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Publication number: DEV0009676MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 31. Oktober 1955 Bekanntgemacht am 15. November 1956Registration date: October 31, 1955. Advertised on November 15, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Diei Erfindung bezieht sich auf eine Höheneinstellvorrichtung für die Deichsel von Kraftfahrzeuganhängern mit in der Länge verstellbarem gefedertem Druckgeistänge. Bei den meisten Vorrichtungen dieser Art ist die Deichsel von Hand anzuheiben; und. in der gerwünchten Höhenlage durch eine Klemmsperre oder eine in eine Zahnstange bzw. in ein Sperrad, einlegbarei Klinke festzustellen. Dies hat dem Nachteil, daß sich die Klemmsperre nach dem Ankuppeln des Anhängers an die Zugmaschine nur mit erheblichem Kraftaufwand wieder lösen und auch beim Klinken, nur schwer aus den Zähnen einer Zahnstange oder eines Sperrrades herausheben läßt. Auch die Notwendigkeit, die Deichsel von. Hand, anheben zu müssen, wirkt sich ungünstig aus·, insbesondere dann, wenn hierbei die Bremse des Anhängers gelöst wird und dieser ins Rollen kommen kann.The invention relates to a height adjustment device for the drawbar of motor vehicle trailers with adjustable length sprung pressure rod. Most devices in this way the drawbar is to be lifted by hand; and. in the desired altitude a clamping lock or one in a rack or in a ratchet wheel, insertable pawl to determine. This has the disadvantage that the clamping lock after the trailer has been coupled to the tractor Loosen it again only with considerable effort and also with the latch, only with difficulty Can lift out of the teeth of a rack or a ratchet wheel. Also the need the drawbar of. Having to lift your hand has an unfavorable effect ·, especially when doing this the trailer's brake is released and the trailer can start rolling.

Um diese Nachteile zu beheben, wird, erfindungsgeimäß zur Feststellung der für die gewünschte Höheneinstellung der Deichsel erforderlichen Länge des gefederten Druckgestänges der eine der beiden gegeneinander verstellbaren Teile, des Druckgestänges mit Ausnehmungen versehen und. an dem anderen. Teil des Druckgestänges wird im Bereich der Ausnehmungen ein Drehriegel gelagert, und. zwar derart, daß dieser in Wirkstellung in eine der Ausnehmungen eingreift, aber zur Ent-In order to remedy these disadvantages, according to the invention to determine the required height adjustment of the drawbar Length of the spring-loaded push rod of one of the two mutually adjustable parts, des Pressure linkage provided with recesses and. on the other. Part of the pressure linkage is in the In the area of the recesses, a rotary latch is mounted, and. in such a way that this is in the operative position in one of the recesses engages, but

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riegelung durch Drehen in eine solche Lage einstellbar ist, daß der andere Teil unbehindert in seiner Längsrichtung verschiebbar ist.The locking mechanism can be set in such a position by turning it is that the other part is freely displaceable in its longitudinal direction.

Die Zeichnung veranschaulicht in den.
Abb. ι und. 2 zwei verschiedene Ausführungsbeispieile der Erfindung;The drawing illustrates in the.
Fig. Ι and. 2 two different exemplary embodiments of the invention;

Abb. 3 ist ein Querschnitt gemäß der Linde A-B in Abb. ι und·Fig. 3 is a cross section according to the linden tree AB in Fig. Ι and ·

Abb. 4 ein Querschnitt gemäß der Linie C-D inFig. 4 is a cross section along the line CD in

ίο Abb. 2. . . ■ίο Fig. 2.. . ■

Das Druckgestänge für die Deichsel eines Anhängers besteht in bekannter Weise aus zwei gegeneinander verstellbaren Teilen, Der eine von diesen ist die Druckstange i, deren freies Ende mittels des Gelenkstückes 2 an einer Kuppelstange angelenkt ist, die am vorderen Ende der Deichsel längs verschiebbar gelagert ist und an dem freien Ende die Anhängeröse trägt. Die Druckstange 1 ist längs verschiebbar in das Druckrohr 3 geführt, das gelenkig in an sich bekannter Weise mit einem Hebel verbunden ist, der seinerseits, am Lenkschemel des Anhängers gelagert ist und zur Betätigung der Bremse dient.The pressure linkage for the drawbar of a trailer consists in a known manner of two against each other adjustable parts, one of these is the push rod i, whose free end means of the joint piece 2 is hinged to a coupling rod which is longitudinally at the front end of the drawbar is slidably mounted and carries the trailer eyelet at the free end. The push rod 1 is longitudinal slidably guided into the pressure pipe 3, which is articulated in a manner known per se with a lever is connected, which in turn, is mounted on the steering column of the trailer and to operate the Brake is used.

Der an das· Gelenkstück 2 angrenzende Teil der Druckstange 1 ist als Rohr ausgeführt, an dessen anderem Ende der mit Ausnehmungen, 4 versehene Teil i' der Druckstange 1 angeschweißt: ist. Das freie Ende des letzteren Teils stützt sich auf einer in dem Druckrohr 3 untergebrachten Druckfeder 5 ab.The part of the push rod 1 adjoining the joint piece 2 is designed as a tube the other end of the recesses, 4 provided part i 'of the push rod 1: is welded. The free end of the latter part rests on one in the pressure tube 3 housed compression spring 5 from.

In das Rohr 3 ist an einer Stelle eine Ausnehmung eingearbeitet und dort quer zur Achse dieses Rohres ein kurzes Rohr 6 (Abb. 3) angeschweißt, dessen, untere Seite an der Stelle, wor das Rohr 6 das Rohr 3 kreuzt, gleichfalls eine Ausnehmung hat. Durch das Rohr 6 reicht der Drehriegel 7 hindurch, auf dessen einem Ende der Hebel 8 befestigt ist, an dem ein Zugseil angreift, da der Höheneinsteilhebel 8 zugleich als Notbremshebel verwendet wird. Das freie Ende des Drehriegels 7 ist durch eine Unterlegscheibe und einen Splint 9 gegen.In the tube 3 a recess is incorporated at one point and there transversely to the axis of this A short tube 6 (Fig. 3) is welded onto the tube, the lower side of which at the point where the tube 6 the pipe 3 crosses, also has a recess. The rotary bolt 7 extends through the tube 6 and the lever 8 is fastened to one end thereof is on which a pull rope engages, since the height adjustment lever 8 is also used as an emergency brake lever will. The free end of the rotary bolt 7 is by a washer and a split pin 9 against.

. axiale Verschiebung gesichert. An der Stelle, wo der Drehriegel 7 die Druckstiaiige 1 kreuzt, hat er eine Ausnehmung 10 in Form einer seigmentartigen Einwölbung, deren Achse senkrecht zu derjenigen des Drehriegels gerichtet ist und deren Krümmungshalbmesser annähernd demjenigen der Druckstangei 1 zwischen zwei Ausnehmungen 4 des Teiles i' entspricht. Die Ausnehmung 10 des Drehriegels 7 reicht so tief in diesen hinein, daß die Druckstange 1 unbehindert hin- und hergeschoben werdein, kann, wenn ihr die Ausnehmung 10 voll zugekehrt ist, Dagegen, verhindert der Drehriegel 7 eine Verschiebung¹ der Druekstange: 1 mit dem a,n-. axial displacement secured. At the point where the rotary bolt 7 crosses the pressure bar 1, it has a recess 10 in the form of a pigment-like bulge, the axis of which is perpendicular to that of the rotary bolt and whose radius of curvature corresponds approximately to that of the pressure bar 1 between two recesses 4 of part i ' . The recess 10 of the rotary bolt 7 extends so deep into this that the push rod 1 can be pushed back and forth unhindered, if the recess 10 is fully facing it, on the other hand, the rotary bolt 7 prevents a displacement ^{1 of} the push rod: 1 with the on-

.55 geschweißten Teil 1', wenn er in eine andere Stellung gedreht ist und mit seiner zylindrischen. Außenfläche in. eine der Ausnehmungen, 4 hineinreicht. Wenn, der Drehriegel 7 so* eingestellt wird, wie Abb·. 1 zeigt, daß nämlich die Achse seiner Ausnehmungen, 10 etwa, unter 45° zu der jenigen der Druekstange 1 gerichtet ist, soi wird, diese zuverlässig gegenüber dem Druck der Feder 5 festgehaltein. Wenn aber beim Ankuppeln des Anhängers an eine Zugmaschine letztere zurückfährt und dabei die Druekstange 1 zurückdirückt, so· würde, wenn diese vorher weiter aus dem Rohr 3 herausgeschoben, und der Drehriegel 7 in. eine der engeren Ausnehmungen 4 des Teiles i' der Druekstange eingelegt gewesen wäre, der benachbarte, zwischen den, Ausnehmungen 4 vorhandene Bund den, Drehriegel 7 umstellen, so· daß dann die Druekstange ι unbehindert in. die in Abb. 1 dargestellte Lage gelangt, in der der Drehriegel 7 in die längere Ausnehmung 11 der Druckstangei 1 eingreift und diese soi weit verkürzt wird, daß bei einem Zug der Zugmaschine die Bremse des Anhängers gelöst ist, aber bei einer Verkleinerung des Abstand.es zwischen Zugmaschine und Anhänger, also beim Bremsen der Zugmaschine und abfallender Fahrbahn die Bremse des Anhängers zur Wirkung bringt. Die Länge der Ausnehmung 11, die als Bremskraftbegrenzung der Auflaufbremse dient, entspricht dem Weg, den, die Druekstange 1 bzw. das federnde Druckgestänge 1, 3 zurücklegen muß, um die Bremse abwechselnd betätigen; und lösen zu können. Wenn, der Anhänger von der Zugmaschine abgekuppelt wird, aber dabei die Teile des gefederten Druckgestänges die in Abb. 1 dargestellte Lage behalten, so wird die Deichsel des Anhängers zu Boden sinken. Man kann sie danach aber da,-durch mühelos anheben, da/ß man mit dem Handhebel 8 den, Drehriegel 7 in die Entriegelungsstellung einstellt, wozu der Hebel 8 am besten so' mit dem Drehriegel 7 verbunden, wird, daß dann, wenn er in Fahrtrichtung gezogen wird, die Fläche¹ der Ausnehmung 10 in, die axiale Richtung des Druckrohres i, 3 gelangt. Wird in solchem Falle der Hebel 8 angehoben und dadurch die Druekstange 1 ganz entriegelt, so drückt die Feder 5 die Druekstange ι aus dem Rohr 3 heraus. Dadurch wird die Länge des gefederten Druckgestänges 1,3 vergrößert und die Deichsel hochgedrückt. Wenn man hierbei den Hebel 8 in, der Hand behält, ergibt sich, von selbst eine Regelung der Hubhöhe der Deichsel und ihrer Anhebegeschwindigkeit, da die Deichsel dem Hebel 8 folgt und bei einem, zu raschen Heben der Deichsel der Hebel 8 den Drehriegel 7 in. eine Verriegelunigsstellung einstellt, in der ein, weiteres Anheben, der Deichsel nicht mögich ist. Die hierzu erforderliche Drehbewegung des Hebels 8 und des Drehriegels 7 wird durch die Feder 12 unterstützt, deren eines Ende am Hebel 8 und deren anderes Ende an, einer an das Rohr 6 angeschweißten Kappe 13 angreift und den Hebel 8 stets in die Riegelstellung zu drehen, sucht..55 welded part 1 ' when rotated to another position and with its cylindrical. Outer surface in. One of the recesses 4 extends into it. If the Quarter-Turn 7 is set as * as Fig. 1 shows that namely the axis of its recesses, 10 approximately, is directed at 45 ° to that of the push rod 1, so that it is reliably fixed against the pressure of the spring 5. If, however, when the trailer is coupled to a tractor, the latter moves back and pushes the push rod 1 back, if this was previously pushed further out of the tube 3, the rotary bolt 7 would be inserted into one of the narrower recesses 4 of part i 'of the push rod would have been, the adjacent, existing between the, recesses 4 collar change the rotary bolt 7 so that the push rod then passes unhindered into the position shown in Fig 1 intervenes and this is shortened so much that when the tractor pulls the trailer brake is released, but when the distance between the tractor and trailer is reduced, i.e. when the tractor is braked and the road is sloping, the trailer's brake comes into effect . The length of the recess 11, which serves to limit the braking force of the overrun brake, corresponds to the path that the push rod 1 or the resilient push rod 1, 3 must cover in order to operate the brake alternately; and to be able to solve. If the trailer is uncoupled from the tractor, but the parts of the spring-loaded pressure linkage remain in the position shown in Fig. 1, the drawbar of the trailer will sink to the ground. You can then lift it effortlessly because you use the hand lever 8 to set the rotary bolt 7 to the unlocked position, for which purpose the lever 8 is best connected to the rotary bolt 7, so that when it is pulled in the direction of travel, the surface ^{1 of} the recess 10 in, the axial direction of the pressure pipe i, 3 arrives. If, in such a case, the lever 8 is raised and the push rod 1 is completely unlocked, the spring 5 pushes the push rod ι out of the tube 3. This increases the length of the spring-loaded push rod 1.3 and pushes the drawbar up. If you hold the lever 8 in your hand, the lifting height of the drawbar and its lifting speed will automatically be regulated, since the drawbar follows the lever 8 and if the drawbar is lifted too quickly, the lever 8 turns the rotary bolt 7 in . sets a locking position in which a further lifting of the drawbar is not possible. The required rotational movement of the lever 8 and the rotary bolt 7 is supported by the spring 12, one end of which engages the lever 8 and the other end of which engages a cap 13 welded to the tube 6 and always rotates the lever 8 into the locking position, seeks.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den. Abb. 2, und 4, bei dem diejenigen Vorrichtungsteile, die dem entsprechenden Teilen gemäß den Abb. 1 und 3 gleichen, auch die gleichen Bezugszeichen erhalten haben, sind die Ausnehmungen 4 und 11 nicht in einem Teil der Druekstange 1, sondern, in einem Hebel 15 eingearbeitet, der an, dem Böckchen 16 angelenkt ist. Dieses ist an dem Druckrohr 3 befestigt. Der Drehriegel 7 ist dagegen, in einem aus U-förmig gebogenem Blech bestehendem Arm 17 drehbar gelagert, an dem zur Verbesserung derIn the embodiment according to. Fig. 2, and 4, in which those parts of the device that the corresponding parts according to Figs. 1 and 3 the same, also have received the same reference numerals, the recesses 4 and 11 are not in FIG part of the push rod 1, but, in one Lever 15 incorporated, which is hinged to the bracket 16. This is attached to the pressure pipe 3. The rotary latch 7, on the other hand, is in an arm 17 made of sheet metal bent in a U shape rotatably mounted on which to improve the

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Lagerfläehem beiderseits zusätzliche Lagerringe 18 bzw. 19 außer der Kappe 13 angeschweißt sind- Die Feder 12 hat die gleiche Aufgabe wie bei dem ersten Beispiel. Der Arm 17 ist an dem. Gelemkstück 2 der Druekstange 1 angeschweißt. Die Wirkungsweise des zweiten Ausführungsbeispiels entspricht im wesentlichen derjenigen, des ersten. Bei der Verriegelung der Teile 1 und. 3 aneinander, wird der Hebel 15 an, die benachbarte Fläche des Armes. .17 angedrückt, so daß zusätzlich zu dem Widerlageirdruck des Drehriegels 7 noch der Reibungswiderstand des Hebels 11 an dem Arm 17 wirksam wird,.Additional bearing rings on both sides of the bearing surface 18 or 19 except for the cap 13 are welded- The Spring 12 does the same job as that first example. The arm 17 is on that. Gelemkstück 2 of the push rod 1 welded. The mode of operation of the second embodiment corresponds essentially to that of the first. When locking parts 1 and. 3 together, the lever 15 is on, the adjacent face of the arm. .17 pressed so that in addition to the Abutment pressure of the rotary bolt 7 nor the frictional resistance of the lever 11 on the arm 17 takes effect.

Claims

Patent claims:

1. Height adjustment device for the drawbar of motor vehicle trailers with in length adjustable spring-loaded push rod !, characterized in that for locking the two mutually adjustable parts (1, 3) of the spring-loaded pressure rod on one Part of a rotary latch (7) is used, the bolt-like shape of which has a recess that, when appropriate Adjustment of the rotary bolt (7) an unimpeded adjustment of the with a Plural of. Recesses. (4) provided other part of the pressure actuation allows.

2. Device according to claim 1, characterized in that that the part of the pressure rod (1, 3) provided with the recesses (4) except for the recesses (4), which are adapted to the cross section of the rotary bolt (7), still has another recess (11) of such a length that for the driving condition of the trailer a braking force limitation of the overrun brake is guaranteed.

3.Vorrichtung according to claim 1 and. 2, thereby characterized in that the rotating bolt (7) urged into the locking position by the spring (12) is in such a way is connected to its adjusting lever (8) that this is in deir locking position of the rotary bolt (7) when the axis of the recess (10) of the latter is oblique to the axis of the push rod (*> 3) is directed towards the inclined end of the latter in the direction of travel and the Unlocking takes place by pulling up the rotary lock lever (8)] so that the drawbar is raised by the compression spring (5) arranged in the pressure rod.

4. Apparatus according to claim 1, characterized characterized in that the recesses (4, 11) directly in a part of the push rods (1) are arranged, for example in the form of annular grooves.

5. Apparatus according to claim 1, characterized in that: - indicates that on. one of the two. Parts of the pressure rod (1, 3) with recesses (4, 11) provided lever (15) is articulated, the back of which is attached to a wide storage area of the other rod part or an arm (17) attached to it can be pressed. .

1 sheet of drawings