DEP0004319DA

DEP0004319DA -

Info

Publication number: DEP0004319DA
Authority: DE

Description

king, BRUNO BLOCHking, BRUNO BLOCH

-PATEMTAN W ALT-PATEMTAN W ALT

- Wi! rn ο > sd orf- Wi! rn ο> sd orf

J 118J 118

Lehr- und Prüfungsgerät für Stellwerks beam te ff* Pantie & Co» Maschinenfabrik_tBerlin-Beinichendorf.Teaching and testing device for interlocking beams te ff * Pantie & Co »Maschinenfabrik _t Berlin-Beinichendorf.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein G-erät, welches zurThe present invention relates to a device which is used for

Prüfung von Stellwerks he am ten auf ihre Eignung für diesen BerufExamination of interlocking officers for their suitability for this job und zu Lefirzwechen Yt rwendung J ma en soll. i)^s Gerat ist in der Hauptsache eine fachbildung einer Gleisanlage mit dem zugehorigen-St€1!werk, die gemass der Erfindung so ausgebildet ist, dass der Prüfling oaer Lernende die ütellw&rkshebel in natürlicher Grässe zur Bedienung vor sich hat und gleichzeitig die gesamte durch das Stellmerk bediente Gleisanlage in verkleinertem Mas stäbe übersieht, so da&s er jev>eils die durch die Betätigung der Stellhebel ausgelösten Wirkungen innerhalb der Gleisanlage beobachten kann,and to make use of it. i) ^ s device is in the The main thing is a technical formation of a track system with the associated piece of equipment, which according to the invention is designed so that the Examinee or apprentices use the operating levers in a natural way to operate and at the same time the entire through the Stellmerk overlooks the track system operated on a reduced scale, so that he always does so by operating the control lever can observe triggered effects within the track system,

Vorzugsw ise ist die Gleisanlage an einer senkrecht angeordneten Tafel vorgesehen, die sich hinter dsm die ο te Uwe ms hebel tragenden Tisch aufwärts erstreckt, und die durch die Stellhebel bedienten Verriegelungsgestänge sind, um «ine gedrängte Bauart zu erhalten, in Form von Übereinander angeordneter Verriegelungsschienen hinter den atellwerkshebeln angeordnet. Die Gleisanlagen selbst sind so ausgeführt, dass das Einstellen der Weichen und Signale beobachtet werden kann und auch kleine Lokomotiv- oder Wagenmodelle an den Schienen entlanggeführt werden können.The track system is preferred on a vertically arranged track Panel is provided, which extends upwards behind the table that carries the lever, and the locking rods operated by the control levers are designed to be compact received, arranged in the form of interlocking bars behind the atellwerk levers. The track systems themselves are designed so that the setting of points and signals can be observed and also small locomotive or Car models can be guided along the rails.

Die Zeichnung zeigt als Beispiel sine Ausführungsform der Erfindung, und zwar istThe drawing shows, as an example, its embodiment Invention, namely is

Abb. 1 eine Vorderansicht des gesamten Gerätes;Fig. 1 is a front view of the entire device; neb.2 ist eine Seitenansicht dazu;neb.2 is a side view thereof;

jibb.3 ist eine teilweise ansicht der die Gleisanlage tragenden Tafel von hinten gesehen;jibb.3 is a partial rear view of the board supporting the track system;

j*bb*4 veranschaulicht einen Schnitt durch den SchalthebeItisch und se igt einen Fahrs trass en'he bei in Ansicht ;j * bb * 4 illustrates a section through the shift lever table and shows a driving route in view; AbM. 5 ist ein Grundriss von Ahb+4;AbM. 5 is a plan of Ahb + 4;

Abb. 6 ist eine ähnliche Darstellung wie Abb*4, se igt jedoch •einen Signal- oder Weichenhebel;Fig. 6 is a similar representation as Fig * 4, but se igt • a signal or switch lever;

Abi.7 zeigt eine Verriegelungsschiene in drei verschiedenen Zagen und ihr>e Stellung gegenüber den Schal the te In;Abi.7 shows a locking bar in three different ways Zagen and her position in relation to the Schal the te In;

4bb»8 ist eine vergrösserte Ansicht eines Teiles der Q-leisanlage mit je einem auf den aleisen laufenden Qe fährt, und4bb »8 is an enlarged view of part of the Q-leisanlage with one Qe running on each of the aleisen, and Abb. 9 ist ein Schnitt durch 4Mb. 8.Fig. 9 is a section through 4Mb. 8th.

In der Zeichnung ist 1 ein in beliebiger Weise ausgeführter Tisch, auf a em drei Gruppen von Stellhei>eln angeordnet sind. Die Gruppe 2 enthalt die Fahrstrassenhebel, die Gruppe 3 die Signalhebel und die Gruppe 4 die Weichenhebet. Die Stellhebel sind in der für Stellwerke üblichen und bekannten Weise ausgestattet, d.h» sie bestehen aus Hebelarmen 5, die durch Sperrhebel 6 in der jeweils eingestellten Zage festgestellt werden und um eine Achse 7 schwenkbar sind. Die Hebel sind ebenfalls in bekannter Weise mit Stellscheiben oder dergl* 8 verbunden. Hinter den bteilheheln sind din Vfrriegelungsschienen 9 angebracht. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind je sechs Fahrstrassen-,Signal- und Weichenhebel vorgesehen. Infolgedebsen finden sich auch hie-r sechs solcher Verriegelungsschienen übereinander angeordnet. Der Fahrstrassenhebel (Abb.4) ist in drei Lagen einstellbar. In der Mittellage_tdie in Abb.4 gezeigt istj ist er wirkungslos, in den beiden anderen Zagen, die durch strichpunktierte Linien angedeutet sind, bewirkt er durch eine Verstellung der Verriege+ungsschienen eine Freigabe der entsprechenden Fahrstrasse. Die Einstellung der Verriegelungsschienen erfolgt durch die Scheibe d, die bei ihrer Drehung eine Stange 10 verschiebt uftd dadurch über einen Winkelüebel 11 eine Längsbewegung der zugehörigen Sperrschiene 9 bewirkt (Abb*5). Die drei verschiedenen Lagen der Sperrschienen sind in Ahb*7 schematisch dargestellt. An den Sperrschienen sind Sperrstücke 12 vorgesehen, die je nach ihrer Minstellage vor den mit den Signalhebeln und Weichenhe&eln verbundenen Sperrscheiben 13 eine Drehung der letzteren zulassen oder sie sperren.In the drawing, 1 is a table designed in any way, on a em three groups of control elements are arranged. Group 2 contains the route levers, group 3 the signal levers and group 4 the switch levers. The adjusting levers are equipped in the usual and known manner for signal boxes, ie they consist of lever arms 5 which are fixed in the respective set bracket by locking levers 6 and which can be pivoted about an axis 7. The levers are also connected in a known manner with adjusting disks or the like. Locking rails 9 are attached behind the part levers. In the illustrated embodiment, six route, signal and switch levers are provided. As a result, there are also six such locking rails arranged one above the other. The route lever (Fig. 4) can be adjusted in three positions. In the middle position _t shown in Fig. 4 it is ineffective, in the other two prongs, which are indicated by dash-dotted lines, it causes the corresponding route to be released by adjusting the locking rails. The locking rails are adjusted by means of the disk d, which moves a rod 10 when it rotates and thereby effects a longitudinal movement of the associated locking rail 9 via an angular lever 11 (Fig. 5). The three different positions of the locking rails are shown schematically in Ahb * 7. On the locking rails, locking pieces 12 are provided which, depending on their minimum position in front of the locking disks 13 connected to the signal levers and switch levers, allow the latter to rotate or lock them.

Eine nähere Erläuterung der Art der Sperrung dieser Hebel ist nicht erforderlich, weil sie in an sich bekannter Weise wirken,A more detailed explanation of the type of locking this lever is not necessary because they work in a manner known per se,

natiilich δ ο, dass bei der Einstellung eines Fahrstrassenhebels auf eine bestimmte Fuhrstrasse und der damit er/olgenden Verschiebung der zugehörigen Verrieglungs schiene zunächst diejenigen Weichenhebel freigegeben werden, um die für die eingestellte Fahrstrasse nötigen Weichen einzustellen* Die Weichenhebel selbst sperren zusätzlich die Signalhebel und geben diese frei, wenn sie seihst d-er Fahrstrasse entsprechend eingestellt sind, so dass erst nach Einstellung der Weichenhebel die Signalhebel umgelegt werden können»of course δ ο that when setting a route lever on a certain carriage route and the resulting displacement of the associated locking rail initially those switch levers are released for the route set for the route Set the necessary turnouts * The turnout levers themselves also lock the signal levers and release them when they are the route are set accordingly, so that the signal levers are only turned after the switch lever has been set be able"

alles dies ist an sich bekannt, nur ist gemäss der Erfindung das Verriegelungsgestänge insofern neu gestaltet, als anstelleAll of this is known per se, only it is according to the invention the locking linkage redesigned as instead der sonst vorhandenen umständlichen Verriegelungswellen und Biegelhebel einfache übereinander angeordnete Verriegelungsschie~ iien vorgesehen sind, die so eng zusammengebaut werden können^ dass φαη die fachbildung der Schienenstrasse dicht und leicht übersehbar an den Schaltwerks tisch heranbringen kann»the otherwise cumbersome locking shafts and Bending levers simple locking slides arranged one above the other are provided, which can be assembled so closely that φαη the division of the railroad dense and easily overlooked can bring them to the switchgear table »

Die Weichen und Signalhebel wirken bei ihrer Umlegung auf Schienen 14 (Abb. 6) ein, die mit den Weichen und oignalen durch ein geeignetes Zwischengestange 15 in Verbindung stehen.The switches and signal levers act when they are placed on rails 14 (Fig. 6), which work with the switches and signals suitable intermediate rod 15 are in connection.

Oberhalb und hinter dem das ύteilwerk tragenden Tisch ist eine· Tafel 16 vrogesehen (Abb, IS)₃ auf der die Schienenwege 17 angeordnet sind. Die Tafel 16 steht senkrecht hinter dem Stellwerk, so dass der vor άαφ Tisch stehende, die Hebel bedienende Prüfling oder Lernende die Gleisanlage übersehen und auch sofort die Einstellung der laichen und der Signale beobachten kann. Die Above and behind the table that supports the sub-work is a panel 16 (Fig, IS) ₃ on which the railways 17 are arranged. The board 16 stands vertically behind the signal box, so that the test specimen or trainee standing in front of the table, operating the levers, overlooks the track system and can also immediately observe the setting of the spawning and the signals. the

Einordnung des Hebelwerk*, das von den Stellheheln nach den Signalen und Weichen führt₎ richtet sich natürlich nach der Anordnung der Signale und Weichen, die wiederum von der Gestaltung der Fahrstrassen abhängig sind. In Aßb.3 ist beispielswe ise gezeigt, dass durch senkrecht nach oben hinter der Tafel 16 geführte Schienen 16' über Winkelhebel 19 die Signale 20 eingestellt werden.Classification of the lever system *, which leads from the control levers to the signals and points ₎ is of course based on the arrangement of the signals and points, which in turn depend on the design of the routes. In Fig. 3 it is shown, for example, that the signals 20 are set by means of angled lever 19 through rails 16 'guided vertically upwards behind the panel 16.

Die Schienen 17 sind, wie aus *ibb*8 und 9 hervorgeht, zweckmässig in Form von Winkeleisen ausgeführt mit e-ge gene inander gerichteten freien Schenkeln. Man kann an ihnen Kleine Wagen 21 entlang fahren, die aus einem Plättchen bestehen, an aem Federn 22The rails 17 are, as can be seen from * ibb * 8 and 9, expediently in the form of angle irons with e-ge gene in each other directed free thighs. You can drive along them small carriages 21, which consist of a plate, on aem springs 22 befestigt sind. Letztere tragen Rollen JS3, die unter die Schenkel der Schienen 17 fassen. Die Plattchen 21 können, nach drt einesare attached. The latter carry roles JS3, which are under the legs the rails 17 grasp. The plates 21 can, according to one Wagens oder einer Lokomotive geformt sein.Be shaped like a carriage or a locomotive.

Die Stell w&r fts he bei entsprechen in ihrer Bauart und Anordnung genau den bei einem richtigen stellwerk verwendeten, die müssen ge·' nau so bedient werden die die Hebel eines richtigen Stellwerks, z+B* werden sie erst wirksam, wenn sie vollständig umgelegt sind. Man kann die Anordnung der Hebel naturlich den jeweiligen Bedürfnia&en anpassen, d*h, ihre Zahl ist eine beliebige, ebenso wieThe position w & r fts he correspond in their design and arrangement exactly those used in a real interlocking, they must be This is exactly how the levers of a real interlocking are operated, z + B * they only become effective when they are completely turned. One can of course adapt the arrangement of the levers to the respective needs, that is, their number is arbitrary, as well as auch die Anordnung der Fahrstrassen und ihre Anzahl hei verschiedenen Ausführungen eine beliebige sein kann. Die Erfindung erstrecktthe arrangement of the routes and their number in different designs can also be any. The invention extends sich also nicht auf die Art der Bedienung der Schaltwerke oder auf die Tatsache der Sperrung der einseinen Hebel und ihre Freigabe, sondern vielmehr auf die G-esam tan Ordnung eines Stellwerks nebst Gleisanlage in der Weise, dass dadurch eine übersichtliche und insbesondere für Lehr- und Prüfung®zwecke geeignete Anlage entsteht.So do not depend on the type of operation of the rear derailleurs or on the fact of locking the individual levers and releasing them, but rather on the G-esam tan order of a signal box as well Track system in such a way that it is clearly laid out and A system suitable for teaching and examination purposes is created.

Claims

Patent claims.

1. Lehr- und Prüfungsgerat für Stellwerksbeamte, dadurch gekennzeichnet, dass eine Nachbildung einer Gleisanlage und das zugehörige stellwerk, letzteres in natürlicher Grosse, so zueinander angeordnet sind, dass der Prüfling oder Lernende bei Bedienung der1. Teaching and examination device for signal box officers, characterized in that a replica of a track system and the associated signal box, the latter in natural size, so to each other are arranged that the examinee or learner should operate the Stellhebel die gesamte durch das stellwerk bediente G-leisanlage in verkleinertem Masstab vor sich sieht und die durch die Betätigung der Stellhebel ausgelosten Wirkungen beobachten kann.Control lever for the entire track system operated by the interlocking on a reduced scale and can observe the effects triggered by actuating the control lever.

2. Gerat nach Anspruch j._t dadurch gekennzeichnet, dass eine verkleinerte Nachbildung der Gleisanlage auf einer Tafel unmittelbar hinter dem Stellwerks tisch senkrecht zu der Tischebene angeordnet ist, so dass die Gleisanlage unmittelbar vor den äugen des an ώ&η dem Tisch stehenden, die Stellheeel bedienenden Prüflings liegt,2. Device according to claim j. _t characterized in that a scaled-down replica of the track system is arranged on a board immediately behind the interlocking table, perpendicular to the table level, so that the track system lies directly in front of the eyes of the test specimen standing at ώ & η on the table and operating the Stellheeel,

3*. Gerat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das in bekannter Weise durch Betätigung der Stellhebel in Tätigkeit gesetzte Verriegelungsgestange in der Hauptsache aus übereinander angeordneten Schienen besteht, die durch die Einstellung der Hebel in horizontaler dichtung verschoben werden.3 *. Device according to claim 1, characterized in that the set in action in a known manner by actuating the adjusting lever Locking rod mainly consists of rails arranged one above the other, which are set by adjusting the levers in horizontal seal can be moved.

4. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the

Schienen der Machbildung der Gleisanlage u-formig im querschnitt und mit gegeneinander gerichteten freien Jäc henke In ausgeführt sind und Nachbildungen von Wagen an ihnen entlang gezogen werden können, die mit von Federn gehaltenen kleinen Badchen unter die freien Schenkel der u-formigen Schienen fassen.Rails of the construction of the track system in a u-shaped cross-section and are designed with free jackets in facing each other and replicas of wagons can be pulled along them, grasp the little baths held by feathers under the free legs of the U-shaped rails.