DEK0002714MA

DEK0002714MA - Automatic adjustment device for disc brakes, in particular on motor vehicles.

Info

Publication number: DEK0002714MA
Authority: DE
Inventors: Dr.-Ing. Klaue Hermann
Original assignee: Dr.-Ing. Hermann Klaue, Ueberlingen (Bodensee)
Publication date: 1951-01-11

Description

Selbsttätige Nachstellvorrichtung "^für ScheibenEremsen^insbesoncfereAutomatic adjustment device " ^for disc brakes ^ in particular

Es sine Scheibenbremsen bekannt, bei denen in einem rotierenden Gehäuse zwei axial frei bewegliche Breies scheiben angeordnet sind 5 die auf ihren Aussenflachen einen Bremsbelag tragen und auf ihren Innenseiten in Umfangsrichtung ansteigende Ausnehmungen und in diesen angeordnete Kugeln aufweisen. Durch Verdrehen cer beiden Scheiben gegeneinander laufen die Kugeln "auf den .-.ichrägflächen der Ausnehmungen auf und drücken die' Bremsscheibe!! axial auseinander und damit gegen das rotierende Bremsgehäuse. Das Verdrehen der Bremss.Reiben ge^enein:aider kann hydraulisch, pneumatisch oder mechanisch bewirkt werden,It sine disc brakes are known in which two axially freely movable pulp discs are arranged in a rotating housing 5 which carry a brake lining on their outer surfaces and on their inner sides have circumferentially increasing recesses and balls arranged in these. By turning the two disks against each other, the balls run onto the inclined surfaces of the recesses and push the brake disk apart axially and thus against the rotating brake housing or be effected mechanically,

■.Venn sich der .Bremsbelag der Bren.:-scheiben etwas abgenutzt hat, ist ein Nachstellen der ^Scheibenbremsen notwendig, damit wieder das bei der Inbetriebnahme der Bremsen vorhanden gewesene bpiel der Bremsscheibe^ einreguliert werden kann. Dieses Nachstellen wurde bisher von Hand so vorgenommen, dass man von aussen her durch den Bremsträger einen Anschlag verstellte. Der Erfindung lie;-.t die Aufgabe zu Grunde, eine derartige unbequeme Handhabe zu vermeiden und eine automatische Kachstellung der Scheibenbremsen zu schaffen. Die erfincungsgemässe Lösung besteht darin, das?, dio Bremsscheiben an zwei diametral gegenüberliegenden dtellen ihres üsfarms miteinander durch je eine unter Verierwirkung stehende Vorrichtung gekuppelt sind, welche als etufenlose Klerrannachstellung auss;ebi?i'3et ist» Nach der Erfindung wird innerhalb einer an ei.?:em rinde mit einen» Aufhängeöse versehenen Nachsbellhülse eine Kugel oder Rolle durch Federkraft gegen das ab/^eschrägte I-.'nde eines in der Hülse gleitenden Abstütsbolzenü gedruckt, der an seinem aus cer Hülse herausragenden Lnde eine Aufhdngöse auf ".ve ist« Durch die erf lud ur.i--.Siie masse Vorrichtung; ist ein stets gleichbleibendes opiel der Bremsscheibe!! gewährleistet»■ .If the .brake lining of the brake discs has worn down a little, the ^ disc brakes must be readjusted so that the brake disc clearance that was present when the brakes were put into operation can be adjusted again. This readjustment was previously done by hand in such a way that a stop was adjusted from the outside through the brake carrier. The invention lie; -. T, the object basis, to avoid such inconvenient handle and to provide an automatic Kachstellung of the disc brakes. The solution according to the invention consists in that ?, the brake disks are coupled to one another at two diametrically opposite points of their farm by means of a device which is under Verierffekts each, which is a stepless Klerran adjustment .?: A ball or roller is printed on the bark with a suspension eyelet by spring force against the sloping I -. 'nde of a support bolt that slides in the barrel and has a suspension eyelet on its end protruding from the barrel is "The erf lud ur.i -. You mass device; a constant oplay of the brake disc is guaranteed !!"

In den Abbildungen ist ein Ausführun^sbeispiel dts Hrfindun:-;s^edankens ver':r!sc^v.?ulicht. Abb. 1 zeifrt eiren durch die Mittellinie der Radachse gelegten schnitt der Scheibcncrerusp ur.d Abb_o 2 ^ir.en nach Entfernung des linken ßreiris^rhäuGeteiles. und der linken Bremsscheibe durchgeführten Teilschnitt durch die Bremse senkrecht zur Achse. In Abb. 3 ist ein Längeschnitt durch eine NachctIn the figures is an example of an embodiment: -; s ^ edankens ver ': r! Sc ^v .? Ulicht. Fig. 1 zeifrt Eiren through the center line of the wheel axle down section of the Scheibcncrerusp ur.d Figure 2 ^ _o ir.en after removal of the left ßreiris ^ rhäuGeteiles. and the left brake disc is a partial section through the brake perpendicular to the axis. In Fig. 3 is a longitudinal section through a Nachct

Claims

shown. 1 with the two-part, held together by screws 2, circumferential brake housing is referred to, which is equipped with steel brake discs 3 and 4-. 5 and 6 are the brake disks ₉ the. : i. wear brake pads 7 and 8 on their nuascrifurfaces and have recesses provided with inclined surfaces on their inside. Stored in this sine balls 9 ₉ via which the Brernsscheiben communicate with each other "occurs The provision of Brercsncheiben by springs 1o 'The operation of the brake 11 and 12 is effected by two Hydrauiik brake cylinder, which is supplied via the conduits T4 and 15 pressurized oil will.

The brake unit consisting of the brake disks 5 and 6 is mounted on the brake carrier 13, which is firmly connected to the axle, so that it can move freely axially. Two automatic Kachstellvorrichtungen 16 and 17 are arranged between the BremsscViciben 5 and 6. Each adjusting device is composed, as Fig. 3 shows, from the adjustment sleeve 18 whose hanger 19 _f a slot 2o has ₉ in the one mounting bolt, not shown, with clearance a is suspended "In the adjustment sleeve 18 of the adjusting bolt 21 is supported _s the one in the In the longitudinal direction of the bolt rising extension ¹ 22 carries «, on the incline of this extension sits the clamping ball 23 _s which is pressed by a spring 24 via a sleeve 2p against the inclined surface of the bolt 21, which at its end protruding from the sleeve 18 with a hanging loop 26 is provided "

The idea of the invention can also be used with disc brakes that differ from those described in the embodiment example Disc brake-built

Godparents

Automatic adjusting device for disc brakes, in particular for solcl "e _s which: ait circumferential Brensgehaur-e and two, in this einemf estetehenden Brerc-.trriper mounted, exial movable freely ,, usscnseite of eggs ^ -inib ouf a brake pad for: d to . the inside ait in the direction of increasing upward directions and equipped with balls stored therein brake disks, which are connected to each other via the balls ur: c by turning one brake disk