DK145996B - Taetning mellem bevaegelige og/eller faste dele - Google Patents

Description

i U5996 o

Den foreliggende opfindelse angår en tætning mellem bevægelige og/eller faste dele, f.eks. mellem et stempel og en cylinder, og specielt, hvor højt tryk kan forekomme.

Som bekendt findes der mangfoldige tætninger inden 5 for den kategori af tætninger, som i det store og hele kan henføres til tætningsringe med den fælles opgave i størst mulig udstrækning at forhindre lækage mellem to eller flere indbyrdes bevægelige eller faste dele for at tilvejebringe tætning mellem en trykløs del og en del, hvor tryk forekommer.

10 Den mest benyttede art af disse kendte tætningsringe er den såkaldte O-ring, som er bestemt til at anbringes i en stilling f.eks. i et stempel og at tætte mod den dertil hørende cylinders omgivende flade. Denne form for tætning kan med fordel anvendes ved tryk indtil 100 kp/cm eller noget mere.

15 Ved højere tryk kan O-ringen på grund af risikoen for flydning ikke anvendes separat, men må bruges i forbindelse med på den ene og/eller den anden side anbragte støtteringe, som i reglen består af kautsjuk eller andet polymert materiale og har til opgave at forhindre O-ringen i at flyde ud i spalten mellem 20 f.eks. et stempel og den tilhørende cylinder. Et eksempel på en sådan tætning er beskrevet i svensk patentskrift nr. 221.178.

En tætning af denne art har dog visse ulemper, deriblandt den, at den ikke kan optage sidekræfter. Dette har man dog overvundet ved at kombinere denne form for tætning 25 med én eller flere, i separate spor i afstand fra selve tætningsringen anbragte styreringe af acetalformstof eller polyte-trafluorethylen. Styreringen eller styreringene virker herved som glidelejer. I en videreudviklet form er støtteringene fastvulkaniseret til tætningsringen og består i almindelighed 30 af trådvæv, mens styreringene er bestemt til at placeres i samme spor eller stilling som tætningsringen og de til denne fastvulkaniserede støtteringe.

Samtlige ovennævnte og kendte tætninger og såkaldte kompakttætninger, hvortil sidstnævnte tætninger henhører, har 35 imidlertid visse ulemper, som tilsammen har vist sig at begrænse de kendte tætningers levetid og desuden medfører ret store friktionstab.

2 145996 o

Det er derfor opfindelsens formål at tilvejebringe •en t$tning mellem to indbyrdes bevægelige eller faste dele, som har betydeligt længere levetid og væsentligt mindre friktionstab end hidtil kendte tætninger af ovennævnte arter.

5 Dette formål opnås ved, at tætningen ifølge opfindelsen er ejendommelig ved de i patentkravet angivne træk.

Ved det i patentkravet angivne er det således lykkedes at fremskaffe en tætning, som i forhold til alle tidligere kendte tætninger og kombinationer af tætningselementer har en ΊΟ uden sammenligning længere levetid og medfører mindre skader på de dele, mellem hvilke tætningen skal tætte. Sammenlignende prøver med from- og tilbagegående bevægelse ved et tryk på 250 bar har klart og fuldstændigt overraskendende vist, at tætningen ifølge opfindelsen har en levetid, som er fire 15 til fem gange længere end svarende til i og for sig kendte tætninger, og har væsentligt lavere friktionstab end disse.

Opfindelsen vil i det følgende blive nærmere forklaret under henvisning til tegningen, som viser en udførelsesform for tætningen ifølge opfindelsen, 20 Tegningen viser en tætningsring 1 bestående af kaut- sjuk, fortrinsvis nitrilkautsjuk, eventuelt med flokkuationsarmering, og med rundt ovalt, elliptisk eller polygonalt tværsnit. Denne i form af en O-ring viste tætningsring løst anbragt mellem to støtteringe 2, hvis imod tætningsringen vendende 25 overflade er indad hvælvet eller plan. De er fremstillet af et materiale, hvis hårdhed er større end tætningsringens, f.eks. et polymert materiale af arten termoplastisk polyester. Uden for støtteringene 2 er anbragt styreringe 3, der ligesom støtteringene 2 og tætningsringen 1 er løst anbragt i forhold 30 til den pågældende indenfor liggende ring. Styreringene 3 er et materiale, hvis hårdhed er større end de indenfor liggende styreringe 2's, fortrinsvis acetalplast eller polytetrafluore-thylen. Disse styreringe 3 bør, som det er vist på tegningen, have en radial udstrækning som på det nærmeste svarer til 35 .* støtteringene 2's radiale udstrækning, mens derimod tætnings ringen på i sig selv kendt måde har et vist overmål til det tætningstryk, der ønskes tilvejebragt fra begyndelsen. Herved 3 145996 o har det vist sig formålstjenligt at give tætningsringen et tværsnitsareal, som i forhold til den indvendige diameter er større end angivet i SMS 1586.

Endvidere kan, som det ligeledes er vist på tegningen, 5 styreringene 3 være udført i L-form med det ene ben ført i et spor eller lignende, så at deres som glideflade fungerende overflade ligger i niveau med eller noget over overfladen af den del, ved hvilken tætningen ifølge opfindelsen er bestemt til at placeres.

Den fordel, som opnås ved hjælp af den foreliggende opfindelse, består som allerede omtalt i, at tætningen får en levetid,som er væsentligt længere end for kendte tætninger af tilsvarende art, og at den bevirker væsentligt mindre friktionstab end de nævnte tætninger. Yderligere opnås som følge af, 15 at de ringe, som indgår i tætningen ifølge opfindelsen, er løst anbragt i forhold til hinanden, at der ikke forekommer løsrivelseskræfter, dvs. at der ikke opstår interne spændinger i selve tætningen.

Den i konstruktionen indgående tætningsring kan være 20 udelt og de andre ringtyper delte, hvorved der også opnås den fordel, at tætningen ifølge opfindelsen kan anvendes i forbindelse med et udelt stempel uden at tætningsringen behøver at være delt, hvilket derimod er tilfældet ved den hidtil oftest forekommende kompakttætning. Endyidere kan tætningen omfatte 25 en tætningsring og en støtte- og en styrering, hvorved de sidstnævnte begge er placeret på samme side af tætningsringen.