DK149666B - Anlaeg til forsyning af nytteforbrugere i et jernbanekoeretoej - Google Patents

Description

149666

Den foreliggende opfindelse angår et energiforsyningsanlæg til et i en rejsetogvogn værende med et køleaggregat og et modstandsvarmeapparat udstyret klimaanlæg samt et batteriladeapparat og ventilatormotorer, der alter-5 nativt kan sluttes til et veksel- eller jævnspændingsnet, som fører vekselspændinger af forskellig størrelse og med forskellig frekvens eller jævnspændinger af forskellig størrelse, idet der ved jævnspændingsfødning anvendes en højeffektvekselretter, med mindst én højspændingstransforlo mator, en ensretteranordning, en af enfasevekselrettere i midtpunktskobling opbygget flerfasevekselretter til spændings- og frekvensvariabel fødning af en kompressormotor for køleaggregat samt en for klimaanlægget tjenende regulering, som indvirker på kompressormotoren og/eller mod-15 standsvarmeapparatet.

Der kendes et klimaanlæg af denne art (FR-A-2.383.54o), hvor der foran kompressormotoren i køleaggregatet er indkoblet to vekselrettere i midtpunktskobling som elektronisk kommutator, idet deres vekselrettertransformatorer 2o hver har to fra hinanden adskilte viklinger (primær- og sekundærvikling). Sekundærviklingerne har viklingsudtag, som er ført til omskiftere. Ved hjælp af omskifterne bliver omsætningsforholdet for hver vekselrettertransformator trinvis ændret, hvorved motorspændingen kan ændres i trin.

25 Da tyristorerne for vekselretterne styres af en i kompressormotoren anbragt rotorpositionsmåleværdigiver, bliver vekselretterfrekvensen mindre, når kompressormotorens omdrejningstal formindskes. Svarende til motorspændingens størrelse indstiller der sig et bestemt omdrejningstal.

3o Ved hjælp af omskifterne kan kompressormotorens omdrejningstal ændres trinvist.

Ved sådanne energiforsyningsanlæg skal vekselretternes transformatorer konstruktionsmæssigt være dimensioneret svarende til den maksimale nominelle effekt af kom-35 pressormotoren, hvorved de kræver meget plads.

Formålet med den foreliggende opfindelse er at tilvejebringe et energiforsyningsanlæg, som har lille vægt, hvis samlede tab (virkningsgrad og cos phi) er små, og 2 149666 * ved hjælp af hvilket omdrejningstallet for køleaggregatets kompressormotor kan reguleres med simple midler.

Ifølge opfindelsen opnås dette ved et energiforsyningsanlæg af den indledningsvis nævnte art ved, at kom-5 pressormotoren er en drejestrømsmotor, idet frekvensen af de fødende tyristorenfasevekselrettere er styret svarende til størrelsen af den til en trekanalstaktgiver førte indgangsjævnspænding for flerfasevekselretteren, at ensretteranordningen er udført i midtpunktskobling og har dio-lo der og tyristorer, foran hvilke der er indkoblet en spare-transformator med viklingsudtag på udgangssiden, og at viklingsudtagene, på hvilke den højere spænding ligger, er forbundet med tyristorerne, og viklingsudtagene, på hvilke den lavere spænding ligger, er forbundet med dioderne, 15 hvorhos dioderne leverer en delspænding som grundspænding og tyristorerne en yderligere styrbar delspænding, og at arbejdsvinklen for tyristorerne styres således i afhængighed af signalerne fra en temperaturmåleværdigiver til styring af køleeffekten, at arbejdsvinklen er mindre ved stor 2o køleeffekt - høj styrbar delspænding - end ved lille køleeffekt f· lav styrbar delspænding - (fig. 1) .

Herved opnås navnlig, at energiforsyningsanlægget ved anvendelse af en sparetransformator til spændingstilpasning af kompressormotoren til samleskinnespændingen er 25 meget lille og derfor meget let. Da spændingstilpasningen sker ved hjælp af sparetransformatoren, kræver tyristorvek-selretterne ingen med udtagsomkoblinger forsynet transformator, hvorved der kan spares vægt. Anvendelsen ifølge opfindelsen af dioderne og tyristorerne fører til, at der 3o ved arbejdsvinkelstyring af den styrbare vekselspænding indstiller sig en stor cos phi, hvorved sparetransformatoren kun behøver at overføre en lille reaktiv effekt og derfor endnu engang kan være udført lettere.

Endnu gunstigere konstruktions- og driftsbetingelser 35 fås ved de alternative udførelsesformer for opfindelsen angivet i krav 2 og 3. Der kræves færre viklingsudtag på sparetransformatoren, og i udførelsesformen ifølge krav 3 kan kompressormotorens omdrejningstal styres helt ned til 3 149666 stilstand. Ved spændingsomkoblingen ved hjælp af de med ensretterne forbundne tyristorer opnås, at cos phi også forbliver stor ved lille motorspænding.

Ved en yderligere fordelagtig udførelsesform ifølge 5 opfindelsen er kompressormotoren udstyret med viklings midtpunkt sudtag, og kompressormotorens viklinger tjener samtidigt som vekselrettervikling for enfasevekselretter-ne i midtpunktskobling. Bliver der endelig for enfasevek-selretterne i midtpunktskobling anvendt sparetransformato-lo rer som vekselrettertransformatorer, kan der anvendes i handlen værende kompressormotorer.

Når kompressormotorfrekvensen ændrer sig proportionalt med kompressormotorspændingen, bliver kompressormotoren udnyttet optimalt, så at den kan være udført tilsva-15 rende lille.

Opfindelsen skal herefter forklares nærmere under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et kredsløbsdiagram over en udførelsesform for energiforsyningsanlægget ifølge op-2o findelsen med en styret ensretteranordning og tre vekselstrømsvekselrettere med en kompressormotor i midtpunktskobling, fig. 2 et kredsløbsdiagram over et netaggregat til strømforsyning af kompressormotoren, 25 fig. 3 et kredsløbsdiagram over et yderligere netag gregat til strømforsyning af kompressormotoren, fig. 4 liniediagrammer over tændimpulserne for de tre vekselstrømsvekselrettere, 3o fig. 5 liniediagrammer af strømimpulser, som veksel strømsvekselretterne leverer, og fig. 6 et kredsløbsdiagram over et energiforsyningsanlæg med en styret ensretteranordning og tre vekselstrømsvekselrettere i midtpunktskobling.

35 Det i fig, 1 på tegningen viste energiforsyningsanlæg har på indgangssiden en transformator 1,der f.eks. forsynes 4 148**6 med vekselspænding over en samleskinne og jord 2 fra banenettet. Ved jævnspændingsfødning bliver der foran transformatoren 1 indkoblet en på tegningen ikke vist højeffektvekselretter. Transformatoren 1 er til forsyning af klimaanlægget udformet som sparetransformator, og for de 5 andre forbrugere findes der sekundærviklinger 3, 4. Den ene af sekundærviklingerne 3 er bestemt for et batteriladeaggregat 5, og den anden sekundærvikling 4 leverer forsyningsspændingen til flere taktgivere.

Klimaanlægget har et modstandsvarmeapparat 6 til efteropvarmning (findes i hver kupé) og en kompressormotor 7, og begge påvirkes af en 10 temperaturmåler 8. Desuden har klimaanlægget et i fig. 1 ikke vist hovedvarmeapparat. Mellem sparetransformatoren og kompressormotoren 7 f.eks. en asynkronmotor, er indkoblet en kontaktor, en styret ensretteranordning 9, et elektrisk filter 10 og tre veksel strømsveksel rettere lla, 11b, 11c.

15 Ensretteranordningen 9 består af to ensrettere 12a, 12b og to tyri storer 13a, 13b. Ensretterne 12a, 12b og tyristorerne 13a, 13b er hver indkoblet i midtpunktskoblrng, idet hver ensretter 12a, 12b med sin diode er sluttet til hvert sit af to viklingsudtag, og hver tyristor 13a, 13b er med sin anode sluttet til hvert sit af to yderligere viklingsud-20 tag.

Disse viklingsudtag er udført således, at der mellem de for tyristorerne 13a, 13b bestemte viklingsudtag i forhold til de for ensretterne 12a, 12b bestemt viklingsudtag findes en dobbelt så høj spænding. Katoderne i ensretterne 12a, 12b og tyristorerne 13a, 13b er forbundet 25 med hinanden og danner sammen med midtpunktslederen 9a udgangen på ensretteranordningen 9, idet der på midtpunktslederen 9a dannes en minuspol, og på katoderne i ensretterne 12a, 12b henholdsvis tyristorerne 13a, 13b dannes en pluspol. De to tyristorer 13a, 13b styres af en tændimpulsgiver 14. Foran tændimpulsgiveren 14 er indkoblet et tidsled 30 15, og foran dette en taktgiver 16. Denne taktgiver 16 står i forbindel se med temperaturmåleren 8. Desuden påvirker spændingen efter det elektriske filter 10 - udglatningsspole og udglatningskondensator, og den gennem tyristorerne 13a, 13b løbende strøm, taktgiveren 16.

De tre vekselstrømsvekselrettere 11a, 11b, 11c og kompressormoto-35 ren 7 er sluttet til filteret 10. Kompressormotoren 7 har tre viklinger, som er udstyret med midtpunktsudtag. Midtpunktsudtagene er forbundet med hinanden og med pluspolen. Hver vekselstrømsvekselretter 11a, llb, 11c har to tyristorer, to spærredioder, to friløbsdioder, en kom-muteringskondensator og en kommuteringsdrosselspole. De tre kommute- 5 149666 ringsdrosselspoler er forbundet med minuspolen. Hver vekselstrømsveksel retter 11a, 11b, 11c er forbundet med kompressormotoren 7 i midtpunktskobling, d.v.s. at hver af de tre viklinger på kompressormotoren 7 for den pågældende vekselstrømsveksel retter 11a, 11b, 11c 5 danner en vekselrettervikling til spændingsfordobling for kommuterings-kondensatoren. Tyristorerne i vekselstrømsveksel retterne 11a, 11b, 11c står i forbindelse med en trekanalstaktgiver 17. Denne trekanalstakt-giver 17 er forbundet med puls- og minuspolen på filteret 10.

Højden af den mellem plus- og minuspolen liggende spænding 10 bestemmer frekvensen af tændimpulserne fra trekanalstaktgiveren 17. Jo højere spændingen er, desto større bliver frekvensen. I fig. 4 på tegningen er tændimpulserne, der til bedre belysning er tegnet firkantformet, for tyristorerne vist i tre liniediagrammer (indsvinget tilstand).

Den første kanal i trekanalstaktgiveren 17 aktiverer den i fig. 1 til 15 venstre viste tyristor i den første vekselstrømsvekselretter 11a. Samtidig aktiveres også den anden kanal i trekanalstaktgiveren 17. Denne kanal tænder den i fig. 1 til venstre viste tyristor i den anden vekselstrømsvekselretter 11b. Tidsafstanden mellem de to tændimpulser er i fig. 4 antydet ved strækningen a. Den første kanal i trekanalstaktgive-20 ren 17 aktiverer desuden også den tredie kanal. Tidsafstanden mellem tændimpulsen fra den første kanal og tændimpulsen fra den tredie kanal er i fig. 4 antydet ved strækningen b.

Når tyristorerne aktiveres som ovenfor beskrevet, løber der i de syv motortilledninger til kompressormotoren 7 følgende strømimpulser.

25 I fig. 5 på tegningen er vist strømimpulserne i de tre vekselstrøms- vekselrettere 11a, 11b, 11c, idet disse igen til bedre belysning er tegnet firkantformet, og der antages at være ohm'sk belastning. I det første liniediagram i fig. 5 er vist strømimpulserne, som løber i den første motortilledning A, og i det andet liniediagram er vist strømimpul-30 serne, som løber i den anden motortilledning B. I disse to motortilledninger A og B følger strømimpulserne taktvis såvel som skiftevis efter hinanden. Den anden vekselstrømsvekselretter 11b arbejder nøjagtigt som den første, kun er strømimpulserne noget senere tidsmæssigt faseforskudt. Dette er vist i det tredie - gælder for motortilledningen C -35 og det fjerde - gælder for motortilledningen D - liniediagram i fig. 5.

Den tredie vekselstrømsvekselretter 11c arbejder nøjagtigt som den første, kun er strømimpulserne endnu mere faseforskudt. Dette er vist i det femte og sjette liniediagram i fig. 5.

Alle disse strømimpulser føres fra pluspolen på filteret 10 over 6 149666 midtpunktsudtagene på viklingerne i kompressormotoren 7 over de tilhørende viklinger i kompressormotoren 7 og over de tilsvarende tyristorer til minuspolen på filteret 10 og bevirker, at rotoren i kompressormotoren 7 drejer rundt.

5 Dette klimaanlæg arbejder på følgende måde: Over kontaktoren til føres spænding til ensretteranordningen 9. Tyristorerne 13a, 13b bliver ikke aktiveret. På filteret 10 ligger en spænding med samme størrelse som grundspændingen. Over vekselstrømsvekselretterne 11a, 11b, 11c bliver kom pressor motoren 7 med lav spænding (ca. halv nominel spæn-10 ding) og lav frekvens kørt op i omdrejningstal. Ved denne foranstaltning holdes indkoblingsstrømmen lav. Hvis der ved hjælp af temperaturføleren 8 kræves en stor køleeffekt, bliver tyristorerne 13a, 13b aktiveret ved hjælp af tidsleddet 15, nemlig ved fasestyring. Herved bliver udgangsspændingen på filteret 10 bestemt af grundspændingen og den 15 ved fasestyring fremkomne overlejringsspænding. Derved vokser frekvensen af veksel strømsveksel retterne 11a, 11b, 11c, og kompressormotoren 7 forøger sit omdrejningstal.

Taktgiveren 16 har tre signalindgange. Taktgiveren 16 behandler signalet temperatur, signalet strøm gennem de to tyristorer 13a, 13b i 20 ensretteranordningen 9 og signalet spænding på udgangen af filteret 10 og afgiver et af disse dannet signal til tidsleddet 15. Tidsleddet 15 bevirker, at spændingen ikke forøges særlig hurtigt ved hjælp af den styrede ensretteranordning 9, og følgelig kan der ikke opstå store strømspidser ved omdrejningstalsforøgelser af kompressormotoren 7.

25 Hvis der nu kræves en lille køleeffekt, ligger der over filteret 10 kun grundspændingen. I dette tilfælde er cos φ værdien kun fastlagt af opbygningen af kompressormotoren 7 og derfor tilsvarende stor. Endvidere indstiller der sig i mellemområderne mellem grundspænding og maksimalspænding en gunstig cos φ værdi ved hjælp af fasestyringen.

30 Modstandsvarmeapparatet 6 (efter opvarmning) bliver også forsynet med energi over udgangsviklingen i spareviklingen på transformatoren 1. Dette sker ved hjælp af af temperaturen styrede magnetiske afbrydere 18. Når eftervarmeeffekten stiger, falder kompressoreffekten, og dette sker proportionalt indbyrdes. Derved behøver udgangsviklingen i 35 spareviklingen på transformatoren 1 kun at blive dimensioneret for den maksimale effekt af kompressormotoren 7.

Klimaanlægget har desuden en nødstrømsanordning, som er udstyret med et batteri 19. Batteriet 19 bliver forsynet med energi over det styrede ladeaggregat 5. Til batteriet 19 er sluttet de treveksel strøms- 7 149666 vekselrettere 11a, 11b, 11c over en hjælpejævnspændingsomformer 20.

En yderligere taktgiver 21 aktiverer halvlederne i hjælpejævnspændingsomformeren 20. Strømforsyningen af taktgiveren 21 og af trekanalstakt-giveren 17 sker ved fødespændingsafbrydelse fra batteriet 19. Batteriet 5 forsyner desuden de tre vekselstrømsveksel rettere 11a, 11b, 11c med en lille spænding, si at vekselstrømsveksel retterne fortsat forbliver i funktion. Kompressormotoren 7 standses ved lang fødespændingsafbrydelse. Strømimpulserne eller kompressormotorstrømmene er da meget små.

Fig. 2 og 3 viser i andre udførelsesformer end fig. 1 hver en 10 strømforsyningsdel for kompressormotoren 7. Alle andre kredsløbselementer er udeladt. I henhold til fig. 2 har udgangsviklingen i sparevik-lingen på transformatoren 1a tre viklingsudtag, hvor de to yderste viklingsudtag er ført til en halvstyret Graetzbro 22. Det tredie viklingsudtag er et midtpunktsudtag og er over en diode 23 forbundet med 15 filteret 10. Den første delspænding som grundspænding leveres skiftevis af de to viklingsdele over dioden 23 og en halvlederdiode 24; 24a i Graetz-broen 22. Den anden del spænding bliver ved fasestyring styret ved hjælp af tyristorerne i Graetz-broen 22.

I henhold til fig. 3 har udgangsviklingen i spareviklingen på 20 transformatoren 1b fire viklingsudtag. Viklingsudtagene er anbragt i samme afstand i forhold til hinanden. De to yderste viklingsudtag er som i fig. .2 ført til en halvstyret Graetz-bro 22. De to andre viklinger er hver over en diode 25 forbundet med pluspolen på Graetz-broen 22.

De tre på forskellig måde opbyggede strømforsyningsdele har for-25 skellige fordele. Ved den første udførelse (midtpunkt - midtpunkts kobling) (fig. 1) er sparetransformatoren 1 lille, fordi omsætningsforholdet er lille. Grundspændingen er før filteret 10 uden afbrydelse. Ved den anden og tredie udførelse bliver viklingerne godt udnyttet ved anvendelse af Graetz-broen 22.

30 Det i fig. 6 pi tegningen viste energiforsyningsanlæg har en i handelen almindelig trefasemotor 7a som kompressormotor. Vekselstrømsvekselretterne Ild, 11e, 11f har i forhold til de i fig. 1 viste vekselstrømsveksel rettere 11a, 11b, 11c hver en sparetransformator 26d, 26e, 26f med et midtpunktsudtag. De tre midtpunktsudtag er sluttet til 35 pluspolen på filteret 10. De to viklingsender af hver sparetransformator 26d, 26e, 26f er forbundet med en af viklingerne i trefasemotoren 7a, og anoden i hver tilsvarende spærrediode i vekselstrømsvekselretterne Tid, He, 1 Tf. Tyristorerne i vekselstrømsvekselretterne Ild, 11e, 11f bliver aktiveret ved hjælp af trekanalstaktgiveren 17 som beskrevet i 8 149666 forbindelse med fig. 1. Udgangsviklingen pi sparetransformatorerne 26d, 26e, 26f leverer den dobbelte indgangsvekselretterspænding.

Nødstrømsanlægget er opbygget nøjagtigt som vist i fig. 1.

I henhold til fig. 6 har udgangsviklingen i spareviklingen på 5 transformatoren 1c fire viklingsudtag. Viklingsudtagene er anbragt i samme afstand i forhold til hinanden. De to yderste viklingsudtag er ført til en styret Graetz-bro. De to andre viklingsudtag er hver over en diode 27, 28 forbundet med minuspolen på filteret 10, idet anoderne er sluttet til minuspolen. Tyristorerne 29a, 29b; 30a, 30b i Graetz-bro-10 en står parvis i forbindelse med tændimpulsgiver 14 og en taktgiver 31.

De to tyristorer 29a, 29b, som på katodesiden er forbundet med hinanden, og på hvis katoder der dannes en pluspol, bliver aktiveret af tændimpuisgiveren 14. Denne tændimpulsgiver står nøjagtigt som vist i fig. 1 i forbindelse med et tidsled 15 og en taktgiver 16. De to tyri-15 storer 30a, 30b, som på anodesiden er forbundne med hinanden, og på hvis anode der dannes en minuspol, bliver aktiveret af taktgiveren 31.

Denne taktgiver 31 er udstyret med et måleled, som bestemmer værdien af den på udglatningskondensatoren i filteret 10 liggende spænding. De to sidstnævnte tyristorer 30a, 30b bliver aktiveret således, at de enten 20 befinder sig i ledetilstanden eller spærretilstanden.

Transformatoren 1c, tyristorerne 29a, 29b, 30a, 30b samarbejder på følgende måde: Såfremt der kræves det maksimale omdrejningstal for kompressoren, ligger også den højst mulige spænding (nominelle spænding) over motor-25 klemmerne. De fire tyristorer 29a, 29b, 30a, 30b bliver styret således, at de befinder sig i ledetilstanden for den i hvert enkelt tilfælde bestemmende spændingshalvbølge. Hvis omdrejningstallet nu skal reduceres, forbliver til at begynde med tyristorerne 30a, 30b, som står i forbindelse med taktgiveren 31, i ledende tilstand. De andre tyristorer 29a, 30 29b bliver styret ved fasestyring af tændimpuisgiveren 14. Herved bli ver den bestemmende tyristor 29a, 29b ikke tændt i spændingsnulgennemgangen fra minus til plus, men noget senere. Dette har til følge, at middelværdien af spændingen reduceres, og at der opstår mange harmoniske. Disse harmoniske indvirker dårligt på cos φ for klimaanlægget.

35 Hvis f.eks. cos φ falder under omdrejningstalsformindskelsen fra 0,95 til en værdi på 0,8, bliver tyristorerne 30a, 30b, som står i forbindelse med taktgiveren 31, ikke mere aktiveret, så at de går over i spærreområdet. De andre tyristorer 29a, 29b går samtidig over i den ledende tilstand. Dette sker ved hjælp af tændimpuisgiveren 14, som i dette 9 149666 tilfælde påvirkes af taktgiveren 31. Middelværdien af spændingen har herved ikke ændret sig, men de harmoniske er næsten faldet bort, da der ikke udføres nogen fasestyring (mellemrumsfri drift). Cos φ har igen en værdi på 0,95. Herved løber to strømandele ved en positiv 5 spændingsbølge fra det øverste viklingsudtag på spareviklingen over tyristoren 29b til veksel strømsveksel retterne og trefasemotoren 7a over de to dioder 27, 28 til sparevi klingen. Herved kommer kun de to øverste viklingsdele af spareviklingen i anvendelse. Hvis der* findes en negativ spændingsbølge, kommer de to nederste viklingsdele af sparevik-10 lingen i anvendelse. Den midterste viklingsdel kommer i anvendelse ved hver spændingsbølge. Derved forhindres en jævnstrømsmagnetisering.

Hvis trefasemotorens omdrejningstal skal nedsættes yderligere, bliver middelværdien af spændingen igen nedsat ved hjælp af fasestyring. Herved nedsættes cos φ igen. Da den aktive effekt, som skal 15 overføres, i dette tilfælde allerede er faldet stærkt, bliver vekselstrømsvekselretterne 11d, 11e, 11f ikke overbelastede ved forøgelsen af den reaktive effekt.

Claims (5)

149666 1o Patentkrav.

1. Energiforsyningsanlæg til et i en rejsetogvogn værende med et køleaggregat og et modstandsvarmeapparat (6} udstyret klimaanlæg samt et batteriladeapparat (5) og 5 ventilatormotorer, der alternativt kan sluttes til et veksel- eller jævnspændingsnet, som fører vekselspændinger af forskellig størrelse og med forskellig frekvens eller jævnspændinger af forskellig størrelse, idet der ved jævnspændingsfødning anvendes en højeffektvekselret-lo ter, med mindst én højspændingstransformator (1), en ensretteranordning (9), en af enfasevekselrettere i midtpunktskobling (11a,11b,11c) opbygget flerfasevekselretter til spændings- og frekvensvariabel fødning af en kompressormotor (7) for køleaggregatet samt en for klimaanlægget 15 tjenende regulering, som indvirker på kompressormotoren og/eller modstandsvarmeapparatet, kendetegnet ved, at kompressormotoren er en drejestrømsmotor (7), idet frekvensen af de fødende tyristorenfasevekselrettere (11a, 11b,11c) er styret svarende til størrelsen af den til en 2o trekanalstaktgiver (17)førte indgangsjævnspænding for fler- fasevekselretteren, at ensretteranordningen er udført i midtpunktskobling og har dioder (12a,12b) og tyristorer (13a,13b),foran hvilke der er indkoblet en sparetransfor-mator (1) med viklingsudtag på udgangssiden, og at vik-25 lingsudtagene, på hvilke den højere spænding ligger, er forblindet med tyristorerne (13a,13b),og viklingsudtagene, på hvilke den lavere spænding ligger, er forbundet med dioderne (12a,12b), hvorhos dioderne (12a,12b) leverer en delspænding som grundspænding og tyristorerne (13a,13b) 3o en yderligere styrbar delspænding, og at arbejdsvinklen for tyristorerne (13a,13b) styres således i afhængighed af signalerne fra en temperaturmåleværdigiver til styring af køleeffekten, at arbejdsvinklen er mindre ved stor køleeffekt - høj styrbar delspænding - end ved lille kø-35 leeffekt- lav styrbar delspænding - (fig. 1).

2. Energiforsyningsanlæg til et i en rejsetogvogn værende med et køleaggregat og et modstandsvarmeapparat 149666 (6) udstyret klimaanlæg samt et batteriladeapparat (5) og ventilatormotorer, der alternativt kan sluttes til et veksel- eller jævnspændingsnet, som fører vekselspændinger af forskellig størrelse med forskellig frekvens eller jævn-5 spændinger af forskellig størrelse, hvor der ved jævnspændingsf ødning anvendes en højeffektvekselretter, med mindst én højspændingstransformator (la,lb), en ensretteranordning (22), en af enfasevekselrettere i midtpunktskobling (11a, 11b,llc) opbygget flerfasevekselretter til spændings- og lo frekvensvariabel fødning af en kompressormotor (7) for køleaggregatet samt en til køleanlægget tjenende regulering, som indvirker på kompressormotoren og/eller modstandsvarmeapparatet, kendetegnet ved, at kompressormotoren er en drejestrømsmotor (7), hvor frekvensen af tyri-15 storenfasevekselretterne (11a,11b,llc) er styret svarende til størrelsen af den til en trekanalstaktgiver (17) førte indgangsjævnspænding for flerfasevekselretteren, at ensretteranordningen (22) omfatter en midtpunktskobling med dioder i ensrettergrenene og i midtpunktstilslutningen, 2o som ved hjælp af arbejdsvinkelstyrede tyristorer kompletteres til en Graetzkobling, hvor der foran er indkoblet en sparetransformator (la,lb) med midtpunktskobling på udgangssiden, og hvor dioderne (23,24,25) leverer en delspænding som grundspænding og tyristorerne en yderligere styr-25 bar delspænding, og arbejdsvinklen for tyristorerne styres således i afhængighed af signalerne fra en temperaturmåle-værdigiver til styring af køleeffekten, at arbejdsvinklen ved stor køleeffekt er mindre - høj styrbar delspænding -end ved lille køleeffekt - lav styrbar delspænding -3o (fig. 2 og 3).

3. Energiforsyningsanlæg til et i en rejsetogvogn anbragt med et køleaggregat og et modstandsvarmeapparat (6) udstyret klimaanlæg samt et batteriladeapparat (5) og ventilatormotorer, der alternativt kan sluttes til et 35 veksel- eller jævnspændingsnet, som fører vekselspændinger af forskellig størrelse med forskellig frekvens eller jævnspændinger af forskellig størrelse, hvor der ved jævnspændingsf ødning anvendes en højeffektvekselretter, med mindst 149666 en højspændingstransformator (lc), en ensretteranordning, en af enfasevekselrettere i midtpunktskobling (lid,Ile, llf) opbygget flerfasevekselretter til spændings- og frekvensvariabel fødning af en kompressormotor (7a) for køle-5 aggregatet samt en til klimaanlægget tjenende regulering, som indvirker på kompressormotoren og/eller modstandsvarmeapparatet, kendetegnet ved, at kompressormotoren ér en drejestrømsmotor (7a), hvor frekvensen af de fødende tyristorenfasevekselrettere (lid,Ile,llf) er styret lo svarende til størrelsen af den til en trekanalstaktgiver (17) førte indgangsjævnspænding for flerfasevekselretteren, at ensretteranordningen omfatter en midtpunktskobling med arbejdsvinkelstyrede tyristorer (29a,29b) i ensrettergrenene og diodetilslutning (27,28) i midtpunktsgrenen, og at 15 tilkoblelige ikke arbejdsvinkelstyrede tyristorer (3oa,3ob) til drift med højere spænding kompletterer ensretteranordningen til en Graetzkobling, hvor der foran er indkoblet en sparetransformator (lc) med midtpunktskobling på udgangssiden, og hvor de arbejdsvinkelstyrede tyristorer (29a, 2o 29b) i forbindelse med midtpunktsdioderne (27,28) leverer en delspænding som grundspænding, og de arbejdsvinkelstyrede tyristorer (29a,29b) i forbindelse med de ikke arbejdsvinkelstyrede tyristorer (3oa,3ob) leverer en yderligere styrbar delspænding, og arbejdsvinklen for tyristorerne 25 (29a,29b) styres således i afhængighed af signalerne fra en temperaturmåleværdigiver til styring af køleeffekten, at arbejdsvinklen ved stor køleeffekt er mindre - høj styrbar delspænding - end ved lille køleeffekt - lav styrbar delspænding - (fig. 6). 3o 4. Energiforsyningsanlæg ifølge et hvilket som helst af kravene 1-3, kendetegnet ved, at kompressormotoren (7) er udstyret med viklingsmidtpunktsudtag, og at viklingerne i kompressormotoren (7) samtidig tjener som vekselretterviklinger for enfasevekselretterne i midtpunkts-35 kobling (fig. 1).

5. Energiforsyningsanlæg ifølge krav 1, kendetegnet ved, at hver enfasevekselretter (lid,Ile,llf) har en sparetransformator (26d,26e,26f) som vekselretter-