DED0000769MA - Antrieb mit Leistungsverzweigung und Drehmomentwandlung - Google Patents

Description

m3i®Mg'**Bmm. ^ieo^eeelleehaft-'

9.12.194$'

Patentaame!dung t
für ^enrseae»"

Zisr ursielvns einer etufenlosen ijrehisme&twandlaag wurden bereits .ästriefe® mit i<eistnngsver ässfelgpng vorgeschlagen, wot»©i sur Leistni^ sversjwigung bsw« tfiedervereinigung der .AatTlebsaseIge Umlaufgetriebe «ad sur Iireamossest« wa&dlung nydrsullscae Getriebe vorgesehen wna,

Bie ladung bezweckt al© weitere j&sgeetaltnng derartiger Antriebs and besteht im ssfeseatlieaen darin» daS zur Veranseiguag des Antriebes ©lsi IfialsnfgetrIebe_i ®elea©sden .Antrieb auf zwei .Antriebsiraeige verteilt, und sur Äledervereimigang der beiden 'Astrlebssigaige ein weiteres tfel&ufgötrieb© "Verwendet wird und beide Aetrlebeaeelge duroa. eisen hydraul!sehen Drehmomentwandler untereinander la R.u^p.lmgmrerbln&mS' stehen»

I^sIe ZVLS Verswelsoag und ÄiedeiVe reinigung des Antriebes dienenden Getrleoe sind nach, einem weiteren Merkmal der iärfindung als übsrkreus ®s sehalt et e Plsneteasetriebe_3f vergugsweise i)oppelglane tengetriebe, ausgebildet» derart, &a£ das .SennearaS eines Jeden der beiden Getriebe Bit dem AuSenrade des anderen Gatriebes in '»triebsverbindong Stelit_s und der Kendler die Wserkrmz ^s^sltetea Antriebszweige. siielnamder verbindet. 2ur Kupplung der beiden Antriebssraeige miteinander dient ferner vorsugseelse ein fundier alt innerer !^!.st^ngsver^selgsngi 'Insbeeeasdere ein stufenlos spaltbarer hjdrostatleehsr Iandler₉ welcher z.B. la -an sish bekrönter* Selae ans einer regelbarem jTlüssig&eitspuspe und eine» regelbaren Flüssigfceltsraotor beetebt»

WaiM '2622 /4

Änoröimng imd Bsmesssag des laadlers bsw.« des gesamten. Betriebes siad f^iiaer-sweelsBälis: deasart*· dal eia Cb'er» setzoagsbereliäa.. las Iasgssme so«ie. las 'Sdmslls- erzielt TSlrdi-■Ber laudier' besitzt hierbeä. &*S* elaea tbersetSßags-»'. bereich '■Ytm. lall IbisJlfoeaiälich* derart, daS. la «iaea ExtTemf all der eine- i&Ltriebsssielg, Iia ..anderen. Sctreiafall dar andere Jsstriebssiselg .stillgesetzt 1st, Der iram Sfesadler IIfeertrageBe.'; Selstuagssaiteil steigt la AbhIaglgteeit yem Breh^ahlverhSltais sssl.sdxea. Aatrlelb landAbtrieb ¥oa Ifull fels -«a: einem.. Maxim?» -CkJS·» 40-50 der. i3bertrageaea i^samtlelstaag}' aa_s ¹ ma' Meraaxf lÄeder auf lall-sta -JEaLlea_ji TSEBid'''zwar- sweekaiJig -derart* 'dal der SEehstwert de«· h^draiälisahea Wlrksagsgrades -lsi iweseatlid3,ea .mit, dem E&Ästwert -des •"Wsm" Waodler Ilbsrtrageaea' £eis1axagsa»fcelIL ssLsaiameafallt· *aad 'der -ψοη Waodler ^ertesgeae.'Mlstimgs»- aatell! .tssso gerisger Ist₅ geringer der hydraulisch© . Ilrfömgsgrad: ist*

Durch, die Er£ia&sag kaaa auf verhältnismäßig einfache Weise eiaa Brehaomeatwaadliaag, iasbesoadere eine stufenlos© DrelisioiBentwaadluas, lait einem sear gatea Wirkuagsgrade erreicäit werdea« Obwohl liydrsalisehe Getriebe Iia allgemelaea aur ianerhalb eines' "be stiismtea Drehzahlbereich.es einen, für die praktische .Aawendaag erträglichen «71 rIcaagsgrad aufweisest^ ist es Infolge der .Laistungsveraiseigang und infolge der .äaördaaag des hydraul!sehen iiaadlers ia dem die "beiden Aatriefessvmlge kuppeladen lebeasweige möglich_a den £iaf IuS des hydraulisahea Waadlers aof dea Gesamtwirkuagsgrad niedrig zu halten laad Ihn₉ s_eB* la deajeaigea IJrehzahlbereicaea, la welchen er mit geringem Sirkuagsgrad arbeitet, praktisch gaas auszuschalten Hiersu tragt Is besonder en auch die Verweadnag eines Waadlers mit lauerer Leistiiagsteiiimg bei, weiche es ermöglicht* dea Aatell des hydrauXischen Wirkuags» grades auf dea Gesaatwirkuagsgrad aooh iseiter zu eraiedri-Sen₉ so da£ dieser im Bereiche eines geringen hydraulischen WlrkaagsgraSes im wesentlichen durch dea ns«B» mechanischen Wirkungsgrad der Ausgleichgetriebe txad des Waadlers bestimmt wird*

Zws weites©» Verbessenmg des ilrtessngssrades kessen ferner Brmsverrleattsigea vorgesebss, sein, usl die Antrieb ssaelg© Wssisslliii ^tI-S' ,gegen das- 'GÄim-äS© .eaaaexaasen und öadursb jeden £»influ& de» a^dratalisetien 'Sandlers 'auf den Wirkung©» grsd-la den SxtremfSUea «nsmsslialteiu meto, -kann eise a»sagsliöfise Ätrlele^ertragasg emier Ausschaltung der aydraullsemen tibertragang' im Siyeleteii Sasge stattfinde».,

fiis TOlterea Serkaal der. £»rf indtang: bestent Sarla₉ daS .sar JSrslelmg eimr besonders raumsparenden* ^drtuigenem'Bau*»- art" des Getriebes die Mtrlebemeeiee kcfflseatrisea suelsiamder gelegt «erden» insbesondere derart»^ daS Antrieb* ■ Abtrieb und Antriebszweige sowie- der beide Mtrlebeaeeise. tepcpelade, Sreliiseffieatwandler axial bzw« -konzent risen, eueiaaader-.liegen. IM ein solcber Mt rieb ',teeine' Vergelesewslle erf erder%»_. läßt sisü elm.,- Setriebe- a&t kleinem Ifctrchmesaer erzielen* 'was fir den üliabatt, a»&» 'in Fanrsesge_j U _tIL· ve» besonderem .Vorteil ist«'

Weitere,Merkmale. und Vorteile ,sind der nachfolgenden.Sesc&reibuag fines Amsfilbrttngsbelsplelee zu e&taebmea.^: _: SLe Srflndtias emrde> anaasd ,desselben noeh mSher erlSatert» Die.. - Selebnmis !aeigt:

In Mäh Ί einen schematiscaen XSnsesebnltt' deren ein '

ed:*: lÄistaangsveÄwel-piag^arbelteadeSi im ,Weseatllebea aus sw@i Plaaeteagetriebea -mnd ein«® andresfcatlecaen Wandler bestemen&es stufenlos-semalt&axes Sstriebe_s

.iXL-.-füb* 2; einen Schmitt »ae&'.LLmle' x-* der Abb- 1,

•Ιη'Λΐί· -5a-d -vier verschiedene ■ t%er-setsungestmfen des

Setriebes maea £Jsfc* 1 'in sdxematisdi weiter

verelaf achter Bar stellung- iind'

''V Vty .'-'.
im. Aee· SLagxaane fur^VlatamemgraA.mmfl üeiä'toasa-■.

venwelgang«

In dem^AasfSiriingsbelspiel. nach. Abb.- 1 baw» in dem Senema

Baeb-I»,' 3 1st A die Ämtriebswelle» i.iie Abtriebswelie

Salm 2692 /4

des Setriebes_s ζ* Β» eine« Kraftfahrzeuges« &ur Ieistuagsversweigang la die tetrlebssweige I imd II dies* das Blmeteagetriebe C₉ aar fiederirereiaignag- der leistungsverzweigung das Planetengetriebe B·« Bie beiden Mtriehssweige I uad II stehea ia I^pliaigsverMadung miteiaander dureh elaea als ajdrestatlsclies Setriebe ausgebildetea Wandler mit Innerer Isistmiswerzweigtiagy welcher iss der Flüssigkeitspumpe £ uad dem gegea das GeMmse & abstützen-Sea Fliissigfeeitsmotor F feesteht»

Im einselaea ist die Äaordnung wie folgt getroffen:: lit te Mtriefcswelle A ist der Plane tonträger 1 ,fur die Planetenräöer 2 und 3 des Plaaeteagetriebes -S fest verbunden» Von dem größeren Planetenrade 3 uird, das AaSenrad 4 angetrieben» welches mit der das ganze Setriebe axial durshsetzeadea Isiaeawelle 5 verbunden ist* Bas mit dem kleineren Plaaetearad 2 im Eingrif f stellende Soaaearad β ist auf einer Hohlwelle 7 angeordnet* welche die innere felle 5 konzentrisch TBimgibt_e

Auf dem-anderen lade der laaeawelle 5 ist ferner das Soaaearad 8 des Plaaeteagetriebes D angeordnet» das eben« falls als Boppel-Plaaeteagetriebe mit dea Plaaetearädera 9 and 10 ausgebildet ist.» wobei das Soaaearad 8 mit dem grSßerea Plaaetearade 9 im Siagriff steht» Ber Planeteatrager 11 des Plaaeteagetriebes B ist mit der Jbtxiebswelle B verbunden. Bas kleinere Plaaetearad 10 steht ferner im Siagriff mit einem AuSearade 12» das seiaerseits mittels der froaa&el 13 und der Scheibe 14 mit der Hohlwelle T in fester Verbiaduag steht*

Bie beschriebene Anordnuag zeigt» daß die Planetengetriebe G und B tlberkreus ge schaltet sind» Indem eiaerseits das AuBearad 4 des Plaaeteagetriebes G im eiaea Aatriebsziaeige II über die laaeawelle 5 mit dem Soaaearade 8 des Planeteagetriebes B und andererseits das Soaaearad 6 des Plaaeteagetriebes G im anderen Aatxiebsssweige I aber I₉ 14, 13 mit dem AuBearade 12 des Plaaeteagetriebes B vexbuadea ist»

Abb? ei« IaoeroeU* 5 kmt feasor eiae froeaael 15 iait ds®- GtfiEttee 16- fest. an£seeeSst·.' Ϊ» ,3jeti5t©j«ffli sljii. Äie %liader 17 der I^tMsiagfeeitSB^e B jHxeeerdaet* la dieses b@w@~ ' gen" etea^: Itolfeen te» ' die- .wb" eiaem 'enf' der. f atsaelsAsib© 13 dreab&r ^lagei^a -ElJSf ;.20 ^steuert werden« Me 'tauel* -scheibe 13 ist » else Qaeraea^© 21 auf der -Eolilwelle 7 sehtis&fcb&r. gelagert ®Ji ,te5s la geeigneter'-'iel.se- -feisfe..' eine»* s.B. -als Eslmradpiasge imsgebildetea* hyilaatäAsefe IifetMtigtea .Verstellpotor 22 -verstellt werden»'

Ia SteliÄ®r ielse fsiad im- feststehenden -Üetiitasft # %liiider-» se&une 23 ;vor^eelten« Irdenen siea die Kolben 24 des' flüssig» 'feeltfRotera F bewegen« BL» Ifolkea w»«2ea etarcfe Atta enf fer Seiineleeaeibe 25. gslsgertsa Binar 26 '©3Stestert₉ wobei'öl* famelse&sib©- 25 um die. ^ueraefese ■ 27 durch einen aaf 'der Soialwelle' 7 befestigten' Vterstelliaoiox 28 (eatsfüSKätesd dem ' Verstellmotor 22}' versfflaweakt werden fcann.

Iasi' Austausch der flüssigkeit «isehea. Flüssigkeitspumpe · iäti. -Fltissigfceitaaotor stehen die. %liaderräi«8© 17 unft 25 dureh aia dear Sehsibe .14. asageordaet® Jsoanmgea 29 «ad '30 miteinander,. in Verbindung.,- Wie iasbesoadere JSbb·. .2 zeigt, siai Sie Betaruneea'29'«tA 50 Jeweils: sä'einen eieaeifiEsii*» gea Sriaeksekior■ 31-bsi?» meinem. eicaeliförjBlgea Ssiigeefcter 32, "aaterejasaäer verbaadea» wobei beide Sektoren sica sysaaetrisea '«u/der durca-dl© Aeasea der Breasapfen 21' mi 27 ftu- öle ^aipelscheiben beetiiaffiten Sbeae. erstrecken* GegebeaeBl¹SXls Icana la der Vsrbiaduag jswisc&e» tos. %liadem .17 «ad 25 der. flüssigkeitspumpe es«, des #l!Issigkeits®©tors ein Absperrglied-Sur 29engsläuf Igea^ iarterbreeiimg des Flüssigkeitsau-staasche«. vorgesehen 'Seia_r ferner,.gegebenen-» falls ein IJmstetaerglied_s welcher Saug- uad Drmcfcseite. von f Iflssigfceitsptsmp® .«ad -motor aar .Ersielaag eines Rückwärts« Silges f&erkreuss sa verbinden gestattet» &r Abbremsuag der /mtriebsBweige ' i uad 11. fctSaaea.'•Ieraer Breme¥©rri«3ateagea angeordnet werden, von denen die eine £ür .des.

^BtriebSBSielg I bei 33 auf des Seaäase des ferstellaotors 23 angedeutet ist«

la j**b. 5 sind ¥i@r ■ wrsealedeae fbersetziaagsstnfea- feel. WAlafacditer liedergab® des Getriebe« aaeli iS»* 1 dargestellt;* SLe im Pleawtagetrlgbe S wrOTeigtea imd .im Flaneteasatj&ebe B Wlsder· irereiaigtem Mlden Mtrlebs-Straage «der- -sweige ■i imd II sind dmrek-dea Wamdler S_r: Jf miteinander Wrbandea_v derart* daß Jeder .der beiden Mtriefe-sstrins®' ©der -•'Sweige· la zwei Äscin! t't© I^t _f- i° tar; ■IIV IX": unterteilt

ΪΕ© AtolL 3 zeigt f erner la. schattierten limie^%ea dia Jewellife Ieietsngs¥*erswei©ing._?' wobei der la -den einzelnen ■ 2welgabsclraitten ilbertrageae Leisiamgsanteil dar oh -die Breite des. Ilmienzmges aag@dea.tet ist*: Ber Elafsxdahelt lüftbar, ist die. lelstangs^erzwei-giiag lnaedaaib des Waadlers stent dargestellt, .©«dem; lediglieh. der vom Wandler als Gaases "Übertragene. Selwtaassantell 'Wledexgeseben· Jetzterer setzt sieh, zusaamea' ame. einem meoh.anlsdh.en .Anteil* w@leh.er ■worn !©Iben 18 der I>eis»pe ü'.direfet eaf die felle. 7, und ans-■einem &ydxaullsehea Aateil_p welener wtm der. Bssape. -S- mm lotor 3? durea die geforderte' Flüssigkeit Vertragen wird* ■

Pi Cy-

Xn -den Biagramen nach Bm« 4 sind feiner in Abhanslgkseit iron dem flreisäsaalirerisalteis i. « n^/a^ 'einerseits (in. Abb«4a) der li^drsaalisaae Wirkungsgrad^ ^ .des Wandlers sowie der pesamtwirtoinssgrad\^ des 'Getriebes, and andererseits'(in m4b}.' der- w den •IaaeXaea Äsobaltten der 'Xalstnage· zweige bzw«, Tem- Iandler (S) Vertragene Ieistangsanteil^: ^ⁱ» -Is^Ia -enf getrasen,. wabe! Ia die geaaste la das' betriebe eiagaftturtw .Ielstaag bedeatet*. Bie Her 4»'*^*3a^.,fc» ä_f d. eehenatleofe, dargestellten' Aatriebsstafea' sind' in Ablu4 beispielsweise dureh'-dle. BrebsanlvernaItais»- £ ■ bis £^ auf der WaagereeUtea' Sagedeatetj_r waTiread die von den einsegnen Afeeanalttea der 'Mtrlebszweige übertragenen LelsfeiagsentelXe an der 'SesamtlelBtaas dsreb. die. ICttrvea JXI⁹ Jtl⁹ JttL * J&Z* äargestellt werden.:.' .'

• ' - FiV - - - P % ■

Fall a: Ia Falle der (entsprechend'g _; der 4fe%.-4).

1st die Sautaelseaelbe 19 für.die flfissigfceitspiape £

aanfct«ab.t see teilt» s&taaeA die SeeseftJtiheibe-. 25-iSr. öse Fl«;ssigkeit»©t^r f aotf gssitive neigung eingesteltfc ist« Die FifSsst^it^i^pg^ '& ta 'äsföljBeäesssft 'aHcbt f8*&en wtod der fiftesistelteeeter f 1st deemteexeiSMauft. s^sgaa&beir ige ü^ '^gesperrt«.-. Bar Ätrlefteewlg I Clⁱ-' IT)'«tab* still', hü*--a**' Aätxiebwttie Ii', (il* - ·ΐί^β) Mtaft »it. dn3rc& das Aittri®! A. und d&s. ?laiietes^tfieb*-. '0 'testtjaBtaa 'äxsiisafeX» ti® AbtjMiaieliA A alt «User sedteabia. tesH ■ las &aaB)teB^ts$ese » WstMfttt Iteelusabl ve» s«&* mit .fosffieetstteg: .Uir Saagsssi^ ^geeister' §m MtKiete®¹ A_a. hl» -!Biefang «i*a« ΐϋ·^: aus .ja*» 5s. ***· 4b IwmsgHt»' ante* ;'

dsreh daal· Aefaiafeeaeeig ■il ffeaxtxejBja» ^jaBueBft der JtetgUfewaaaig ;£ em&d*? »sndter, iaie aneb: ee»''JML'4b liervttESj&t». fein®. Ial stuag ejaTe&Bet... ejobjtasbtai feedeettiieob* '«Xsb^eaeegieA.de*. HaadIeYe foh) (eJiblL4a} tem. eleu istölgsdeimm"' 'sdebfc aet^: #m QftesetsjixtseigeessA - C £ g)' asteeirtcse» eeietea? is. ^eeesttlJLobieii' ssüseebiieeiicili dess^-des,' sejeeas&eabjest VljäsmSBB&A. ^r 3IaB*teB^tslebe β sjbA B teetisttt soxd*. ibjeefa. :s«iissMsft-s®s .Jtoetbisaawm' te ■ A--. tz&afessfte&aea £* ew&»: siltsis der '.taane ;33* 'fem., &ei. Vexse>£eeng wa» Sejo£es^ve>iratBaL vra'Itan&Hpin&g Aar'SageriHAräto&g .der Wlxhmi^^&^-mmd^ «©lter verbessert wexflaa..'

Fall tn-firfi. die '2e*aetiJMKieiibft 19: für mm Flffiaaigloftite-' pomse 'JS ©Äräg gesteilt,..»' beg&aet. m# '^ifissi^Bit^i^e se; SMem_s was mr Wmlm'-t»t» daS ftl aussftsssider. ficab-•S^ildiftotoa· apieohtt dtt'MtrUtibesawig·' I ein.dee -eabiaBise, -eii&s sieb eteijerOiSe IieistaiiMgefibertragBs^ Haveln den ftaed» Ier eectstabt« ö£*r :%tesIteo§ie UidEBBigegraA_f .Ate' 'Soetflere. «Saftet 'bieoftel von SttU' «sf esa» MeslaKBL l&SLim) an; ist gXe&rebS» Sftaae-aber ancb. Oer ZedJfttBS«aeBj.teil iss tteäAler*. m der p«te 'ImutvaejBeM''' ieietasig

Xs Falle .derJfeb·5b sind beide 'SerolacKtelbeii 19 m& 25 ent 'yeeltlW'MjBBg' end-anf gleise© BtibiralMm Sei*' I©lb« eieeaeteilt· Se'beide Seeeei-IeeteiIieBi stets '®t t glei«f*@r ■ toeteils.! eedaaefesi md dme |^rdexve3aaaae, der FlSeei^teite« pisnpe- etete glelÄ den ^Mml»^ des Flflseigfeeite»' ■

otetors ist* euS aasb Sle -BsÄsÄiäirfeisa^. sssl^&ea Saisselaebeibe 25- ussö sabliis© δ siaerselts gieisb, Ser .t^feaabl- , Üffeieai; aoieeiiaa. Iamteleqbeiim' .If and trousael ^!t'5 (flJjB'lfr .eatta-aaia; lie &rebs5s!iidlffere&g aalee&eit Äaig I / Wi 3e&8a»e S ist gleich der ZfeeissaalfllffBrana anleehan ' des, /&triebas»aigea ■I und Il»^: lter i&triebsaiselg Ii IStaft JxfelgBäaaaeB sit' doppelter .OrebsehI tie der Eweig I «asu« me feet A aiagefuarte Xelstaag wird kAerbdi. Sä llanet*»-» .getriebe 0 derart -verteilt» dust' te ■^baebititt ix* las /mtriebsa»tgee II alsaa.erOSerea SJell dar IeiStimg_p auf» älaatt als "te AbeeHttLtt .1* der Ätriebsaareiges 1 (£l&2b)* .la fsssiXeir WiM iiäs& fii teil te .Isistaag {a*!* ,A. _g .es. 40'· te OeeeotleletBBS₉ «tab« Äe«*4<b) Mf dem mts&eJMunaig I übertragen* .. m ■ Iai te ^&eobnltt I^m des Ietgtes®© eelaereelte dine grtfteza'IfAetaag ale der JSb-•cBBltt Il·' Sbe^trSgt- (siebe die Emrirea ^j₁S Ji-g »as«. Jⁱ II*». J^lX* ^^et ^lam"BsceiweMweiIffltRle' £ ^5·. Me..I^istregstiber^ragaag daran.'das Saadler/^ «rreloht im diesem Sonata» .•tea- ■ elelesaeltls -alt dem iifdrssalisebea tljfemgsgraä® des-' handlers, Ibr- tortmum. ·· Ale Seaaaft^raetsäBg- des Se- -tziebsa ergibt stab' ebenfalls ü©sb else -ISbersetaas^ lata.. Iang^aae_i, »bei jaflsafa S_fe $re&er 'sie £_& Iety .Fall -et ät*3a selgt. den Fall dee direktes. Antriebes. Me Iaaneiaettsibe .25·. let eaafcrecbt. Seatallt_y'' wäbread die fEauBalaalM^ba 19 wie. .aazhar positive .Saigons aufweist. · Bie .SesltteeBitstellaag dar'Staaaelaeheibe 25 .bewirkt, 'daß -der Flüseigfeeltsmotor F keine ^flüssigkeit gnfnehiasa .!can» und lafaigede«esa aoen die f llesigfeeitapuape .1 am elaear f8rderiui4gverbi&äert lat» Xetateras,ist JeSocb.'aar 4xmn. ■ dar-'fall, «esa -die imki&üto aswaige' I und II·: mit gleicher KreteÄl ;esila&Ean. '.Bie PlaaBataBgatriebe, -C--Snd-ITeittd In-&lgedaeaan ebenfalls in. sieb _έιβ·sperrr._s so min direkter Antrieb «sa A naefe J stattfindet» .Qesabaaaafalla_i feasa aneli* s*.B_e dmrsfe aisea i^pBrreebleber o. dgl** .dar fllssigteeit©- '«WStaBaab. vas M Saab F mash. sHBagsläuflg nftte&roeban «erde»*

la. At»· 4 1st der direkte- Antrieb sit des ßrebsablrexMltsis

£ m ϊ ϋ,λ fe-rch de» XfeBdct ?c- #ÖMOB»l<^e*t»-' M@. Jieistfings«-*

■ Wtel Jedoch.

fls gr®er@r Seil, der ^stong-.als im TOdMrgetatdea Fallev«. IⁱIj^teffigetrieb© 0nut de» Jtot rieb stsiisig.1 ttbertrasBin «Lid«. 'X^vtnaeieamiCBeeuDaf de^Isiadiers «t@priö&t is weseatMskea derjenigen -»sä' ÄÄ.3b»

Fall, dt SxSOIlt öle SStteelieeheibe' 25 el&© -den -FSUni'asob ,%b*itnsä 1 «I|^^set2ti friegative) Seijasg, sc tritt eise Sberaetwuts ins Stihaelle eist*' Igdem der flSsai^fcelts·» motor F eise; höhere Eubsshi als die- J14£sslglceitsgR8E$>e B. erhllt und. damit sur Pmqpe «ird. ■ Ja let file 'Sfcenel*»

sefc&i&e 19 auf .eine 'positive* die .!iUBtmeleebeioe' 15 ent @i»e ^eish .grcfe negative laigsag eingestellt. BlerIe^staitg., wLTä sussehiieSlich ires 'Antrieb ssweig X ffberteeeea» lÄ^ead der jMtrietrssselg. II* deegleiflnea ■ der Sandler Ι^βτΟΒ&ΙβοΙι Stttlestet ist.- und stillstellt« Für -des Gesastwirfeiiass^ad -1st Ssher_s vea. Xecforerlnsteii Sbfieseaen_r lediglich der ©eÄgnifeehe firfcsagsgrad des Wsadlers - ve». Sestattong·- Ites SrehsahiimrJ^ltnis ist- £^ »ad.wird aoescb&eglien, ;dfcaridb, die t^erÄtmiESS'reÄältols©® der SlaMteneetriebe' b@stt«t»

iSine 'gleiche Cbersetgaag..ist .theoretisch-s&ah dadurch erreieabsr» dafl der Jtetrleb eseelg- XI sssngsläiiflg' .abgebremst wtrd.c^; Hierdmrdi MIsnen .die. sonst, imvsrasidliiiisn fieetwer» luete hydraulischer Art. vermieden -werden,

fall e (sieht dargestellt): 'Wird die Saaoelsctieies ψ aus

der stellung nach Ae%.2a la eine der. Stelluns »seh «st» «5b cstgegengesetste negative ■ Ste-Haag gebracht* es ergibt sieh eine- I-^lesmrtslbersetsang.;.

Claims (5)

1. ftatxieb' alt L9istaneev«jr«MaX£aBg' vrt Sxtbaiammimrtiame₉ iasbeeoae^MW' für Tearfteae** öa&mrok 69fceaae«Uftiat4# fei ar -¥®rmei,§w& 4ss Ätd^ss «la, Qaiättf ^ptrUtlto_t maäoÜiM ■ dea AatrxelJ auf se^.'tetrte&eaeeiee TOrteilt_t vA 'nr ti©dersrsr©.iaiguag der beides . Jlatrlebsweige «in welteze« Tblaa£e»ixl4riMi. TOxmdet iei^d oat' fealäe Mtriebseeige duröl*. eüssa hydlraali sdten örebffiome&twaaöler uatere&aeaäex-
2. 2.) Aatrleb aac&;£a&£rae&. 1, dadurck gpfeeaaeeicaaet* &a§ %r Vereweigiiag. uad ^ledervere1 nt gang · tem- Äatz-iebea awel überkreua ^eeisbeltete PtawteaeettiUA»' .veaüveaäet. mnleii» Ies·- ■ art, ··£&£- ü&b Soaaesrad Msm eiaea; Fleaeteagetziebee' mit α» AaSesr&d® des/eadexea asaeieageirtebe© la *4a»' trieftgvarhl nämtg ■ ateafc- «ad der Mkr die Iterfereas ge» 'eobaltetett AtrleeeBSiBlee siteiaeader .Verbiatet»'
3. 3* ) Äatrieb· aeu&./rae&3»ae& T-S_t dedsreit ge&eaaeelebaet» daß als .9Ä^l®i'^Äetriefee Jfeppelflaaetenge triebe «ersneadet •«i£dea*
4. 4».) ilatriefe. aaea.Aaepraufe.1-5». ^eaerea seteaaseleiiaett SmB 4er beide JMrlebeneeiee Iat^etaie· teller eta «tisiea« Ies sckai&sffr fehler iet*.
5. 5. }·'.Aatxieb a&eb, ,teeareza .1-4»· eadurea > gefceaaeeleliaet» äaü als beide Aatt^ebesiielg® verbiaeeader Wmaier «la la&iler alt \laVtosiur .^istüsgwersaslgtffig wrweaöet wird»

   5.) Astyieb a&efs. ^ojsprach. 1-5» dadarea g@l^a»!ssi£te@t_t toi der beide Aatrleb^»eige kagpelfid© Wandler, als aylrestatischer isadler auegeMldet ist..'

   'Ser ^:t>©li® AB3^fifefnn«t4«^latpgräUtA* ;&jtost«tia#fc@ ImdtlAr' Im an slcäi Mfeüaster Setsp «as Maer fl$testgb&t»j«^.«BA •!At» fllieeii^RtittttOtor beete&t* -«©tee! geselle ■ tor _ ©las- feil '«on.^pt. wä Bötor fs,A*.tor 'EoItMMi} gegen den-' elnea Astrietesgweis₉ te eatiese f#II tier Pusipe .da» eaäerem A&trJüefe«wwtt& «Ml. d@r «ttiere feil tee läotore |^n~ iss Ceb§«w. aeSttlfcst_s *> tieft fer Uber tiem Äad3#r ttan-tsc** eesn l0i©•tmgmateil teilsseise .»c&a&lsc»« teilweise ky&ramilsfiii f&eriragen, wirä» wobei 'tile Mgeissag: dee Eue-VtkVmmnB suBm mittel® #®a KttLeteüaaili. verstellender Sau»!* se&eiöea erfeXgt*

   β*) ΡΜ %τίΦ^bmb.. Aasprasii. 1*7. tietinrcov gBkaimmi &m 'tv ist tier •Jewetia mit de».eisen fell der- .fltteei£teitaja«j« isi ^i l*liis^i^©itOT0ter iwc1m«Ses«'. Antriebesweig et&ea Steuer-'fiwaleber tr>"jjt_f «lcäisr den ^l^eiSk^teaaetetttett «üedutt Flüs*isfcel%.^»B® «as Fiiieeigiteitsmetor' steuert«,

   ■§♦) Antrieb nach MMgrvufo, 1.-8, ^teOTssifislmet'durÄ «im© ürartig® IfiaBteeftos, uad Aaffitfxmng «er ,'Clstriebe_s. is§ #1b fl&er* «rtsi^Btereitia ins Laas®&n© mwLe las SsfeaeXXe «n«£e£t

   10· j <*<atrieb'see« Aneeriiea' 1 »9₉ tietiurea' geJceaaseichBet, daß tier beide J&trteeeseetge kuj?pelade Seaditor eiaen Cfeereetmsags» bereiea vea IfmXX bis. Itaendlica besltet* derart, ti®i Iä. einen IttremtmXt tier else Aatrieeesveigt in ««tier«· Sxtr«« fall der aadere Amtriebesweig stillgesetzt ist»

   11·) Aatriee aaea Aneprucb I-IO_lt dadurch gefcennseicanet, daS ■ tier van featiXer'.ISMrtreefioe teistra&gaatell la £Mt£ngg.£* toeit wo® DreaeaitXvern3Xtnis «wiscaen -Antrieb and Abtrieb v ®Ti lall als sa einem Mexlman ansteigt vmä aieraaf «leder aaf HaH fallt»- 'mm*etea8Sig tiefest* Iai der ISdieteert -dee njrtiroell se&em Slrltaagsg^aties ■ im wMeatlieaen ■ «Lt tie« atbtiteteeart'tiss.««« fssÄes-.iibsrtraseaea teletwoigBSttteltes. sasa«tea?&llt, ue4 tier "rem Kenftler Hb#rtrs®@ae l*istK&&s~ .

   ^sffisiflrl: mim" gerlJigex is** Je gesiisiea? der %fe^ö3.«cäi§

   . /atrleb' üash 'M^stmM: 1 ~i 1, ; äMür«Ä •g^teesaaeit^ssti ■ fiaS' .aas?. ;*Ä©^!r$iis®mg der. Ieistixsig la Sea. .Sxtir ⁱSifefSllsii eise.;..'-asd/eder -te' wßßTS :im &T ±mmml.g. jtapa das. :fsälase^; a&ge-

   13·) i'anbrlea. aaaii rM&ptmQh 1-12» daduareii geksaaaseiciiflet* daS säur t&erSragasg der leisfcimg JLs direkten Saag öer Jflitsslg&eitsauefcauesli «arlseaen «liege, md «äotosr» s»ü« durch eis A&^perxr glied'Iia verbindendes. Sksuerst&ieeer» söaas^lättflg gssgsrrt

   .Sfesisösacsmg- ·. dsr VerMitdE^ tmd · ..;

   ©«^eWr■■Odex' durch, VerstelXea des. des life des ^:flÄasi#Bits-. motors -re^X»de» öliede.%-. #^-..eiaer -a&i^'isch^lbi·.aa£

   ■ Stelling.., etil Rffeli^^ ist* '

   ' lasseeee&dere- asÄ 'ÄSimsÄ 1-14,' dadrarsli. .getee-Bßselötoetp. daß .■die- ' ßmtrishmmtgs. \k©iröe»tri®Bk s^iiionder -liege«,,

   ff**,}. Ät±ie^:-:^^,;^spriie}i 1-1.5» /-data«*.- e*fcapa^tilivfl£» ■.SsB..

   ' Aöt-riefc» ,,Aiitrieii taid mtri^bmmt^ eeuie .der leife itotrlefb«- ®ι<ϊ©:1.^ -.fcmp^eliid© -S^lHiöseB'twsBiller- s^alyfe«*. IosmeatrlaelL ■stseiaaäEider'. liegest-'

   ^;i?») asÄ- iaspiÄ I-IS₅ 'dadurch gefeesaiseleiiaet, - €ai .aar

   W @3 ?%m.B%&§ der ^lfeistasg^iatetle- der-.tialdeaot' i^isteagssweise ■'löiEaaeatrieeäi .iselJasn'äer^'lagerte '■feilen dienen» 'voa ■deaea . die',aaSej«. 4ie i?ef stell^sraa- .•Slleder- des.·' die-Viielsisange-·■ wi-i^ifgmfj .oestlisKteiBden !.Didiers trägt *

   .'sia ©ratsTOm" sfi^öirößatÄ ' i⁵la|ia*^^tÄ«&e^ ©iae-.' ..^: ■ "...

   •«l33ie»^;.teils' als ■Stiiel^elle tmä;.teils als Söliitesaatl. -«&»-^:/;

   jäat-.öle■■.FIiSssigfcei^epiJEpe iitasÄäll» .ä©3* Hohlistss^l wit ^sr iltls«!^ I»'^sfatllttoi koaseatrlsÄ ,ssiör«

   ''&alb.'äer'■"HctilweXle -asge^auat. siaä^ teifi wo&et.l..wr»gs«- .

   ;:s^l^si3^: Hsliliftilt .mti liobltroamsl 4nre!l si»\Slelle.;fer-''..

   ..Imnäe-a ;slnä:_s ■Welcihe als ^:3t&asrgliea Silr -öea'J-llipsi^cfits* .;aastäisch' sw2.sdteeö 'Flitssli^Itspampe ma 'Sam WlfM^Mg^itB^ steels r; 4ΐΦ&&*