Elektromagnetische Scheibenreibungskupplung Die Erfindung betrifft
eine elektromagnetisch betätigte Scheibenreibungskupplung, bestehend aus einem Magnetkörper
und einer Reibscheibe, die beim Einschalten des Stromes von dem Magnetkörper angezogen
wird und beim Ausschalten des Stromes elastisch in ihre Ausgangsstellung zurückkehrt.
Die elastische Zurückführung der Reibscheibe erfolgt bei Kupplungen dieser Art in
der Regel unter Federwirkung. Es sind aber auch elektromagnetische Scheibenreibungskupplungen
bekannt, bei denen die Reibscheibe an einer elastischen Scheibe gehalten ist.Electromagnetic Disc Friction Clutch The invention relates to
an electromagnetically operated disc friction clutch, consisting of a magnetic body
and a friction disk, which is attracted by the magnet body when the current is switched on
and returns elastically to its original position when the current is switched off.
The elastic return of the friction disc takes place in clutches of this type in
usually under spring action. But there are also electromagnetic disc friction clutches
known in which the friction disc is held on an elastic disc.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elektromagnetische
Scheibenreibungskupplung der letzterwähnten Ausführung zu schaffen, durch die nicht
nur die tangential auf die Reibscheibe wirksam werdenden Kräfte, sondern auch die
in axialer Richtung wirkenden Kräfte mit einer den bekannten Kupplungen gegenüber
erhöhten Elastizität aufgenommen werden, so daß ein ruckartiges Mitnehmen der Reibscheibe
durch den Magnetkörper verhindert und eine weiche Schaltung gesichert ist. Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf der im ausgekuppelten Zustande
plan an der Reibscheibe anliegenden elastischen Scheibe eine in einer Aussparung
der Reibscheibe mit Schiebesitz geführte Scheibe von geringem Durchmesser aufliegt,
die mit der elastischen Scheibe an dem Scheibenträger befestigt ist, und daß im
Bereich der Aussparung in der Reibscheibe eine Bohrung für den Luftdurc'htritt vorgesehen
ist. Bei einer in dieser Weise ausgebildeten Kupplung .entsteht beim Einschalten
der Kupplung, d. h. wenn die Reibscheibe vom Magnetkörper angezogen
wird,
im Bereich der Aussparung ein Vakuum, das die axiale Bewegung der Reibscheibe verzögert
und so ein ruckartiges Mitnehmen der Reibscheibe durch den Magnetkörper verhindert.
Durch Anordnung einer Bohrung im Bereich der Aussparung der Reibscheibe wird ein
Durchtritt von Luft ermöglicht und infolgedessen beim Einschalten der Kupplung ein
leichtes Rutschen bewirkt, wodurch eine weitere Steigerung der angestrebten Wirkung
- weiches Schalten - erzielt wird.The invention is based on the object of an electromagnetic
To create disc friction clutch of the last-mentioned embodiment, through which not
only the forces acting tangentially on the friction disk, but also the
forces acting in the axial direction with one of the known clutches
increased elasticity are added, so that a jerky entrainment of the friction disc
prevented by the magnetic body and a smooth circuit is ensured. These
The object is achieved according to the invention in that on the in the disengaged state
an elastic disc lying flat against the friction disc in a recess
the friction disc with a sliding fit rests on a disc with a small diameter,
which is attached to the elastic disc on the disc carrier, and that im
In the area of the recess in the friction disc, a hole is provided for the passage of air
is. In the case of a clutch designed in this way, it occurs when the power is switched on
the clutch, d. H. when the friction disc is attracted by the magnet body
will,
a vacuum in the area of the recess, which delays the axial movement of the friction disc
thus preventing the friction disc from being dragged jerkily by the magnet body.
By arranging a bore in the area of the recess in the friction disk, a
Permits passage of air and, as a result, when the clutch is switched on
causes easy sliding, which further enhances the desired effect
- soft shifting - is achieved.
Eine gemäß Erfindung ausgebildete Kupplung ist in der Zeichnung beispielsweise
dargestellt und nachfolgend an Hand der Zeichnung näher erläutert.A coupling designed according to the invention is shown in the drawing, for example
shown and explained in more detail below with reference to the drawing.
Die Fig. I und 2 zeigen die Kupplung im Schnitt, und zwar Fig. I im
Ruhe- und Fig. 2 im Betriebszustand; in Fig. 3 ist eine Seitenansicht der Kupplung
wiedergegeben.Figs. I and 2 show the coupling in section, namely Fig. I in
Rest and FIG. 2 in the operating state; in Fig. 3 is a side view of the coupling
reproduced.
Die dargestellte Kupplung besteht aus dem Magnetkörper I und der Reibscheibe
2. Mit 3 ist der die Reibscheibe tragende Nabenteil bezeichnet. Die Reibscheibe
ist mit ihrem Rand an dem Rand einer elastischen Scheibe 4 befestigt, die hier als
Ringscheibe ausgebildet und über die verlängerte Nabe 3a des Scheibenträgers 3 geschoben
ist. Die Randverbindung zwischen der Reibscheibe und der elastischen Scheibe ist
bewirkt durch einen Haltering 5 und Schrauben 6. Auf der elastischen Scheibe 4,
die im ausgekuppelten Zustand plan auf der Reibscheibe 2 aufliegt, ist eine Scheibe
7 von geringerem Durchmesser befestigt, die mit Schiebesitz in einer entsprechenden
Aussparung der Reib-Scheibe geführt ist und zusammen mit einem an der Nabe des Scheibenträgers
3 sitzenden Flansch 3 b zur Befestigung der elastischen Scheibe am Innenrand dient.
Mit 8 sind Schrauben bezeichnet, mit denen die Scheibe 7 und der Flansch 3 b verbunden
sind. In der Reibscheibe 2 ist im Bereich der die Scheibe 7 aufnehmenden Aussparung
eine Bohrung 2 a für den Durchtritt von Luft vorgesehen. Zur Unterstützung der elastischen
Scheibe 4 sind zwischen dieser und dem Randring 5 noch in den Zwischenraum zwischen
dem Flansch 3 b und dem Ring 5 ragende Zungen aus elastischem Material, z. B. Blättchen
9 aus Federstahl, eingespannt.The clutch shown consists of the magnet body I and the friction disk
2. With 3 the hub part carrying the friction disc is referred to. The friction disc
is attached with its edge to the edge of an elastic disc 4, here as
Formed an annular disk and pushed over the elongated hub 3 a of the disk carrier 3
is. The edge connection between the friction disc and the elastic disc is
caused by a retaining ring 5 and screws 6. On the elastic disc 4,
which rests flat on the friction disk 2 in the disengaged state is a disk
7 of smaller diameter attached, the sliding fit in a corresponding
Recess of the friction disc is guided and together with one on the hub of the disc carrier
3 seated flange 3 b is used to attach the elastic disc on the inner edge.
With 8 screws are designated with which the disc 7 and the flange 3 b are connected
are. In the friction disk 2 is in the area of the disk 7 receiving recess
a hole 2 a provided for the passage of air. To support the elastic
Disc 4 are between this and the edge ring 5 still in the space between
the flange 3 b and the ring 5 protruding tongues made of elastic material, for. B. Leaflets
9 made of spring steel, clamped.
Die dargestellte Kupplung arbeitet wie folgt: Im ausgekuppelten Zustand
liegen alle Teile, wie dies Fig. I zeigt, flächig aufeinander. Wird der Strom eingeschaltet,
so wird die Reibscheibe 2 in Richtung auf den Magnetkörper angezogen. Hierbei hebt
sich die Reibscheibe 2 von der Scheibe 7 ab und nimmt die elastische Scheibe 4 am
Rande mit. Infolgedessen entsteht zwischen der Reibscheibe 2 und der Scheibe 7 -
im Raum Io - ein Vakuum. Ein weiteres Vakuum entsteht (bei II) zwischen dem gebogenen
Teil der elastischen Scheibe 4 und dem entsprechenden Teil der Reibscheibe 2. Das
Entstehen eines Vakuums in der beschriebenen Weise hat zur Folge, daß die axiale
Bewegung der Reibscheibe eine Verzögerung erfährt. Hierdurch wird die ruckartige
Mitnahme der Reibscheibe durch den umlaufenden Magnetkörper verhindert und eine
weiche Schaltung gewährleistet. Diese Wirkung wird dadurch, daß durch die Bohrung
2a Luft eintreten kann und infolgedessen bei hohen Beanspruchungen ein leichtes
Rutschen herbeigeführt wird, noch erhöht. Durch die elastische Scheibe werden in
an sich bekannter Weise auch die tangential auf die Reibscheibe wirksam werdenden
Kräfte elastisch aufgenommen.The clutch shown works as follows: When the clutch is disengaged
all parts, as shown in FIG. I, lie flat on top of one another. When the power is turned on,
so the friction disc 2 is attracted in the direction of the magnet body. This lifts
the friction disc 2 from the disc 7 and takes the elastic disc 4 on
Fringe with. As a result, between the friction disc 2 and the disc 7 -
in space Io - a vacuum. Another vacuum is created (at II) between the curved one
Part of the elastic disc 4 and the corresponding part of the friction disc 2. The
The creation of a vacuum in the manner described has the consequence that the axial
Movement of the friction disc experiences a delay. This causes the jerky
Prevented entrainment of the friction disc by the rotating magnet body and a
smooth shifting guaranteed. This effect is due to the fact that through the hole
2a air can enter and, as a result, a light one in the case of high loads
Slipping is induced, still increased. Due to the elastic disc, in
in a manner known per se, also those which become effective tangentially on the friction disk
Forces absorbed elastically.