DE973874C

DE973874C - Braking device for winding body

Info

Publication number: DE973874C
Application number: DES23084A
Authority: DE
Inventors: Hans Kabelitz
Original assignee: Sucker Geb GmbH; Gebr Sucker GmbH
Current assignee: Sucker Geb GmbH; Gebr Sucker GmbH
Priority date: 1951-05-10
Filing date: 1951-05-10
Publication date: 1960-07-07

Description

Bremsvorrichtung für Wickelkörper Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für einen Wickelkörper, wie z. B. Zettelbauni, Schärbaum, Kettbaum, Spule od. dgl., von dem ein Faden, Fadenscharen oder irgendein anderes Gut, vorzugsweise laufend, abgezogen wird.Braking device for winding bodies The invention relates to a braking device for a bobbin, such as. B. Zettelbauni, Schärbaum, Kettbaum, coil or the like., from which a thread, thread sheet or any other good, preferably running, is deducted.

Bei bereits bekannten Vorrichtungen zum Ab- bremsen von Wickelkörpern der vorgenannten Art wiTd auf der Achse des Wickelkörperseine Brenisscheibe angeordnet, um die ein unter der Wirkung eines elastischen Gliedes, z. B. einer Feder, stehendes Bremsbaild geschlungen wird. Es ist bekannt, das Bremsband mit seinem freien Ende über einen Spannhebel einstellbar mit einem am Umfang des Wi,ckels anliegenden, um eine Achse schwenkbaren Fühlhebel zu verbinden. Diese Einstellbarkeit ist notwendig, da die voll bewickelten Wickelkörper nur selten gleiche Durchmesser haben, weil die Menge des auf zwei Wickelkörper aufgewickelten Gutes nur schwer konstant zu halten ist. Selbst bei konstanter Menge des Wickelgutes schwankt der Durchmesser des Wickelkörpers in Abhängigkeit von der Stärke des Gutes, der Wickelhärte usw. Bei den bekannten Vorrichtungen wird die Zugkraft des elastischen Gliedes, also der Feder am Spannhebel, mit Hilfe von Schraubenbalzen und Muttern eingestellt, wobei gleichzeitig die Lage des Spannhebels zur Tastrolle festgelegt wird. Nachteilig ist dabei, daß nach dem Wechsel eines Wickelkörpers diese Einstellung und damit auch diejenige der Brernsvorrichtung, da sie nur mit Werkzeugen zu bewerkstelligen ist, mit einem erheblichen Arbeits- und Zeitaufwand verbunden ist. Durch die Erfindung wird demgegenüber eine Bremsvorrichtung geschaffen, die nach jedem Wickelkörperwechsel in wenigen Sekunden einstellbar ist.With already known devices of the aforementioned type for disconnecting WITD brake of winding bodies on the axis of the winding body A Brenisscheibe arranged, around which a under the action of an elastic member, z. B. a spring, standing Bremsbaild is looped. It is known to connect the brake band with its free end adjustable via a tensioning lever to a feeler lever which rests on the circumference of the coil and can pivot about an axis. This adjustability is necessary because the fully wound bobbins rarely have the same diameter, because the amount of goods wound onto two bobbins is difficult to keep constant. Even with a constant amount of the winding material, the diameter of the winding body fluctuates depending on the strength of the material, the winding hardness, etc. the position of the clamping lever to the feeler roller is determined. The disadvantage here is that after a winding body has been changed, this setting and thus also that of the burner device, since it can only be achieved with tools, is associated with a considerable expenditure of work and time. By contrast, the invention creates a braking device which can be adjusted in a few seconds after each winding body change.

Erfindungsgemäß steht der Spannhehel über e##ne zum Spannen der Zugfeder dienende, nur in einer Richtung wirkende Sperrung mit dem Fühlhebel in Verbindung. Dabei kann das freie Ende des Bremsbandes in an sich bekannter Weise an dem Spannhebel verstellbar und das Bremsband an dem Spannhebel mittels einer Einhängevorrichtung befestigt sein. Der Spannhebel kann zwecks Ein-Stellung der Federkraft von Hand oder Fuß verschwenkt werden. Seine Lage zur Tastrolle wird durch die Sperrung bestimmt. Dadurch wird eine zusätzliche, nicht unerhebliche Verkürzung der Zeit zur Herstellung der Betriebsbereitschaft der gesamten Bremsvorrichtung erzielt. Unter einer nur in einer Richtung wirkenden Sperrung wird enfsprechend der allgemein gültigenDefinition ein Bauelement verstanden, welches die Bewegung eines Bautei#les in einer bestimmten Rich-tung verhindert, während eine Bewegung in entgegengesetzter Richtung möglich bleibt. Diese Sperrung kann vorteilhaft aus einem an sich bekannten Ratschengetriebe mit einem mit dem Spannhebel fest verbundenen Sperrad und einer mit dem Tragarm des Fühlhebels fest verbundenen, gegenüber dem Sperrad drehbaren Klinke bestehen.According to the invention, the Spannhehel stands over e ## ne for tensioning the tension spring Serving, only one-way locking device in conjunction with the feeler lever. The free end of the brake band can be attached to the tensioning lever in a manner known per se adjustable and the brake band on the tensioning lever by means of a suspension device be attached. The tensioning lever can be set by hand for the purpose of setting the spring force or the foot can be pivoted. Its position in relation to the feeler roller is determined by the lock. This results in an additional, not inconsiderable shortening of the manufacturing time the operational readiness of the entire braking device achieved. Under one only Blocking acting in one direction is according to the generally applicable definition a component understood, which the movement of a component in a certain Direction prevented, while movement in the opposite direction is possible remain. This blocking can advantageously be made from a ratchet mechanism known per se with a ratchet wheel firmly connected to the tensioning lever and one with the support arm of the feeler lever firmly connected, with respect to the ratchet wheel rotatable pawl exist.

Eine die Erfindung beispielsweise erläuternde Vorrichtung ist in Abb. i und 2 dargestellt. Es stellt dar Abb. i eine Seitenansicht eines Mit einer neuen Bremsvorrichtung versehenen Wickelkörpers, Abb. 2 eine Längsansicht der Abb. i.An example of a device illustrating the invention is shown in Fig. i and 2 shown. It shows Fig. I a side view of a with a new one Braking device provided winding body, Fig. 2 is a longitudinal view of Fig. I.

In einer verschiebbaren Tragvorrichtung i ist der Wickelkörper 2 mit seinen Zapfen 3 gelagert. An der Tragvorrichtung i ist eine Lagerstelle 4 zur Aufnahme der Brernsvorrichtung vorhanden, die auch in einem davon getrennten Stützkörper od. ä. einen festen Drehpun#kt erhalten kann. Auf dem Kern 5 des WickelkörperS 2 ist eine Brernstrommel 6 befestigt, über die ein Bremsband 7 gelegt ist. Das Bremsband 7 ist einerseits an einer Feder 8 befestigt und andererseits in eine Verstellmuffe 9 ein-, ehakt. Die Verstellmuffe 9 ist nach Lösen des Knebels io auf einem Hebel ii zur Spannungsanpassung der Feder 8 verschiebbar. Ein Festpunkt für die Feder 8 kann nach Bedarf auf verschiedene Weise gewählt werdm hier z. B. am Hebel i i oder seinem Gegenhebel. Der Hebel i i ist an einer Hohlwelle 12 befestigt, die in dem Lager 4 drehbar ist. Die Hohlwelle 1:2 trägt an dem anderen Ende ein Sperrad 13. Dem Hebel i i kann in besonderen Fällen ein Gegenhebel 14 mit Schiebegewicht 15 gegenüberstehen, das zur Entlastung der Bremsvorrichtung dienen kann. Durch die Hohlwelle 1:2 ist eine drehbaxe Achse 16 hindurehr gesteckt, die einerseits einen Fühlhebel 17 Mit Fühlrollen 18 und andeserseifs einen Hebel ig mit Sperrklinke 20 trägt.The winding body 2 is mounted with its pin 3 in a displaceable support device i. On the support device i there is a bearing point 4 for receiving the burner device, which can also have a fixed point of rotation in a supporting body or the like that is separate therefrom. A brake drum 6 , over which a brake band 7 is placed, is attached to the core 5 of the winding body S 2. The braking band 7 is on the one hand attached to a spring 8, and the other one in an adjusting sleeve 9, ehakt. After releasing the toggle io, the adjusting sleeve 9 can be displaced on a lever ii to adjust the tension of the spring 8 . A fixed point for the spring 8 can be chosen in various ways as required here z. B. on lever ii or its counter-lever. The lever ii is attached to a hollow shaft 12 which is rotatable in the bearing 4. The hollow shaft 1: 2 carries a ratchet wheel 13 at the other end. In special cases, the lever ii can be opposed by a counter-lever 14 with a sliding weight 15, which can serve to relieve the braking device. A rotating axle 16 is inserted through the hollow shaft 1: 2, which on the one hand carries a feeler lever 17 with feeler rollers 18 and on the other hand a lever with pawl 20.

Ist der Wickelkörper :2 in den Halter i eingelegt, so wird das Bremsband 7 über die Bremst' trommel 6 gelegt und in den in Schräglage nach oben geführten Hebel ii bzw. die darauf befindliche Verstellmuffe 9 eingehakt. Der Fühlhebel 17 wird gegen den Wickelkörper bzw. Wickeldurchmesser geführt. Durch Druck mittels Fuß oder Hand auf den Hebel i i, möglichst auf der z. B. mit einem Trittblech2i verschenen Seite, wird die Bremsfeder8 gespannt. Das Sperrad 13 dreht sich dabei, durch Hohlwelle 1:2 mitgenommen, in Freilaufrichtung zur Sperrklinke 2o. Wird der Druck auf den Hebel ii aufgehoben, verklinkt sich durch Sperrad 13 und Klinke 2o der Fühlhebel 17 über seine Achse 16 mit dem Hebel i i über die Hohlwelle 12, und der Fühlhebel 17 liegt mit Spannung gegen den Wickelkörper 2.If the winding body: 2 is inserted into the holder i, the brake band 7 is placed over the brake drum 6 and hooked into the lever ii, which is inclined upwards, or the adjusting sleeve 9 located thereon. The feeler lever 17 is guided against the winding body or winding diameter. By pressing by foot or hand on the lever ii, if possible on the z. B. with a footplate 2i give away side, the brake spring8 is tensioned. The ratchet wheel 13 rotates, driven by the hollow shaft 1: 2, in the freewheeling direction to the pawl 2o. If the pressure on the lever ii is released, the ratchet wheel 13 and pawl 2o latch the feeler lever 17 via its axis 16 with the lever ii via the hollow shaft 12, and the feeler lever 17 is tensioned against the winding body 2.

Bei abnehmendem Durchmesser des Wickelkörpers bewegt sich der Fühlhebel 17 zur Mitte des Wickelkörpers, und über die Verklinkung wandert der Hebel ii allmählich in Schräglage nach oben. Das Bremshand 7 giht somit in Richtung der Kraft cler Feder 8 nach. Die Feder 8 verkürzt sich, verliert an Spannung, und die Bremswirkung wird in Abhängigkeit von, der Federcharakferistik ko#ntinuierlieh mit abnehmendem Wickeldurchmesser geringer.As the diameter of the winding body decreases, the feeler lever 17 moves to the center of the winding body, and the lever ii gradually moves upwards in an inclined position via the latch. The braking hand 7 thus follows in the direction of the force of the spring 8 . The spring 8 is shortened, loses voltage, and the braking effect is less a function of the Federcharakferistik ko # ntinuierlieh with decreasing winding diameter.

Bei zweckentsprechender Bemessung und Einstellung der Feder 8 oder eines geeigneten Kraftspei.chers, wie z. B. auch Inftgefüllter Zylinderkolben u. ä., wird mit abnehmendem Wickeldurch-Messer das zur Einfialtung einer konstanten Wickelspannung notwendige, kontinuierlich sich ändernde Differenzmoment durch die sich laufend oder stetig ändernde Bremswirkung erreicht. Zur Erleichterung der Einstellung der jeweiligen Bremskraft oder des notwendigen Federweges können an Hebel 11, 14 oder längs, der Feder 8 oder des verwendeten Kraftspeichers Skalen vorgesehen werden.With appropriate dimensioning and setting of the spring 8 or a suitable Kraftspei.chers, such. B. also inft-filled cylinder piston and the like , with decreasing winding diameter, the continuously changing differential torque required for a constant winding tension is achieved by the continuously or continuously changing braking effect. To make it easier to set the respective braking force or the necessary spring deflection, scales can be provided on levers 11, 14 or longitudinally, on the spring 8 or on the energy storage device used.

Offensichtlich kann bei einer entsprechenden Anordnun#g und Anhringung des Fühlhebels 17 auf der entgegengesetzten Seite des Wickelkörpers -, und Umkehrung der Sperrung auch die gegellteillge Wirkung der Bremsvorrichtung, nämlich stärkere kontinuierliche Bremsung mit abnehmendem Wickeldurchmesser, erreicht werden.Obviously, with an appropriate arrangement and attachment of the feeler lever 17 on the opposite side of the bobbin -, and reversal the blocking also has the effect of the braking device, namely stronger continuous braking with decreasing winding diameter can be achieved.

Die Erfindung läßt sich auch mit geringen Abweichunggen auf das Abziehen von Spulen, z. B. Zylinderspulen, die nicht über Kopf, sondern normal abgewickelt werden, mit Vorteil anwenden.The invention can also be applied to peeling with minor deviations of coils, e.g. B. solenoids that are not handled upside down, but normally should be used to advantage.

Ferner kö#nnen statt Bremsseile oder -bänder auch Bremsbacken, Reibscheiben und ähnliche Bremsvorrichtungen durch einen Fühlhehel gleicher oder ähnlicher Art, gegebenenfalls unter Hinzunahme von Wälzkurven und ähnlichen Steuerelementen, auf elastische Glieder oder Kraftspeicher einwirkend, zum kontinuierlich veränderlizhen Abbremsen von Wickelkörpern verwendet werden.Furthermore, instead of brake cables or bands, brake shoes and friction disks can also be used and similar braking devices by a feeler of the same or a similar type, possibly with the addition of rolling curves and similar control elements elastic links or energy storage devices acting to continuously change Braking of bobbins can be used.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Braking device for a bobbin, e.g. B. a warp beam, around the brake disk a under the action of an elastic member, z. B. a spring, standing brake band is looped, which is connected with its free end adjustable via a spinning lever with a lying on the circumference of the roll, pivotable by means of a support arm about an axis Fühlliebels, characterized in that the tensioning lever (ii) via a to Tensioning the spring (8) serving, only acting in one direction lock (13, 19,: 20) is connected to the sensor lever (17, 18).

2. Brerns device according to claim i, characterized in that the free end of the Brenis tape (7) in a known manner on the tensioning lever (ii) is adjustable b, -festigt. 3. Bremsvorrich: device according to claim i and 2, characterized in that the braking hand (7) is attached to the clamping lever (ii) by means of a suspension device. 4. Braking device according to claim i, characterized in that the blocking of a ratchet gear with a ratchet wheel (1 3) connected to the spanty lever (ii) f est and one with the support arm (17) of the Fühlliebels (1 7, 18) f est connected, relative to the ratchet wheel (13) rotatable pawl (19, 20) exists . Considered publications: German Patent Nos. 32-9 708, 389 683, 414 835.