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Publication number: DEV0009812MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 30, November 1955 Bekanntgemadnt am 25. Oktober 1956Registration date: November 30, 1955 Announced October 25, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

..Die .Erfindung¹ bezieht sich auf eine Anordnung zur gleichzeitigen Anzeige und Weitergabe von Zeichen und/oder Ziffern in Signalanlagen, insbesondere von Zugnummern in Ei.senbahnanlagen. Es hat sich im Laufe der. Entwicklung von Gleisbild'anlägen, und¹ der Überwachung sowie Fernsteuerung von großen Eisenbahnstreckenabschnitten mit mehreren Bahnhöfen gezeigt, daß eine fehlerfreie Überwachung nicht allein durch eine Anzeige derGleisbesetzung durch ein Schienen- fahrzeug gewährleistet ist. Es entstand deshalb die Forderung, eine unterschiedliche Kennzeichnung der Gleisbelegung durch das· jeweilige Fahrzeug mit einem Anzeigegerät zu'bewirken*. Allgemein hat es sich in den letzten Jahren ein- 15"; geführt, neben der eigentlichen Gleisbelegungsanzeige die Nummer des betreffenden Zuges, der den, Gleisabschnitt besetzt hat", anzuzeigen. Um in jedem Abschnitt, der mit einem Zug besetzt werden kann, jede Zugnummer anzeigen zu können, muß ein dementsprechendes Gerät so beschaffen sein, daß in jedem Abschnitt jede mögliche Zugnummer erscheinen kann. ■./.'...Die .Erfindung ¹ relates to an arrangement for the simultaneous display and forwarding of characters and / or digits in signal systems, in particular train numbers in railway systems. It's gotten over the. Development of Gleisbild'anlägen, and ¹ the monitoring and remote control of large railway sections with several stations shown that error-free monitoring is not guaranteed by a display of the track occupancy by a rail vehicle. The demand therefore arose to have a different identification of the track occupancy by the respective vehicle with a display device. In general, in the last few years it has 15 "; led to the display of the number of the train in question that occupied the" track section "in addition to the actual track occupancy display. In order to be able to display every train number in every section that can be occupied by a train, a corresponding device must be designed in such a way that every possible train number can appear in each section. ■. /. '.

Derartige Geräte nebst den zugehörigen Schaltungsanordnungen zur Anzeige der Zugnummer sind in den'verschiedensten Ausführungen bekannt; sie werden in der Mehrzahl durch Impulse gesteuert, wobei meist mehrere StoßklinkensystemeSuch devices together with the associated circuit arrangements to display the train number are known in the most diverse versions; the majority of them are controlled by impulses, mostly several push latch systems

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zur Anwendung gelangen. Diese Systeme sind jedoch mit einem hohen mechanischen Aufwand: verbunden. Ein wesentlicher Nachteil der bisherigencome into use. However, these systems are associated with a high level of mechanical complexity. A major disadvantage of the previous one

■> -Bauarten .besteht weiterhin darin, daß meistens mehrere Zahlentrommeln in loser mechanischer -Verbindung stehen; die: Impulsfolge gibt daher keine Gewähr für die Richtigkeit der Anzeige, da ein Zurückbleiben oder Voreilen, der Zahntrommel möglich ist. Des weiteren sind Zugniümmernanzeigegeräte optischer Bauart bekannt, deren Aufwand und Platzbedarf nach dem derzeitigen Stand der Technik technisch, nicht vertretbar sind. Es ist auch bereits vorgeschlagen worden, einen Eisenkern in eine stufenweise unterteilte Spule hineinzuziehen und diese Spule mit einem Kontaktsatz zu versehen^, der-.die Spulen nacheinander, entsprechend der jeweiligen Kernlage, ein- oder ausschaltet. Diese Lösung ist zweckentsprechend, jedoch mit einem hohen Aufwand an Material verbunden und in ihrer Betriebsweise sehr empfindlich. ' " -.■.·.■■■. The fact that there are usually several number drums in a loose mechanical connection is still the case; die: Pulse sequence therefore does not guarantee the correctness of the display, as the toothed drum may lag or lead. Furthermore, train level display devices of optical design are known, the complexity and space requirements of which are technically not justifiable according to the current state of the art. It has also already been proposed to pull an iron core into a step-wise subdivided coil and to provide this coil with a contact set which switches the coils on or off one after the other according to the respective core position. This solution is appropriate, but associated with a high expenditure of material and very sensitive in its mode of operation. '"-. ■. ·. ■■■.

, In bezug auf die zugehörige Zugnummernweiterschaltung von Abschnitt zu Abschnitt sind bisher zwei verschiedene Wege beschriften worden. jS.p/.ist .· es bekannt, die Impulsweitergabe der Zugnummern, With regard to the associated train number forwarding from section to section are up to now two different ways have been labeled. jS.p / .ist. · it known the impulse transmission of the train numbers

. ... mittels Drehwähler und die Zugnummernweitergabe mittels Relais vorzunehmen. Wird die Anzeige einer sechsstelligen Zugnummer in jedem Gleisabschnitt gewünscht, so erfordert die Impuls-" weitergäbe einer z.B. sechsstelligen ^: Zahl jedoch sechs· Drehwähler und die unmittelbare Weitergabe mittels Relais dreißig Relais, je Zugnummernfeld, hinzu kommen die Relais, die der Steuerung dienen. Die unmittelbare Weitergabe durch· Relais hat nach. ... using a rotary selector and transferring the train number using a relay. If a six-digit train number is required to be displayed in each track section, the impulse "passing on of a six-digit ^{number, for example:} number but six rotary selector and the immediate passing on by means of relays thirty relays per train number field, plus the relays that are used for control. The Immediate forwarding by · Relay has after

dem derzeitigen Stand der Entwicklung den Vorrang vor der Impulsweitergabe, da die schrittweise Weitergabe eine Schrift Vermehrung oder Schrittminderung an den Übertragungsteilen zur Folge haben kann.the current state of development priority before the impulse transmission, since the gradual transmission increases or decreases the step on the transmission parts.

Erfmdüngsgemäß wird vorgeschlagen, die genannten Mängel, insbesondere den bisherigen umfangreichen technischen Aufwand zu vermeiden. Dies geschieht in der Weise, daß ein vom Antrieb bewegtes Band, BiIm, Folie od. dgl. mittels eines Elementes Kontakte derart nacheinander abtastet, daß der der vorher festgelegten Ziffer zugeordnete Kontakt geschlossen wird, so daß eine Bremseinrichtung wirksam wird, die das Band unter Sichtbarmachen der vorher festgelegten Ziffer stillsetzt, und daß ein oder mehrere weitere, durch das. Element'gleichzeitig geschlossene Kontakte das Spannungspotential der Ziffer an die gleiche, im nächsten Blockabschnitt liegende Anordnung weitergibt.According to the invention, it is proposed to avoid the deficiencies mentioned, in particular the extensive technical effort that has been made up to now. This is done in such a way that a tape, film, film or the like moved by the drive an element scans contacts one after the other in such a way that the contact assigned to the predetermined number is closed, so that a Braking device is effective, which the tape under making the previously determined number visible stops, and that one or more further contacts closed at the same time by the element Voltage potential of the digit to the same arrangement in the next block section passes on.

Die hiermit erreichbaren Vorteile gegenüber den bekannten Ausführungen sind insbesondere darin zu erblicken, daß nunmehr die gesamte Vorrichtung für die direkte Übertragung einer z. B. sechsstelligen Zugnummer von Zugnummernfeld zu Zugnummernfeld ohne den bisher benötigten, technischen Aufwand (mindestens dreißig Relais oder sechs Drehwähler und die zugehörige Verdrahtung) für die gesamte, aus Anzeige und Weitergabe bestehende Anordnung , direkt;, im ■ Gleisbildtisch,, _: -.j z.B. in einem oder zwei Feldern desselben, untergebracht werden kann. ,·■'The advantages that can be achieved with this over the known designs can be seen in particular in the fact that now the entire device for the direct transmission of a z. B. six-digit train number from train number field to train number field without the previously required technical effort (at least thirty relays or six rotary selectors and the associated wiring) for the entire arrangement consisting of display and transfer, directly ;, in the ■ track diagram table _{,,: -.j} for example, in one or two fields of the same, can be accommodated. , · ■ '

Im folgenden sei die.. Erfindung an Hand mehrerer zeichnerischer Ausfühirüngsbeispiele näher erläutert. ^J y. :In the following, the invention will be explained in more detail with the aid of several illustrative exemplary embodiments. ^J y. :

Abb. ι stellt ein Zeichen und/oder Ziffernanzeigegerät in einer leicht auswechselbaren Ausführungsart dar. Dabei bedeutet 1 ein, von einem Antrieb 2 bewegtes Band, Film, Folie od. dgl., welches mittels eines Elementes 3 Kontakte 4 nacheinander abtastet. Wird nun dabei ein bestimmter, einer vorher festgelegten Ziffer zugeordneter Kontakt geschlossen, so wird eine Bremseinrichtung in der Weise wirksam, daß beispielsweise ein Magnet 5 das Bandi,_: welches in Abständen angeordnete ferro- ■ magnetische Ein- oder Anlagerungen 6 aufweist, unter Sichtbarmachen 7 der vorher festgelegten Ziffer stillsetzt. Dabei geben ein oder mehrere weitere, durch das Element 3 gleichzeitig geschlossene Kontakte (senkrecht zur Zeichnungs-. ebene angeordnet) ': das .; Spannungspotential der Ziffer an die gleiche, im nächsten vor- oder rück-,liegenden Blockabschnitt eingebaute Anordnung weiter.Fig. Ι shows a character and / or number display device in an easily interchangeable embodiment. Here, 1 means a tape, film, foil or the like moved by a drive 2, which scans contacts 4 one after the other by means of an element 3. Is now in the process a certain allocated a predetermined point contact is closed, a braking device in such a manner is effective that, for example, a magnet 5, the _Bandi: which arranged ferro- at intervals ■ has magnetic one- or deposits 6, under visualization 7 the previously determined digit stops. One or more further contacts, which are simultaneously closed by the element 3 (arranged perpendicular to the plane of the drawing) ': das.; Voltage potential of the number to the same arrangement installed in the next, forwards or backwards, block section.

·■ Obwohl- das Band stillsteht, läuft der Antrieb ' weiter, bis auf allen, zu dem vorzugsweise qua-. dratischen Schaubild gehörenden:-Einzelfeldern die entsprechenden Anzeigen auf die gleiche Weise erfolgt sind und der Motorstrom mit bekannten Mitteln unterbrochen wird. Das hat zur Voraussetzung, daß die Antriebsrollen 8 der jeweiligen Bänder Reibungssitz haben. Diese Reibungskupplung, -kann, in bekannter "Weise·; ausgefiibrt sein. 'Lichtquellen 9 leuchten die Anzeige aus'. "· ■ Even though the belt is at a standstill, the drive is running ' further, except for all, to the preferably qua-. Dratic diagram belonging to: -single fields the corresponding displays are made in the same way and the motor current with known Funds is interrupted. The prerequisite for this is that the drive rollers 8 of the respective belts Have friction fit. This friction clutch can be designed in a known manner. 'Light sources 9 illuminate the display'. "

Gemäß weiterer Ausbildung der Erfindung kann der Einblick 7 noch mit einem Linsensatz, der in der Zeichnung nicht besonders dargestellt ist, versehen, sein. Desgleichen kann der Magnet 5 an Stelle des Bandes gesteuert sein und das^; Band bewegen. Abb. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel des anzeigenden Teiles der Gesamtanordnung, das den Vorteil einer besonders leichten Auswechselbarkeit hat. Dabei ist der Kontaktsatz 10 mit Messer- oder Schleifkontakten versehen. Das Gegenstück 11 ist fest mit dem Gerät verbunden, z. B. also mit dem Gleisbildtisch, so daß die Schaltdrähte am Gegenstück angelötet bleiben können.According to a further embodiment of the invention, the view 7 can also be provided with a lens set, which is not particularly shown in the drawing. Likewise, the magnet 5 can be controlled in place of the tape and that ^; Move tape. Fig. 2 shows an embodiment of the indicating part of the overall arrangement, which has the advantage of being particularly easy to replace. The contact set 10 is provided with knife or sliding contacts. The counterpart 11 is firmly connected to the device, for. B. So with the track diagram table, so that the jumper wires can remain soldered to the counterpart.

Das Band kann gemäß Abb. 3 auch in de,r Weise stillgesetzt' werden, daß der Magnet 5 mit einem von ihm betätigten Stößel 12 in einer Perforierung 13 des Bandes eingreift. Dabei kann nach Abb. 4 gleichzeitig noch ein Kontaktsatz 14 zur Wirkung kommen.The tape can according to Fig. 3 also in de, r way be stopped 'that the magnet 5 with a plunger 12 actuated by it in a perforation 13 of the tape engages. According to Fig. 4, a contact set 14 can also be used at the same time come.

In Abb. 5 ist die Schaltungsanordnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Sie zeigt den Stromlaufplan für eine Zugnummer; für die weiteren fünf Nummern ist die Schaltung sinngemäß gleich. Wird eine Taste des Zugnummerneinwählers X betätigt, z. B. 3, und der Stellwerkskontakt vSTTo geschlossen, so wird der Antrieb Mi, der ein Motor- oder Stoßklinkensystem sein kann, einen oder mehrere Kontaktauslöser KA antreiben,In Fig. 5 the circuit arrangement is shown in an embodiment. It shows the circuit diagram for a train number; the circuit is analogously the same for the other five numbers. If a button of the train number dialer X is pressed, z. B. 3, and the interlocking contact vSTTo closed, the drive Mi, which can be a motor or ratchet system, will drive one or more contact releases KA ,

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bis dieser in der Stellung 3, unter Einwirkung auf seinen Magnet 5, zum Stehen kommt Dabei kann der Kontaktauslöser beispielsweise auch als lochartige Unterbrechung eines nichtleitenden Bandes ausgebildet sein. Der Kontaktauslöser KA legt gleichzeitig Spannung an die gleiche Stelle des folgenden Zugnummernfeldes; wird hier ebenfalls der Kontakt SK 1 geschlossen, so wird der Antrieb AT2 wirksam und bringt den Kontaktauslöser KB an die gleiche Stelle wie KA. Angenommen, im Feld ι wird eine zweite Nummer eingewählt, z. B. die Zahl 2, so ist ein) Erscheinen dieser Zahl 2 im Feld ι erst dann möglich, wenn die Zahl 3 im Feld2 erschienen ist, da Relais S1 (Feld 2) erst dann abfällt, nachdem die Zähl 3 im Feld 2 erschienen ist. Alsdann wählt M1 automatisch die Zahl 2 ein, da der Anker des Magnets 5 (Feld 1) abgefallen ist und der Motor M 1 von neuem laufen kann.until it comes to a standstill in position 3, acting on its magnet 5. The contact release KA simultaneously applies voltage to the same place in the next train number field; If contact SK 1 is also closed here, drive AT2 takes effect and brings contact release KB to the same place as KA. Assume that a second number is dialed in the field ι, z. B. the number 2, a) appearance of this number 2 in field ι is only possible when the number 3 has appeared in field2, since relay S 1 (field 2) only drops after count 3 appeared in field 2 is. M 1 then automatically selects the number 2, since the armature of magnet 5 (field 1) has fallen off and motor M 1 can run again.

Ein Zusatzrelais SB (Feld 2) wird dann nötig, wenn deir Kontakt SK1 vor dem Schließen des Kontaktes SK2 geöffnet wird, um die eingewählte Zahl aufrechtzuerhalten und in Feld 3 erscheinen zu- lassem, wenn SK 2 (Feld 3) geschlossen wird.An additional relay SB (field 2) is necessary if contact SK 1 is opened before contact SK 2 is closed in order to maintain the selected number and allow it to appear in field 3 when SK 2 (field 3) is closed.

Um den Magnet 5 auch während der Weitergabe der Zugnummern an Spannung legen zu können, wird beispielsweise im Feld 3. ein weiteres Relais EC nötig, das z. B. eine Haltewicklung und eine Anzugwicklung aufweist. EC legt unter Mitwirkung der Kontakte 5" 3 und/oder ,S" 2 an den Antrieb M 3 erst dann Spannung, wenn der Magnet 5 stromlos geworden ist. Der Magnet 5 kann weiterhin über einen vom Stellwerk abhängigen Kontakt SK o, SK ι ... und über eigene Kontakte a, b . . . des Kontaktsatzes 14 (Abb. 4) an Potential liegen.In order to be able to apply voltage to the magnet 5 even while the train numbers are being passed on, a further relay EC is required, for example in field 3. B. has a holding winding and a tightening winding. With the help of contacts 5 "3 and / or" S "2, EC only applies voltage to drive M 3 when magnet 5 has become de-energized. The magnet 5 can continue to be dependent on the interlocking contact SK o, SK ι ... and its own contacts a, b. . . of the contact set 14 (Fig. 4) are at potential.

Eine Zugnummernweitergabe in entgegengesetzter Richtung, also statt von Feld 2 nach Feld 3 (Abb. 5), von Feld 2 nach Feld 1, geschieht durch entsprechende Steuerung der Stellwerkskontakte SK oder durch Kontakte der von SK ausgelösten Hilfsrelais. Hierzu kann beispielsweise noch eine weitere Kontaktanordnung 15 nebst entsprechender Verbindung zu den anderen Feldern (Blockabschnitten) dienen.The transfer of train numbers in the opposite direction, i.e. instead of from field 2 to field 3 (Fig. 5), from field 2 to field 1, is done by appropriate control of the interlocking contacts SK or contacts of the auxiliary relays triggered by SK. For this purpose, for example, another contact arrangement 15 along with a corresponding connection to the other fields (block sections) can be used.

Claims

, PATENT CLAIMS:

i. Arrangement for the simultaneous display and forwarding of previously by voltage potentials specified digits unid / or characters in signal systems, in particular of train numbers in railway systems, characterized in that a belt (1) moved by the drive (2) by means of an element (3) contacts (4) scanned one after the other in such a way that that of the previously established Number assigned contact is closed, so that a braking device (5) is effective that the band is still under visualization (7) of the previously determined number sets, and that one or more more, through the element (3) at the same time closed contacts (4) the voltage potential of the digit passes on the same arrangement lying in the next block section.

2. Arrangement according to claim '1, characterized in that that the band (1) has ferromagnetic deposits or deposits (6), which are spaced and in cooperation with a controlled magnet (5) serve to stop or move the belt, and that this magnet has a Contact set (14) actuated.

3. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized characterized in that the magnet (5) engages in a perforated band (1) The plunger (12) is triggered and a contact set (14) is actuated at the same time. ,,

4. Arrangement according to claim 1 to 3, characterized characterized in that they are spatially one or occupies several preferably square track picture elements and by using Blade contacts (10, 11) is exchangeable.

5. Circuit arrangement for commissioning, for example the arrangement according to claim 1, characterized in that the drive (2) which changes all characters and / or digits · of the diagram remains in function until all magnets (5) have addressed ¹ and over Contacts in parallel that are assigned to each magnet switch off the motor current.

6. Circuit arrangement according to claim 5, characterized in that an additional relay (EC) applies voltage to the magnet (5) even while the train number is passed on and the relay contacts (S 3 and / or S2) only become effective when the train number is correctly passed so that only then does the magnet (5) de-energize.

7. Circuit arrangement according to claim 5 and 6, 'characterized in that the magnet (5) via a contact (SKo, SKi ...) dependent on the interlocking and via its own contact (a, b ...) Of the contact set (14 , Fig. 4) is at potential.

1 sheet of drawings