DEA0021381MA

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Publication number: DEA0021381MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 25. Oktober 1954 Bekanntgemacht am 23. August 1956Registration date: October 25, 1954. Advertised on August 23, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft einen Drehgestellantrieb von Schienenfahrzeugen, bei dem von einer im Rahmen des Fahrzeugs (Hauptrahmen) gelagerten Antriebsmaschine über ein ebenfalls im Hauptrahmen zwischen zwei Drehgestellen gelagertes, die Leistungsteilung und den größten Teil der Übersetzung bewirkendes turbomechanisches Getriebe (Hauptgetriebe) zwei Radsätze des einen Drehgestells und der vom Hauptgetriebe abgewendete Radsatz des anderen Drehgestells mittels je eines besonderen, mit einer Gelenkwelle am Drehzapfen des Drehgestells vorbei in dieses hineinführenden Antriebsstranges einzeln getrieben werden.The invention relates to a bogie drive of rail vehicles, in which from an im Frame of the vehicle (main frame) mounted drive machine via a also in the main frame between two bogies, the power sharing and most of the Turbomechanical transmission (main transmission) effecting translation, two gear sets of one Bogie and the wheel set facing away from the main gearbox of the other bogie by means of each a special one, with a cardan shaft that leads past the pivot of the bogie and into it Drive train are driven individually.

Mit je einem Drehgestellantrieb dieser Art auf den beiden Teilfahrzeugen eines zweiteiligen Schienentriebfahrzeuges, die über ein Jakobsdrehgestell miteinander verbunden sind, ergibt sich beispielsweise die Möglichkeit, eine Diesellokomotive mit zwei Motoren, hydraulischer Kraftübertragung und Einzelachsantrieben in der Achsenanordnung Bo'-Bo'-Bo' zu bauen. Hierbei muß im Antriebsstrang für den dem Hauptgetriebe zugewendeten getriebenen Drehgestellradsatz wegen der erforderlichen Umkehr der Kraftfluß richtung ein besonderes Zwischengetriebe angeordnet werden, das außerdem zur Überbrückung des Höhenunterschiedes zwischen dem Achsgetriebe und dem Aus-With one bogie drive of this type on each of the two sub-vehicles of a two-part Rail locomotives, which are connected to one another via a Jakobs bogie, results for example the possibility of a diesel locomotive with two engines, hydraulic power transmission and to build single-axle drives in the axis arrangement Bo'-Bo'-Bo '. Here must im Drive train for the driven bogie wheel set facing the main transmission because of the required reversal of the power flow direction a special intermediate gear can be arranged, which is also used to bridge the height difference between the axle drive and the

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tritt des Antriebsstranges aus dem Hauptgetriebe dient.when the drive train emerges from the main transmission.

Weiter ist es bekannt, für zwei einzeln angetriebene Achsen eines Drehgestells ein gemeinsames Wendegetriebe vorzusehen, das entweder im Drehgestell oder im Hauptrahmen gelagert ist und in dem bei der Fahrtwendung, die Zuordnungen der Eingangs- zu den Ausgangswellen miteinander vertauscht werden. Im obengenannten Fall müßteIt is also known to have a common axis for two individually driven axles of a bogie Provide reversing gear that is mounted either in the bogie or in the main frame and in which at the turn of the trip, the assignments of the input to the output shafts are interchanged will. In the above-mentioned case would have to

ίο dann für den dritten angetriebenen Radsatz noch ein zweites Wendegetriebe vorgesehen werden.ίο then for the third driven wheelset a second reversing gear can be provided.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, dem letztgenannten Wendegetriebe auch die Aufgaben des vorhin erwähnten Zwischengetriebes zuzuweisen, um auf diese Weise das letztere völlig einzusparen. Erfindungsgemäß geschieht dies dadurch, daß im Antriebsstrang für den dem Hauptgetriebe zugewendeten getriebenen Radsatz ein gleichzeitig zur Fahrtwendung und zur erforderliehen Umkehr der Kraftfluß richtung dienendes Wendegetriebe angeordnet ist, während die beiden anderen getriebenen Radsätze — also die jeweils vom Hauptgetriebe abgewendeten Radsätze der beiden Drehgestelle — ein im Hauptrahmen gelagertes, vorzugsweise einen Teil des Hauptgetriebes bildendes gemeinsames Wendegetriebe aufweisen, in dem bei der Fahrtwendung, wie an sich bekannt, die Zuordnungen der Eingangs- zu den Ausangswellen miteinander vertauscht werden.The invention is based on the idea, the last-mentioned reversing gear also the tasks of the aforementioned intermediate gear in order to fully cover the latter in this way to save. According to the invention, this is done in that in the drive train for the main transmission facing driven wheelset at the same time to turn around and required borrowed Reversing the power flow direction serving reversing gear is arranged, while the two other driven gear sets - i.e. the gear sets facing away from the main gear two bogies - one mounted in the main frame, preferably part of the main gear have forming common reversing gear, in which when driving turn, as on known that the assignments of the input to the output shafts are interchanged.

Mit der erfindungsgemäß vorgeschlagenen An-. Ordnung, die für die beiden Wendegetriebe fünf bzw. sechs, insgesamt also elf Stirnräder erfordert, werden die Aufgaben der Fahrtwendung sowie der Umkehr der Kraftflußrichtung und Überbrückung des Höhenunterschiedes für den einen der drei Getriebestränge mit dem geringstmöglichen Aufwand an Zahnrädern gelöst.With the proposed according to the invention. Okay, the five for the two reversing gears or six, so a total of eleven spur gears required, the tasks of the turnaround as well as the Reversal of the direction of force flow and bridging the height difference for one of the three Gear trains solved with the least possible effort on gears.

In Weiterbildung der Erfindung ist das Wendegetriebe für den dem Hauptgetriebe zugewendeten Radsatz, das im Bereich des zugehörigen Drehgestells angeordnet ist, in dessen Rahmen gelagert. Dadurch erfährt es bei Kurvenfahrt keine Lagenänderung gegenüber dem Drehgestellrahmen und den Radsätzen mit ihren Achsgetrieben und beanspracht daher gegenüber diesen Teilen keinen Spielraum, was besonders bei der Übertragung größerer Leistungen in schmalspurigen Fahrzeugen vorteilhaft ist.In a further development of the invention, the reversing gear is for the one facing the main gear Wheel set, which is arranged in the area of the associated bogie, stored in its frame. As a result, it does not experience any change in position compared to the bogie frame and when cornering the wheelsets with their axle drives and therefore does not require any from these parts Room for maneuver, which is particularly important when transmitting greater power in narrow-gauge vehicles is advantageous.

Andererseits kann das genannte Wendegetriebe anstatt im Drehgestellrahmen auch im Hauptrahmen des Fahrzeugs gelagert sein. In diesem Falle erhält das Drehgestell einen sehr leichten und übersichtlichen Aufbau.On the other hand, the mentioned reversing gear can also be used in the main frame instead of in the bogie frame of the vehicle. In this case, the bogie gets a very light and clear one Construction.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in Gestalt einer schematischen Draufsicht auf die Antriebsanordnung dargestellt. The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention in the form of a schematic Shown top view of the drive assembly.

Die im Hauptrahmen 1 gelagerte Antriebsmaschine 2 — etwa ein Dieselmotor — treibt über ein Vorschaltgetriebe die drei im Kraftfluß parallel geschalteten Strömungswandler 3, 4 und S an, denen je ein Wechselgetriebe 6, 7 bzw. 8 nachgeschaltet ist. Die die Wechselgetriebe 6 und 7 verlassenden Wellen 9 bzw; 10 führen zu einem gemeinsamen, ■ aus sechs Stirnrädern bestehenden Wendegetriebe 11, mit dem in bekannter Weise durch Vertauschen der Zuordnungen der Eingangswellen 9 bzw. 10 zu den Ausgangswellen 12 bzw. 13 die Umkehrung der Drehrichtung und damit die Fahrtwendung herbeigeführt wird. Die StrÖmüngswandler 3, 4, 5, die Wechselgetriebe 6, 7, 8 und das WendegetriebeThe drive machine 2 mounted in the main frame 1 - for example a diesel engine - overdrives an upstream gearbox the three flow converters 3, 4 and S connected in parallel in the power flow to which a change gear 6, 7 or 8 is connected downstream. Those leaving the change gears 6 and 7 Shafts 9 or; 10 lead to a common, ■ Reversing gear 11 consisting of six spur gears, with which in a known manner by interchanging the assignments of the input shafts 9 and 10 to the output shafts 12 and 13 are reversed the direction of rotation and thus the turnaround is brought about. The current converters 3, 4, 5, the change gears 6, 7, 8 and the reversing gear

11 sind in einem gemeinsamen, im Haüptrahmen zwischen den beiden Drehgestellen 14, 15 befestigten Hauptgetriebekasten untergebracht. Die Wellen11 are in a common, in the main frame between the two bogies 14, 15 attached Main gear box housed. The waves

12 und 13 sind über Gelenkwellen 16 bzw. 17, die an den Drehzapfen 18 bzw. 19 der beiden Drehgestelle 14 bzw. 15 vorbei in diese hineinführen, mit deren jeweils vom Hauptgetriebe abgewendeten Radsätzen 20 bzw. 21 verbunden.12 and 13 are via cardan shafts 16 and 17, respectively on the pivot pins 18 and 19 of the two bogies 14 or 15 pass into this, with each facing away from the main gear Wheel sets 20 and 21 connected.

Die Ausgangswelle 22 des Wechselgetriebes 8 führt aus dem Hauptgetriebe heraus, und zwar ebenfalls über eine am Drehzapfen 19 des Drehgestells 15 vorbeiführende Gelenkwelle 23, zu einem im Rahmen dieses Drehgestells angeordneten, aus fünf Zahnrädern bestehenden Wendegetriebe 24, das gleichzeitig zur Umkehr der Kraftflußrichtung und zur Überbrückung des" Höhenunterschiedes zwischen Hauptgetriebe und Achsgetrieben dient. Die Ausgangswelle dieses Wendegetriebes ist über eine lediglich zum Ausgleich des Federspiels zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen dienende weitere Gelenkwelle 25, die wiederum am Drehgestelldrehzapfen 19 vorbeiführt, mit dem dem Hauptgetriebe benachbarten Radsatz 26 des Drehgestells 15 verbunden.The output shaft 22 of the change gear 8 leads out of the main transmission, namely likewise via a cardan shaft 23 passing past the pivot 19 of the bogie 15 a reversing gear consisting of five gears and arranged in the frame of this bogie 24, which simultaneously reverses the direction of force flow and bridges the "height difference is used between main gearbox and axle drives. The output shaft of this reversing gear is only used to compensate for the spring play between the wheelset and the bogie frame serving further cardan shaft 25, which in turn passes the bogie pivot 19, with the the main transmission adjacent wheelset 26 of the bogie 15 connected.

Ist in Abweichung von der dargestellten und beschriebenen Antriebsanordnung das Wendegetriebe 24 am Hauptrahmen 1 angeordnet, so ist die Gelenkwelle 25 diejenige, die vom Hauptrahmen in das Drehgestell 15 hineinführt.In deviation from the drive arrangement shown and described, this is the reversing gear 24 is arranged on the main frame 1, the cardan shaft 25 is the one from the main frame in the bogie 15 leads into it.

Anspruch 1 schützt ausschließlich die Gesamtkombination seiner sämtlichen Merkmale. Die Ansprüche 2 und 3 sind reine Unteransprüche und gelten nur in Verbindung mit Anspruch 1.Claim 1 only protects the overall combination of all of its features. The requirements 2 and 3 are pure subclaims and only apply in conjunction with claim 1.

Claims

105 claims:

i. Bogie drive for rail vehicles, with one in the frame of the vehicle (Main frame) mounted drive machine via a also in the main frame between two bogies, the power sharing and most of the translation effecting turbomechanical gearbox (main gearbox) two wheel sets of one bogie and the wheel set of the other bogie facing away from the main transmission by means of one special each, with a cardan shaft on the pivot of the corresponding bogie individually driven past into this leading drive train, thereby indicates that in the drive train (22 to 25) for the driven one facing the main transmission Wheelset (26) one at the same time to turn around and the required turnaround the power flow direction serving reversing gear (24) is arranged, while the other two

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driven gear sets (20, 21) a part mounted in the main frame (1), preferably a part of the main gear forming common reversing gear (11) in which the Turn of the trip, as is known per se, the assignments of the input (9, 10) to the output shafts (12, 13) can be interchanged.

2. Bogie drive according to claim 1, characterized in that the reversing gear (24) for the wheelset (26) facing the main transmission in the frame of the associated bogie (15) is stored.

3. Bogie drive according to claim 1, characterized in that the reversing gear (24) is mounted in the main frame (1) for the wheelset (26) facing the main transmission.

Considered publications:
German Patent Nos. 857387, 882412; German patent application K66II / 2ob.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings