DEF0012914MA

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Publication number: DEF0012914MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 29. September 1953 Bekanxitgemacht am 9. August 1956Registration date: September 29, 1953 Bekanxit made on August 9, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft einen insbesondere für Fahr- und Motorräder sowie für Mopeds und Roller geeigneten Gepäckhalter, der auf Grund seiner konstruktiven Form, seiner Wirkungsweise und Anbringungsmöglichkeit an Fahr- und Motorräder sowie an Mopeds und Roller eine weitgehende Erleichterung für den Benutzer mit sich bringt.The invention relates to a particular for bicycles and motorcycles as well as for mopeds and Scooter suitable luggage rack, which due to its structural shape, its mode of operation and the possibility of attaching it to bicycles and motorcycles as well as mopeds and scooters is extensive Bringing relief for the user.

Die bekannten Gepäckhalter erfüllen nicht immerThe well-known luggage racks do not always meet

ίο in genügendem Maße die an sie zu stellenden Anforderungen. Bekanntlich bestehen diese Gepäckhalter üblicherweise aus einer Unterlage und einem federnden Bügel zum Festklemmen des Gepäckstückes. Diese Gepäckhaltevorrichtungen sind meist auf dem Hinterrad befestigt und so der Sichtkontrolle entzogen. Verluste der Gepäckstücke treten daher häufig auf. Bs sind auch bereits-Gepäckträger bekannt, die an der Lenkstange befestigt sind und eine Befestigung des Gepäckes durch federnde Bügel, Riemen, Halter od. dgl. ermöglichen und somit ständig unter Sichtkontrolle stehen. Diese Gepäckträger haben jedoch den Nachteil, daß die Aufbewahrung des Gepäckstückes labil ist. Auch können durch federnde Klemmbügel auf. einer Unterlage nur kleinere Gepäckstücke aufbewahrt werden, die mit steigendem Gepäckgewicht durch die Erschütterungen -des Fahrzeuges sich aus der Klemmung leicht lösen können. Dieser Vorgang wird noch durch die Schrägstellung der Unterlage begünstigt. Auch sind Gepäckhalter bekannt, aufίο the requirements to be placed on them to a sufficient extent. As is known, these luggage racks usually consist of a pad and a resilient bracket for clamping the item of luggage. These luggage holding devices are mostly attached to the rear wheel and thus withdrawn from visual inspection. Loss of luggage occurs therefore often on. Bs are also already porters known, which are attached to the handlebar and an attachment of the luggage by resilient Brackets, straps, holders or the like enable and are therefore constantly under visual control. These porters however, have the disadvantage that the storage of the item of luggage is unstable. Also can be opened by resilient clamps. only small pieces of luggage are stored on a pad that with increasing luggage weight due to the vibrations of the vehicle from the Can easily loosen the clamping. This process is enhanced by the inclination of the base favored. Luggage racks are also known to be on

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denen das Gepäckstück mittels Schnallriemen gehalten wird. Hierbei nimmt jedoch das Befestigen des Gepäckes zu viel Zeit in Anspruch.which the luggage is held in place with a buckle strap. Here, however, the fastening takes place taking up too much time.

Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, einer stabilen Aufbewahrung eines Gepäckstückes vor einer labilen den Vorzug zu geben und für schnellste und sicherste Befestigung Sorge zu tragen.The invention is based on the idea of stable storage of an item of luggage To give preference to an unstable one and to ensure the fastest and safest fastening carry.

Es ist auch bereits ein Gepäckträger bekannt, beiThere is also already a porter known at

ίο dem eine Tasche an der Lenkstange des Fahrrades aufgehängt wird. Bei diesem Gepäckträger kann jedoch nicht jedes Gepäckstück unmittelbar an dem Gepäckhalter angebracht werden, sondern muß in einer als Zwischenglied zwischen Gepäck und Halter für diesen Fall besonders angefertigten Tasche mit relativ begrenztem Taschenraum untergebracht werden. ίο the one bag on the handlebar of the bike is hung. With this luggage carrier, however, not every piece of luggage can be attached directly to the Luggage rack must be attached, but must be in an as an intermediate link between luggage and Holder for this case accommodated a specially made bag with relatively limited pocket space will.

Die Erfindung vermeidet diese Mangel in vorteilhafter Weise. Dies wird dadurch erreicht, daß ein in einem Gelenkstück von der Bereitschaftsstellung in die Ruhelage verstellbar gelagerter Haltearm so am Fahrzeug befestigt wird, daß er durch den Zug des Gepäckstückes in seiner Bereitschaftsstellung gehalten wird.The invention avoids this deficiency in an advantageous manner Wise. This is achieved in that one in a joint piece from the standby position adjustable in the rest position mounted holding arm is attached to the vehicle that it is through the train the piece of luggage is held in its ready position.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

Fig. ι den erfindungsgemäßen Gepäckhalter in seiner Ansicht,Fig. Ι the luggage rack according to the invention in its view,

Fig. 2 den Gepäckhalter in Draufsicht.Fig. 2 the luggage rack in plan view.

Der Gepäckhalter besteht aus drei Teilen: Aus dem Halter 1, dem Gelenkstück 2 und dem Doppelkugelschnäpper 3. Halter 1 und Gelenkstück 2 werden aus zweckentsprechendem Leichtmetallguß hergestellt; ihre Oberfläche ist der des Lenkers angepaßt. Es lassen sich diese Teile auch aus Blechpreßteilen oder aus Kunststoff herstellen.The luggage rack consists of three parts: the holder 1, the joint piece 2 and the double ball catch 3. Holder 1 and joint piece 2 are made of appropriate light metal casting manufactured; their surface is adapted to that of the handlebars. These parts can also be made from pressed sheet metal parts or made of plastic.

Wie aus der Zeichnung zu ersehen ist, ist das Gelenkstück 2 mittels des Schraubenbolzens 6 des Fahrzeuges fest auf dem Lenker 7 aufgeschraubt.As can be seen from the drawing, the joint piece 2 is by means of the screw bolt 6 of the The vehicle is firmly screwed onto the handlebar 7.

Der Halter 1 ist an dem Gelenkstück 2 um den Punkt c drehbar angeordnet. Der Halter 1 ist in seiner Bereitschaftsstellung 8 so weit nach vorn in die Fahrtrichtung 10 geneigt, daß sich das in Punkt α aufgehängte Gepäckstück an dem Ende des Gelenkstückes 2 im Punkt b anlehnt und von diesem Teil abgestützt wird. Die Drehung des Halters 1 in die Bereitschaftsstellung 8 und in die Ruhestellung 9 wird durch den Anschlag 4 begrenzt. Wird der Gepäckhalter nicht benutzt, so wird er in die Fahrtrichtung des Fahrzeuges 10 in die Waagerechte in seine Ruhestellung 9 umgelegt.The holder 1 is arranged on the joint piece 2 so as to be rotatable about the point c. In its ready position 8, the holder 1 is inclined so far forward in the direction of travel 10 that the piece of luggage suspended in point α leans against the end of the joint piece 2 at point b and is supported by this part. The rotation of the holder 1 into the ready position 8 and into the rest position 9 is limited by the stop 4. If the luggage rack is not used, it is turned over in the direction of travel of the vehicle 10 in the horizontal position into its rest position 9.

Die Bereitschaftsstellung 8 und die Ruhestellung 9 des Halters 1 wird durch zwei sich ergänzende Kugelschnäpper 3, die in den¹ Halter 1 eingebaut sind und in das Gelenkstück 2 einrasten:, in den entsprechenden Stellungen gesichert.The standby position 8 and the rest position 9 of the holder 1 is secured by two complementary ball catch 3, which are installed in the holder 1 and ¹ :, engage in the joint piece 2 in the respective positions.

Das Gepäckstück, wie Aktentaschen, Einkaufstaschen, Einkaufsnetze, Schultaschen, Rucksäcke, Tornister, Feldkochgeschirre, verschnürte Pakete..· usw., wird mit seiner Aufhängevorrichtung in die klauenförmige Halterung 5, die nach innen gekrümmte Klauen zur Sicherung gegen Herausfallen des Gepäckstückes aufweist, so eingelegt, daß es sich an dem Gelenkstück 2 bei Punkt b anlehnt und von diesem abgestützt wird. Es entsteht durch diese Anordnung ein Krafteck a, b, c, gebildet durch die Längsachse a-c des Halters 1, der Linie c-b des Gelenkstückes 2 und der Zugrichtung a-b des Gepäckstückes. So wird ein selbständiges Vorkippen des Halters 1 in die Ruhestellung 9 verhindert und dieser stets in vorteilhafter Weise durch den Ge- . wichtszug des Gepäckstückes in der Bereitschaftsstellung gehalten. Bei einem Unfall durch einen Sturz auf den Lenker weicht der Halter 1 in die Ruhestellung aus, und eine Verletzung des Fahrenden wird verhindert..The item of luggage, such as briefcases, shopping bags, shopping nets, school bags, rucksacks, knapsacks, field cookware, tied packages .. · etc., is with its suspension device in the claw-shaped holder 5, which has inwardly curved claws to secure against falling out of the luggage, so inserted that it leans against the joint piece 2 at point b and is supported by this. This arrangement creates a force corner a, b, c, formed by the longitudinal axis ac of the holder 1, the line cb of the joint piece 2 and the direction of pull from the item of luggage. In this way, the holder 1 is prevented from tipping forward automatically into the rest position 9, and this is always advantageously carried out by the device. weight train of the piece of luggage held in the ready position. In the event of an accident due to a fall on the handlebars, the holder 1 deviates into the rest position and injury to the driver is prevented.

Claims

Patent claims:

Considered publications: German Patent No. 60 512; Austrian Patent No. 802; Swiss patents No. 222 107, in.

■ ■ i. Luggage racks, in particular for driving and,. Motorcycles, mopeds and scooters, characterized in that one in a joint piece of the standby position in the rest position pivotably mounted holding arm on the vehicle is attached that he is by the train of the bag in its ready position is held.

2. Luggage holder according to claim 1, characterized 90-characterized, that it is screwed on in a manner known per se in the middle of the vehicle driver is.

3. Luggage holder according to claim 1, characterized in that the rotation of the holder 1 is limited by the stop 4 in the rest position or in the standby position.

4. Luggage holder according to claim 1, characterized in that the holder in the direction of travel is inclined to support the item of luggage.

5. luggage rack according to claim 1, characterized in that the two end positions of the holder are fixed by ball catches.

6. Luggage holder according to claim 1, characterized characterized in that the holder with a receptacle for the suspension device of an item of luggage is provided, which has inwardly curved claws to secure against falling out of the luggage item.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings