DK141587B - Sneplov. - Google Patents

Description

<11) FREMLÆG6ELSESSKRIFT 141587 DANMARK ,nt C| J E 01 " B/°e §(21) Ansøgning nr. 6200/72 (22) Indleve,«den 15· dec. 1972 (23) Løbødøg 15· dec. ?972 (44) Ansøgningen fremlagt og _Q ,n0n

ftemlasggetaoaekiiftet offetrtHggjort den 28. apr. I98O

DIREKTORATET FOR

PATENT-OG VAREMÆRKEVÆSENET C*0) Prioritet beger« fra den

15. dec. 1971a 16046/71, SE

(71) AB MAEHLER & SOENER, S-880 51 Rossoen, SE.

(72) Opfinder: Mats Maehler, Facie 56a 88051 Rossoena SE.

(74) Fuldmægtig under sagens behandling:

Patentagentfirmaet Magnus Jensens Eftf._ (M) Sneplov.

Den foreliggende opfindelse angår en sneplov af den i krav l's indledning angivne art.

En sådan plov kendes eksempelvis fra beskrivelsen til det schweiziske patent nr. 189.580, hvor enhederne er ophængt i bladfjedre, således at de ved en forhindring kan vige ud mod fjederkræfterne. Herved vil skrabeskærene imidlertid efterlade en streng af snesjap tværs over vejbanen, på en sådan måde at der opstår en ubehagelig bukkel.

Formålet med opfindelsen er at anvise en plov af den omhandlede art, hvor man er sikret et godt anlæg af skærene i hele plovens bredde, ved at skærene smidigt kan tilpasse sig til vejbanens sidehældning.

2 ί41587

Dette opnås ifølge opfindelsen ved den i krav 1 anviste udformning.

Ved denne konstruktion tillader det fjedrende ophæng hvert skær at tilpasse sig kørebanens hældning på en sådan måde, at ingen langsgående bukler dannes.

Ved den i krav 2 anviste udformning opnås dels, at hvert skær let kan løftes fri af kørebanen, dels at de separate skær ikke kan komme altfor dybt ned i isolerede huller.

Ved den i krav 3 anviste udformning opnås, at hvert skær ligger an med et jævnt og korrekt tryk mod kørebanen.

Opfindelsen skal i det følgende forklares nærmere i forbindelse med tegningen, hvor fig. 1 viser en sneplov ifølge opfindelsen i perspektiv, fig. 2 samme set fra oven, og fig. 3 en i sneploven indgående skrabeenhed set fra siden.

I den på tegningen viste sneplovs stel 1 er drejeligt lejret understøttende kørehjul 2 og et antal skrabeenheder 3.

Stellet 1 har, som det fremgår af fig. 2, grundrids som en retvinklet trekant, idet den ene katete strækker sig frem parallelt med kørselsretningen, medens den anden katete strækker sig i den retning, hvor den afskrabede sne skal forlade ploven, dvs. i lande med højrekørsel sædvanligvis mod højre set i kørselsretningen.

I stellet er fortrinsvis parallelt med den del, der udgør nævnte trekants hypotenuse, lejret en centralaksel 4 i lejehuse 5.

På centralakselen 4 er et til antallet af skrabeenheder 3 svarende antal løftearme 6 monteret ved hjælp af klembøsninger 7.

I løftearmene 6 er ved hjælp af et leje 8 drejeligt lejret et knudekryds 9, hvori en skråt nedad-bagudrettet trækaksel 10 er vridbart lejret på en sådan måde, at en med trækakselen fast forbundet kasseformet skærholder 11, hvortil gummiskær eller en gummiskraber 12 er fastgjort, kan følge vejbanens hældning. Trækakselens 10 øvre del omsluttes af en fra løftearmen 6 udgående stopbøjle 13, der begrænser den lodrette bevægelsesmulighed for hver skærholder 11 i forhold til løftearmen 6. På trækakselen 10 er anbragt et fjedersæde 14. Mellem dette sæde 14 og en som fjedersæde tjenende del 15 ved løftearmens 5 øvre parti er anbragt en trykfjeder 16, der påvirker trækarmen 10 og dermed også skærholderen II og skæret 12 i retning mod vejbanen.

141587 I stellet 1 og fortrinsvis i den hypotenusen udgørende del i nævnte retvinklede trekant er fastgjort en hydraulcyllnder 17, hvis stempelstang via et stempelstangfæste 18 med en løftearm 19 påvirker akselen 4 på en sådan måde, at akselen og dermed løftearmene 6 og skærene 12 kan sænkes aod og løftes fra vejbanen. Gummiskærene 12 er fastgjort i holderne 11 aed kileforbindelser 20, således at skærene, efterhånden som de slides, kan skydés ned i holderen .eller udskiftes.

På stellet 1 findes ører 22 for en "bom 21 på forenden af det køretøj, på hvilket hele ploven kan ophænges.

Hvert gummiskær 12 er, som det tydeligst fremgår af fig.

2, skråtstillet i forhold til den hovedretning, der dannes af samtlige skær, hvilket medfører, at sneen forlader et i kørselsretningen forreste skær lidt foran det næste skær, således at risikoen for, at sneen klæber fast i ploven er minimal.

Ved brug af ploven påvirkes cylinderen 17 fra køretøjets plads, således at løftearmen 19 drejer centralakselen 4 og med den løftearmene 6 til en stilling, hvor gummiskærene 12 ligger an mod kørebanen. Ved yderligere påvirkning af cylinderen 17 kan løftearmene 6 drejes endnu et stykke, således at skærenes tryk mod kørebanen kan reguleres. Individuelle ujævnheder i kørebanens hældning optages af gummiskærene, da disse kan skråtstilles noget ved drejning af akslerne 10 i deres fæste.