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Anlage zum Patentgesuch vom 17.3.1948Annex to the patent application dated March 17, 1948

Reg. H 47/06Reg. H 47/06

Beschreibung einer ^rfindung im Besitz derDescription of an invention owned by

Klöclmer-Humbol dt-Do Utζ A. G ,Klöclmer-Humbol dt-Do Utζ A. G,

sma Brikettieren von. Braunkohle.sma briquetting of. Brown coal.

Die Järfinduag betrifft eine Kniehebel-Strangpresse aim Brilsattiex*en von Br&unicohle mifc einer geraden Zahl von Stempeln·The Järfinduag concerns a toggle-lever extrusion press aim Brilsattiex * en from Br & unicohle with an even number of stamps

Bei den bekannten Kniehebel-^tirannpreaseii sitst jede .jchwingo auf einem besonderen Kurbelzapfen der Kurbelwelle, Der L'inöastabst&iid zweier benachbarter Kaiebebelrretrieb© ist daher durch die Breite dor Kurbelzapfen "und die daawischen liegeaäe lurbolwaage gegeben·With the well-known toggle lever, every swingo sits up a special crank pin of the crankshaft, Der L'inöastabst & iid two neighboring Kaiebebelrretrieb © is therefore through the width dor crank pin "and the Daawi liegeaäe lurbolwaage given ·

Die iätefitiduüg hat sich s\ir Aufgfibe ^c ·;ballt_t die Xnishebel-GQtriebe näher susaiatenaubringsn« Die lösunj der uuf^.^be besteht gasiüß der i3rfii3duiis darin_t eteß die au sswei bamchbartan öfe©mpeln gQhörlg©n ^ohwinnsa auf öinam geoeijasaaen liurbölzapf en sitaen» i>urch die iirf indang wird erreicht» daß dio beiden benachbarten Kniehe be !-Getriebe unmittelbar nebeneinanderliegen, wodurch die Breite der wesentlich verkleinertThe iätfitiduüg has s \ ir Aufgfibe ^ c ·; _t the Xnishebel-GQtriebe closer susaiatenaubringsn «The solution of the uuf ^. ^ Be consists of the i3rfii3duiis in _t eteß the outside bamchbartan ope © mpeln gQhörlg © n ^ ohwinnsa geoeijasaaen liurbölzapf en sitaen »i> ure the iirf indang is achieved» that the two adjacent knee lift gears are directly next to each other, whereby the width of the

In der Zeichnung ist ein Ausführunissbeispial der Erfindung an einer Kniehebel-otrajajpresse sum brikettieren von Braunkohle dIn the drawing, an exemplary embodiment of the invention is on a toggle otrajajpresse sum briquetting of brown coal d

Di© abbildung 1 jseigt die i^resoe teilweioe im ^The © figure 1 shows the i ^ resoe partly in the ^

Die iibbilduns 2 ist ein Schnitt nach dar Linie II - II üqv «.bbildung 1.The iibbilduns 2 is a section according to line II represents - II üqv ".bbildung. 1

Si© Abbildung 3 ist ein Schnitt nach äer Linie III - III der Abbildung 1 durch zwai benachbarte läileliebel-Gotriebe· Si © Figure 3 is a section along the line III - III of Figure 1 through two neighboring Läileliebel goth drives

Die i^ressenst^apel 1 werden über je einen Pressenbür 2 von ^e ©inerni K&iehabol-udtriebe angetrieben· Die iinishs be !-Getriebe bestehan aus sinar auf der Kurbelwelle 3 siteenäen -x?terii3ts® 4 bzw· 5, der hinteren Bßöckstange 6 und der vorueren Druckstange ?· 3>ie hinteren Druokstangen 6 stütsen sieh #egen das Gestell 8 der Presse ab, während <äi© vorderen Druckstaagen 7 an den Pressenbär©» 2 angreifen νωά diese mit den ifessanstempeln 1 hin«* und herbewegen· 9 ist das Drucklager für die hiafeeren ßruckstansea und 10 die «sinesThe i ^ ressenst ^ apel 1 are each driven by a press bur 2 from ^ e © inerni K & iehabol-udtriebe · The iinishs be! 6 and the front pressure rod? · 3> The rear pressure rods 6 push the frame 8 of the press, while the front pressure stages 7 attack the press bear © »2 νωά move them with the ifessan stamps 1 back and forth · 9 is the thrust camp for the hiafeeren ßruckstansea and 10 the «sines

Reg_# H 47/06Reg _# H 47/06

■Die dargestellte Presse weist dia Besonderheit auf, äaS öle zu svroi benachbarten Pressenstempeln gehörigen i^el»vinf;e» 4 tsad 5 sinem geseisisazsea Kurtoelsapfen 11 bar· 12 sitaon· öle Oehwingen 4 und 5 sitsan also iuf den Kurbelsapfon 11 ba/.'· 12 unmittelbar nebeneinander« Dm diesen Vorteil voll aucriiiautsen, ist ss sehr zn7&c3aaäßi£» wenn die Presssnfcären zylindrische ^uhrungea h&bea wa& f.η beiden Seiten, abgeflacht sind« x)ies ist insbesondere aus Abblld-aas 3 ersichtlich* Durch die zylindrischen iXhruacen erübrigen ßich seitliche Fuhruncsleisten, die iiamer viel n^-ja beanspruchen*The press shown has the peculiarity that oils belong to the neighboring press stamps i ^ el »vinf; e» 4 tsad 5 sinem geseisisazsea Kurtoelsapfen 11 bar · 12 sitaon · oils Oehwingen 4 and 5 sitsan also on the cranked apfon 11 ba /. · 12 immediately next to each other 'when the Presssnfcären cylindrical ^ uhrungea h & bea wa & f.η "Dm fully aucriiiautsen this advantage, ss very zn7 & c3aaäßi £ is" both sides are flattened "x) ies is apparent in particular from Abblld-aas 3 * Because of the cylindrical iXhruacen unnecessary side guide rails, which take up much more n ^ -ja *

Kio tOhf/ingon 4 und 5 Gind verschied en 1·'η3 bone ssen, und asrar derart, daß di«? lcura© Gcter/inge 4 unter i'ruck und die lan^e Cctoinse i> unter Zug in öie Stracklage das Kniehebel-Getriebes Geführt v/ordan» Insbesondere die Abbildung 1 mßt srkonnen_t %^rie die kurae ge 4 des Kurbolzepifens 12 sich unfsef'-hr in der Lug© befia» in dor d^s Kniahebel£;ettriobe geatrec^vt ist* Oar kurbelsapifen 12 befindec sich in dar l&ihe d@r unteren Ifotlagü des ^nieh^bel« Ge triebe3· Dsr in -abbildung 1 einf?eÄoichn<«te .Pfeil ze%t die Brehdür iiurbölv.'elle 3 ^n.· !ta. die ^eseicJinote otreokla.^ der 4 zn erreichen« hat sich der Kurbclsapfen 12 eatsprechenä dor ^in^ezelclmston DrehrichbuEG von oben msh unten böwsst* Sie kurze >GhsTin£e 4 uurde ulso unter Druck in die -tryokla^e geJÄrt· L--L lr-r .,'eiterbewe^unc dos Kurbel au pfeuc 12 ±n luxe der ein<5&- SGic'meten I>ralu?icl3tun2 in die obere TotlAjc das boo wird die t*uf um sitisende Ions© -icteiaca 5 ia die geaogen« Di© L-treoklagen der lctoingen 4 und 3 haben einen ärolasö-nteälttbetawl von ca_# 100°. Der iurbeldrehv/inke!abstand auf einer Kurbel sitsender Kniohebelsetriebe ist von der dsr Kinssn der schwingen 4 und 5 abhSnris· -ex'don die Läagon der Schwingen 4 und 5 c^Stodert» so ändert oich auch äer Kurbeldrohwinlselabstund zwischen ihren beiden Btrecklagon* iie möslichen KurbeldrehrriLnkelabstände zwischen den ^trecüagen sv:ei©r auf Eurbol sitaönder Kniehebelsötriebe liegen sswisohen C> und 180°·Kio tOhf / ingon 4 and 5 Gind differ en 1 · 'η3 bone ssen, and asrar in such a way that di «? lcura © Gcter / inge 4 under pressure and the long cctoinse i> under tension in the back position of the toggle-lever gear guided in front of »In particular the figure 1 can be _t % ^r the curvature 4 of the crank pin 12 itself unfsef'-hr in the Lug © befia »in dor d ^ s knee lever £; ettriobe geatrec ^v t is * Oar cranked sapifen 12 is located in the l & ihe d @ r lower Ifotlagü des ^ nieh ^ bel« Gears3 · Dsr in -Figure 1 einf? EÄoichn <«te. Arrow shows the Brehdür iiurbölv.'elle 3 ^ n. ·! Ta. the ^ eseicJinote otreokla. ^ to reach the 4 zn «has the crankcapfen 12 eatsprachä dor ^ in ^ ezelclmston DrehrichbuEG from above msh below böwsst * you short > GhsTin £ e 4 uurde ulso under pressure in the -tryokla ^ e yed · L- -L lr-r., 'Eiterbewe ^ unc dos crank au pfeuc 12 ± n luxe of a <5 & - SGic'meten I> ralu? Icl3tun2 in the upper TotlAjc the boo will be the t * uf um sitisende Ions © -icteiaca 5 In general, the equivalent "Di © L-treo suits of the lctoingen 4 and 3 have an aero-o-nteälttbetawl of approx. _# 100 °. The turning distance on a crank of the toggle lever mechanism is from the dsr kinssn of the swing arms 4 and 5 abhSnris · -ex'don the position of the swing arms 4 and 5 c ^ Stodert »so also the distance between the crank arm angle between their two angles possible distances between the crank and rotary knuckles between the trrecüagen sv: ei © r on Eurbol sitaönder toggle lever drives are sswisohen C> and 180 °

Durch eins cöedGitöta Versstsung üer cinsolnen Kurbsla der lurb©lwelle aueizunder temi, wie bisher, der über don liurbslkreis ver* toiltö Broiiaosoentsmrarliuf bseixiflußt weruen. .enn s#B_# beim darnv-fcelltGü ^UL.führon^slieiGpiel die kurbeln 11 und 12 um 90° au-»· einander versetzt siBcJ, tritt In einem kurtoldrehi-rinkölabstand von 90° «uf@inandsrfol5end jeweils das für ein _AIniahobolgetriebe auf-* zubriahende Dralimoment ouT. I>ies ist u.a. für die Bemessung der Kurbelwelle von Bedeutung.Through a cöedGitöta consolation over the cinsolnen Kurbsla of the lurb © lwelle aueizunder temi, as before, which flows over the liurbslkreis ver * toiltö Broiiaosoentsmrarliuf bseixi. .enn s # B _# in the darnv-fcelltGü ^ UL.leiton ^ slieiGpiel the cranks 11 and 12 are offset from each other by 90 °, occurs in a kurtoldrehi-rinköl distance of 90 ° on @ inandsrfol5end each for an _A Iniahobol gear open * torque to be applied ouT. This is important for the dimensioning of the crankshaft, among other things.

Steg, a 47/06 - 3 -Steg, a 47/06 - 3 -

die Turf iadunc ist es möglich, öle Breit© der Pres«« öo z\x verkleinern, daB sin® .achtsteiapalpress© nicht wesentlich, breiter wird als eine ¥leretempelpresse der bisher üblichen Buuart. Außer- άοΆ wird durch die Srfindung die Herstellung <3er Kurbelwelle erheblich vereinfacht, weil nur noch die halbe .^s-n.zahl der Kurbelzapfen erfordorlich ist.iadunc the Turf it is possible to oils Wide © The Pres "" OEO z \ x zoom, DAB sin® .achtsteiapalpress © not essential, becomes wider than a ¥ leretempelpresse the usual Buuart. In addition , the production of <3 crankshafts is considerably simplified by the invention, because only half of them. ^s number of crank pins is required.

iiirfiadurtg ist nicht auf die dargestellten mit; 2SweigelenkschHriagö beschränkt, sondern auch ohne woitores bei .aiiehebelgetrieben mit iaingelenksehwingie anwendbar·iiirfiadurtg is not on the depicted With; 2SweigelenkschHriagö limited, but also without woitores at .aiie lever-operated with iaingelenksehwingie can be used

Claims

1) Knuckle-joint extrusion press with lignite labeling an even number of stamps »characterized by the fact that the two neighboring stamps belong to the swinging on a common aania Crank pin sit

2) oil-lever extrusion press according to claim 1, thereby geksnnseichnet, that the mere bears have cylindrical puirunsen and on both conduct are flattened "

5) toggle lever - itrungpreöse me the ^ nipple 1 or 2, thereby gekenaaeichn; t that ate on a common liurb ^ lsapfen both "swinging probes are possessed of different lengths, so that the kuTidie -> swinging under pressure and di © lungö ochwinge are guided under pressure into the otrecklag © of the toggle lever drive"