DE985C

DE985C - Automatic steam flute for secondary railway operation

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Publication number: DE985C
Application number: DE985DA
Authority: DE
Original assignee: A Duelken Maschf
Current assignee: A Duelken Maschf
Priority date: 1877-09-22
Filing date: 1877-09-22
Anticipated expiration: 1897-09-23

Description

1877.1877.

Klasse 20.Class 20.

A. DÜLKEN in DÜSSELDORF. Selbstthätiges Dampfläutewerk für Eisenbahn-Secundairbetrieb. A. DÜLKEN in DÜSSELDORF. Automatic steam flute mechanism for railway Secundair operation.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 23. September 1877 ab.Patented in the German Empire on September 23, 1877.

Die bisher gebräuchlichen Läutewerke für Secundärbahnen mufsten entweder mit der Hand in Bewegung gesetzt werden, oder wurden von irgend einem gleitenden oder rotirenden Theile des Bewegungsmechanismus der Locomotive betrieben. Während das erstere den neuesten Ministerial -Vorschriften für den . Betrieb von Secundärbahnen widerspricht, ist die letztere Art der Bewegung, der Läutewerke infolge der heftigen Stöfse so mannigfachen Störungen ausgesetzt, dafs ein regelmäfsiges Functioniren derselben zur Unmöglichkeit wird. Um diese Unzulänglichkeiten zu vermeiden, hat der Erfinder den auf beiliegender Zeichnung dargestellten Apparat construirt.The bells that have been used up to now for secondary railways either had to be done by hand be set in motion, or have been set in motion by some sliding or rotating part of the locomotive's movement mechanism. While the former is the newest Ministerial regulations for the. Operation of secondary railways contradicts, is the latter Type of movement, the bells exposed to so many disturbances as a result of the violent bumps, that a regular functioning of these becomes impossible. To these shortcomings To avoid this, the inventor designed the apparatus shown in the accompanying drawing.

Derselbe besteht aus einem kleinen Dampfcylinder aus Rothgufs, Fig. 3, welcher an dem Laufbrett der Maschine befestigt, und mittelst eines kupfernen Dampfrohres mit eingeschaltetem Absperrhahn mit dem Cylinder der Locomotive in Verbindung gebracht ist. Der Hahn läfst sich durch eine Zugstange vom Führerstand aus beliebig öffnen und schliefsen. In dem kleinen Dampfcylinder befindet sich ein Dampfkolben mit Kolbenstange und eine kleine Spiralfeder aus Stahldraht. Die Kolbenstange steht durch eine Zugstange mit dem Hebel des an der Rauchkammer der Locomotive angebrachten und mit Doppelhammer versehenen Läutewerkes in Verbindung. Die ganze Anordnung des Apparates ist aus Fig. 1 und 2 ersichtlich.It consists of a small steam cylinder made of Rothgufs, Fig. 3, which is attached to the Running board attached to the machine, and by means of a copper steam pipe with switched on Stopcock is associated with the cylinder of the locomotive. The tap is running can be opened and closed at will using a pull rod from the driver's cab. By doing small steam cylinder there is a steam piston with piston rod and a small spiral spring made of steel wire. The piston rod is connected to the lever of the by a pull rod The bell is attached to the smoke chamber of the locomotive and equipped with a double hammer in connection. The entire arrangement of the apparatus can be seen from FIGS.

Das höchst einfache Functioniren des Läutewerkes geschieht auf folgende Weise: Der Absperrhahn wird geöffnet, worauf beim Rückwärtsgehen des Kolbens im Cylinder der Locomotive Dampf hinter den Kolben des kleinen Cylinders tritt, welcher denselben vorwärts schnellt. Dadurch wird der Hebel in die Höhe gehoben und es erfolgt ein Schlag mit dem Hammer 1 auf die Glocke. Bewegt sich der Kolben des Locomotivcylinders vorwärts, so tritt kein Dampf in den kleinen Cylinder, sondern es kommt nun die vorher zusammengeschobene Spiralfeder zur Wirkung, welche den Kolben nebst Hebel abwärts drückt, und ein Anschlagen des Hammers 2 auf die Glocke bewirkt. Es erfolgt also ein zweimaliges Anschlagen der Glocke bei jeder Umdrehung der Maschine.The very simple functioning of the bell is done in the following way: The stopcock is opened, followed by reversing the piston in the cylinder of the locomotive Steam passes behind the piston of the small cylinder, which shoots it forward. Through this the lever is lifted up and the hammer hits 1 on the bell. If the piston of the locomotive cylinder moves forward, no steam escapes into the small cylinder, but now comes the coil spring that was previously pushed together to the effect, which presses the piston and lever downwards, and a stop of the Hammer 2 on the bell causes. So there is a double strike of the Bell with every revolution of the machine.

Um den Hub des kleinen Kolbens zu begrenzen, ist in den Cylinder ein Loch gebohrt, durch welches der in demselben befindliche Dampf ins Freie entweicht, sobald die untere Fläche des Kolbens das Loch erreicht, bezw. die Ausströmungsöffnung frei wird. Um beim Rückgang des Kolbens etwaige Stöfse aufzufangen, ist zwischen dem Kolbendeckel und dem oberen Bund der Kolbenstange ein Gummiring eingelegt.To limit the stroke of the small piston, a hole is drilled in the cylinder, through which the vapor contained in it escapes into the open as soon as the lower Area of the piston reached the hole, respectively. the outflow opening becomes free. To at the To absorb any bumps, is between the piston cover and a rubber ring is inserted into the upper collar of the piston rod.

Das Läutewerk wird auch dann noch seine Function ausüben, wenn beim Hinabfahren auf stark geneigten Ebenen der Dampf abgesperrt ist, da die Cylinder der Maschine dann als Luftpumpe wirken, und der Druck auf den kleinen Kolben stark genug sein wird, um ein Anschlagen der Hämmer an die Glocke zu erzielen. The bell will still perform its function even if when going down steeply inclined planes the steam is shut off, since the cylinders of the machine then as Air pump will work, and the pressure on the small piston will be strong enough to take a Strike the hammers to achieve the bell.

Durch die Anwendung dieses selbstthätigen Dampfläutewerkes sollen folgende Ziele erreicht werden:The use of this automatic steam flute mechanism is intended to achieve the following goals will:

1. selbstständiges Läuten während der Fahrt, ohne jede Mitwirkung des Maschinisten;1. Independent ringing while driving, without any involvement of the machinist;

2. zweimaliges Anschlagen an die Glocke bei jeder Umdrehung der Maschine;2. Hit the bell twice with each revolution of the machine;

3. leichte Ein- und Ausschaltung des Läutewerkes durch Oeffnen bezw. Schliefsen des Absperrhahnes.3. easy activation and deactivation of the bell by opening resp. Closing the Stopcock.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.For this purpose I sheet drawings.