DK141692B - Vogn til transport af en stabel kasser, fortrinsvis flaskekasser. - Google Patents

Description

HD FREMLÆfiGELSESSKRIFT 141692 (@) \Ra/ DANMARK lntc|3 B 62 B 1/10 «(21) Anaøgning nr. 4819/77 (22) Indleveret den 31. Okt. 1977 (23) Løbedag 31· Okt. 1977 (44) Ansøgningen fremlagt og . ,_Qr.

fremlssggelseeefcnftet offentliggjort den 27 · maj 1yOO

DIREKTORATET FOR ____ __ PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET (3°> M«*** b^*BWt "* (71) GAR-TEK TRANSPORTMATERIEL A/s, Stamholmen 195* 265Ο Hvidovre, DK.

(72) Opfinder: Jens Ole Damgaard, Ndr. Strandvej 31* 2791 Dragør, DK: Niels Aage Damgaard, Bogårdsvej 301, 3050 Humlebæk, DK.

(74) Fuldmægtig under sagens behandling:

Larsen & Birkeholm Patentkontor.

(54) Vogn til transport af en stabel kasser, fortrinsvis flaskekasser.

Opfindelsen angår en vogn til transport af en stabel kasser, fortrinsvis flaskekasser, ved anlæg af vognens stativ mod stabelens side, og som er udstyret med bærekroge, der er anbragt på en forskydelig og drejelig aksel i stativet, idet akselens langsgående bevægelse er styret af en hæve- og sænkemekanisme, og idet krogene ved den langsgående bevægelse opad er indrettet til at gå i indgreb med håndtagshullerne i kasserne.

2 1-41692

Der kendes en sådan vogn, hvor akselen er udstyret med et sæt bærekroge, der er anbragt over hinanden ved den ene side af akselen. Ved den diametralt modsatte side af akselen er der anbragt et andet sæt bærekroge, og det er så muligt efter valg 5 at anvende det ene eller det andet sæt bærekroge, idet sættene hver især er anbragt således på akselen, set i dennes længderetning, at de passer til bestemte kassetyper. Akselens hæve-og sænkemekanisme er en ekscentrik med et håndtag, som er fastgjort til akselen og altså svinger med denne. Det er derved 10 kun muligt at arbejde med vogne, der er udstyret med maksimalt to sæt bærekroge. Håndtaget må således svinges l80°, når man skifter fra det ene bærekrogssæt til det andet. Det plan, som håndtaget vippes i, må nødvendigvis ligge parallelt med den væg i kassestabelen, som ligger tæt ved. Som følge deraf kan 15 håndtaget kun vippes i to stillinger, og konstruktionen kan derfor kun udstyres med to sæt bærekroge. Dette er ikke tilstrækkeligt til, at man kan transportere hovedparten af de kassetyper, som findes på markedet idag.

20 Formålet med den foreliggende opfindelse er at anvise en vogn, hvorved denne ulempe kan afhjælpes.

Vognen ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at hæve- og sænkemekanismen er fast forbundet med stativet, og at den er 25 således indrettet, at den i det mindste i akslens nedre stilling tillader akselen at dreje. Ved en sådan konstruktion vil det være muligt at udstyre akselen med mere end to sæt bærekroge, idet akselen i den nedre stilling kan udløses fra håndtaget og drejes i forhold til dette. Derved bliver det muligt at 30 transportere flere kassetyper med den samme vogn.

Endvidere kan vognen være ejendommelig ved, at hæve- og sænkemekanismen er indskudt mellem en løfteblok eller -klods, som akselen er lejret drejeligt og forskydeligt i, og stativet, og at akselen har en udragende del, som er indrettet til at blive understøttet af løfteblokken. Herved kan man let foretage omskiftning fra et sæt bærekroge til et andet, når hæve- og sænkemekanismen er i den nedre stilling.

3 141692

Vognen kan endvidere være ejendommelig ved, at hæve- og sænkemekanismen er en knæledsmekanisme, som er anbragt således, at den er strakt over sit dødpunkt i sin øvre stilling, og at der er anbragt et anslag til fastlæggelse af denne stilling.

5 Herved kan man på enkel måde få tilvejebragt en låsning i den øvre stilling.

En hensigtsmæssig udførelsesform, hvor man opnår, at der på akselen kan blive anbragt tre sæt bærekroge, der er forskudt 10 120° fra hinanden, er ejendommelig ved, at den fra akselen udragende del udgøres af en på tværs gennem akselen gående tap, som er indrettet til at hvile i et af tre i oversiden af løfteblokken udformede radiale spor, som er forskudt 120° i forhold til hinanden.

15

Endelig kan vognen være ejendommelig ved, at akselen er belastet mod den nedre stilling af en fjeder. Ved at tilpasse fjederspændingen til en bestemt størrelse kan man opnå, at akselen i den øvre stilling er godt sikret mod drejning samt mod ud-20 løsning fra den øvre stilling, når hæve- og sænkemekanismen er en knæledsmekanisme. Samtidig kan man opnå passende snaplåsvirkning ved akselens drejningsbevægelse i den nedre stilling.

Opfindelsen forklares nærmere under henvisning til tegningen, 25 hvor fig. 1 viser en udførelsesform for en vogn ifølge opfindelsen set forfra, fig. 2 et snit i vognen efter linien II-II fig. 1, fig. 3 i udsnit og forstørret målestok hæve- og sænke- 30 mekanismen på vognen, set forfra i øvre stilling og med punkterede linier i den nedre stilling, fig. k denne mekanisme set fra siden, fig. 5 mekanismen set fra oven, og fig. 6 akselen i forstørret målestok set fra oven med 35 påmonterede bærekroge.

der/

Det skal tilføjes, at i fig. 1 og 2 af hensyn til overskueligheden kun er vist en enkelt type bærekrog.

4 U1692 I fig. 1 og 2 er der vist et vognstativ 1 med håndtag 2 og 3 samt hjul 4 og 5· Stativet 1 består af en svejst rørkonstruktion. I stativet 1 er der lejret en drejelig aksel 6, som tillige er lodret forskydelig i lejer eller styr 7 og 8.

5 Akselen 6 er vist i den Øvre stilling, idet denne stilling bestemmes af en knæledsmekanisme 9, som styres gennem et håndtag 10 fastgjort på akselen 6. På akselen 6 er der fastgjort tre bærekroge 11, 12 og 13 i form af plader med opadbøjede kanter. Afstanden mellem krogene 11 og 12 er den 10 samme som afstanden mellem krogene 12 og 13, og disse afstande svarer til afstandene mellem håndtagene i en stabel flaskekasser af en bestemt art. Disse kasser er ikke vist, ligesom der kun er vist en enkelt type bærekrog passende til en bestemt type kasser. Der kan være anbragt mindst tre 15 typer kroge langs akselen 6, placeret med indbyrdes ækvi distante afstande omkring akselen 6.

Pig. 3, 4 og 5 viser i større målestok knæledsmekanismen 9 i fig. 1 og 2. Akselen 6 er lejret forskydeligt og drejeligt 20 i styret 7, som er svejset til stativet 1. I den øvre ende af akselen 6 er der indsat en tværgående tap 14, som hviler i et radialt spor 15 i oversiden af en løfteklods eller -blok 16. Denne løfteblok 16 er hængslet til et knæled bestående af tre bevægelige dele 17, l8 og 19, hvor delene 18 og 19 er 25 hængslet til understøtninger 20 og 21, og hvor delen 17 er U-formet og forbundet med håndtaget 10, hvoraf kun en del er vist. Knæleddet 17, l8 og 19 er vist i den øvre stilling, hvor dødpunktet netop er passeret. Et ikke vist anslag fastlægger denne stilling. Den nedre stilling er antydet ved 30 punkterede linier i fig. 3.

Akselen 6 er belastet nedad af en fjeder 22 som vist i fig. 1.

Fig. 6 viser akselen 6 set fra enden. På akselen 6 er der 35 anbragt tre sæt bærekroge med tre forskellige typer bære krog 23, 24 og 25, hvoraf man kun kan set det øverste sæt.

141692 5

Krogene 23 er anbragt med én indbyrdes afstand, krogene 24 med en anden, og krogene 25 med en tredie indbyrdes afstand. Svarende til placeringen af de tre forskellige bærekroge 23, 24 og 25 er der i løfteblokken 16 udover det nævnte 5 radiale spor 15 udformet yderligere to radiale spor 26 og 27.

Vognen virker nu på følgende måde. Håndtaget 10 svinges således, at akselen 6 med alle bærekroge bringes til den nedre stilling. For at kunne flytte en stabel flaskekasser 10 af en bestemt type, svinges nu den type bærekrog 23, 24 eller 25, som passer til den pågældende type, rundt til fremadrettet stilling, således som de i fig. 1 viste kroge 11, 12 og 13. Vognen køres nu ind mod siden af en flaskekassestabel, således at bærekrogene fanger hånd-15 tagene, hvorefter hådtaget 10 presses til stilling vinkelret på akslen 6. Herved bringes krogene til den øvre stilling og vognen er sammenlåst med kassestabelen. Stabelen kan da køres til et andet sted og afsættes der, hvorefter operationen udføres i omvendt rækkefølge.

Claims (4)

141692 6

1. Vogn til transport af en stabel kasser, fortrinsvis flaskekasser, ved anlæg af vognens stativ (1) mod stabelens side, og som er udstyret med bærekroge (11, 12, 13, 23, 24, 25), der er anbragt på en forskydelig og drejelig aksel (6) i 5 stativet (1), idet akselens (6) langsgående bevægelse er styret af en hæve- og sænkemekanisme, og idet krogene ved den langsgående bevægelse opad er indrettet til at gå i indgreb med håndtagshullerne i kasserne, kendetegnet v e d, at hæve- og sænkemekanismen (9, 10) er fast forbundet 10 med stativet (1), og at den er således indrettet, at den i det mindste i akslens (6) nedre stilling tillader akselen (6) at dreje.

2. Vogn ifølge krav 1, kendetegnet ved, at 15 hæve- og sænkemekanismen (9S 10) er indskudt mellem en løfteblok eller -klods (16), som akselen (6) er lejret drejeligt og forskydeligt i, og stativet, og at akselen (6) har en udragendé del (14), som er indrettet til at blive understøttet af løfteblokken (16). 20

3. Vogn ifølge krav 2, kendetegnet ved, at hæve- og sænkemekanismen (9, 10) er en knæledsmekanisme, som er anbragt således, at den er strakt over sit dødpunkt i sin øvre stilling,.og at der er anbragt et anslag til fastlæggelse 25 af denne stilling.

4. Vogn ifølge krav 2 eller 33kendetegne. t ved, at den fra akselen (6) udragende del (14) udgøres af en på tværs gennem akselen (6) gående tap, som er indrettet til at hvile 30 i et af tre i oversiden af løfteblokken (16) udformede, radiale spor (15), som er forskud 120° i forhold til hinanden.