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Publication number: DEV0005659MA
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 9. April 1953 Bekanntgemacht am 27. Oktober 1955Registration date: April 9, 1953. Advertised on October 27, 1955

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Es sind Motorattrappen bekannt, deren äußere Form einem wirklichen Motor nachgebildet ist und die auch gleichzeitig mit einer das Motorgeräusch nachahmenden Vorrichtung ausgestattet sind.There are motor dummies known, the outer shape of which is modeled on a real engine and which are also equipped at the same time with a device that mimics the engine noise.

Diese Motorattrappe ist zwischen den beiden Schrägstreben des Rahmens, die zu der Lagernabe der Tretkurbel führen, oberhalb des Tretlagerzahnrades angeordnet. Die Befestigung an dieser Stelle des Fahrrades macht es erforderlich, die Motorattrappe als ein geschlossenes Gehäuse auszubilden, da dieses von beiden Seiten dem Blick des Beschauers voll ausgesetzt ist. Diese durch die Lage bedingte Ausbildung der Attrappe besitzt den Nachteil einer teuren Fertigung, da die beispielsweise aus Blech bestehenden ausgestanzten Einzelteile zu einem Gehäuse bzw. zu einem Rundkörper gebogen und zusammengefügt werden müssen. Ein weiterer durch die Lage bedingter Nachteil ergibt sich für die mit der Attrappe verbundene Vorrichtung zur Erzeugung des Motorengeräusches, denn diese Vorrichtung wird von dem Tretlagerzahnrad angetrieben, das bekanntlich nur zu einem geringen Teil während der Fahrt in Umdrehung versetzt wird. Dadurch ist also während des Leerlaufes keine Geräuschbildung möglich.This dummy motor is between the two diagonal struts of the frame that lead to the bearing hub the crank, arranged above the bottom bracket gear. The attachment at this point of the bicycle makes it necessary to design the dummy motor as a closed housing, since this is fully exposed to the view of the beholder from both sides. This by the location conditional training of the dummy has the disadvantage of expensive production, since the example stamped individual parts made of sheet metal to form a housing or a round body need to be bent and joined together. Another disadvantage caused by the location results for the device connected to the dummy for generating the engine noise, because this device is driven by the bottom bracket gear, which is known to be low Part is set in rotation while driving. This means that it is during idling no noise generation possible.

Diese vorbeschriebenen Nachteile beseitigt die vorliegende Erfindung durch eine die sichtbaren Teile eines wirklichen Fahrradmotors plastischThe present invention overcomes these disadvantages described above by one of the visible ones Parts of a real bicycle engine in three dimensions

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wiedergebende Motorattrappe, die mit einer, das Geräusch eines Motors nachahmenden Vorrichtung versehen ist, deren besonderes Merkmal darin besieht, dal,! die Attrappe als Hochrelief aus Blech gefertigt ist und seitlich des Vorder- oder Hinterrades am Rahmen befestigt ist, so daß die geräusehbildende Vorrichtung in bekannter Weise von den Speichen angetrieben werden kann, wobei die Motorattrappc der Schallerzeugung als Resoiianzkörpcr dient.reproducing motor dummy, which with a, das A device which imitates the sound of an engine is provided, the special feature of which is that dal ,! The dummy is made of sheet metal as a high relief and is on the side of the front or rear wheel is attached to the frame, so that the noise-forming Device can be driven in a known manner by the spokes, wherein the motor dummy of the sound generation as a Resoiianzkbodycr serves.

I lurch diese erfindungsgemäße Anordnung und Ausbildung wird erreicht, daß die Motorattrappe nur von einer Seite dem Blick des Beschauers ausgesetzt ist, so daß die Formgebung der Attrappe als Hochrelief vollkommen ausreicht, um ein naturgetreues Abbild eines beispielsweise an dieser Stelle angeordneten Fahrradhilismotors zu geben. Dadurch können die Einzelteile als einfache Stanzpreßteile ausgebildet werden, die keiner weiteren formgebeiiden Nachbearbeitung bedürfen, so daß diese nach der Oberflächenbearbeitung (Polieren, I .ackauftrag od. dgl.) am Fahrrad montiert werden können. Außerdem ist die Geräuschbildung nicht mehr von dem nur zeitweise in Betrieb befindlichen Tretkurbelzahnrad abhängig, sondern ist immer mit (U¹Ii Speichen des betreffenden Rades im Eingriff, wenn die geräusehbildendcn Teile in den Spcichenweg hinein verschwenkt sind.This inventive arrangement and design ensures that the dummy motor is only exposed to the viewer from one side, so that the shape of the dummy as a high relief is completely sufficient to give a true-to-life image of a bicycle auxiliary motor arranged at this point, for example. As a result, the individual parts can be designed as simple stamped and pressed parts that do not require any further shaping post-processing, so that they can be mounted on the bicycle after surface processing (polishing, paint application or the like). In addition, the generation of noise is no longer dependent on the pedal crank gear, which is only temporarily in operation, but is always ^{in engagement with (U 1} Ii spokes of the wheel in question when the noise-generating parts are pivoted into the spoke path.

Die Erfindung sieht weiterhin vor, die Attrappe aus mehreren Einzelteilen zusammenzusetzen, und zwar aus einem Getriebekasten-, dem Auspuffkrümmer mit Auspuffrohr sowie dem Arbeitszylinder. Dadurch ist es möglich, den verschiedenen Teilen in einfacher Weise diejenige Ober-(läehcnbcsehaffenhcit, beispielsweise Politur oder Anstrich, zu geben, die dem wirklichen Motor entspricht. Um das Zusammensetzen der Einzelteile ebenfalls schnell und einfach vornehmen zu können, ist an dem Getriebekasten ein abgekröpfter Lappen angeformt, der verdeckt von der Attrappe des Arbeitszylinder bis über die waagrechte Mittellinie des Auspuffrohres hinausgeführt ist. Dieser an dem Getriebekasten angeformte Lappen ermöglicht es, die drei Einzelteile durch je eine feste und eine lösbare Verbindung zusammenzuhalten, deren Lage t\vn tatsächlichen Befestigungsschrauben des Auspuffkrümmers entspricht. Die lösbare Verbindung ist zur Befestigung der Attrappe an dem Fahrradrahmen vorgesehen. Hierzu verwendet man vorteilhafterweise einen Arm, der durch die lösbare Verbindung in der richtigen Lage gehalten wird und dessen freies linde einen Teil einer Ausehhißsehelle bildet. Die andere befestigung der Attrappe mit dem Fahrrad geschieht durch ein Auge, das am unteren Rand des Getriebekastens vorgesehen ist und das über das Ende der Achse des Rades geschoben wird.The invention also provides to assemble the dummy from several individual parts, namely from a gear box, the exhaust manifold with exhaust pipe and the working cylinder. This makes it possible to give the various parts that finish, for example polish or paint, in a simple way that corresponds to the real engine Molded flap, which is covered by the dummy of the working cylinder and extended beyond the horizontal center line of the exhaust pipe. This molded flap on the gear box enables the three individual parts to be held together by a fixed and a detachable connection, the position of which is t \ vn the actual fastening screws of the The detachable connection is provided for fastening the dummy to the bicycle frame. For this purpose, an arm is advantageously used, which is held in the correct position by the detachable connection and whose free linden tree forms part of a dismantling sleeve Trappe mit dem Fahrrad is done by an eye which is provided at the bottom of the gear box and which is pushed over the end of the axle of the wheel.

Zur Nachahmung des Motorengeräusches dient ein federndes Teil, dessen freies Ende in den Weg der Radspeichen verschwenkt werden kann. Das Geräusch ist besonders natürlich, da dieses federnde Ende gut schalleitend mit der Motoratlrappe verbunden ist, so daß die Hohlräume der Blechattrappe als Resonanzräume wirken können. Da dieses federnde Teil, wenn es die Motorengeräusche wirklich täuschend nachahmen soll, immerhin eine gewisse Kraft verbraucht, ist es ratsam, es durch ein Scharnier mit dem Arm zu verbinden, der die Befestigungssc'hclle trägt, und zwar so, daß es nur in der einen Endstellung mit seinem freien Ende in den Weg der Radspeichen hineinragt. Das Motorgeräusch läßt sich weiterhin verstärken, wenn neben dem feststehenden Teil noch andere, und zwar kürzere, federnde Teile vorgesehen werden, an denen das längere, federnde Teil beim Zurückfedern anschlägt. Man erhält dann eine Art Knattergeräusch, das dem wirklichen Motorengeräusch täuschend ähnlich ist. Aus diesem (j rund wird auch empfohlen, die federnden Teile aus nichtmetallischem Werkstoff herzustellen.A resilient part is used to imitate the engine noise, the free end of which is in the way the wheel spokes can be pivoted. The sound is particularly natural as this resilient end is well connected to the engine dummy so that the cavities of the Sheet metal dummy can act as resonance spaces. As this resilient part when there is the engine noise really is supposed to imitate deceptively, after all it consumes a certain amount of force advisable to connect it by a hinge to the arm that carries the fastening sleeve, and so that it is only in one end position with its free end in the path of the wheel spokes protrudes. The engine noise can be further increased when next to the fixed part still other, shorter, resilient parts are provided on which the longer, resilient Part strikes when springing back. You then get a kind of crackling sound, the real one Engine noise is deceptively similar. For this (j round it is also recommended that the resilient parts made of non-metallic material.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigtIn the drawing is an embodiment of the Invention shown. It shows

Fig. ι eine teilweise Seitenansicht eines Fahrrades mit der angebauten Attrappe;Fig. Ι a partial side view of a bicycle with the attached dummy;

Fig. 2 einen Schnitt entsprechend der Linie Π-ΙΙ der Fig. 1;Fig. 2 shows a section along the line Π-ΙΙ of Fig. 1;

Ing. 3 einen Schnitt entsprechend der Linie 111-111-der Fig. 1, undIng. 3 shows a section along the line 111-111 of FIG. 1, and

Fig. 4 eine Seitenansicht des Haltearmcs mit den daran befestigten Teilen. g₀ Fig. 4 is a side view of the holding arm with the parts attached. g ₀

Wie es die Fig. 1 und 2 zeigen, ist auf die Hinterradachse 1 des Hinterrades 2 das Auge 3 der Attrappe des Getriebekastens 4 geschoben, deren äußerer breiter Rand 5 hochglanzpoliert ist und deren Firmenzeichen 6 durch Ausfüllen der vertieften Stellen mit leuchtender Farbe gut hervortritt. Über dem Getriebekasten 4 ist der Zylinder 7 angeordnet, der zusammen mit dem Zylinderdeckel 8 ein Stück bildet. Während der Zylinder in dunkler, matter Farbe gehalten ist, wie es den wirklichen Motorenzylindern entspricht, besitzt der Zylinderdeckel 8 mit der Zündkerze 9 eine metallische Farbe.As shown in FIGS. 1 and 2, is on the Rear wheel axle 1 of the rear wheel 2 the eye 3 of the Dummy of the gear box 4 pushed, the outer wide edge 5 is highly polished and whose company logo 6 emerges well by filling in the recessed areas with bright color. The cylinder 7, which together with the cylinder cover 8 forms a piece. While the cylinder is kept in a dark, matt color, like the real one Corresponds to engine cylinders, the cylinder cover 8 with the spark plug 9 has a metallic one Color.

Vor dem Arbeitszylinder 7 ist, deutlich hervorgehoben, der Auspuffkrümmer 10 angeordnet, der mit dem hochglanzpolierten und vernickelten Auspuffrohr 11 einstückig hergestellt ist. Die verschiedenen Wölbungen der als Hochrelief ausgeführten Teile werden durch entsprechend geformte Zwischeiilagen 12 und 13 ausgeglichen. Ein breiter no Lappen 14 am Getriebekasten 4, der sich nach oben in Richtung des Arbeitszylinders 7 hin bis über die waagrechte Mittellinie des Auspuffkrümmers erstreckt, gestattet es, alle drei Einzelteile 4, 7, 10 der Attrappe einmal durch eine Nietverbindung 15, zum anderen durch einen Schraubbolzen t6 lösbar miteinander zu verbinden, so daß es möglich ist, mit Hilfe der lösbaren Verbindung 16 und unter Zwischenschaltung eines Distanzroh res 17 zugleich einen Haltearm 18 zu befestigen und dem Verlauf der Hinterradgabel 19 entsprechend zu verschwenken und in der endgültigen Lage sicher zu befestigen. Das freie Ende 20 des Armes 18 ist als Halteschelle 21 ausgebildet und trägt ein Scharnier 22, an dessen freiem linde sich das federnde Teil 23 befindet. Das dahinter an-In front of the working cylinder 7 is clearly highlighted, the exhaust manifold 10 is arranged, the one with the highly polished and nickel-plated exhaust pipe 11 is made in one piece. The various vaults of the executed as high relief Parts are made by appropriately shaped intermediate layers 12 and 13 balanced. A broad no Flap 14 on the gear box 4, which extends upwards in the direction of the working cylinder 7 up Extending over the horizontal center line of the exhaust manifold, it allows all three individual parts 4, 7, 10 of the dummy on the one hand by a rivet connection 15, on the other hand by a screw bolt t6 releasably to connect with each other, so that it is possible with the help of the releasable connection 16 and with the interposition of a spacer pipe res 17 at the same time a holding arm 18 to be attached and to pivot the course of the rear fork 19 accordingly and in the final Can be securely fastened. The free end 20 of the arm 18 is designed as a retaining clip 21 and carries a hinge 22, on the free linden tree the resilient part 23 is located. The one behind it

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geordnete kürzere federnde Teil 24 dient dazu, das Geräusch zu verstärken, das verursacht wird, wenn eine Hinterradspeiche 25 (Fig. 3) in der eingeschwenkten Stellung 26 des Scharniers 22 das federnde Teil 23 nach links verbiegt und darauf wieder an das kürzere federnde Teil 24 zurückschnappen läßt.orderly shorter resilient part 24 serves to amplify the noise that is caused, when a rear wheel spoke 25 (Fig. 3) in the pivoted position 26 of the hinge 22 the The resilient part 23 is bent to the left and then snap back onto the shorter resilient part 24 leaves.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. A dummy motor that vividly reproduces the visible parts of a real bicycle engine, which are provided with a device that mimics the sound of an engine is, characterized in that the dummy engine is made as a high relief and laterally of the front or rear wheel is attached to the frame, so that the noise-generating device can be driven in a known manner by the wheel spokes, the

ao motor dummy that generates sound as a resonance body.

2. Dummy engine according to claim 1, characterized in that the gear box (4), the working cylinder (7) with the cylinder cover (ßi 9) and the exhaust manifold (10) with the exhaust pipe (11) each form a special part.

3. Motor dummy according to one or both of the preceding claims, characterized in that that the dummy for the gear box (4) a rag (14) in the direction of the Has working cylinder (7), which extends over the horizontal center line of the exhaust manifold (10) extends.

4. Motor dummy according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the three items (4, 7, 10) by a fixed (15) and a detachable connection (16) are held together, the position of which is the fastening screws of the exhaust manifold is equivalent to.

5. dummy motor according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the releasable connection (16) is used to attach an arm (18) whose outer end (20) forms part of a fastening clip (21).

6. Motor dummy according to one or more of the preceding claims, characterized in that that at the lower end of the dummy, which represents the gear box (4), an eye (3) is provided which serves to receive the axle (1) of the rear wheel.

7. Motor dummy according to one or more of the preceding claims, characterized in that that behind the dummy a resilient part (23) is attached, the free end of which protrudes into the path of the wheel spokes (25) can.

8. Motor dummy according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the resilient part (23) is connected to the dummy motor in a sound-conducting manner.

9. Motor dummy according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the resilient part (23) by a hinge (22) with the arm (18) together is held on the fastening screw (16).

10. Motor dummy according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the resilient part (23) is pivotable and in one end position with its free end in the path of the wheel spokes protrudes.

11. Motor dummy according to one or more of the preceding claims, characterized in that that at least one shorter resilient part (24) rests against the resilient part (23).

12. Motor dummy according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the resilient parts (23, 24) consist of non-metallic material.

13. Dummy motor according to one or more of the preceding claims, characterized in that that intermediate pieces (12, 13) are arranged between the individual parts of the dummy are.

14. Motor dummy according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the intermediate pieces adapted to the indentations of the dummy on their surface are.

Referred publications:
U.S. Patent Nos. 2,620,764, 2,557,263, 568,374, 2,633,097, 2,624,156, 2,660,973.

1 sheet of drawings

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