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Publication number: DEV0009950MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 24. Dezember 1955 Bekanntgemacht am 6. September 1956Registration date: December 24, 1955. Advertised on September 6, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft eine Sperrsynchronisierung für Kraftfahrzeuggetriebe mit einem zwischen einer Schiebemuffe und einem Synchronring angeordneten, von einer Feder um eine halbe Zahnbreite verdrehbaren Zwischenring, nach Patentanmeldung V 8530 II/63 c. Der Zwischenring wird beim Schalten einerseits von der Schiebemuffe vorgeschoben und schiebt andererseits den Synchronring wieder vor, bis er von der Schiebemuffe vermittels an deren Zähnen in bekannter Weise angebrachter Schrägflächen entgegen seiner Verdrehungsspannung zurückgedreht wird und der Schiebemuffe den Durchgang zu dem Synchronring freigibt. Eine derartige Sperrsynchronisierung zeichnet sich vor allen Dingen durch ihre Einfachheit und die geringe Zahl der noch benötigten Einzelteile aus, während andererseits die Betriebssicherheit wesentlich vergrößert wird.The invention relates to a locking synchronization for motor vehicle transmissions with an between a sliding sleeve and a synchronizer ring arranged by a spring by half a tooth width rotatable intermediate ring, according to patent application V 8530 II / 63 c. The intermediate ring will when shifting on the one hand advanced by the sliding sleeve and on the other hand pushes the synchronizer ring again before until he is mediated by the sliding sleeve on their teeth in a known manner attached inclined surfaces is rotated back against its torsional tension and the Sliding sleeve releases the passage to the synchronizer ring. Such a lock synchronization is characterized above all by its simplicity and the small number of still required Individual parts, while on the other hand the operational safety is significantly increased.

Neuheitsgemäß soll der Synchronkörper nur an den Stellen seines Umfanges — in der Regel drei Stellen — eine Verzahnung aufweisen, an denen er den Synchronring führt und auf denen auch die Schiebemuffe geführt wird, während er an den übrigen Stellen durch Aussparungen erleichtert und vereinfacht ist. Diese Verzahnung besteht zweckmäßig aus zwei Zähnen an jeder Stell?, zwischen denen wiederum der Zwischenring mit seinem Zahn sich führt. Bei Verwendung einerAccording to the novelty, the synchro-hub should only be used at the points of its circumference - usually three Places - have a toothing on which it guides the synchronizer ring and on which the Sliding sleeve is guided, while it is facilitated by recesses in the other places and is simplified. This toothing consists expediently of two teeth at each point ?, between which in turn the intermediate ring with its tooth leads. When using a

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nach zwei Seiten wirksamen Schiebemuffe werden vorteilhaft die durch vorgespannte Federringe in entgegengesetzten Richtungen verdrehten Zwischenringe an Stelle dieser Federringe durch in der Mantellinie in den Aussparungen liegende Spiralfedern miteinander verbunden. Diese Spiralfedern üben einen kombinierten tangentialen und axialen Zug aus, der die sofortige Ablösung des Synchronringes vom Gegenkonus nach dem Gangwechsel zurThe sliding sleeve, which is effective on two sides, is advantageously used by the prestressed spring washers in opposite directions twisted intermediate rings in place of these spring washers by in the Coil springs lying in the recesses connected to one another. These coil springs exert a combined tangential and axial pull, which causes the immediate detachment of the synchronizer ring from the counter cone after the gear change to

ίο Folge hat. Dadurch wird der Wirkungsgrad verbessert. Die Ringabnutzung wird geringer, ebenso wie das Losbrechmoment beim Kaltstart geringer wird. Auch die Einstellbarkeit der Muffe ist bei derartiger Federanordnung genauer.ίο has consequence. This improves the efficiency. The ring wear is lower, as is the breakaway torque during a cold start will. The adjustability of the sleeve is also more precise with such a spring arrangement.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispieles dargestellt und nachfolgend beschrieben. 'The invention is illustrated in the drawing using an exemplary embodiment and below described. '

Fig. ι zeigt einen Querschnitt durch eine synchronisierte Kupplung für zwei Gänge,Fig. Ι shows a cross section through a synchronized Clutch for two gears,

Fig. 2 einen Schnitt II-II;2 shows a section II-II;

> Fig. 3 zeigt Synchronisierkörper, Zwischenring> Fig. 3 shows synchronizing body, intermediate ring

und Synchronreibring auseinandergezogen in perspektivischer Darstellung undand synchronizing friction ring pulled apart in a perspective view and

Fig. 4 die beiden Zwischenringe in Arbeitsstellung verbunden durch Spiralfedern.4 shows the two intermediate rings connected by spiral springs in the working position.

Mit ι ist die Getriebewelle bezeichnet, auf der die Gangzahnräder 2 und 3 frei drehbar auf Lagerschalen 4, 5 gelagert sind. Zwischen den Zahnkörpern 2_a, 3„ sitzt in einer Verzahnung 6 der Welle ι der mit Außenverzahnung 7 versehene Synchronisierkörper 8. In der Außenverzahnung 7 ist die Schaltmuffe 9· axial verschiebbar gelagert zu dem Zweck, eine Kupplung zwischen den mit einer entsprechenden .Kupplungsverzahnung 10 versehenen Gangräder 2 oder 3 , herzustellen. Zum Zwecke der Herstellung eines Gleichlaufs zwischen den Gangrädern 2 und 3 einerseits und der Schaltmuffe 9 andererseits ist in bekannter Weise ein mit einem Konus versehener Synchronreibring 11 vorgesehen, welcher durch die Schaltmuffe auf den Gegenkonus des Gangrades 2 oder 3 vorgeschoben wird, wobei er diesen abbremst, da er durch Vorsprünge 12 am Synchronisierkörper 8 mit letzterem in der Drehrichtung gekuppelt ist. Diese Vorsprünge 12, die in diesem Fall eine Verlängerung der Verzahnung des Synchronisierkörpers sein können, sitzen in Ausnehmungen 13 des Zahnkranzes 14 am Synchronreibring n. Zwischen den \^orsprüngen 12 über den Umfang gesehen kann die Verzahnung 7 ganz oder teilweise durch Aussparungen 19 des Synchronisierkörpers entfallen und der Synchroni sierkörper entsprechend erleichtert werden.With ι the transmission shaft is referred to, on which the gear wheels 2 and 3 are freely rotatably mounted on bearing shells 4, 5. Between the tooth bodies 2 _a , 3 ″ sits in a toothing 6 of the shaft ι the synchronizing body 8 provided with external toothing 7 gear wheels 2 or 3 provided. For the purpose of establishing synchronization between the gear wheels 2 and 3 on the one hand and the shift sleeve 9 on the other hand, a synchronizing friction ring 11 provided with a cone is provided in a known manner, which is pushed through the shift sleeve onto the mating cone of the gear wheel 2 or 3, braking it , since it is coupled to the latter in the direction of rotation by projections 12 on the synchronizing body 8. These projections 12, which in this case can be an extension of the toothing of the synchronizing body, sit in recesses 13 of the ring gear 14 on the synchronizing friction ring n. Between the projections 12 over the circumference, the toothing 7 can be wholly or partially through recesses 19 of the synchronizing body omitted and the synchronizing body can be lightened accordingly.

Die Verzahnung 14 des Synchronreibringes 11 entspricht dabei der Verzahnung der A^erschiebemuffe 9, und die Zähne besitzen nach der Seite der Verschiebemuffe zu dieselben Abschrägungen wie die Zähne der Schiebemuffe 9. Zwischen Synchronreibring 11 und SynchronisierkörperS ist noch einThe toothing 14 of the synchronizing friction ring 11 corresponds to the toothing of the sliding sleeve 9, and the teeth have the same bevels as on the side of the sliding sleeve the teeth of the sliding sleeve 9. Between the synchronizing friction ring 11 and the synchronizing body S there is still one

6p Zwischenring 15 vorgesehen, welcher, über den Umfang verteilt, drei Zähne 21 aufweist, die den Zähnen 14 auf dem Synchronreibring in Form und Teilung entsprechen. Auch diese Zähne sind nach der Seite des Synchronisierkörpers 8 zu abgeschrägt. Sie sind weiterhin mit einem Spiel von einer halben Zahnbreite in der Drehrichtung in Ausnehmungen 16 in der Mitte der Vorsprünge 12 geführt. Der Zwischenring 15 weist weiterhin noch Vorsprünge 17 auf, mit denen er sich gegen den Synchronreibring 11 legt und diesen auf den Gegenkonus schieben soll.6p intermediate ring 15 is provided, which, distributed over the circumference, has three teeth 21 which correspond to the teeth 14 on the synchronizing friction ring in shape and pitch. These teeth are also beveled towards the side of the synchronizing body 8. They are also guided with a clearance of half a tooth width in the direction of rotation in recesses 16 in the center of the projections 12. The intermediate ring 15 also has projections 17 with which it rests against the synchronizing friction ring 11 and is intended to push it onto the mating cone.

Spiralfedern 18 sind in Bohrungen 20 der beiden Zwischenringe 15 derart eingehängt, daß sie den Zwischenring 15 konstant bis zum Anschlag in der Ausnehmung 16 nach einer Richtung verdreht halten. Die Federn liegen dabei in dem durch die Aussparung 19 frei gewordenen Raum.Coil springs 18 are suspended in holes 20 of the two intermediate rings 15 so that they can Intermediate ring 15 rotated constantly up to the stop in the recess 16 in one direction keep. The springs are located in the space vacated by the recess 19.

In der Fig. 1 ist die Schiebemuffe 9 in der mittleren Stellung im ausgekuppelten Zustand dargestellt. Wird die Schiebemuffe 9 zum Zwecke des Einschaltens eines Ganges nach einer Seite verschoben, so trifft sie mit ihrer Verzahnung zunächst auf die im Wege stehenden Zähne 21 des Zwischenringes 15 und schiebt diesen gegen den Synchronreibring 11 und letzteren damit auf den Bremskonus des Gangrades 2 oder 3. Es wird dadurch erreicht, daß der Synchronreibring 11 in Sperrstellung geht und damit die Schiebemuffe 9 auf jeden Fall, wenn sie mit den Abschrägungen ihrer Zähne den Zwischenring entgegen der Federspannung zurückdreht und sich damit einen Durchtritt verschafft, auf den in Sperrstellung befindlichen Synchronreibring 11 trifft. Bei Erreichen des Gleichlaufs wird dann in bekannter Weise mit Hilfe der Abschrägungen an den Zähnen der Schaltmuffe und an den Zähnen des Synchronreibringes 11 der Synchronreibring verdreht, und die Schaltmuffe 9 kann durch die Zähne 14 des Synchronreibringes hindurchtreten und mit den Kupplungszähnen 10 auf dem Gangradkörper in Eingriff kommen. Bei Verwendung einer nur nach einer Seite wirksamen Schaltmuffe 9 werden die einerseits an einem Zwischenring 15 eingehängten Spiralfedern 18 andererseits im Synchronkörper 8 befestigt.In Fig. 1, the sliding sleeve 9 is in the middle Position shown in the disengaged state. If the sliding sleeve 9 for the purpose of Switching on a gear shifted to one side, it hits with its teeth first on the teeth 21 of the intermediate ring 15 standing in the way and pushes it against the synchronizing friction ring 11 and the latter with it on the brake cone of gear 2 or 3. It is thereby achieves that the synchronizing friction ring 11 goes into the blocking position and thus the sliding sleeve 9 opens in any case, if you with the bevels of your teeth the intermediate ring against the spring tension turns back and thus creates a passage on the locked position Synchronizing friction ring 11 meets. When synchronism is reached, it is then used in a known manner Help the bevels on the teeth of the gearshift sleeve and on the teeth of the synchronizer friction ring 11 the synchronizing friction ring is twisted, and the shift sleeve 9 can pass through the teeth 14 of the synchronizing friction ring pass through and engage the clutch teeth 10 on the gear body come. When using a shift sleeve 9 that is only effective on one side, the one hand Spiral springs 18 suspended from an intermediate ring 15, on the other hand, in the synchronizer body 8 attached.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Locking synchronization for motor vehicle transmissions with one between a sliding sleeve and a synchronizer ring, rotatable by a spring by half a tooth width Intermediate ring, according to patent application V 8530 II / 63 c, characterized in that the synchronizer body (8) only at the points which he leads the synchronizer ring (11) has a toothing (7, 12) on which the Sliding sleeve (9) is guided, while at the other points through recesses is facilitated and simplified.

2. locking synchronization according to claim 1, characterized by in the surface line of the Spiral springs (18) arranged in the intermediate ring (15) to perform the pre-rotation, of the intermediate ring (15) necessary train and

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its' axial withdrawal after synchronization.

3. locking synchronization according to claim 2, characterized in that with two-sided Synchronization by means of a sliding sleeve (9), the two intermediate rings (15) by means of spiral springs (18) are directly connected.

Publications considered: German Patent No. 885 354.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings