DE972392C

DE972392C - Drafting system for worsted spinning machines

Info

Publication number: DE972392C
Application number: DEG3531A
Authority: DE
Inventors: Walter Guenther
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1959-07-09

Description

Streckwerk für Kammgarn-Spinnmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf ein Streckwerk für Kammgarn-Spinnmaschinen mit nahe _ aneinanderliegendem Lieferzylinder und letztem Mittelzylinder sowie vor dem Einzugszylinder und vor dem Lieferzylinder auf changierend angeordneten, sich über die ganze Länge der Zylinder erstreckenden Luntenführerschienen befestigten Luntenführern.Drafting system for worsted spinning machines The invention relates on a drafting system for worsted spinning machines with a delivery cylinder lying close to one another and last central cylinder as well as in front of the feed cylinder and in front of the delivery cylinder on alternately arranged, extending over the entire length of the cylinder Loose guide rails attached to fuse guides.

Die Streckwerke von Kammgarn-Spinnmaschinen haben im allgemeinen nur eine vor dem Speisezylinder liegende Vorgarnführung. Durch den üblichen Streckvorgang spreizen die Fasern der Vorgarnlunte vor dem Lieferzylinder ziemlich auseinander, weshalb vielfach die Changierung vor dem Lieferzylinder ungenügend oder gar nicht in Betrieb ist. Durch eine ungenügende Changierung laufen sich die Beläge der Druckwalzen vorzeitig hohl, was dann der Anlaß zu Fadenbrüchen ist und die Ursache eines ungleichmäßigen Gespinstes bildet. Bei großer Changierung würden die Luntenfasern seitlich an den Druckwalzen vorbeilaufen, was ebenfalls zu vermehrten Fadenbrüchen und zu erhöhtem Abfall führt.The drafting systems of worsted spinning machines generally only have a roving guide located in front of the feed cylinder. Through the usual stretching process spread the fibers of the roving roving quite apart in front of the delivery cylinder, which is why the traversing in front of the delivery cylinder is often insufficient or not at all is in operation. Insufficient traversing causes the linings of the pressure rollers to move prematurely hollow, which is then the reason for thread breaks and the cause of an uneven Web forms. With a large oscillation, the sliver fibers would laterally on the Print rollers pass by, which also leads to increased thread breaks and increased Waste leads.

Um dies zu vermeiden, ist es bekannt, zusätzlich zu der vorderen Luntenführung zwischen dem Lieferzylinder und dessen benachbartem kleinem Mittelzylinder eine weitere Luntenführerschiene mit Luntenführern vorzusehen, die im Takt der vorderen Luntenführerschiene changiert wird. Bei Streckwerken dieser Art liegen diese zusätzlichen Luntenführerschienen entweder zwischen oder unterhalb der Zylinder und stets so, daß es nicht möglich ist, die Zylinderabstände auf das erforderliche Kleinstmaß zu bringen. Außerdem reichen hei diesen bekannten Ausführungen die Laufflächen der Luntenführer an beiden Enden nicht bis dicht an die Zylinder-Klemmstellen heran. Auch ist die Bewegung der Luntenführerschienen an den Umkehrstellen langsamer als zwischen den letzteren.To avoid this, it is known, in addition to the front sliver guide between the delivery cylinder and its adjacent small central cylinder Provide further roving rails with roving guides, which are in step with the front Slotted guide rail is traversed. In drafting systems of this type, these are additional Sliver guide rails either between or below the cylinder and always so, that it is not possible to reduce the cylinder spacing to the required minimum bring to. In addition, the running surfaces of these known designs are sufficient Fusibles not until tight at both ends to the cylinder clamping points approach. The movement of the sliver guide rails is also slower at the reversal points than between the latter.

Um diese Nachteile bei Streckwerken der eingangs erwähnten Art zu vermeiden, besteht die Erfindung darin, daß die vor dem Lieferzylinder vorgesehene Luntenführerschiene einen im wesentlichen dreieckförmigen Querschnitt aufweist und mit einer der Spitzen desselben nach unten gerichtet unterhalb der durch die Klemmstellen der Druckrollen mit dem Liefer- bzw. Mittelzylinder gegebenen Ebene zwischen den beiden Zylindern derart angeordnet ist, daß die Luntenlaufflächen der Luntenführer, die an beiden Enden bis dicht an die Klemmstellen heranreichen und mit einer ebenen Grundfläche auf der Oberfläche der Luntenführerschiene aufliegen, in Höhe der durch die Klemmstellen gegebenen Ebene liegen. In weiterer Ausbildung der Erfindung ist die Luntenführerschiene in dem Lagerschild des Lieferzylinders geführt und nach Lösen von Haltern herausnehmbar.In order to address these disadvantages in drafting systems of the type mentioned above avoid, the invention consists in that the provided in front of the delivery cylinder Sliver guide rail has a substantially triangular cross-section and with one of the tips of the same directed downwards below that through the clamping points the pressure rollers with the delivery or central cylinder given level between the both cylinders is arranged in such a way that the roving surfaces of the roving guides, which come right up to the clamping points at both ends and with a level one Base surface on the surface of the roving guide rail, at the level of the through the terminal points are on the given level. In a further development of the invention is the sliver guide rail guided in the bearing plate of the delivery cylinder and after Removable loosening of holders.

Um ein vorzeitiges Hohllaufen der Lederriemchen und insbesondere der Druckwalzenbeläge an den äußeren Stellen der Changierung zu vermeiden, ist es weiterhin vorteilhaft, die seitlichen Bewegungen der Luntenführerschienen gleichmäßig zu halten. Zu diesem Zweck sind weiterhin erfindungsgemäß die Hin- und Herbewegungen der Luntenführerschienen über ein exzentrisch gelagertes Zahnrad und ein in dieses eingreifendes elliptisches Zahnrad von dem Antrieb des Speisezylinders nach vorheriger Herabsetzung der Drehzahl abgeleitet.To prevent the leather straps and especially the It is still the case to avoid pressure roller coverings at the outer points of the traversing advantageous to keep the lateral movements of the sliver guide rails even. For this purpose, the back and forth movements of the sliver guide rails are still according to the invention Via an eccentrically mounted gear and an elliptical one engaging in this Gear from the drive of the feed cylinder after previously reducing the speed derived.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Hierbei zeigt Fig. i einen Teil des Streckwerkes in Seitenansicht, Fig. 2, 3 und 4. den Antrieb für die Luntenführerschienen in verschiedenen Stellungen.In the drawing is an embodiment of the subject matter of Invention shown schematically. Here, Fig. I shows part of the drafting system in side view, Fig. 2, 3 and 4. the drive for the sliver guide rails in different Positions.

Die Form der Luntenführerschiene 5 (Fig. i) ist dem oberen Zwischenraum zwischen dem Lieferzylinder i und dem Mittelzylinder 4 angepaßt, indem sie einen im wesentlichen dreieckförmigen, mit der Spitze nach unten gerichteten Querschnitt aufweist. Ebenso ist die Form des Luntenführers 3 dem Zwischenraum der beiden Druckwalzen 2 und 6 derart angeglichen, daß dessen Enden den beiden Klemmstellen der Zylinder i und 4. mÖglichst nahekommen. Der Luntenführer 3 ist oben offen. Seine Einlaßöfnung ist breit gehalten und verjüngt sich seitlich nach dem Lieferzylinder i zu. Die Grundfläche des Luntenführers 3 ist gerade und dessen Luntenlauffläche liegt in Höhe der durch die Klemmstellen gegebenen Ebene.The shape of the sliver guide rail 5 (Fig. I) is the upper space matched between the delivery cylinder i and the central cylinder 4 by a essentially triangular cross-section pointing downwards with the tip having. Likewise, the shape of the sliver guide 3 is the space between the two pressure rollers 2 and 6 matched so that the ends of the two clamping points of the cylinder i and 4. as close as possible. The match guide 3 is open at the top. His inlet port is kept wide and tapers laterally towards the delivery cylinder i. the The base of the sliver guide 3 is straight and its sliver running surface lies in Height of the plane given by the terminal points.

Durch den Einbau der Luntenführerschiene 5 verändert sich der übliche Abstand der Zylinder i und 4 und der Klemmstellen dieser Zylinder mit den Druckwalzen 2 und 6 nicht. Trotz Verwendung des Luntenführers 3 beträgt der kleinste Zwischenraum 7 nur etwa 2 mm. Dieser, Zwischenraum wird unbedingt wegen der Wickelbildung benötigt. Im allgemeinen ist es möglich, die dreikantförmige Luntenführerschiene 5 von oben gegen Herausfallen zu sichern, z. B. durch einen am Lagerschild 8 angeschraubten Halter 9. Dies ist notwendig, weil die Zylinder des Streckwerkes einer Ringspinnmaschine bis 45° und mehr geneigt liegen.By installing the roving guide rail 5, the usual one changes Distance between cylinders i and 4 and the clamping points of these cylinders with the printing rollers 2 and 6 do not. Despite the use of the sliver guide 3, the smallest gap is 7 only about 2 mm. This gap is absolutely necessary because of the lap formation. In general, it is possible to move the triangular sliver guide rail 5 from above secure against falling out, z. B. by a screwed on the end shield 8 Holder 9. This is necessary because the cylinders of the drafting system of a ring spinning machine be inclined up to 45 ° and more.

Fig. 2 zeigt den Antrieb der Exzenterwelle 16 für die mittlere und vordere, in Fig. 4. im Schnitt dargestellten Luntenführerschienen 5 und 14 von hinten gesehen, und zwar in der Stellung, bei der sich die Luntenführer 3 und 24 in der :Mitte der Druckwalzen 2 befinden. Ein elliptisches Zahnrad 17 steht hierbei auf seinem größten Radius im Eingriff mit einem Exzenterrad 18. Dadurch ist die Umdrehung des elliptischen Zahnrades 17 verlangsamt, wodurch in der Mitte der Druckwalze :2 die seitliche Verschiebung der Luntenführer 3 und 24 mit derselben Geschwindigkeit erfolgt wie an den Umkehrstellen.Fig. 2 shows the drive of the eccentric shaft 16 for the middle and front, in Fig. 4 shown in section in section slotted guide rails 5 and 14 from behind seen, namely in the position in which the fuse guides 3 and 24 in the : Located in the middle of the pressure rollers 2. An elliptical gear 17 stands here on its largest radius in engagement with an eccentric gear 18. This is the revolution of the elliptical gear 17 slows down, whereby in the center of the pressure roller: 2 the lateral displacement of the sliver guides 3 and 24 at the same speed takes place as at the reversal points.

Fig. 3 zeigt den Antrieb der Exzenterwelle 16, ebenfalls von hinten, aber in der Stellung, bei der sich die Luntenführer 3 und 24 an der Umkehrstelle befinden. Hierbei greift das elliptische Zahnrad 17 auf seinem kleinsten Radius in das Exzenterrad 18 ein. Dadurch wird die Umdrehung des elliptischen Zahnrades 17 und der Exzenterwelle 16 beschleunigt, so daß eine gleichmäßige Hin- und Herbewegung der Luntenführerschienen 5 und 14 zustandekommt.Fig. 3 shows the drive of the eccentric shaft 16, also from behind, but in the position in which the roving guides 3 and 24 are at the turning point are located. Here, the elliptical gear 17 engages on its smallest radius into the eccentric wheel 18. This will make the revolution of the elliptical gear 17 and the eccentric shaft 16 accelerated, so that a smooth reciprocating movement the slotted guide rails 5 and 14 come about.

Fig. 4 zeigt den Antrieb von der Seite gesehen. Der Exzenter i9 für die Bewegung der Luntenführerschienen 5 und 14 sitzt, mit dem elliptischen Zahnrad i 7 fest verbunden, verschiebbar auf einer in die Exzenterwelle 16 eingelassenen Gleitfeder. Eine am Ende des Speisezylinders 15 angeordnete Antriebsschnecke 23 greift in ein Schneckenrad 21 ein, das auf einer Welle 22 festgeschraubt ist. Auf dieser Welle 22 ist auch das Exzenterrad 18 befestigt. Das elliptische Zahnrad 17 hat die doppelte Zähnezahl des Exzenterrades 18; somit wird die Drehzahl der Exzenterwelle 16 um die Hälfte vermindert, was für das Changieren von Vorteil ist, da sich im allgemeinen die Luntenführerschienen 5 und 14. zu schnell bewegen. Die Exzenter i9 und 2o sind im Hub verstellbar, ohne daß diese auf der Exzenterwelle 16 gelöst oder verdreht werden.Fig. 4 shows the drive seen from the side. The eccentric i9 for the movement of the sliver guide rails 5 and 14 is seated with the elliptical gear i 7 firmly connected, slidable on one embedded in the eccentric shaft 16 Sliding spring. A drive screw 23 arranged at the end of the feed cylinder 15 meshes with a worm wheel 21 which is screwed onto a shaft 22. on The eccentric wheel 18 is also attached to this shaft 22. The elliptical gear 17 has twice the number of teeth of the eccentric wheel 18; thus the speed of the eccentric shaft 16 reduced by half, which is an advantage for traversing, since the generally move the sliver guide rails 5 and 14 too quickly. The eccentric The stroke i9 and 2o can be adjusted without loosening them on the eccentric shaft 16 or be twisted.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drafting system for worsted yarn spinning machines with closely adjacent delivery cylinder and the last central cylinder as well as in front of the feed cylinder and in front of the delivery cylinder on sliver guide rails that are arranged in an alternating manner and are attached over the entire length of the cylinder, characterized in that the sliver guide rail (i) provided in front of the delivery cylinder (i) 5) has an essentially triangular Ouerscbnitt and with one of the tips of the same directed downwards below the plane between the two cylinders (i and 4.) is arranged in such a way that the roving surfaces of the roving guides (3), which at both ends reach close to the clamping points and rest with a flat base on the surface of the sliver guide rail (5), at the level of the plane given by the clamping points lie.

2. Drafting system according to claim i, characterized in that the sliver guide rail (5) in the The bearing plate (8) of the delivery cylinder (i) is guided and can be removed after loosening the holders (9) is.

3. Drafting system according to claim i, characterized in that the back and forth movements of the sliver guide rails (5 and 14) via an eccentrically mounted gear (18) and an elliptical gear (17) engaging in this from the drive of the feed cylinder (15) prior reduction of the speed are derived. Considered publications: German Patent Nos. 719771, 510045, 506 708, 485 0 36, 423 583, 352 764, 159 125, 1q.2184, 85 085; Swiss Patent No. 231 869; U.S. Patent No. 2,430,611; Prof. Hugo Glafey, Textile Lexicon, 19, 37, 115 and 126.