DK141692B

DK141692B - Trolley for transporting a stack of crates, preferably bottle crates.

Info

Publication number: DK141692B
Application number: DK481977A
Authority: DK
Inventors: Jens Ole Damgaard; Niels Aage Damgaard
Original assignee: Gar Tek Transportmateriel As
Priority date: 1977-10-31
Filing date: 1977-10-31
Publication date: 1980-05-27
Also published as: DK481977A; DK141692C

Description

HD FREMLÆfiGELSESSKRIFT 141692 (@) \Ra/ DANMARK lntc|3 B 62 B 1/10 «(21) Anaøgning nr. 4819/77 (22) Indleveret den 31. Okt. 1977 (23) Løbedag 31· Okt. 1977 (44) Ansøgningen fremlagt og . ,_Qr.HD PUBLICATION NOTICE 141692 (@) \ Ra / DENMARK lntc | 3 B 62 B 1/10 '(21) Appendix No 4819/77 (22) Filed on 31 Oct. 1977 (23) Race day 31 · Oct. 1977 (44) The application presented and. , _Qr.

fremlssggelseeefcnftet offentliggjort den 27 · maj 1yOOthe production order published on May 27, 1yOO

DIREKTORATET FOR ____ __ PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET (3°> M«*** b^*BWt "* (71) GAR-TEK TRANSPORTMATERIEL A/s, Stamholmen 195* 265Ο Hvidovre, DK.DIRECTORATE OF ____ __ PATENT AND TRADEMARKET SYSTEM (3 °> M «*** b ^ * BWt" * (71) GAR-TEK TRANSPORTMATERIEL A / s, Stamholmen 195 * 265Ο Hvidovre, DK.

(72) Opfinder: Jens Ole Damgaard, Ndr. Strandvej 31* 2791 Dragør, DK: Niels Aage Damgaard, Bogårdsvej 301, 3050 Humlebæk, DK.(72) Inventor: Jens Ole Damgaard, Ndr. Strandvej 31 * 2791 Dragør, DK: Niels Aage Damgaard, Bogårdsvej 301, 3050 Humlebæk, DK.

(74) Fuldmægtig under sagens behandling:(74) Plenipotentiary in the proceedings:

Larsen & Birkeholm Patentkontor.Larsen & Birkeholm Patent Office.

(54) Vogn til transport af en stabel kasser, fortrinsvis flaskekasser.(54) Trolley for transporting a stack of crates, preferably bottle crates.

Opfindelsen angår en vogn til transport af en stabel kasser, fortrinsvis flaskekasser, ved anlæg af vognens stativ mod stabelens side, og som er udstyret med bærekroge, der er anbragt på en forskydelig og drejelig aksel i stativet, idet akselens langsgående bevægelse er styret af en hæve- og sænkemekanisme, og idet krogene ved den langsgående bevægelse opad er indrettet til at gå i indgreb med håndtagshullerne i kasserne.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention This invention relates to a carriage for transporting a stack of crates, preferably bottle crates, to abutment of the carriage's frame against the side of the stack, and provided with supporting hooks arranged on a slidable and rotatable shaft of the rack, the longitudinal movement of the shaft being guided by a raising and lowering mechanism, and with the longitudinal movement upwards the hooks are arranged to engage the handle holes in the boxes.

2 1-416922 1-41692

Der kendes en sådan vogn, hvor akselen er udstyret med et sæt bærekroge, der er anbragt over hinanden ved den ene side af akselen. Ved den diametralt modsatte side af akselen er der anbragt et andet sæt bærekroge, og det er så muligt efter valg 5 at anvende det ene eller det andet sæt bærekroge, idet sættene hver især er anbragt således på akselen, set i dennes længderetning, at de passer til bestemte kassetyper. Akselens hæve-og sænkemekanisme er en ekscentrik med et håndtag, som er fastgjort til akselen og altså svinger med denne. Det er derved 10 kun muligt at arbejde med vogne, der er udstyret med maksimalt to sæt bærekroge. Håndtaget må således svinges l80°, når man skifter fra det ene bærekrogssæt til det andet. Det plan, som håndtaget vippes i, må nødvendigvis ligge parallelt med den væg i kassestabelen, som ligger tæt ved. Som følge deraf kan 15 håndtaget kun vippes i to stillinger, og konstruktionen kan derfor kun udstyres med to sæt bærekroge. Dette er ikke tilstrækkeligt til, at man kan transportere hovedparten af de kassetyper, som findes på markedet idag.Such a car is known in which the shaft is equipped with a set of supporting hooks arranged one above the other on the shaft. At the diametrically opposite side of the shaft, a second set of support hooks is provided, and it is then possible, after choice 5, to use one or the other set of support hooks, the sets being each arranged so as to be longitudinal to the shaft, so that they fits specific box types. The shaft raising and lowering mechanism is an eccentric with a handle attached to the shaft and thus swinging with it. Thus, it is only possible to work with wagons equipped with a maximum of two sets of carriers. Thus, the handle must be pivoted at 180 ° when changing from one carrier set to another. The plane in which the handle is tilted must necessarily lie parallel to the wall of the box stack adjacent to it. As a result, the handle can only be tilted in two positions, and the construction can therefore only be fitted with two sets of support hooks. This is not sufficient to transport most of the box types available on the market today.

20 Formålet med den foreliggende opfindelse er at anvise en vogn, hvorved denne ulempe kan afhjælpes.The object of the present invention is to provide a carriage by which this disadvantage can be remedied.

Vognen ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at hæve- og sænkemekanismen er fast forbundet med stativet, og at den er 25 således indrettet, at den i det mindste i akslens nedre stilling tillader akselen at dreje. Ved en sådan konstruktion vil det være muligt at udstyre akselen med mere end to sæt bærekroge, idet akselen i den nedre stilling kan udløses fra håndtaget og drejes i forhold til dette. Derved bliver det muligt at 30 transportere flere kassetyper med den samme vogn.The carriage according to the invention is characterized in that the raising and lowering mechanism is firmly connected to the rack and that it is arranged so that at least in the lower position of the shaft it allows the shaft to rotate. In such a construction, it will be possible to equip the shaft with more than two sets of supporting hooks, the shaft in the lower position can be released from the handle and rotated in relation thereto. This makes it possible to transport several box types with the same cart.

Endvidere kan vognen være ejendommelig ved, at hæve- og sænkemekanismen er indskudt mellem en løfteblok eller -klods, som akselen er lejret drejeligt og forskydeligt i, og stativet, og at akselen har en udragende del, som er indrettet til at blive understøttet af løfteblokken. Herved kan man let foretage omskiftning fra et sæt bærekroge til et andet, når hæve- og sænkemekanismen er i den nedre stilling.Furthermore, the carriage may be peculiar in that the raising and lowering mechanism is inserted between a lifting block or block in which the shaft is mounted rotatably and slidably, and the shaft, and that the shaft has a protruding part which is adapted to be supported by the lifting block. . This makes it easy to switch from one set of support hooks to another when the raising and lowering mechanism is in the lower position.

3 1416923 141692

Vognen kan endvidere være ejendommelig ved, at hæve- og sænkemekanismen er en knæledsmekanisme, som er anbragt således, at den er strakt over sit dødpunkt i sin øvre stilling, og at der er anbragt et anslag til fastlæggelse af denne stilling.The carriage may also be peculiar in that the raising and lowering mechanism is a knee joint mechanism which is arranged so that it is stretched above its dead center in its upper position and that a stop is provided to determine this position.

5 Herved kan man på enkel måde få tilvejebragt en låsning i den øvre stilling.In this way, a lock can be easily provided in the upper position.

En hensigtsmæssig udførelsesform, hvor man opnår, at der på akselen kan blive anbragt tre sæt bærekroge, der er forskudt 10 120° fra hinanden, er ejendommelig ved, at den fra akselen udragende del udgøres af en på tværs gennem akselen gående tap, som er indrettet til at hvile i et af tre i oversiden af løfteblokken udformede radiale spor, som er forskudt 120° i forhold til hinanden.A convenient embodiment in which three sets of supporting hooks displaced 10 120 ° can be arranged on the shaft is characterized in that the portion projecting from the shaft is constituted by a transverse pin extending through the shaft. arranged to rest in one of three radial grooves formed at the upper side of the lift block which are displaced 120 ° to each other.

1515

Endelig kan vognen være ejendommelig ved, at akselen er belastet mod den nedre stilling af en fjeder. Ved at tilpasse fjederspændingen til en bestemt størrelse kan man opnå, at akselen i den øvre stilling er godt sikret mod drejning samt mod ud-20 løsning fra den øvre stilling, når hæve- og sænkemekanismen er en knæledsmekanisme. Samtidig kan man opnå passende snaplåsvirkning ved akselens drejningsbevægelse i den nedre stilling.Finally, the carriage may be peculiar in that the shaft is loaded against the lower position of a spring. By adjusting the spring tension to a certain size, it is possible to achieve that the shaft in the upper position is well secured against rotation and against release from the upper position when the raising and lowering mechanism is a knee joint mechanism. At the same time, suitable snap-lock action can be obtained by the shaft rotational movement in the lower position.

Opfindelsen forklares nærmere under henvisning til tegningen, 25 hvor fig. 1 viser en udførelsesform for en vogn ifølge opfindelsen set forfra, fig. 2 et snit i vognen efter linien II-II fig. 1, fig. 3 i udsnit og forstørret målestok hæve- og sænke- 30 mekanismen på vognen, set forfra i øvre stilling og med punkterede linier i den nedre stilling, fig. k denne mekanisme set fra siden, fig. 5 mekanismen set fra oven, og fig. 6 akselen i forstørret målestok set fra oven med 35 påmonterede bærekroge.The invention is further explained with reference to the drawing, in which 1 is a front view of an embodiment of a carriage according to the invention; FIG. 2 shows a section in the carriage along line II-II fig. 1, FIG. 3 in section and enlarged scale the lifting and lowering mechanism of the carriage, seen from the front in the upper position and with dashed lines in the lower position; FIG. k this side view mechanism; 5 shows the mechanism from above; and FIG. 6 is an enlarged top view of the shaft with 35 supporting hooks.

der/there /

Det skal tilføjes, at i fig. 1 og 2 af hensyn til overskueligheden kun er vist en enkelt type bærekrog.It should be added that in FIG. 1 and 2, for the sake of clarity, only one type of carrier hook is shown.

4 U1692 I fig. 1 og 2 er der vist et vognstativ 1 med håndtag 2 og 3 samt hjul 4 og 5· Stativet 1 består af en svejst rørkonstruktion. I stativet 1 er der lejret en drejelig aksel 6, som tillige er lodret forskydelig i lejer eller styr 7 og 8.4 U1692 In FIG. 1 and 2 there is shown a carriage stand 1 with handles 2 and 3 and wheels 4 and 5 · The stand 1 consists of a welded pipe structure. In the rack 1 is mounted a rotatable shaft 6, which is also vertically displaceable in bearings or guides 7 and 8.

5 Akselen 6 er vist i den Øvre stilling, idet denne stilling bestemmes af en knæledsmekanisme 9, som styres gennem et håndtag 10 fastgjort på akselen 6. På akselen 6 er der fastgjort tre bærekroge 11, 12 og 13 i form af plader med opadbøjede kanter. Afstanden mellem krogene 11 og 12 er den 10 samme som afstanden mellem krogene 12 og 13, og disse afstande svarer til afstandene mellem håndtagene i en stabel flaskekasser af en bestemt art. Disse kasser er ikke vist, ligesom der kun er vist en enkelt type bærekrog passende til en bestemt type kasser. Der kan være anbragt mindst tre 15 typer kroge langs akselen 6, placeret med indbyrdes ækvi distante afstande omkring akselen 6.The shaft 6 is shown in the upper position, this position being determined by a knee joint mechanism 9 which is guided through a handle 10 attached to the shaft 6. On the shaft 6, three supporting hooks 11, 12 and 13 are fixed in the form of plates with upward curved edges. . The distance between the hooks 11 and 12 is the same as the distance between the hooks 12 and 13 and these distances correspond to the distances between the handles in a stack of bottles of a particular kind. These boxes are not shown, just as there is only one type of carrier hook suitable for a particular type of boxes. At least three types of hooks may be arranged along the shaft 6, spaced at equidistant distances around the shaft 6.

Pig. 3, 4 og 5 viser i større målestok knæledsmekanismen 9 i fig. 1 og 2. Akselen 6 er lejret forskydeligt og drejeligt 20 i styret 7, som er svejset til stativet 1. I den øvre ende af akselen 6 er der indsat en tværgående tap 14, som hviler i et radialt spor 15 i oversiden af en løfteklods eller -blok 16. Denne løfteblok 16 er hængslet til et knæled bestående af tre bevægelige dele 17, l8 og 19, hvor delene 18 og 19 er 25 hængslet til understøtninger 20 og 21, og hvor delen 17 er U-formet og forbundet med håndtaget 10, hvoraf kun en del er vist. Knæleddet 17, l8 og 19 er vist i den øvre stilling, hvor dødpunktet netop er passeret. Et ikke vist anslag fastlægger denne stilling. Den nedre stilling er antydet ved 30 punkterede linier i fig. 3.Pig. 3, 4 and 5 show on a larger scale the knee joint mechanism 9 in FIG. 1 and 2. The shaft 6 is mounted slidably and pivotally 20 in the guide 7 welded to the support 1. At the upper end of the shaft 6, a transverse pin 14 is inserted which rests in a radial groove 15 at the upper side of a lifting pad. or block 16. This lift block 16 is hinged to a knee joint consisting of three moving parts 17, 18 and 19, the parts 18 and 19 being hinged to supports 20 and 21, and the part 17 being U-shaped and connected to the handle. 10 of which only a portion is shown. The knee joint 17, 18 and 19 are shown in the upper position where the dead point has just passed. An estimate not shown determines this position. The lower position is indicated by 30 dashed lines in FIG. Third

Akselen 6 er belastet nedad af en fjeder 22 som vist i fig. 1.The shaft 6 is loaded downwardly by a spring 22 as shown in FIG. First

Fig. 6 viser akselen 6 set fra enden. På akselen 6 er der 35 anbragt tre sæt bærekroge med tre forskellige typer bære krog 23, 24 og 25, hvoraf man kun kan set det øverste sæt.FIG. 6 shows the shaft 6 seen from the end. On the shaft 6 there are placed three sets of supporting hooks with three different types of supporting hooks 23, 24 and 25, of which only the upper set can be seen.

141692 5141692 5

Krogene 23 er anbragt med én indbyrdes afstand, krogene 24 med en anden, og krogene 25 med en tredie indbyrdes afstand. Svarende til placeringen af de tre forskellige bærekroge 23, 24 og 25 er der i løfteblokken 16 udover det nævnte 5 radiale spor 15 udformet yderligere to radiale spor 26 og 27.The hooks 23 are spaced apart, the hooks 24 with another, and the hooks 25 spaced apart. Corresponding to the location of the three different support hooks 23, 24 and 25, in addition to said 5 radial grooves 15, two further radial grooves 26 and 27 are formed.

Vognen virker nu på følgende måde. Håndtaget 10 svinges således, at akselen 6 med alle bærekroge bringes til den nedre stilling. For at kunne flytte en stabel flaskekasser 10 af en bestemt type, svinges nu den type bærekrog 23, 24 eller 25, som passer til den pågældende type, rundt til fremadrettet stilling, således som de i fig. 1 viste kroge 11, 12 og 13. Vognen køres nu ind mod siden af en flaskekassestabel, således at bærekrogene fanger hånd-15 tagene, hvorefter hådtaget 10 presses til stilling vinkelret på akslen 6. Herved bringes krogene til den øvre stilling og vognen er sammenlåst med kassestabelen. Stabelen kan da køres til et andet sted og afsættes der, hvorefter operationen udføres i omvendt rækkefølge.The trolley now works as follows. The handle 10 is pivoted so that the shaft 6 is brought to the lower position with all supporting hooks. In order to be able to move a stack of bottle boxes 10 of a particular type, the type of carrier hook 23, 24 or 25 which fits that type is now pivoted around to the forward position, such as those in FIG. 1, hooks 11, 12 and 13. The carriage is now pushed in side of a bottle box stack so that the carrying hooks catch the handles, then the handle 10 is pressed into position perpendicular to the shaft 6. This brings the hooks to the upper position and the carriage is locked. with the cash register stack. The stack can then be moved to another location and deposited there, after which the operation is performed in reverse order.

Claims

141692 6

A carriage for transporting a stack of boxes, preferably bottle boxes, by attaching the carriage stand (1) to the side of the stack, and equipped with supporting hooks (11, 12, 13, 23, 24, 25) mounted on a slidable and rotatable shaft (6) in the frame (1), the longitudinal movement of the shaft (6) being guided by a raising and lowering mechanism, and the hooks of the longitudinal movement being arranged upwardly to engage the handle holes in the boxes, characterized in that the raising and lowering mechanism (9, 10) is fixedly connected 10 to the frame (1) and is arranged to allow at least the lower position of the shaft (6) to rotate the shaft (6).

Carriage according to claim 1, characterized in that the raising and lowering mechanism (9S 10) is inserted between a lifting block or block (16) in which the shaft (6) is pivotally and slidably mounted and the shaft and that the shaft (6) has an extension portion (14) which is adapted to be supported by the lifting block (16). 20

Carriage according to claim 2, characterized in that the raising and lowering mechanism (9, 10) is a knee joint mechanism which is arranged so that it is stretched above its dead center in its upper position, and that a stop is arranged for fixing 25 of this position.

Carriage according to claim 2 or 33. t, in that the portion (14) projecting from the shaft (6) is constituted by a transverse pin through the shaft (6) adapted to rest 30 in one of three radial grooves formed in the upper side of the lifting block (16) (15) which is offset 120 ° relative to each other.