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Publication number: DEP0010486MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 16. September 1953 Bekanntgemacht am 11. Oktober 1956Registration date: September 16, 1953. Advertised on October 11, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Durch das deutsche Patent 950 708 ist ein Getriebe zur Umsetzung einer fortlaufenden Drehung in eine solche mit Unterbrechungen bekanntgeworden, bei dem ein Schaltrad verwendet wird, dessen Schaltmittel durch die Zähne des Treibrades betätigt werden.By the German patent 950 708 is a gear for the implementation of a continuous rotation became known in such with interruptions, in which a ratchet wheel is used, its Switching means operated by the teeth of the drive wheel will.

Das dort beschriebene Zahnradgetriebe ist für Drillmaschinen und Maschinen ähnlicher Bauart geeignet, nicht aber für Zahnradgetriebe des allgemeinen Maschinenbaus.The gear drive described there is for seed drills and machines of a similar design suitable, but not for general gear drives Mechanical engineering.

.■.Erfindungsgemäß wird für diesen Zweck ein Getriebe vorgeschlagen, dessen angetriebenes Zahnrad zwei in benachbarten Zahnlücken angeordnete Schaltbolzen und eine beide Schaltbolzen verbindende Wippe aufweist. ... ■. According to the invention, a Gear proposed whose driven gear two shift pins arranged in adjacent tooth gaps and one connecting both shift pins Has rocker. ..

Von diesen beiden Schaltbolzen kann einer als Mitnehmerbolzen dienen und in die Zähne eines Sperrades eingreifen, während der zweite Schaltbolzen sich auf der Wippe abstützt und mit ihrer Hilfe den Mitnehmerbolzen aus dem Eingriff mit den Zähnen des Sperrades in die Ausgangsstellung zurückdrängt.One of these two shift pins can serve as a driver pin and engage the teeth of a ratchet wheel, while the second shift pin is supported on the rocker and with its help pushes the driver pin back out of engagement with the teeth of the ratchet wheel into the starting position.

Eine andere Ausführung eines Zahnradgetriebes nach der Erfindung weist eine Wippe mit einemAnother embodiment of a gear transmission according to the invention has a rocker with a

60» 657/26060 »657/260

P 10486 XH 147 hP 10486 XH 147 h

in die Verzahnung des Sperrades eingreifenden Sperrzahn auf. Die Wippe wird durch den einenratchet tooth engaging in the toothing of the ratchet wheel. The seesaw is through the one

,..- - Schaltbolzen in Eingriff mit dem Sperrad und durch " den zweiten Schaltbolzen außer Eingriff gebracht., ..- - Shift bolt in engagement with the ratchet wheel and through "disengaged the second shift pin.

-5. ·■... Zur ,Übertragung größerer Kräfte kann der Bolzen für die Wippe einen ellipsenförmigen Querschnitt erhalten.-5. · ■ ... The bolt can be used to transmit greater forces obtained an elliptical cross-section for the rocker.

Die Schaltbolzen sollen zwei beiderseits an einem Bund anliegende Federn erhalten, durch welche sieThe switching pins should have two springs resting on both sides of a collar, through which they

ίο in ihrer Ausgangsstellung gehalten werden.ίο be held in their starting position.

Die Schaltbolzen können in zwei unmittelbar nebeneinanderliegenden Zahnlücken angeordnet werden. Es ist aber auch möglich, eine Lücke auszulassen und den zweiten Schaltbolzen in der übernächsten Zahnlücke anzuordnen. ,'. ".'■;' · '^;i _: ■The switching pins can be arranged in two tooth gaps that are immediately adjacent to one another. But it is also possible to leave out a gap and to arrange the second shift pin in the tooth gap but one. , '. ". '■;' · '^{; I} _: ■

Während bei der ursprünglichen Ausführung .das angetriebene Zahnrad und Sperrad voneinander dann gelöst werden, wenn der den Schaltbolzen betätigende Zahn des Gegenrades die Zahnlücke verläßt, ist bei der vorgeschlagenen¹ Ausführung:der Eingriff von längerer Dauer. Diese ist davon abhängig, ob der zweite Schaltbolzen in der nächsten ■ oder übernächsten Zahnlücke nach der des .ersten Schaltbolzens angeordnet ist. · ■ ·While in the original version the driven gear and ratchet wheel are released from each other when the tooth of the mating gear actuating the shift pin leaves the tooth gap, in the proposed ¹ version: the engagement takes longer. This depends on whether the second shift pin is located in the next or the next tooth gap after that of the first shift pin. · ■ ·

In der Zeichnung sind Teile eines Getriebes nach der Erfindung dargestellt. Es zeigtIn the drawing, parts of a transmission according to the invention are shown. It shows

Fig. ι und 2 einen Ausschnitt aus dem angetriebenen Zähnrad/nrit Mitnehmer bolzen, ■ 'Schäitbolzen und Wippe, . , ',. .....' ....Fig. Ι and 2 a section of the driven Gear / Nrit drive pin, ■ 'Schäitbolzen and seesaw,. , ',. ..... '....

Fig. 3 und 4 einen Ausschnitt aus dem angetriebenen Zahnrad mit zwei Schaltbolzen und Wippe mit Eingriffzahn,3 and 4 show a detail from the driven gear with two switching pins and a rocker with engagement tooth,

Fig. 5 eine Wippe zu der Ausführung nach Fig. 3 und 4 mit einem im ■Querschnitt elfipsenförmigen Bolzen.5 shows a rocker for the embodiment according to FIGS. 3 and 4 with an elliptical cross-section Bolt.

Das angetriebene Zahnrad 11 weist eine große abgesetzte Bohrung 12 auf, in welche das Sperrad 13 eingesetzt wird. Das Sperrad 13 ist auf eine, nicht dargestellte Weise mit der Welle verbünden und wird durch eine Vorsatzscheibe 14 in. der Bohrung 12 des Zahnrades gehalten. The driven gear 11 has a large stepped bore 12 into which the ratchet wheel 13 is inserted. The ratchet wheel 13 is connected to the shaft in a manner not shown and is held in the bore 12 of the gearwheel by an auxiliary disk 14.

Bei der Ausführung des Schaltrades nach Fig. 1 und 2 wird in eine Zahnlücke ein Mitnehmerbolzen 15 eingesetzt, der durch den Körper des Zahnrades 11 hindurch bis auf das Sperrad reicht. Durch Federn 16 wird er in seiner Stellung gehalten. Die Bohrung für den mit Bund und Federn versehenen Bolzen wird in der Zahnlücke durch Halteplatten 17 abgedeckt. ^N In the execution of the ratchet wheel according to FIGS. 1 and 2, a driving pin 15 is inserted into a tooth gap, which extends through the body of the gear wheel 11 to the ratchet wheel. It is held in its position by springs 16. The hole for the bolt with collar and springs is covered by retaining plates 17 in the tooth gap. ^N

In der nächsten Zahnlücke ist in gleicher Weise ein ,Schaltbolzen .18 , eingesetzt.. Dieser, ruht mit seinem Fuß in einer. Pfanne der Wippe 19.' Diese Wippe'19 ist auf einen Bolzen 20 aufgesetzt, der sich in, einer ,Buchse 21, die in den Körper des Zahnrades. 1:1 eingebaut ist, drehen kann. Mit.ihrem freien,Ärrnist die Wippe 19 mit/dem.Mitnehrnerbolzen .verbunden,., .Die Wippe 19,ist in einer konzentrisch zur Bohrung 12 des. Zahnrades 11 liegenden ,kreisförmigen .Aussparung 22 des Zahrirad-In the next tooth gap, a switch pin .18 is inserted in the same way. This rests with his foot in one. Seesaw pan 19. ' This Wippe'19 is placed on a bolt 20, which is in, a, bushing 21, which is in the body of the Gear. 1: 1 is built in, can rotate. With your free, annoyance is the rocker 19 with / dem.Mitnehrnerbolzen .Connected,.,. The rocker 19 is located in a concentric to the bore 12 of the gear 11 , circular recess 22 of the Zahrirad-

körpers eingesetzt. * body used. *

_ ^ Bei .einem solchen S.chaltrad.l£,uft das Zahnradi 1 ίΐή Getriebe auf .dem Sperrad 13'tnft eiern Treibrad mit. Wenn "ein Zahn des Treibrädes auf deri Mitnehmerbolzen 1.5 stößt, greift dieser mit seinem Fuß " in die Zähne des Sperrades 13 ein und nimmt dieses mit, wodurch die angetriebene Welle gedreht wird. Sobald der nächste Zahn des Treibrades auf den Schaltbolzen 18 druckt, wird die Wippe 19 um den Bolzen 20 geschwenkt. Dadurch; wird der Mitnehmerbolzen 15 wieder aus dem Sperrad 13 herausgezogen und 'dieses sowie die angetriebene Welle bleiben stehen. " ""With such a ratchet wheel, the gear wheel 1 gears on. The ratchet wheel 13t also has a drive wheel. When "a tooth of the drive wheel hits the drive pin 1.5, this engages with its foot" into the teeth of the ratchet wheel 13 and takes it with it, whereby the driven shaft is rotated. As soon as the next tooth of the drive wheel presses the switching pin 18, the rocker 19 is pivoted about the pin 20. Through this; the drive pin 15 is pulled out of the ratchet wheel 13 and 'this and the driven shaft stop. """

Von dieser Ausführung nach Fig. 1 und 2 unterscheidet sich die Ausführung nach Fig. 3 und 4 dadurch, daß die Wippe 22 stärker ausgebildet ist und einen Sperrzahn aufweist. Die Wippe 22 wird durch zwei Schaltbolzen 23 und 24 betätigt. Der erste Schaltbolzen 23 drückt 'den Sperrzahn der Wippe 22. in die Verzahnung des, Sperrades 13, der zweite Schäitbolzen 24 löst den Eingriff zwischen dem Sperrzahn der Wippe 22 und dem Sperrad 13.1 and 2 differs from this embodiment according to FIGS the embodiment according to FIGS. 3 and 4 in that the rocker 22 is made stronger and has a ratchet. The rocker 22 is actuated by two switching pins 23 and 24. the first shift pin 23 presses' the ratchet tooth of the rocker 22 in the toothing of the, ratchet wheel 13, the The second locking bolt 24 releases the engagement between the ratchet tooth of the rocker 22 and the ratchet wheel 13.

Das Zahnrad 11 unterscheidet sich von dem der Fig.-1 .und 2 durch die erweiterte Bohrung 12 an Stellender kreisförmigeii. Aussparung 22. Zur Übertragung größerer Kräfte kann die Wippe 26 auf .einen Bolzen 27 aufgesetzt werden, der einen ellipsenförmigen Querschnitt hat und sich in der Buchse 21 mit der Wippe 26 dreht.The gear 11 differs from that of FIGS. 1 and 2 by the enlarged bore 12 Placing circular egg. Recess 22. For transmission For greater forces, the rocker 26 can be placed on a bolt 27 which has an elliptical shape Has cross section and rotates in the socket 21 with the rocker 26.

Im übrigen unterscheidet sich die Arbeitsweise dieses Schaltrades nach Fig. 3 und 4 nicht wesentlieh von der .des Schalfrades.nach Figi 1 üiid 2.Otherwise, the mode of operation of this ratchet wheel according to FIGS. 3 and 4 does not differ essentially of the .des Schalfrades.according to Figi 1 üiid 2.

Die Zeichnungen sind als Beispiele für die Ausführung der Schalträder nach der Erfindung anzusehen. Es ist ohne weiteres möglich, die Ausführung nach den Fig. 1 und 2 für eine Anordnung vorzusehen, bei welcher der Schaltbolzen in der Übernächsten. Zähnlücke angebracht ist..' Ebenso können bei der Ausführung nach Fig. 3 und 4 die Schaltbolzen in zwei aufeinanderfolgenden Zahnlücken angeordnet sein.The drawings are as examples of execution view the ratchet wheels according to the invention. It is easily possible to execute 1 and 2 for an arrangement to be provided in which the switch pin is in the next but one. Tooth gap is attached .. 'Likewise can in the embodiment according to Fig. 3 and 4, the switching pin in two successive tooth gaps be arranged.

Die Befestigung der Vorsatzscheibe kann beliebig mit Madenschrauben, Versenkschrauben od. dgl...erfolgen. Die Wippe wird man zweckmäßig mit einem Festsitz auf den Kippbolzen aufziehen. Die Vorsatzscheibe kann mit Zähnen versehen sein, sie kann aber auch im Durchmesser etwa dem Fußkreis des Zahnrades entsprechen.The attachment plate can be fastened with grub screws or countersunk screws or the like ... take place. The rocker is expediently pulled onto the tilting bolt with a tight fit. The supplementary disk can be provided with teeth, but it can also have a diameter approximately equal to the root circle of the gear.

Claims

PATENT CLAIMS:

■ i. Gear to implement a rolling Rotation into one with rest pauses according to patent 950708, characterized by two in , .., adjacent tooth gaps arranged "switching

bdiien UNAE eine'.beide Schaltb6izen connecting ^'■■; Wippe'r.' ^':' \ '·; .: ''"'',;'.', :. ' . '.....'

.2. Transmission according to claim 1, gekennzeich-, net, .by a, serving as a driving pin "'Schäitbolzen'und a second with the help of ^the;. ,, _v rocker M ^ tnehmerboizen from the ^ ;; engaging in;. The locking wheel in the starting position back- ''Ii; switching bolt ..,:, ',.. *
^4; 3. Transmission according to claim τ ,, characterized. by one under the influence of a shift pin, toe, engaging in the toothing of the ratchet wheel, under the influence of the other shaft

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bolt detaching from the ratchet wheel provided with a toothed rocker.

4. Transmission according to claim 1 to 3, characterized by shift pins with two on each side springs resting on a collar of the shift pin.

Considered publications:

U.S. Patent No. 2276913; French patent specification No. 963 156,

German patent specification No. 539435.

1 sheet of drawings