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Publication number: DER0011315MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 31. März 1953 Bekanntgemacht am 31. Oktober 1956Registration date: March 31, 1953. Advertised on October 31, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Es ist eine Brennstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit einer Speisepumpe bekannt, welche mit einem parallel geschalteten Druckentlastungsventil versehen ist. Dieses Ventil bestimmt den im Auslaß der Speisepumpe herrschenden Druck. Übersteigt dieser eine bestimmte Grenze, so gibt das Druckentlastungsventil einen vom Einlaß zum Auslaß führenden Überströmkanal frei. Will man die Vorrichtung' in Betrieb nehmen., so muß man sie zunächst mit Brennstoff füllen, damit die Speisepumpe in der Lage ist, den Brennstoff anzusaugen.It is a fuel injection pump for internal combustion engines known with a feed pump, which with a pressure relief valve connected in parallel is provided. This valve determines the pressure prevailing in the outlet of the feed pump. If this exceeds a certain limit, so the pressure relief valve releases an overflow channel leading from the inlet to the outlet. If you want to put the device into operation, you must first fill it with fuel, so that the feed pump is able to suck in the fuel.

Die Erfindung bezieht sich auf eine derartige Vorrichtung. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, in besonders einfacher Weise das Füllen der Speisepumpe mit Brennstoff vor der Inbetriebnahme zu ermöglichen.The invention relates to such a device. It is based on the task of in particularly easy way to fill the feed pump with fuel before start-up enable.

Zu diesem Zweck ist die Vorrichtung derart ausgestaltet, daß das Druckentlastungsventil bei Inbetriebnahme den Überströmkanal auch dann freigibt, wenn man den Füllbrennstoff dem Einlaß der Speisepumpe unter Druck zuführt.For this purpose, the device is designed such that the pressure relief valve at Commissioning also releases the overflow channel when the filler fuel is added to the inlet the feed pump under pressure.

Dieser Anordnung zufolge wird das Ventil also zwei Zwecken nutzbar gemacht, nämlich sowohl der. Druckentlastung bzw. Druckbegrenzung als 25, auch dem Füllen der Vorrichtung mit Brennstoff vor Inbetriebnahme.According to this arrangement, the valve is thus made useful for two purposes, namely both the. Pressure relief or pressure limitation as 25, also the filling of the device with fuel before putting into service.

Wenn in bekannter Weise das Druckentlastungsventil aus einem Kolbenschieber besteht, welcher in dem Überströmkanal verschiebbar ist, dann wirdIf, in a known manner, the pressure relief valve consists of a piston valve, which is displaceable in the overflow channel, then

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für die Zwecke der vorliegenden Erfindung die Anordnung so¹ getroffen, daiß der Kolbenschieber, von seiner Grundstellung ausgehend, in. beiden Richtungen verschiebbar ist, und zwar in der einen durch den von der Speisepumpe erzeugten Druck und in der anderen Richtung bei Zuführung von Füllbrennstoff durch dessen Druck.for the purposes of the present invention made the arrangement as ^1, Daiss the piston valve body, starting from its basic position in. both directions is displaceable, in the one hand by the signals generated by the feed pump pressure and in the other direction upon application of Füllbrennstoff by its pressure.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispieles, das in den Zeichnungen dargestellt ist. In diesen zeigtFurther details of the invention emerge from the following description of a preferred one Embodiment shown in the drawings. In these shows

Fig. ι einen teilweise im Schnitt gehaltenen Aufriß einer Brennstoffpumpe, die aus einer Speisepumpe und einer Einspritzpumpe bestellt und mit dem erfindungsgemäß ausgestalteten Ventil versehen ist,Fig. Ι a partially sectioned elevation a fuel pump, which is ordered from a feed pump and an injection pump and with the valve designed according to the invention is provided,

Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie 2-2 der Fig. i,FIG. 2 shows a cross section along the line 2-2 of FIG.

Fig. 3 einen vergrößerten Querschnitt durch das Ventil undFig. 3 shows an enlarged cross section through the valve and

' Fig. 4 eine schematische Ansicht zur Darstellung des Brennstoffördersystemes.4 is a schematic view showing the fuel delivery system.

Wie die Zeichnungen zeigen, besteht die in Fig. ι dargestellte Brennstoffpumpe aus einem Hauptpumpengehäuse 10 und einem teleskopartig angebauten zylindrischen Gehäuse 12. Das Hauptgehäuse 10 hat eine axiale Bohrung 14, in der drehbar ein Brennstoffverteiler 16 gelagert ist. Ferner hat das Hauptgehäuse 10 eine Bohrung 18, welche die insgesamt mit 20 bezeichnete Speisepumpe aufnimmt. Wie die Zeichnungen erkennen lassen, handelt es sich bei dieser um eine Flügelkolbenpumpe mit einem am Verteiler 16 befestigten Läufer 22.As the drawings show, the fuel pump shown in Fig. Ι consists of a Main pump housing 10 and a telescopically mounted cylindrical housing 12. The main housing 10 has an axial bore 14 in which a fuel distributor 16 is rotatably mounted. Further the main housing 10 has a bore 18 which supports the feed pump designated as a whole by 20 records. As the drawings show, this is a vane piston pump with a rotor 22 attached to the distributor 16.

Das Ende des Gehäuses 10 ist durch eine Deckelplatte 28 verschlossen, die einen Einlaß 36 für die Speisepumpe 20 hat, mit einem rechtwinklig dazu verlaufenden Kanal 38 und einem bogenförmigen Saugraum 40. Der Auslaß der Speisepumpe wird durch ein ähnliches Kanalsystem gebildet, das in Durchmesserrichtung gegenüberliegt, und aus einem Auslaß 42, einer Bohrung 44 und einem bogenförmigen Druckraum 46 besteht.The end of the housing 10 is closed by a cover plate 28 which has an inlet 36 for the Feed pump 20 has a duct 38 extending at right angles thereto and an arcuate one Suction space 40. The outlet of the feed pump is formed by a similar channel system that is shown in Opposite diameter direction, and from an outlet 42, a bore 44 and an arcuate one Pressure chamber 46 exists.

Wie Fig. 4 der Zeichnungen schematisch erkennen läßt, ist der Einlaß 36 mit einem Vorratsbehälter 48 für den Brennstoff verbunden, und zwar über Leitungen 50 und 52 und ein Filter 54. Der Auslaß 42 ist an einem zweiten Einlaß 56 der Einspritzpumpe angeschlossen, und zwar durch Leitungen 58 und 60 und ein zwischengeschaltetes Filter 62.As can be seen schematically in FIG. 4 of the drawings, the inlet 36 is provided with a storage container 48 connected for the fuel, via lines 50 and 52 and a filter 54. The outlet 42 is connected to a second inlet 56 of the injection pump, through Lines 58 and 60 and an intermediate filter 62.

Der Hilfseinlaß 56 steht mit einer QuerbohrungThe auxiliary inlet 56 is provided with a transverse bore

. 64 des Hauptgehäuses 10 und über eine Ringnut 66 im Verteiler sowie über ein Dosierventil 68 mit dem durch den Verteiler 16 mittels Bohrungen 76 gesteuerten Ansaugkanal 70 der Einspritzpumpe 78 in Verbindung.. 64 of the main housing 10 and via an annular groove 66 in the distributor and via a metering valve 68 the intake duct 70 of the injection pump controlled by the distributor 16 by means of bores 76 78 in connection.

Die Einspritzpumpe 78, der Verteiler 16 und die Speisepumpe 20 werden von der Maschine angetrieben, z. B. mit Hilfe von Kupplungsklauen 94. Da die von der Speisepumpe 20 geförderte Brennstoffmenge das Schluckvermögen der Einspritzpumpe 78 bei weitem übertrifft, wird der von der Speisepumpe erzeugte Förderdruck durch ein Druckentlastungsventil beschränkt.The injection pump 78, the distributor 16 and the feed pump 20 are driven by the engine, z. B. with the help of coupling claws 94. Since the promoted by the feed pump 20 Fuel quantity by far exceeds the capacity of the injection pump 78, that of The delivery pressure generated by the feed pump is limited by a pressure relief valve.

Dies geschieht nun in der folgenden Weise: Die Deckelplatte 28 erhält eine am besten schräg verlaufende Querbohrung 100, die in der Mitte mit einer Verlängerung 102 der Einlaß>bohrung!36 in Verbindung steht und außerdem mit einer Bohrung 104 kommuniziert, die in den auf der Förderseite der Pumpe vorgesehenen, bogenförmigen Druckraum 46 führt. In der Bohrung 100 ist eine Buchse in Gestalt eines Rohres 106 mit zwei äußeren Bunden 108 und 110 angeordnet, die je eine Ringnut 112 bzw. 114 zur Aufnahme eines Dichtungsringes 116 bzw. 118 haben und das Rohr in der Bohrung 100 genau gleichachsig ausrichten. Die Länge dieses Rohres ist kürzer bemessen als diejenige der Bohrung 100, so daß Platz für eine Schraubenfeder 120 bleibt, die im Grunde der Sackbohrung 100 eingeschlossen ist und auf das Ende des Rohres ■ drückt. Dieses wird durch einen Schraubstopfen 122 in seiner Lage gehalten, der außen in die Bohrung 100 eingeschraubt ist. .-This now happens in the following way: The cover plate 28 is given a preferably sloping one Cross hole 100 connected in the center with an extension 102 of the inlet> hole! 36 in Connection is and also communicates with a bore 104, which is in the on the delivery side the pump provided, arcuate pressure chamber 46 leads. In the bore 100 is a socket arranged in the form of a tube 106 with two outer collars 108 and 110, each having an annular groove 112 or 114 to accommodate a sealing ring 116 or 118 and the tube in the bore 100 align exactly on the same axis. The length of this pipe is shorter than that of the Hole 100, so that space remains for a helical spring 120, which is basically the blind hole 100 is included and presses on the end of the tube ■. This is through a screw plug 122 held in its position, which is screwed into the bore 100 on the outside. .-

Der Bund 108 liegt zwischen den Bohrungen 102 und 104 und trennt diese" voneinander, während sich der Bund 110 auf der anderen Seite der Bohrung 102 befindet. Das Rohr 106 hat nun drei Öffnungen 124, 126, 128. Die Öffnung 124 liegt links go vom Bund 108 mit Bezug auf die Fig. 2 und 3, während die ,beiden anderen Öffnungen 126 und 128 zwischen den beiden Bunden 108 und-110 gelegen sind. In dem Rohr 106 sind ein Kolben 130 sowie eine Schraubenfeder 132 angeordnet, die sich an dem Verschlußstopfen 122 abstützt und auf den Kolben 130 wirkt. Im Betrieb des Ventils steht das linke Ende der Bohrung 100 links vom Bund 108 (Fig. 3) mit der Förderseite der Speisepumpe 20 in Verbindung und unterliegt daher deren Förderdruck. Das rechte Ende der Bohrung 100 steht in Verbindung mit dem Einlaß der Förderpumpe 20 und weist daher deren Saugdruck auf. .The collar 108 lies between the bores 102 and 104 and separates them from each other, while the collar 110 is on the other side of the bore 102 is located. The tube 106 now has three openings 124, 126, 128. The opening 124 is on the left go from the collar 108 with reference to FIGS. 2 and 3, while the other two openings 126 and 128 located between the two collars 108 and -110 are. In the tube 106, a piston 130 and a helical spring 132 are arranged, which is supported on the sealing plug 122 and acts on the piston 130. That is when the valve is in operation left end of bore 100 to the left of collar 108 (Fig. 3) in connection with the delivery side of the feed pump 20 and is therefore subject to its delivery pressure. The right end of the bore 100 is in communication with the inlet of the feed pump 20 and therefore has their suction pressure. .

Bei normalem Betrieb der Brennstoffeinspritzpumpe übersteigt der Förderdruck der Speisepumpe 20 deren Saugdruck. Infolgedessen wird der Kolben 130 von dem links von ihm in der Bohrung 100 herrschenden Förderdruck in das rechte Ende des Rohres 106 verschoben, wie es Fig. 3 zeigt. Solange nun der Förderdruck der Speisepumpe den Sollwert nicht überschreitet, hält die Feder 132 den Kolben 130 in der Lage der Fig. 2, in der er die Öffnung 126 abschließt. Infolgedessen wird die gesamte Fördermenge der Speisepumpe 20 dem Auslaß 42 zugeführt und gelangt von hier durch die Leitungen 58 und. 60 und das Filter 62 in, die Querbohrung 64 des Hauptgehätises 10.During normal operation of the fuel injection pump, the delivery pressure of the feed pump exceeds 20 their suction pressure. As a result, the piston 130 becomes in the bore of the one to the left of it 100 prevailing delivery pressure shifted into the right end of the tube 106, as FIG. 3 shows. As long as the delivery pressure of the feed pump does not exceed the setpoint, the spring 132 holds the piston 130 in the position of FIG. 2, in which it closes the opening 126. As a result, the The entire delivery rate of the feed pump 20 is fed to the outlet 42 and passes through from here lines 58 and. 60 and the filter 62 in that Cross hole 64 of the main housing 10.

Überschreitet nun aber der Förderdruck der Speisepumpe 20 den Sollwert, was z. B. bei hohen Drehzahlen der Brennkraftmaschine oder bei verringerter Einspritzmenge oder bei beiden Betriebszuständen geschieht, dann wird der Kolben 130 durch den im Auslaß der Speisepumpe 20 herrschenden Förderdruck so weit verschoben, daß er die Öffnung 126 freigibt, wie es Fig. 3 zeigt, und dadurch die Speisepumpe mehr oder weniger kurz-But now exceeds the delivery pressure of the feed pump 20 the setpoint, which z. B. at high Speeds of the internal combustion engine or with a reduced injection quantity or with both operating states happens, then the piston 130 is replaced by that prevailing in the outlet of the feed pump 20 Delivery pressure shifted so far that it releases the opening 126, as shown in FIG. 3, and thereby the feed pump more or less briefly

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schließt, so daß der Brennstoff von der Förderseite über die Öffnungen 124, 126 zur Saugseite zurückfließen kann. Durch die druckaibhängige Verstellung des Kolbens 130 wird die öffnung 126 jeweils so weit gedrosselt, daß sich ein fast unveränderlicher Förderdruck ergibt.closes so that the fuel flows back from the delivery side via the openings 124, 126 to the suction side can. As a result of the pressure-dependent adjustment of the piston 130, the opening 126 is in each case throttled so far that there is an almost constant delivery pressure.

Will man nun die Pumpe vor ihrem Anlassen mit Brennstoff füllen, so bietet das Ventil nach der Erfindung den besonderen Vorteil, daß es von selbst den Füllbrennstoff an der Speisepumpe 20 vorbeifließen und unmittelbar in die Leitung 58 gelangen läßt. Wird nämlich dem Einlaß 36 der Füllbrennstoff durch irgendein geeignetes Gerät unter Druck zugeführt, so fließt er durch die Bohrung 102 und die Öffnung 128 hinter den Kolben 130 und verschiebt diesen bis in die in Fig. 3 gestrichelt gezeigte Lage, in der die drei Mündungen 128, 126 124 in freier Verbindung stehen. Der Kolben 130 trifft hierbei auf das einwärts umgebogene Ende der Schraubenfeder 120 und ist so lang bemessen, daß er unter dem Druck des zugeführten Füllbrennstoffes die Feder 120 etwas zusammendrücken muß, bevor er die öffnung 124 freigeben kann. Nach Freigabe der Öffnung! 124 stehen Einlaß 102 und Auslaß 42 der Speisepumpe über die Bohrung 100 in Verbindung, was äußerst wichtig ist, weil die Speisepumpe 20 im Stillstand dem Durchfluß des Brennstoffes durch sie hindurch einen großen Widerstand entgegensetzt, und daher mangels des Ventils 106, 130 ein Füllen der Kanäle vom Einlaß aus, selbst bei Anwendung eines hohen Flüssigkeitsdruckes, verhindert würde.If you want to fill the pump with fuel before starting it, the valve after the Invention has the particular advantage that it automatically supplies the filler fuel to the feed pump 20 can flow past and get directly into the line 58. Namely, the inlet 36 of the filler fuel supplied under pressure by any suitable device, it will flow through the bore 102 and the opening 128 behind the piston 130 and moves it to the position shown in dashed lines in FIG. 3, in which the three mouths 128, 126 124 are in free connection. The piston 130 strikes the inwardly bent end of the coil spring 120 and is so long that it is under the pressure of the supplied filling fuel the spring 120 must compress a little before it can clear the opening 124. To Release of the opening! 124 are inlet 102 and Outlet 42 of the feed pump via the bore 100 in connection, which is extremely important because the Feed pump 20 at a standstill the flow of fuel through it a large Opposes resistance, and therefore in the absence of the valve 106, 130 a filling of the channels from the inlet would be prevented from occurring even with the application of high fluid pressure.

Ist die Pumpe gefüllt, so kann sie sofort in Gang gesetzt we,rden, ohne irgendeiner Einstellung zu bedürfen. Denn sobald die Speisepumpe umläuft, übertrifft ihr Förderdruck sofort den Einlaßdruck, so daß der Kolben 130 in seine Regelstellung übergeht, in der er den Höchstdruck der Pumpe begrenzt. Once the pump is full, it can be started immediately without making any adjustments need. Because as soon as the feed pump rotates, its delivery pressure immediately exceeds the inlet pressure, so that the piston 130 goes into its control position in which it limits the maximum pressure of the pump.

Im Ruhezustand der Pumpe, außer während des Füllvorganges, nimmt der Kolben 130 irgendeine Stellung zwischen den Federn 120 und 132 ein, so daß er je nach seiner Stellung entweder die Öffnung 124 oder die Öffnung 126 verschließt. Dadurch verhinderter den Rückstrom des Brennstoffes durch, das Ventil hindurch.When the pump is idle, except during the filling process, the piston 130 takes any Position between the springs 120 and 132, so that depending on its position, either the opening 124 or the opening 126 closes. Through this prevents the fuel from flowing back through the valve.

Wie sich aus der vorstehenden Erläuterung ergibt, zeichnet sich das Ventil nach der Erfindung durch Einfachheit und Wirtschaftlichkeit aus. Es regelt selbsttätig den Förderdruck der Speisepumpe und ermöglicht gleichzeitig das Füllen der Pumpe, indem es den Füllbrennstoff um diese herumleitet. Dabei treten diese Wirkungen von selbst ein, und zwar unter Steuerung durch den Flüssigkeitsdruck, ohne eine Einstellung oder Bedienung des Ventiles von Hand zu erfordern.As can be seen from the above explanation, the valve according to the invention is distinguished characterized by simplicity and economy. It automatically regulates the feed pressure of the feed pump and at the same time allows the pump to be filled by directing the fill fuel around it. These effects occur automatically, under control by the fluid pressure, without having to set or operate the valve manually.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Fuel injection pump for internal combustion engines with a feed pump, which with a pressure relief valve connected in parallel is provided, which reduces the pressure in the outlet determined by the feed pump and, in the event of excess pressure, one that returns from the outlet to the inlet Releases overflow channel, characterized in that the pressure relief valve (130) for the purpose of filling the pump with fuel when starting up the overflow channel (102, 126, 124, 104) also releases when

. the fill fuel is fed to the inlet (36) of the feed pump (20) under pressure.

2. Fuel injection pump according to claim 1, the pressure relief valve of which consists of a piston valve consists, which can be moved in> the overflow channel, characterized in that that the piston slide (130), starting from its basic position, in both directions is displaceable, namely in the one by the pressure generated by the feed pump (20) and in the other direction when the filling fuel is supplied by its pressure.

3. Fuel injection pump according to claim 2, characterized in that the overflow channel (100) two control openings (124, 126) at such distances from each other and from his Has ends that the piston upon displacement to the ends of the overflow channel (100) releases both openings with its rear edge.

4. Fuel injection pump according to claim i, 2 or 3, characterized in that the bore (100) an inner one provided with the control openings (124, 126) and the piston (130) containing bushing (106), which between its ends with a seal (116) is provided and on both sides of this seal (116) has the control openings (124, 126).

Considered publications:
British Patent No. 656906;
French patent specification No. 970 300.

1 sheet of drawings