DEST005294MA

DEST005294MA -

Info

Publication number: DEST005294MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 3. September 1952 Bekanntgemacht am 8. November 1956Registration date: September 3, 1952. Advertised on November 8, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Bei vielen Fahrdrahtanlagen für Schienenfahrzeuge, insbesondere in Grubenbetrieben, kann der Fahrdraht nur in geringer Höhe verlegt werden, so daß bed ungeschütztem Fahrdraht eine erhebliche Berührungsgefahr besteht. Um die hierdurch immer wieder vorkommenden Unglücksfälle zu vermeiden, wird versucht, den Fahrdraht zu beiden Seiten mit isolierenden Schutzbrettern zu verkleiden, zwischen denen der Tragarm des Stromabnehmerschleifschuhes bzw. der Stromabnehmerrolle hindurchgeführt wird. Bei im wesentlichen rundem Fahrdraht sind die ihn umgreifenden U-förmigen Schleifschuhe aber schon so breit, daß auch mit Rücksicht auf das erforderliche beiderseitige Spiel bei Verwerfungen der Bretter, Montagefehlern, Verkantungen der Fahrdrahtanlagen usw. die Öffnung so breit wird, daß ohne weiteres Hände und sogar Köpfe und sperrige Metallteile hineinragen können, so daß der Brührungsschutz nur begrenzt ist.In many contact wire systems for rail vehicles, especially in mining operations, the Contact wire can only be laid at a low height, so that unprotected contact wire is a considerable bed There is a risk of contact. In order to avoid the accidents that occur again and again, an attempt is made to cover the contact wire on both sides with insulating protective boards, between which the support arm of the current collector shoe or the current collector roller is passed through. In the case of essentially round contact wire, the ones encompassing it are U-shaped sanding shoes but already so wide that even with regard to the required mutual Play with warping of the boards, assembly errors, canting of the contact wire systems etc. the opening becomes so wide that hands and even heads and bulky metal parts can easily be made can protrude so that the contact protection is only limited.

Auch wird versucht, den Fahrdraht mit einem unten geschlitzten Gummischlauch zu umgeben, wobei der Schlitz durch den Schleifschuh des Stromabnehmers während der Fahrt geöffnet wird und sich anschließend wieder schließt. Hierdurch tritt aber ein erheblicher Verschleiß an den Gummikanten und ein den Stromkontakt stark behindernder Reibungswiderstand auf. Um letzteren niedrig zu halten, muß der Schließdruck des Schlitzes möglichst klein gehalten werden. Hierdurch kannAn attempt is also made to surround the contact wire with a rubber hose slit at the bottom, the slot being opened by the pantograph's shoe while driving and then closes again. However, this results in considerable wear and tear on the rubber edges and a frictional resistance which severely impedes electrical contact. To the latter low to keep, the closing pressure of the slot must be kept as small as possible. This can

609 70'6ß1609 70'6ß1

St 5294 VIHb/20 kSt 5294 VIHb / 20 k

aber der Schlitz auch äußeren Drücken leicht nachgeben und sich öffnen und dadurch die Berührungsgefahr wieder erhöhen. but the slit also yields slightly to external pressures and opens, thereby increasing the risk of contact again.

Erfindungsgemäß wird daher der Fahrdraht mit einem ihn anliegend umschließenden Mantel aus isolierendem Material, wie Gummi usw., umgeben, der unten einen offenen Schlitz hat, der aber so schmal ist, daß eine Gefahr durch zufällige Berührung, z.B. auch mit Fingern, ausgeschlossen ist.According to the invention, therefore, the contact wire is made with a clad enclosing it insulating material, such as rubber, etc., surrounded, which has an open slot at the bottom, but which is so is narrow so that there is no risk of accidental contact, e.g. with fingers.

ίο Das nur bkchstarke, ohne Berührung mit dem Gummi durch den Schlitz fahrende Schleifstück hat oben zur guten Kontaktgabe mit dem Fahrdraht einen verbreiterten Schleifkopf, wobei aber die Öffnung des Mantelschlitzes schmaler.als der Kopf des Schleifstückes des Stromabnehmers ist.ίο The only strong bakery, without touching the The rubber contact strip running through the slot has a good contact with the contact wire at the top a widened grinding head, but the opening of the jacket slot is narrower than the The head of the collector's contact strip is.

■Durch diese Ausbildung des Mantels kann dieser bei geeigneter Wahl der Stärke und Härte des Gummis so steif ausgeführt werden, daß er auch bei starken äußeren Drücken kaum nachgibt.With this design of the jacket, with a suitable choice of the strength and hardness of the Rubbers are made so stiff that it hardly yields even with strong external pressures.

Gleichwohl kann das Schleifstück überall mit genügender Kraft durch den Schlitz eingesetzt und herausgezogen werden. Um den Kopf des Schleifstückes zu diesem Zweck auch wieder schmal genug halten zu können, wird weiterhin die Schleiffläche des Fahrdrahtes konkav gehalten. Der Mittelpunkt des Kreisbogens dieser konkaven Schleiffläche liegt dabei, nach einer zweckmäßigen Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes, etwa in Höhe der engsten-Stelle des Mantelschlitzes. Auch bei Schiefstellen des Schleif Stückes bzw. des Fahrdrahtes in bestimmtem Umfange tritt hierdurch keine Berührung zwischen dem Schleifstück und den Schlitzkanten des Mantels ein. Das Schleifstück ist grundsätzlich in der konkaven Schleiffläche des Fahrdrahtes geführt; lediglich bei starken Erschütterungen kann das Schleifstück kurzzeitig gegen die Schlitzkanten des Mantels anlaufen, um sofort wieder auf die Schleiffläche des Fahrdrahtes zurückzufallen.Nevertheless, the contact strip can be used anywhere through the slot with sufficient force be pulled out. To make the head of the contact strip narrow enough again for this purpose To be able to hold, the grinding surface of the contact wire is kept concave. The middle-point of the circular arc of this concave grinding surface lies, according to an expedient development of the Subject of the invention, approximately at the level of the narrowest point of the jacket slot. Even with misalignments the grinding piece or the contact wire to a certain extent does not come into contact with this between the contact strip and the slot edges of the jacket. The grinding piece is basically guided in the concave grinding surface of the contact wire; only in the event of strong vibrations the contact strip can briefly run against the slot edges of the jacket in order to to fall back immediately on the grinding surface of the contact wire.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel des Ernndungsgegenstandes dar: sie zeigt einen Querschnitt durch den Fahrdraht und den Isoliermantel mit Ansichten einer Befestigungsklemme und des Stromabnehmerkopfes mit Schleif stück.The drawing represents an exemplary embodiment of the subject of the invention: it shows one Cross-section through the contact wire and the insulating jacket with views of a fastening clamp and the current collector head with grinding piece.

Der Fahrdraht 1 mit der unteren konkaven Schleiffläche 2 wird durch den übergestülpten Mantel 3 aus Gummi oder sonstigem isolierendem Material umschlossen. Die Fahrdrahtklemme 5 greift den Fahrdraht 1 mit dem Mantel 3. Der Mantel 3 hat unten einen verengten Schlitz, der sich nach oben bis etwa zur Breite des Fahrdrahtes ι erweitert und einen Hohlraum bildet, in dem sich der Schleifkopf 4 des sonst nur blechförmig schmalen Schleif Stückes befindet. Das Schleifstück gleitet ohne Berührung mit dem Mantel 3 in der konkaven Schleiffläche 2 des Fahrdrahtes I. _i: - The contact wire 1 with the lower concave grinding surface 2 is enclosed by the slipped jacket 3 made of rubber or other insulating material. The contact wire clamp 5 engages the contact wire 1 with the jacket 3. The jacket 3 has a narrowed slot at the bottom, which widens up to about the width of the contact wire ι and forms a cavity in which the grinding head 4 of the otherwise narrow sheet metal grinding Piece is located. The contact strip slides without touching the jacket 3 in the concave contact surface 2 of the contact wire I. _i: -

Der Fahrdraht mit seiner konkaven Schleiffläche kann beispielsweise im Profil vertikal doppel-T-förmig ausgebildet werden. Durch symmetrische Ausbildung des Fahrdrahtes ^:kann bei Abnutzung einer Schleiffläche der Fahrdraht umgedreht und von der anderen Fläche benutzt werden. DieKlemme kann entweder unmittelbar oder unter Zwischenschaltung eines üblichen Isolators an den Aufhängungen befestigt werden, so daß in letzterem Fall eine doppelte Isolierung vorhanden ist.The contact wire with its concave grinding surface can, for example, have a vertical double-T-shape in the profile. Due to the symmetrical design of the contact wire ^: If one grinding surface is worn, the contact wire can be turned over and used by the other surface. The clamp can be attached to the suspensions either directly or with the interposition of a conventional insulator, so that in the latter case there is double insulation.

Selbstverständlich kann statt des symmetrischen Fahrdrahtprofils auch ein unsymmetrisches anderes Profil mit unterer konkaver oder nutenförmiger Schleiffläche verwendet werden. Auch kann das Fahrdrähtprofil aus mehreren Einzelprofilen gegebenenfalls auch aus verschiedenen Metallen zusammengesetzt werden. : .""Of course, instead of the symmetrical contact wire profile, another asymmetrical profile can also be used Profile with a lower concave or groove-shaped grinding surface can be used. Also can Contact wire profile composed of several individual profiles, possibly also composed of different metals will. :. ""

Claims

75 PATENT CLAIMS:

1. Contact wire for electric railways with a sheath made of insulating material with a slit at the bottom and enclosing it tightly, such as rubber, etc., characterized in that the slot of the jacket (3) is open, but so narrow that there is a risk of accidental contact, e.g. B. also with fingers excluded is.

2. Contact wire for electric railways according to claim i, characterized in that the opening of the slot in the jacket (3) is narrower than the head (4) of the collector's contact strip is.

3. Contact wire for electric railways according to An-Spruch ι and 2, characterized in that the grinding surface (2) of the contact wire (1) is concave.

4. Contact wire for electric railways according to claim ι to 3, characterized in that the Center of the circular arc of the concave grinding surface (2) approximately at the level of the narrowest Place of the jacket (3) is.

Considered publications:
German Patent No. 117274,810515; British Patent No. 398,602;
U.S. Patents Nos. 400375, 434410,
2 226 225.,

1 sheet of drawings