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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 21. November 1952 Bekanntgemacht am 31. Oktober 1956Registration date: November 21, 1952. Advertised on October 31, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vergaser für Verbrennungskraftmaschineii und insbesondere auf solche Arten von Vergasern, welche ein verschiebbares Gemischdrosselventil und ein nadelartiges Brennstoffventil besitzen, welches sich mit dem erstgenannten bewegt. Insbesondere, jedoch nicht ausschließlich, bezieht sich die Erfindung auf solche Vergaser, wie sie bei kleinen Verbrennungskraftmaschinen verwendet werden, die als Hilfskraftquelle für Fahrräder benutzt werden.
¹ Wenn derartige kleine Zusatzkraftmaschinen bei Fahrrädern verwendet werden, so können diese über dem Vorder- oder Hinterrad oder selbst innerhalb des Hinterrades angebracht sein. Im allgemeinen wird das Luftdrossel- oder das »Chok«- Ventil bei einem kleinen, Vergaser, der an, einer solchen Verbrennungskraftmaschine angebracht ist, von Hand betätigt und, infolge der Anordnung dieser Verbrennungskraftmaschine zur Stellung des Fahrers ist es schwierig, das Luftdrossel- oder Chokventil zu öffnen oder zu schließen, nachdem das Fahrrad in Bewegung gesetzt ist. Dies kann naturgemäß dadurch vermieden werden, daß eine besondere Kabel- oder Stangensteuerung für das.The invention relates to a carburetor for internal combustion engines, and more particularly to those types of carburetors which have a slidable mixture throttle valve and a needle-like fuel valve which moves with the former. In particular, but not exclusively, the invention relates to such carburetors as are used in small internal combustion engines which are used as an auxiliary power source for bicycles.
¹ If such small auxiliary power machines are used on bicycles, they can be mounted above the front or rear wheel or even inside the rear wheel. In general, the air throttle or "chok" valve on a small carburetor attached to such an internal combustion engine is manually operated and, due to the location of that internal combustion engine in the driver's position, it is difficult to adjust the air throttle or Open or close the chok valve after the bike has started moving. This can of course be avoided by using a special cable or rod control for the.

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Luftdrossel- oder Chokyentil vorgesehen wird, es wird jedoch vorgezogen, die Anzahl der Steueroder Betätigungsstellen aus Kostengründen, wegen Vereinfachung der Apparatur und Verringerung der Unterhaltung so niedrig wie möglich zu halten. Es wurde schon vorgeschlagen, bei Vergasern ein Luftdrossel-, oder Chokventil vorzusehen, das in Tätigkeit tritt, wenn das Drosselventil vollkommen geöffnet ist, so daß dem Verbrennungsraum der Maschine ein reicheres Gemisch zugeführt wird und demgemäß, insbesondere beim Anfahren, mehr Kraft entwickelt wird.Air throttle or choke valve is provided, but it is preferred that the number of control or Operating points for reasons of cost, simplification of the apparatus and reduction of entertainment as low as possible. It has been suggested for carburetors to provide an air throttle or choke valve that comes into action when the throttle valve is fully open is open, so that a richer mixture is supplied to the combustion chamber of the engine and accordingly, especially when starting, more power is developed.

So wurde beispielsweise vorgeschlagen, ein. unter der Wirkung einer Feder oder eines Gewichts stehendes Ventil vorzusehen, welches in die geschlossene Lage bewegt wird, wenn das Drosselventil geöffnet wird. Bei dieser vorgeschlagenen Einrichtung wird jedoch das selbsttätig arbeitende Ventil allmählich bewegt und nicht gerade an derFor example, it has been suggested a. under the action of a spring or weight to provide a standing valve which is moved into the closed position when the throttle valve is opened. In this proposed device, however, the automatically working Valve moves gradually and not straight at the

ao Grenze der Bewegung des Drosselventils. Es kommt noch hinzu, daß dieses Steuerventil automatisch je nach dem Grad der Luftansaugung in dem Lufteinlaß geöffnet wird.ao limit of movement of the throttle valve. There is also the fact that this control valve is always automatic according to the degree of air intake in the air inlet is opened.

Es ist weiterhin vorgeschlagen worden, an. der Lufteinlaßseite eines Vergasers ein Hilfsventil vorzusehen, welches sich an der äußersten Grenze der Drosselöffnung schließt. Bei dieser Einrichtung ist ein umständliches Lenkersystem vorgesehen, welches das Hilfsventil betätigt, wenn das Hauptventil geöffnet ist, und diese Lenkereinrichtung ist an der Außenseite des Vergasers angebracht und somit leicht Störungen unterworfen.It has continued to be suggested at. to provide an auxiliary valve on the air inlet side of a carburetor, which closes at the extreme limit of the throttle opening. With this facility is a cumbersome steering system is provided which actuates the auxiliary valve when the main valve is open, and this steering device is attached to the outside of the carburetor and thus easily subject to interference.

Durch die Erfindung wird nunmehr ein Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit einem inner halb des Vergasers verschiebbaren Drosselventil, einem Brennstoffnadelventil, das sich mit dem Drosselventil bewegt, und einer Luftdrosselklappe vorgeschlagen, welche beim Starten quer über den Lufteinlaßkanal bewegt wird, wobei das verschiebbare Drosselventil sich über seine im wesentlichen volle Einlaßöffnung hinaus bewegen kann, und dieses dabei die Luftdrosselklappe betätigt, so daß diese sich quer über den Lufteinlaß bewegt. Gemäß der Erfindung legt sich die innerhalb des Lufteinlaßkanals befindliche Drosselklappe beim Normalbetrieb gegen die Innenwandung des Lufteinlaßkanals und sie ist mit einem Ansatz oder einer Nase versehen, welche in eine Nut des Drosselventils hineinragt und bei der Bewegung des Drosselventils über seine volle Öffnung hinaus durch eine Schulter am Ende dieser Nut betätigt wird. Die Steuermittel für die Luftdrosselklappe sind also überaus einfach ausgebildet, und sie befinden sich vollkommen im Innern des Vergaser gehäuses, wodurch einmal ein sehr leichter Vergaser erhalten wird und andererseits eine Beschädigung der sich bewegenden. Teile durch äußere Einflüsse ausgeschlossen ist.The invention now a carburetor for internal combustion engines with an inner half of the carburetor sliding throttle valve, a fuel needle valve that is connected to the Throttle valve moved, and proposed an air throttle valve, which when starting across the Air inlet duct is moved, wherein the sliding throttle valve is about its substantially full inlet opening can move out, and this actuates the air throttle valve so that this moves across the air inlet. According to the invention, the lies within the air inlet duct located throttle valve during normal operation against the inner wall of the air inlet duct and it is provided with a shoulder or a nose which in a groove of the throttle valve protrudes and when the throttle valve is moved beyond its full opening operated by a shoulder at the end of this groove. The control means for the air throttle valve are therefore extremely simple, and they are completely inside the carburetor housing, whereby on the one hand a very light carburetor is obtained and on the other hand damage the moving. Parts due to external influences is excluded.

Bei der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform der Erfindung besitzt der Vergaser den, üblichen kreuzförmigen Vergaserkörper 45 und ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Schwimmergehäuse. Der Vergaserkörper besitzt einen Lufteinlaßkanal 46 und ein Rohr 47, in dem das Gemisch gebildet wird. In dem Vergaserkörper verschiebt sich ein Drosselventil 48, und dieses wird durch eine Feder 49 gegen den unteren Teil des Vergaserkörpers gedrückt, um so in der Normalstellung des Gemischrohr 47 abzuschließen. Der innere Draht 50 eines Steuerkabels ist in geeigneter Weise mit dem Drosselventil 48 verbunden, so daß bei Betätigung einer entfernt angeordneten Schiebersteuerung der üblichen, in der Zeichnung nicht dargestellten Art, sich der Drosselschieber entgegen dem Federdruck nach oben, in eine Offenstellung bewegen kann, oder sich aus einer Offenstellung nach unten in die geschlossene, in der Zeichnung dargestellten Lage bewegen kann.In the embodiment of the invention shown in the drawing, the carburetor has the usual cross-shaped carburetor body 45 and a float housing not shown in the drawing. The carburetor body has an air inlet duct 46 and a pipe 47 in which the mixture is formed. A throttle valve 48 moves in the carburetor body and this becomes pressed by a spring 49 against the lower part of the carburetor body so as to be in the normal position of the mixture pipe 47 to complete. The inner wire 50 of a control cable is suitable Way connected to the throttle valve 48, so that when actuated a remotely located Slide control of the usual type not shown in the drawing, the throttle slide against the spring pressure upwards, into an open position can move, or move down from an open position to the closed position in the Can move the position shown in the drawing.

In einen Teil des Drosselventils 48 ist eine Nadel 51 eingeschraubt, die die Brennstoffzufuhr regelt, so daß sich diese zusammen mit dem Drosselventil 48 bewegt, wenn die Drosselsteuervorrichtung betätigt wird. Die Nadel 51 wirkt mit einer entsprechenden Bemessungsöffnung 52 zusammen und diese steht mit dem Schwimmergehäuse in geeigneter Verbindung.A needle 51, which controls the fuel supply, is screwed into part of the throttle valve 48 controls so that it moves together with the throttle valve 48 when the throttle control device is operated. The needle 51 interacts with a corresponding dimensioning opening 52 and this is in a suitable connection with the float housing.

In der Nähe des oberen Teiles der Wandung des Lufteinlaßkanals ist eine Drosselklappe 53 für den Lufteinlaß angeordnet, und zwar ist diese schwenkbar auf einem Stift 54 gelagert. Die _go Drosselklappe ist mit einem Ansatz 55 versehen, der in eine entsprechende Nut 56 des Drosselventils 48 eingreift. Diese Nut 56 besitzt an ihrem unteren. Ende eine Schulter 57. Der Luftdrosselteil wird für gewöhnlich durch eine Schraubenfeder in der _gj in der Zeichnung dargestellten Lage gehalten, und zwar ist diese Schraubenfeder um den. Stift 54 herumgewickelt, und ein Teil 58 derselben ragt nach außen und legt sich gegen die obere Fläche des Ansatzes 55. Wie schon erwähnt, wird das Drosselventil 48 und die Brennstoffnadel 51 durch den inneren, Draht 50 des Steuerkabels betätigt. Wenn jedoch das Drosselventil vollkommen geöffnet ist und es dann in eine Stellung über die volle Öffnungsstelle des Ventils hinaus bewegt wird, wirkt die Schulter 57 am unteren. Ende des Schlitzes 56 auf den Ansatz 55 der Luftdrosselklappe 53 ein und schwenkt diesen um den Stift 54 entgegen der Wirkung der Schraubenfeder.In the vicinity of the upper part of the wall of the air inlet channel, a throttle valve 53 is arranged for the air inlet, and this is mounted on a pin 54 so as to be pivotable. The _go throttle valve is provided with an extension 55 which engages in a corresponding groove 56 of the throttle valve 48. This groove 56 has at its lower. End a shoulder 57. The air throttle member is usually held by a coil spring in the _g j shown in the drawing position, and that this coil spring is around. Pin 54 is wrapped around and a portion 58 thereof protrudes outwardly and rests against the upper surface of lug 55. As noted, the throttle valve 48 and fuel needle 51 are operated by the inner wire 50 of the control cable. However, when the throttle valve is fully open and it is then moved to a position beyond the valve's fully open position, the shoulder 57 acts on the lower. End of the slot 56 on the shoulder 55 of the air throttle valve 53 and swivels it about the pin 54 against the action of the helical spring.

Durch eine solche Bewegung der Luftdrosselklappe wird der Lufteinlaßkanal 46 im wesentlichen, abgeschlossen. Wenn sich die Luftdrosselklappe in dieser Stellung befindet, nehmen das Drosselventil 48 und die Nadel 51 ihre voll geöffneten Stellungen ein und liefern SO' ein brennstoffreiches Startgemisch.By moving the air throttle valve in this way, the air inlet duct 46 is essentially, closed. If the air throttle is in this position, take the Throttle valve 48 and needle 51 to their fully open positions, providing SO 'fuel rich Start mix.

Wenn das Drosselventil in umgekehrter Richtung betätigt wird, wird die Luftsteuerung in ihre normale unwirksame Lage unter der Wirkung der Schraubenfeder zurückbewegt und legt sich gegen die Wandung des Lufteinlaßkanals. Dabei werden das Drosselventil und die Nadel allmählich in ihre unteren Stellungen zurückbewegt, bei denen die Gemischeinlaßöffnung geöffnet ist.When the throttle valve is operated in the reverse direction, the air control is in their normal inoperative position under the action of the coil spring moves back and lays against the wall of the air inlet duct. In doing so, the throttle valve and the needle gradually move into theirs moved back lower positions in which the mixture inlet port is open.

Der Lufteinlaßkanal 46 kann exzentrisch gebohrt sein, wie in der Zeichnung dargestellt ist, um derThe air inlet duct 46 may be drilled eccentrically, as shown in the drawing, around the

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Stärke der Luftdrosselklappe Rechnung zu tragen, wenn diese sich in ihrer unwirksamen Lage befindet. Take into account the strength of the air throttle valve when it is in its inoperative position.

Die Luftdrosselklappe 53 kann mit einer kleinen Öffnung versehen sein,, durch die eine beschränkte Menge Luft aus dem Lufteinlaßkanal in die Gemischkammer gelangen kann.The air throttle valve 53 may be provided with a small opening, through which one restricted Amount of air from the air inlet duct can get into the mixture chamber.

Claims

Patent claims:

Carburetor for internal combustion engines with a throttle valve that can be displaced within the carburetor, a fuel needle valve, that moves with the throttle valve, and an air throttle that moves when starting is moved across the air inlet duct, wherein the sliding throttle valve is over its substantially full inlet opening can move out, and this thereby the air throttle valve actuated so that it moves across the air inlet duct, characterized in that that is located within the air inlet duct (46). Air throttle (53) lies against the inner wall of the air inlet duct during normal operation and with a projection or a nose (55) is provided, which in a groove (56) of the throttle valve (48) protrudes and when the throttle valve is moved beyond its full opening a shoulder (57) at the end of this groove (57) is actuated.

Considered publications:
German patents, No. 352 076, 363 406,

376225; French patents, Nos. 553 429, 995: 668212, 731883, 953 756, 968432;
British Patent No. 300 725.

1 sheet of drawings