DED0012916MA

DED0012916MA -

Info

Publication number: DED0012916MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 8. August 1952 Bekanntgemacht am 15. September 1955Registration date: August 8, 1952. Advertised on September 15, 1955

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft Verbindungen von tragenden oder nichttragenden Leichtmetallwandungsteilen der Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, miteinander und/oder mit Bauteilen aus Eisenblech dadurch, daß beiderseits der Bohrungen im Leichtmetallwandungsteil Wandungsteile aus Eisenblech vorgesehen sind, von denen der eine Teil gegebenenfalls mit einem anschließenden Wandungsteil einstückig ausgebildet ist, wobei beide Eisenbleche über unabhängig voneinander in die Bohrungen einsetzbare Einsatzkörper aus Eisen miteinander elektrisch verschweißt sind.The invention relates to connections of load-bearing or non-load-bearing light metal wall parts of motor vehicles, in particular passenger cars, with one another and / or with components Sheet iron in that on both sides of the bores in the light metal wall part wall parts from Sheet iron are provided, of which one part optionally with an adjoining wall part Is formed in one piece, with both iron sheets over independently in the Bores insert bodies made of iron are electrically welded to one another.

Es sind bereits Verbindungen von z. B. aus Leichtmetall bestehenden Wandungsteilen mit einem Rahmen aus einem Metall größerer Festigkeit bekannt, bei denen die Verbindung durch Vergießen hergestellt worden ist. Derartige Verbindungen haben den Nachteil, daß die zu verwendenden Teile in umständlichen Arbeitsgängen vorbearbeitet sein müssen und darüber hinaus die Güte der Gußverbindung leicht ungleichmäßig ist, so daß anschließend noch zeitraubende und kostspielige Kontrollen vorgenommen werden müssen. Auch erfordert diese Verbindungsart besondere Einrichtungen, wie z. B. Öfen, die normalerweise in Werkstätten, in denen Karosserien zusammengesetzt werden, nicht vorhanden sind.There are already connections from z. B. made of light metal wall parts with a frame made of a metal of greater strength known, in which the connection by potting has been made. Such compounds have the disadvantage that the to be used Parts have to be preprocessed in cumbersome operations and, moreover, the quality of the cast connection is slightly uneven, so that subsequent time-consuming and costly controls must be made. This type of connection also requires special facilities, such as B. Ovens normally found in workshops where car bodies are assembled are not present.

Weiterhin ist bekannt, eine Verbindung zwischen z. B. Aluminium und Eisenteilen in der Weise herzustellen, daß an dem Aluminiumteil ein Rand vor-It is also known to establish a connection between z. B. to produce aluminum and iron parts in such a way that that there is an edge on the aluminum part

509 554/189509 554/189

D 12916 II/63cD 12916 II / 63c

gesehen wird, der Aussparungen beispielsweise in Ι'Ίιπιι von Bohrungen, liat und um den ein Eisenblech unigcfalzt wird. Dabei sind in die Aussparungen Kiseiikdrper eingesetzt, über die die beiden, den Rand des Aluminiumkörpers umgreifenden Lagen aus Eisenblech miteinander verschwelüt werden. l)iese Art der Befestigung erfordert umfangreiche und kostspielige Falzungen der zu verbindenden Bauteile und erfordert weiterhin einen an .-ich i;nnötigen Material auf wand.is seen, for example, of the recesses in Ι'Ίιπιι of holes, liat and around an iron sheet is unfolded. Kiseiikdrper are used in the recesses, through which the two, the Edge of the aluminum body encompassing layers made of sheet iron are smoldered together. l) This type of attachment requires extensive and costly folds of the components to be connected and still requires an.-i i; nnötigen Material on wall.

I )ie 1''.1'IuIdUiIg besteht darin, daß die Einsatzkörper hui !'("innig ausgebildet sind oder in Form von solchen liutförniigeii Ausstülpungen aus einem Auflageslreifeii aus lllccli bestehen, Gegenüber den bisher bekannten Ausführungen ergibt sich durch die vorgeschlagene Maßnahme eine erhebliche Materialersparnis au den Verbindungsstellen. Dadurch werden sowohl Einsparungen an Gewicht als auch an Material erzielt. Darüber hinaus ist auch die I lerstelhnig derartiger Verbindungen wesentlich einfacher, da keinerlei Falzungen von Wandungsteilen oder ein umständliches Ausgießen besonders vorbereiteter Teile notwendig ist.I) ie 1 ". 1'IuIdUiIg consists in the fact that the insert body hui! '("are intimately developed or in the form of such liutförniigeii protuberances from one Auflageslreifeii consist of lllccli, opposite the Previously known designs result from the proposed measure a considerable Material savings on the connection points. This will save both in weight as well as also achieved in terms of material. In addition, the formation of such connections is also essential Easier, as there are no folds in wall parts or laborious pouring in particular prepared parts is necessary.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. F.s zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing. F.s shows

Fig. ι einen Fahrgestellrahmen mit Hoden und Absclilußwänden des Fahrgastraumes in eitler schaubildlicheu I )arstellung,Fig. Ι a chassis frame with testicles and Absclilußwwall the passenger compartment in vain Diagram u I) presentation,

Fig. _' einen (Querschnitt hierzu nach der Linie .·/-/>' der Fig. ι,Fig. _ 'A (cross-section for this according to the line. / - />' of Fig. Ι,

Fig. 3 einen Längsschnitt hierzu nach der Linie C-D der Fig. ι.FIG. 3 shows a longitudinal section on this along the line CD in FIG.

Iu Fig. ι bis 3 ist eine in der Querrichtung beispielsweise leicht gewölbte Modellplatte aus Leichtinelallbleeh an ihrem vorderen Ende mit einer Absehlußwand _> beispielsweise aus Stahlblech und an ihrem hinteren Ende mit einer Abschlußwand 3 aus l.ei'ehtnietallbleeh fest verbunden. Auf der Hodenplatte 1 sitzt ein mittlerer rohr- oder kastenförmiger Längsträger 4 aus F.isenblech, und an den Längskaiiten ist je ein weiterer Längsträger 5 angeordnet. In dem Winkel zwischen der Bodenplatte 1 und den Absclilußwänden 2 und 3 sind zwischen den Längs-Irägern .| und ^ im Querschnitt winkelförmige Querträger f> aus Eisenblech eingesetzt und mit den l.äiigslrägeni .| und 5 verscliweil.it. An den beiden Absclilußwänden 2, 3 sind je zwei Längsträger 18 in geeigneter Weise befestigt.1 to 3, a model plate made of lightweight linear sheet metal, for example slightly curved in the transverse direction, is firmly connected at its front end to a closing wall, for example made of sheet steel, and at its rear end to a closing wall 3 made of sheet metal sheet metal. A central tubular or box-shaped longitudinal beam 4 made of iron sheet sits on the testicle plate 1, and a further longitudinal beam 5 is arranged on each of the longitudinal skirts. In the angle between the base plate 1 and the end walls 2 and 3 are between the longitudinal beams. | and ^ cross girders with angular cross-section made of sheet iron are inserted and with the l.äiigslägeni. | and 5 verscliweil.it. On each of the two end walls 2, 3, two longitudinal members 18 are fastened in a suitable manner.

Wie aus Fig. 2 und 3 ersichtlich ist. sind die Hauteile j, .|, 5, 6 aus Eisenblech mit der Leichtmetallplalle 1 in der Weise fest verbunden, daß sie jeweils mit einem abgewinkelten Randstreifen 7 auf der Modellplatte 1 aufliegen. In dieser sind im Hereieh der Auflagestreifen 7 Lochreihen vorgesehen, und in die Löcher sind von der dem Auflagestreifen 7 gegenüberliegenden Seite her napfartige Einsatzkörper S ebenfalls aus Eisenblech eingesetzt. Dabei ist die Tiefe dieser Einsatzkörper 8 so bemessen, daß sie einerseits mit ihrem Rand auf der Hodenplatte 1 fest aufliegen und andererseits an ihrem Hoden mit dem Auflagestreifen 7 verschweißt sind. Sie können einzeln in die !Löcher der Bodenplatte x eingesetzt oder auch durch Stege miteinander zu streifcnförmigen Bauteilen verbunden sein. Mit der Abschlußwand 3 ist die Bodenplatte 1 durch zwei winkel- oder bogenförmige Auflagestreifen 10 und 11 verbunden, die mit Ausstülpungen 12 versehen und mit diesen die Platten 1 und 3 in Bohrungen durchdringen und miteinander verschweißt: sind. Diese Ausstülpungen 12 können an den einander gegenüberliegenden Enden der Auflagestreifen K) und ι ι angeordnet sein. Diese Verbindung kann aber beispielsweise auch so ausgebildet sein, daß beide Reihen von Ausstülpungen 12 an einem der Auflagestreifen 10 und 11 angebracht sind und der andere Auflagestreifen dann keine Ausstülpungen hat.As can be seen from FIGS. 2 and 3. the skin parts j,. In this, the support strips 7 rows of holes are provided in the here, and cup-like insert bodies S, also made of sheet iron, are inserted into the holes from the side opposite the support strip 7. The depth of this insert body 8 is dimensioned so that, on the one hand, they rest firmly with their edge on the testicle plate 1 and, on the other hand, are welded to the support strip 7 on their testicles. They can be inserted individually into the holes in the base plate x or connected to one another by webs to form strip-shaped components. The bottom plate 1 is connected to the end wall 3 by two angled or arcuate support strips 10 and 11, which are provided with protuberances 12 and with these penetrate the plates 1 and 3 in bores and are welded to one another. These protuberances 12 can be arranged at the opposite ends of the support strips K) and ι ι. This connection can for example also be designed so that both rows of protuberances 12 are attached to one of the support strips 10 and 11 and the other support strip then has no protuberances.

I unter der Abschlußwand 3 kann ein Kofferboden 13 vorgesehen sein, der \viederum aus Leichtmetallblech besteht. Er ist durch einen winkelförmigen Auflagestreifen 14 mit der Abschlußwand 3 in der Weise verbunden, daß der eine Schenkel dieses Auflagestreifens 14 auf der Auflagewand 3 aufliegt und diese mit Ausstülpungen 15 zur Hälfte durchdringt. Diese liegen in der Mitte der Wandstärke an gleichen Ausstülpungen 15 eines an dem Querträger 6 angebrachten Auflagestreifens 7 an und sind mit jenen verschweißt. Der andere Schenkel des Auflagestreifens 14 durchdringt mit Ausstülpungen 16 den Kofierboden 13, und ein auf der gegenüberliegenden Seite angeordneter Auflage-Streifen 17 ist mit den Hoden der Ausstülpungen 16 verschweißt.I under the end wall 3 can be a trunk floor 13 should be provided, the \ in turn made of light metal sheet consists. He is by an angular support strip 14 with the end wall 3 in the Connected in such a way that one leg of this support strip 14 rests on the support wall 3 and penetrates half of it with protuberances 15. These are in the middle of the wall thickness at the same protuberances 15 of a support strip 7 attached to the cross member 6 and are welded to those. The other leg of the support strip 14 penetrates with protuberances 16 the Kofierboden 13, and a support strip arranged on the opposite side 17 is welded to the testicles of the protuberances 16.

Claims

PATENT CLAIM:

Connections of load-bearing or non-load-bearing light metal wall parts of motor vehicles, in particular passenger cars, with one another and / or with components made of sheet iron in that on both sides of the holes in the light metal wall part wall parts from Sheet iron are provided, one part of which

also with a subsequent

Wall part is formed in one piece, with both iron sheets about independently of one another insert bodies made of iron that can be inserted into the bores are electrically welded to one another, characterized in that the bodies are hat-shaped or in the form of such hat-shaped protuberances consist of a support strip made of sheet metal.

Referred publications:

German Patent Nos. 850847, 415305; British Patent No. 148821; U.S. Patent Nos. 2566871, 1527878.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings