DEP0007565DA

DEP0007565DA - Transmission.

Info

Publication number: DEP0007565DA
Authority: DE
Inventors: Hans Hasselgruber
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Publication date: 1950-11-16

Description

ö 1 n₉ den 5° vfira 1942 D 43/16ö 1 n ₉ den 5 ° vfira 1942 D 43/16

Dt-tri?. v- *Dt-tri ?. v- *

"vu r'l«-,Lr 'crlrirct -ι: --tri:*s .-JLt ia *o wie t. 4", i-lrLr-rccn"vu r'l" -, Lr 'crlrirct -ι: --tri: * s.-JLt ia * o like t. 4 ", i-lrLr-rccn

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'.· !don bellen in Verbindung üteheuden, issyiacheii den..Reibscheiben 12 und .; 13'li#gena£n Druckscheibe 14« Js n&eh dem, ob rtie Druckacheibe 2A ■:'. ·! Don bark in connection üteheuden, issyiacheii den..friction disks 12 and .; 13'li # gena £ n pressure disc 14 «Js n & eh dem whether rtie pressure disc 2A ■:

■ Etacii'^or- ader rücscw^rts, in .ibbiläung 1 ntiCri rscfrts oder links', be« .'wögt wird ₉ äpnust 'entweder nie ^eibsclaeibe 12 oder die Heibocheibe 13 • ait dsm treibenden reil 15 der iiupplung in Berührung« Die i-ieibschei«- ' ben 12 und 13 sind mit iioibuiagEbelägsn 16 varaehen und sitsen unver-■ Etacii '^ or- ader backwards, in .ibbiläung 1 ntiCri rscfrts or left', be «. 'Weighs ₉ äpnust' either never ^ flesh disc 12 or the hot disc 13 • ait the driving reil 15 of the coupling in contact« The disks 12 and 13 are made with 16 varaehen and sit

■ drehbar_f gedoch Iän-3i3ver3ehiebl ich uuf den .vsllen 1- und 2_e Hisrsu . . weisen die· Wellen liiad 2 und ciie .'Reibscheiben 12 und 13 Keilwellsn-■ rotatable _f however Iän-3i3ver3ehiebel .vsllen 1- and 2 _e Hisrsu. . have shafts liiad 2 and ciie. 'Friction disks 12 and 13

. .verattiinüngon 17 b3v?,.lß auf. Die linken .3nden der wellon 1 mid 2 greifen, mit je eirisrä Bund 19 bsvi„ 2ü in eine Kill« 21 dar ,3ruGi:schsibe 14_e . Snr DürcLftü'iruag .der Verschiebung dar Wellen 1 und Z₉ dar ^!knrMer , J.üBd 4- iind dar Druckscheibe. 14- ist eine Schaltg.-.bel 22 Tor^esehen_s .. .verattiinüngon 17 b3v?,. let on. The left third ends of the wellon 1 and 2 grasp, each with an eirisrä collar 19 bsvi "2ü in a kill" 21, 3ruGi: schsibe 14 _e . Snr DürcLftü'iruag. The shift of shafts 1 and Z ₉ shows ^! KnrMer, J.üBd 4- iind the thrust washer. 14- is a switchg .-. Bel 22 gate ^ esehen _s .

άχψ. die beiden Äirjarilcier 3 tmc! 4 tuafaßt· Die uiibeln 23 iuid 24.der ichfi.lt .gabel 22 fassen in eine .Uut 25 bsw« 26 der Zibnrääer 3 "ffi.d'4, Bis 3eeier volialtsf-bel erfolgt dur-cli oinan Kobel 27% der ia Punkts bar isti» :.ie i^er^ingarichining des Hebels 2? ist; in Abbiläuns 1 duroli ri^ile angedeutet· .üb ist isuturlich auch iuüglicii₈ die Ysrscidel'eile &uf' andere .-feiee drirchi;-ufü.hi^>en_s s.3. indßia die bellen werd-en.' ^enn die -»eilen gegen LfingsvorsckiQbuxis g©ge£ieinandGr gesichert Bind₉ genügt eine ^cii&ltgsbel snr ·Verschiebung.· Die treibende '«»eile'ist iftiij-,29 bea«iöhnet» , ■ . _; .· άχψ. the two Äirjarilcier 3 tmc! 4 tuafasst · The uiibeln 23 iuid 24. der ichfi.lt .gabel 22 put in a .Uut 25 bsw «26 der Cibnrääer 3"ffi.d'4, until 3eier volialtsf-bel is done dur-cli oinan Kobel 27% of the ia point bar isti ": .ie i ^ ^ he ingarichining the lever 2; in Abbiläuns 1 duroli ri ^ ile indicated · .üb is isuturlich also iuüglicii ₈ Ysrscidel'eile & uf 'other-feiee. drirchi; -ufü.hi? ^> en _s p.3. indßia the will bark. '_·;"Bind rush against LfingsvorsckiQbuxis g © ge £ ieinandGr secured ₉ a ^ cii & ltgsbel snr · sufficient shift · The driving '''eile'ist iftiij-, 29 bea" iöhnet "■ - ^ f the...

öio Abbildung 1 aeigt das -.-/enöQsetriobe in -itiscerückter stellung. Ia'dieser otelluns befielst aicii die Drucfcscheioe 14 In eier .-ittellage iien den Reibscheiben 12 unä 13* -Cn dieser Lsxga berührt ke'ias' 12 und 13 üea treibenden (Teil 15 dc-r Xupplimg_t. so daB .'sich dieser frei" dreht· iüne Epaftübertraguns finöet nicht statt« v • nun clsr Hebel 27 naeii rechtr. geschwenkt, so verschiebt sich die. Schalt- ·' gabel 22 nach links und niiasrc dabei die ^Uäer 3 und 4_S die seilen 1 und'2 μώΔ o.ie Bunde 19 und 2C mit nach links· .Dor. Bund 19 legt »ich dabei ge.i;en.äie üeiteawand 29 der .-lillo 21 der Druckscheibe' 14· nn, so daß auch diese nach links boxvssst wird«. Die 'Verschiebung der Teile nach iiaks. lauert, aa, bis die oipuefcscheibe 14 an der - Reibscheibe IZ sur Anl&ge koscint, diese aiitbewegfe' und ait der linken Seitenwsnd JC des treibenden Seiles 15 eier iLuppltang in Berührung; bringt· Von disaea Äugen-■_: blick 'an werden die reibscheibe 12, dis v.-alle 1 und das Zahnrad 3 &&- .■!.getrieben· Die üehrägla^ der'«ahne, des Zahnrades 3tmd-die üreiirich^ :' tun© $$& treibenden Seiles 15 äev Kupplung sind mm so gewählt, daßöio Figure 1 shows the -.- / enöQsetriobe in the -itis-back position. Ia 'this otelluns aicii seized the printing plate 14 In egg. -Ittellage iien the friction disks 12 and 13 * -Cn this Lsxga touches ke'ias' 12 and 13 over driving (part 15 dc-r Xupplimg _t . So that it is free "turns · iüne Epaftübertraguns not finöet instead of" v • now CLSR lever 27 naeii rechtr. pivoted, then the. switching · 'shift fork 22 to the left and niiasrc while the ^ Uäer 3 and 4 _S the ropes 1 und'2 μώΔ o.ie collars 19 and 2C with to the left · .Dor. collar 19 »I thereby ge.i; en.äie üeiteawand 29 der.-lillo 21 of the thrust washer 14 · nn, so that this too is boxvssst to the left The 'shifting of the parts to iiaks. Lurks, aa, until the oipuefc disc 14 on the - friction disc IZ sur Anl & ge koscint, this aiitbewegungfe' and ait the left side wall JC of the driving rope 15 eggs iLuppltang in contact; brings · Von disaea eyes - ■ _: Look at the friction disk 12, dis v.-all 1 and the gearwheel 3 && -. ■! .Driven · The overhead of the ancestor, of the gearwheel 3tm d-die üreiirich ^: 'do © $$ & driving rope 15 äev coupling are chosen so that

die auf das ^hnrsd 3 wirkende jdsre.li öen'
■iiChsiallcraft lütch lin&s gerichtet ist« Dadurci. irossrnt die ..12 sit dem Kupplungsteil 15 in kraftscblüssijje Vorij.iiu3un.a-· ,Sine 5*ei« ' terbe-.vesiii36 <3es Hebels 37 ist d&isa überflüssig. _ ZweclaaSÄi'ierarel3& jedoch dia bcirslthsbei einrichtung mit eines, Slppfeäers^stsm in befersnter -rt ausgerüstet, vioöurch eia gleichblaibeader Anpreßärück der ge«· ' wählten öelüÄltsteirimg entsprechend Ofsislfe wird _t \m aucli bsi .BsIa-the jdsre.li öen 'acting on the ^ hnrsd 3
■ iiChsiallcraft lütch lin & s is directed to «Dadurci. irossrnt the ..12 is attached to the coupling part 15 in Kraftscblüssijje Vorij.iiu3un.a- ·, Sine 5 * ei «'terbe-vesiii36 <3 of the lever 37 is therefore superfluous. _ ZweclaaSÄi'ierarel3 & however the bcirslthsbein establishment with a, Slppfeäers ^ stsm in a remote -rt equipped, maybe even a same-blaibeader pressure back of the selected oil release according to the Offsislfe is _t \ m aucli bsi .Bsi.

kungen die rteibscheibenanl&g« sti gewäluileistön» Bis auf*· Aohsi&lkraft?-atütBt "eich gegen die Wellen ? und 2$ afc, entsprachen^ gelagert siuäe Ό1& Mgerung d^r nolle-7 von dor ^chsialkruft weitgalisnd @atl-ustet₈ wenn.'ed-n. i3chl£fspr©pellör insetrieben wird. Die --'hsialkraft äea rropsllers ist :a-.!ml$ch ü®& . . -:chBialkraft dec Getriebes ismer exitsegengericliiiöt· ·' - ' . ' ·kungen die rteibscheibeanl & g «sti gewäluileistön» except for * · Aohsi & lkraft? -atütBt "eich against the waves? and 2 $ afc, corresponded ^ bearings siuäe Ό1 & Mgerung d ^ r nolle-7 by dor ^ chsialkruft weitgalisnd @ atl-ustet ₈ if. 'ed-n. i3chl £ fspr © pellör is driven in. The -' hsialkraft äea rropsllers is: a -.! ml $ ch ü® &.. -: chBialkraft dec gear ismer exitsegengericliiiöt · · '-'. '·

i>cr antrieb der "ä«ll© 7 ia einer bestiiasaten. DrehriiChiraaag istf nunmeiir ciurch das ■:* endegetriebo Iwj-r^atellt·. S^hren^ <3es äntriebs ö®^. . -ülhjnradeß β durch das äzhxzrzia 3 driüit aich öas E&iuarad 4 äurch die ■i> cr drive the "ä« ll © 7 ia a bestiiasaten. DrehriiChiraaag is nowmeiir through the ■: * end gearo Iwj-r ^ atellt ·. S ^ hren ^ <3es änttriebs ö® ^.. -ülhjnradeß β through the äzhxzrzia 3 driüit aich öas E & iuarad 4 by the ■

■ 7j?jiecheiisciTfiitui»£ der euf dor .VqIIo 9 siteendon ^iisah^nrÄder IC imd Ii aim ^aimracJ 5 i-a tuagefcehrten Dröiisiiia· Dies, gilt auch iür die Hohl■ 7j? JiecheiisciTfiitui »£ der euf dor .VqIIo 9 siteendon ^ iisah ^ nrÄder IC imd Ii aim ^ aimracJ 5 i-a tuagefcehrten Dröiisiiia · This also applies to the hollow

2j. die Reibscheibe 13 und den Bund 20«, Dis Üupplvoig ist 30 ausdaß sich die ^eibsekaibe 13 und οθγ Βυι>.<3 20 frei tlreiien kirnt2y. the friction disc 13 and the collar 20 ", Dis Üupplvoig is 30 from that the ^ eibsekaibe 13 and οθγ Βυι>. <3 20 free to move

^oll ELuanehr die vv'ells ? in der tungöteekrteii Sr^krichtmog angetrie-^ oll ELuehr the vv'ells? in the Tungoteekrteii Sr ^ krichtmog driven

■ ben werden, so bedarf es hiersu aur'siner Bs^eguiag das Hebels 2?■ are practiced, then aur'siner BS ^ eguiag the lever 2 is required here?

ü&Q Kebölverhültriis dsa ilsbels 27 ist so gewählt, äaS a&a ist, dia die &Gpplung einrücJä^nöe ,-tohsialkraft, h öie ociirügv&rsähnung.äos ^iimraäas 3e s"» überwinden*' Sobald' die .Dracksciieibs 14'von äer Reibscheibe 12 gelöst ist, 2*6rt die Eraftüb©3?- tragung in äer bialierigen Dtehriciitting auf«" Die Druckscheibe 12 bewegt siöh dybei durch dio -virlctmg des Bandes.2ü, der sich gegen die' rechte SeitemÄiid 32 der -üille 21 der Dixicksciisibe 14 Anlegt, über ifere iiitptslstellung hini.us naeJb. rechts₉ karant gegen die sisibscii^ibs 15 si?J? Anlage und bringt diese Xn !weiteren Verlauf der Baweguiag öaelt raclits ait der rechten Sstterrsranä 31 Ses a^etrisbeBaa Teiles 15 äer'Suppluiig in, BerüJxcung· Von dieassi Augenblick "^n werden die Hoblv/elle 2 und <laa Zahnrad 4 angetriebea·' Da das febaraä 4 suia ra<3 3 entgege33g;e3etzt schräg varsalmt ist, wird -AUQaxatobr auf cli© scheibe 14 eine ,ichsialkraft nach rechts übertragen, &o daß dis Heib*- 15 mit des! a^^trieb^non '.Teil 15-der Euppl-uog. in' k ü & Q Kebölverhültriis dsa ilsbels 27 is chosen so that äaS a & a, the & coupling engagement, -tohsialkraft, h öie ociirügv & rsähne.äos ^ iimraäas 3e s """overcome * 'as soon as' the .Dracksciieibs 14 is released , 2 * 6rt the Eraftüb © 3? -Portion in outer bialierigen Dtehriciitting on "" The pressure disk 12 moves itself by the movement of the band.2ü, which rests against the 'right side part 32 of the part 21 of the Dixicksciisibe 14, about ifere iiitptslstellung hini.us naeJb. right ₉ karant against the sisibscii ^ ibs 15 si? J? Attachment and brings this Xn ! Further course of the Baweguiag öaelt raclits ait the right Sstterrsranä 31 Ses a ^ etrisbeBaa part 15 äer'Suppluiig in, BerüJxcung · From dieassi moment "^ n the hoblv / elle 2 and <laa gear 4 are driven a · ' Since the febaraä 4 suia ra <3 3 is opposite; e3 varsalmt diagonally, -AUQaxatobr is transferred to the cli © disc 14 an internal force to the right, & o that the heib * - 15 with the! A ^^ drove ^ non '. Part 15-the Euppl-uog. In 'k

Claims

... RA10.S114 .... RA10.S114.

'Verbi-ndaiig koaint ·. Ds ο i ^ hnratl 4 rotates - in the same ßrenricb » tung, as before cL; s 2Uhnrr! .d 5 «IXivch the S ^ issclienehision of the. -shaft 9 seated gear wheels 10 and 11 »wipe the. & hnraä 4- i33i.ä., the. Üeübnriid 8 are -jeäocii from gear 8 'and the elle 7 are now in the opposite direction of rotation. Drehricittang des &umr; ades 3 by

} imä die) icibseh.eib $ 12 in imkabrten Di-ehsinrij. however, as before the Bund.20 and the traction sheave IJ ₉ completely fpei _e Dia Zwisehemvelle 9 ._.- is relieved of AchJoialkrKftGJi iiroasr »-.

. . ifeis v.'Qnäö.se triebe is particularly suitable fixed? klaina äiirch Brsmikpaftaiaüc-hinön antriebeiie bcliiife · »A special driving tip plan is for -daα W-endegstrisbe 'avenges necessarily» Oie Kuppl'dos' gearbox fearm. in d ^ s ochvmngraä the combustion power &ft3i; -j.5C] iine were built-n »Dae. Getoiabe even hfit dnhflr a geriiigon ^ latssbedsrf. ic is; ouch operate · In lira there are no parts ο that are beiia u Glcicliliiui "to brinrjon * - '· ..'

. . "The ^ rfindung h ^ t ■ '^ liadeutun for GkstPiabe;.>Ilgemein" Dio utilization is dm * cii the ochräsvöra ^ ^ hniiriis the hrari.äer caused Achsiul krätte sum feraftsehlüsGigen üJinrückon of K.iippluns; s ■ is everywhere ira

ii possible. " "■. '. ·

P ü te at ζ η. a ρ. r ü c "h β.

1) Gearbox with "in --ichsricKi: un ^ v / irkonden Hsibunsskupplungen -'CliDltcn" from ot'iridis l'i "j'incriff-located, sehrugverzalintsn wheels, in particular - .. 'final gear suzt drive from ücMffen-, d; ic Sekennaöiehnetf d., fj the by the ^ clar & sv-araahnuiig liei'vorgsrufenen;

* ichi3i ^ lla? iiftQ on di © be-ffeglich to parts of the .tLupplngen are. whereby the Kraftseblufi d ^ r Kupolunsea iiergo'ijte-llt.

2) 'v.'tmöegötriebe nach.-inspirucii I ₈ thereby gekeiinseiclmet. that it is swei ι; _? from ', ienon the one who gives anäei * e al α liohlv / elle that

on 3sdsa the aid? one side b ^ ieirtfissäerliogen & sji Zrm®ii dar · ■. hurry up each. enboeseogesetst ssuta ü-ndersa acnräß toothed Äahnr-ud ^/ sity _i

et
'Of which the Äalinr-, ^ Luf the Kermell © with einsa a; xf the Abtriab-

'seated 2Sfibnradr! mraittoli> üje and d ^ .s Za? aicv * d on. the hah

·. ■ - · ■ (AOM) ·. ■ - ■ (AOM)

/ and that the two: mderQn Snöen der'fellen in a clutch

and g «a ße: U ^ cteib« - «ia? aEeBi ■ di« weetoelweise-. What ,

«He *

sodtn, -ffliiedh «-n '' * 9a ^ itfecusi ^ ea lieget *«? aueb'-deo «« b'sle JJaoh ^ ror-or 'x ^ ictewards-is moved,

'dd ^ if

i darch the wi -3X & - d & T K & tm®ll & and on- d «£ Eo & Lwelle

5aJanrid «ru! ^ ''De2?" DrebJ ^ otet? I »ue'd« e sÄeet3 $ l «beaaa i« Ues the ". ■" · '". .. ■. ■ · ■. '' ■ ■. «, ~ I, β» «Te'iitjij w £ i? <3 '-the the Hs

disk- ia icPüfteclilüsalge "VerbiuÄuag alt .dem ta? eib« ndea

bri lies *. ■ ■ '; ... ·'. ,:. ·. '' ■ ■ ■ · '■' ■ '' »ieöäegetelebe according to claims 1 · ι

and that the 3Sod «n. der - * «ll« a sdt je onei Bübö ia @ ± ae ^p iüie «Bifea ·. · ... ". · .- ■■ ''.;: ■■ --- ■

4) weado ^ triebe-mch d * a ', ^ ßprdel ^ ri 1 to 5 »' aa ^ irch kmmseiclmet,

iimfaßtr *. . . · '■■. ■' ""

5). ^ E ^ setrieb® i ^ äh aan AaipsrficMea "l. To 4 for« ta dweh

"Sohtfi, dadwÄ eeJceanMlcbiiet i. .That

des ^