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Resonanz elm W für Drehgestellfahrzeuge·Resonance elm W for bogie vehicles

Schnelle fahrzeuge, insbesondere der Eisenbahn, werden nit Drehgestellwiegen ausgerüstet, ma die von den Mdern herrührenden Stöße und Schwingungen möglichst m unterdrücken· Solche Wiegen sind bereits ait ÖldSmpfern ausgerüstet worden, um ihre Schwingungen au da mpf en# Flüasigkeitsdaiapfer haben jedoch den Kachteil, daß sie die weiche Verbindung mischen Rad und Wagenkasten» die eine Wiege darstellt, für kleine Seitenbewegungen hoher Beechleunigung unnötig starr machen, raeil die Flüssigkeit^aem Kolben nicht schnell genug ausweichen kann· Der Wagenkasten wird dann unangenehm erschittert. Andererseits erfüllen die Öldäapfer άοπ Zweck, möglichst zu verhindern, daß der lagen zu 'tanzen" und am Drehgestell zu reißen beginnt. Die vorliegende Erfindung ist ein® lieBoiianzschutseinrichtung für Drehgestellfahrseuge, die durch Plüsaigkeitsdimpfer ein Aufschaukeln der Wiege ns cn windung vermeidet, indem das Kacheilen dar *vie_e hintor der itadschwi/!,jung gestört wird, ohne daß ruckartiges Einsetzen der Dämpfung den Wagenkasten erschüttert· Die eriiadimgs^aaäÜe Einrichtung ist rekenniseichnet aurch eine solche Ausbildung der Flüssigkuitsdiimpfer oder ihrer AnlnaiaHigsvorri0htui|g_f daß die Drehgestellwiofe in ihrem normalen Pendelberoich üb ihre Mtteila&e annähernd frei ochrnjirt. Unter normalem Pendelbercich sei dabei jener verstaüaen, in dem dieFast vehicles, in particular the railway, nit bogie weighing be equipped, ma the originating from the Mdern shock and vibration suppressing m possible · Such weighing, however, are already ait ÖldSmpfern been equipped to their vibrations mpf au da en # Flüasigkeitsdaiapfer have Kachteil that they the soft connection between the wheel and the car body, which represents a cradle, makes it unnecessarily rigid for small lateral movements of high acceleration, because the liquid cannot evade the piston quickly enough. The car body is then jolted unpleasantly. On the other hand, the Öldäapfer serve the purpose of preventing the layers from 'dancing' and starting to tear on the bogie. The present invention is a® LieBoiianzschutseinrichtung for bogie drive, which avoids the cradle twisting by means of Plüsaigkeitsdimpfer the cradle winding * represents vie_e hintor the itadschwi / !, young is disturbed without jerky inserting the damping shakes the car body · the eriiadimgs ^ aaäÜe device is rekenniseichnet aurch such training of Flüssigkuitsdiimpfer or its AnlnaiaHigsvorri0htui | g _f that the Drehgestellwiofe in their normal Pendelberoich üb their parts are almost freely ochrnjirted. Under the normal pendulum range, the one in which the

Die Erfindung ist in der £eicLnung beispielsweise veranschaulicht. In Abbildung 1 bedeutet 1 die Wiege, die in dan Punkten 2 und 3 aufgehängt ist und zwischen den Anschlägen 4 und 5 sehuin_c t. β und 7 sind swei gleichartige Flüssigksitsdämpier mit Kolben 10 bau. 11, die vermöge eines Ventils ¥ in einer liLchtuug durchlässig cind. Eier ~i keidie halben nur als Dämpicr, me:±n sie von der Λ&γ;& _uozogen ciiid. Umgehungs^aäie 8, 9 machen die ikolbe. in dem der "liege benachbarten %liiiderteil unwirksam. Dargestellt ist die liegenbeuog-ung, die dorn star¹: aiiL_i Gßogenen Pfeil 12 entspricht. Der llüi>si_t:!ieitsa^:kipici ,G Lic die is e uc ircieL. bein iii_ ia\c.^ _au, -S^ euildot diircl*.The invention is illustrated in the drawing for example. In Figure 1, 1 means the cradle, which is suspended in points 2 and 3 and between stops 4 and 5 sehuin _c t. β and 7 are swei similar liquid dampers with piston 10 construction. 11, by virtue of a valve ¥ in a liLchtuug permeable cind. Eggs ~ i keidie half only as dampening, me: ± n they are pulled from the Λ &γ;& _u o drawn ciiid. Bypass 8, 9 make the icon. . in the lie of the "neighboring% liiiderteil ineffective Shown is the liegenbeuog-ung, the thorn star ^1: aiiL _i Gßogenen arrow 12 corresponds to the llüi> si _t. ^ieitsa: kipici, G Lic which is e uc ircieL leg iii_. ia \ c. ^ _au, -S ^ euildot diircl *.

Pfeil 15» erreicht. Beim Rucks chwingen henant der Dämpf er 7 auf dem Schwingun^pfad, den der stark ausgezogene Pfeil 13 zeigt. Die üeitere Sohmngung nach Pfeil 14 ist meder frei. Offensichtlich wird auf diese Weise stoßfrei der dem Erreger nacheilende Takt gestört lind so die volle Wucht des Anpralls an die Anschläge 4, 5 nie erreicht. Ein Teil der Schmn^Tingsenergie wird durch die Dwspiwng verzehrt, sobald die Ans. schlage das Gebist der Pfeile 12, 13 erreichen. Die Dämpfung setzt dann im jeweiligen Ikakahrpunlrfc unnerJüeb ein und endet unmerklich. DuroL die Mittellage 20 schwingt die Wiege 1 unbehindert, Bei heftigen Stoßen, z.B. an Sßüienenweichen, perüelt also die ülege aus der Mitte leicht aus, weil eis rdcht wesent3.ich ^edäapft ist.Arrow 15 »reached. When jerking, the damper 7 oscillates on the oscillation path indicated by the strongly drawn out arrow 13. The additional notification according to arrow 14 is free. Obviously, in this way, the cycle trailing the pathogen is disturbed without bumps and the full force of the impact on the stops 4, 5 is never achieved. A part of the Schmn ^ tingsenergie is consumed by the dwelling , as soon as the Ans. hit the spirit of arrows 12, 13. The damping then begins in the respective Ikakahrpunlrfc unnerJüeb and ends imperceptibly. With the middle layer 20, the cradle 1 swings unhindered. In the case of violent bumps, for example on sweetnesses, the layer fades out slightly from the middle, because ice is almost essential to me.

£in anderes Ausiuhruxvrsb ei spiel ist in Abb.2 ^eseirt. Eier wird ein schwacher ßtoß in Eaui' ^enommen. Die Dämpfer 6 tind, J7 sind über lose Eoloen 18, 19^in Hülsen H^ , H£ aat Drehgestellrahmen anjelenlrt, so daß sie erst eingreifen, wsim dio Wie^e dem ^ejjenuberl ■» «^onden Ifokehrpunlrt nahß ist. Ia ^ezeiciineten £all sohmjirt dl©- Ee:9, länge Efjsil ITand ra.rd tlarch iieii ia&Lb&ü lü g©bremst^itia Gebiet um aio Ldtteliare 2O₁ wo die grüßte lebendige Energie wirkt, wird das Einsetzen der Däsipfunf; vermieden, Längs der Pfeile IS* tmd 19' bewegt sich die üie.-^e frei, ^eil der ^eao^ene Dai&pfer in seiner Hüljie noch keinen '"i&erstand findet, röhrend der andere, τοη aar Stiege {joschobene, durch ein Ventil V entlastet ist· Sobald ein Dämpfer in seiner HtUss WÜ3rstand bekennst, erioljt ein Stoß, der durch Federn F in den Hülsen geiailderi; werden !samAnother example is shown in Fig. 2. Eggs are eaten in eaui in a weak knot. The dampers 6 tind, J7 are attached to the bogie frame via loose rings 18, 19 ^ in sleeves H ^, so that they only intervene when the whole thing is approached. Ia ^ ezeiciineten £ all sohmjirt dl © - Ee: 9, length Efjsil ITand ra.rd tlarch iieii ia & Lb & ü lü g © brakes ^ itia area around aio Ldtteliare 2O ₁ where the greatest living energy works, the onset of the däsipfunf; avoided, along the arrows IS * tmd 19 'the üie .- ^ e moves freely, ^ eil the ^ eao ^ ene Dai & pfer has not yet found a'"i& erstand in his sleeve, roaring the other, τοη aar stairs, through one Valve V is relieved.As soon as a damper confesses its heat resistance, a shock is erased, which is caused by springs F in the sleeves

Für beide AuaiuhruBgsbeispiels ist der Ersatz sweier Flussi^keitsdämpfer durch einen einzigen ait ungebohrtem Kolben möglich. Die Ventile V sitzen nach Abb.3 in Omfiiiirung-slmnalen I, II und haben ihre Durchlaßriohtung von der Mitte oder un. ihr. For both examples, the replacement of the flow damper with a single, undrilled piston is possible. As shown in Fig. 3, the valves V sit in flow-through slots I, II and have their flow direction from the middle or below . her.

Claims

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