DE965127C

DE965127C - Slider for steam controls

Info

Publication number: DE965127C
Application number: DES28929A
Authority: DE
Inventors: Charles C Thompson
Original assignee: Spence Engineering Co Inc
Current assignee: Spence Engineering Co Inc
Priority date: 1952-06-15
Filing date: 1952-06-15
Publication date: 1957-06-06

Description

Schieber für Dampfsteuerungen Die Erfindung bezieht sich auf einen Schieber für Dampfsteuerungen, der einen Ring mit mehreren in Umfangsrichtung auf Abstand voneinander stehenden radialen Kanälen aufweist, die die Verbindung zwischen der Innenseite und Außenseite des Ringes herstellen, und bei dem ein Hülsenventil vorgesehen ist, das in Längsrichtung in b#ezug auf den Ring gleitet, um die Kanäle zu öffnen und zu schließen.Slider for steam controls The invention relates to a Slider for steam controls, which has a ring with several in the circumferential direction Has spaced radial channels that connect between Make the inside and outside of the ring, and where a sleeve valve is provided that slides longitudinally in relation to the ring to the channels to open and close.

Bei den üblichen Schiebern für Dampfsteuerungen, z. B. für Lokomotiven, wird für jede aus Zylinder und Schieber bestehende Einheit der Aufbau festgelegt, und die Expansvons- und Auspuffzeiten werden bestimmt. Wenn beispielsweise in einem Kolbenschieber der Kopfring verhältnismäßig breit ist, damit eine verhältnismäßig weitgehende Ausnutzung der Expansionszeit erreicht wird, müssen Zylinder und Schieber so ausgeführt sein, daß sie dem durch hohe Kompression verursachten starken Verschleiß widerstehen.. Wenn andererseits der Kopfring verhältnismäßig schmal ist, um eine hohe Kompression zu vermeiden, werden die Expansionsmöglichkeiten des Dampfes nur unvollständig ausgenutzt, und der Wirkungsgrad fällt entsprechend.In the usual slides for steam controls, z. B. for locomotives, the structure is determined for each unit consisting of cylinder and slide, and the expansion and exhaust times are determined. For example, if in a Piston valve the head ring is relatively wide, so that a relatively If the expansion time is used to a large extent, the cylinder and slide must be used be designed to withstand the heavy wear caused by high compression resist .. If, on the other hand, the head ring is relatively narrow, around a Avoiding high compression will only allow the steam to expand incompletely used, and the efficiency falls accordingly.

Um diese Nachteile zu beheben und die Leistung zu verbessern, wird bei einem bekannten Schieber das Hülsenventil von einem Exzenter betätigt. Es sind daher Gestänge, Führungen usw. notwendig, die den Aufbau komplizieren und das einwand: freie Arbeiten des Kolbenschiebers in Frage stellen.To address these drawbacks and improve performance, there is a need in a known slide, the sleeve valve is actuated by an eccentric. There are therefore rods, guides, etc. are necessary, which complicate the structure and that: free Question the work of the piston valve.

Mit der Erfindung soll nun der Aufbau so vereinfacht werden, daß ein Antrieb über ein außerhalb des Schiebers gelegenes Exzenterg@etriebe nicht zu erfolgen braucht.With the invention, the structure should now be simplified so that a Drive via an eccentric gear located outside the slide is not possible needs.

Dies wird .erfindungsgemäß durch eine Federeinrichtung erreicht, die das im 'Schieber vorhandene Hülsenventil zum öffnen der Kanäle verdrängt. In Weiterbildung der Erfindung ist das Hülsenventil in .einer Ringnut des Schieb.erringes gleitend gelagert. In Längsrichtung zwischen Einlaßkante und Auslaßkante des Ringes ist dabei eine auf Druck ansprechende Einrichtung zum Schließen der Kanäle gelagert, die einen Kanal aufweist, der zwischen den Kanälen und der Einlaßkante liegt und von einer Stirnseite des Hülsenventils zum äußeren Umfang des Ringes reicht. Nachdeze. die Kanäle zur Erhöhurlg der Auspuffüberlappung gedient haben, wirkt die Kompression in dem von dem Schieber gesteuerten Zylinder dahin, das Hülsenventil gegen die Wirkung der Feder zu verlagern und die Kanäle vor dem Einlasseen von Frischdampf zu schließen.According to the invention, this is achieved by a spring device which displaces the sleeve valve present in the slide to open the channels. In further training According to the invention, the sleeve valve is sliding in .einer annular groove of the sliding ring stored. In the longitudinal direction between the inlet edge and the outlet edge of the ring is included a pressure-responsive device for closing the channels mounted, the one Has channel lying between the channels and the inlet edge and from one End face of the sleeve valve extends to the outer circumference of the ring. Nachdeze. the If ducts have been used to increase the exhaust overlap, the compression acts in the cylinder controlled by the slide, the sleeve valve against the action to shift the spring and to close the ducts before letting in live steam.

Andere Kennzeichen und Ziele der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung an Hand der Zeichnungen. In den Zeichnungen ist Fig. i eine Seitenansicht, teilweise weggebrochen, der wesentlichsten Elemente eines erfindungsgemäßen Kolbenschiebers, wie er zusammen mit dem Hochdruckkolben einer Lokomotive verwendet wird.Other features and objects of the invention will appear from the description on the basis of the drawings. In the drawings, Fig. I is a side view, in part broken away, the most essential elements of a piston valve according to the invention, how it is used with the high pressure piston on a locomotive.

Fig.2 ein vergrößerter Teilschnitt einer Stirnseite des in Fig. i dargestellten Kolbenschiebers, Fig.3 eine Stirnansicht des in Fig.2 dargestellten Kolbenschiebers mit Teilen im Schnitt nach Linie 3-3 der Fig. 2 und Fig. q. ein der Fig. 2 ähnlicher Schnitt, wobei die Schieberteile eine abweichende gegenseitige Lage einnehmen, um die Wirkungsweise der Erfindung zu erläutern.FIG. 2 is an enlarged partial section of an end face of the in FIG piston valve illustrated, Figure 3 is an end view of the illustrated in Figure 2 Piston valve with parts in section along line 3-3 of Fig. 2 and Fig. Q. a a section similar to that of FIG. 2, the slide parts having a different mutual Assume position to explain the mode of operation of the invention.

Kurz ausgeführt handelt es sich um einen Dampfschieber, bei dem sein innerhalb des 'Schiebers liegendes Hilfsventil das öffnen und 'Schließen der die Innenseite und die Außenseite des 'Schiebers verbindenden Kanäle selbsttätig regelt. Die dargestellte Ausführungsform ist ein Kolbenschieber, zier an beiden Stirnenden Kopfringe aufweist. Durch jeden dieser Ringe gehen Kanäle hindurch, die die Innenseite und die Außenseite dies Schiebers verbinden, wobei die diese Kanäle steuernden Hilfsventile von jedem dieser Ringe getragen werden.In short, it is about a steam valve where his Auxiliary valve located inside the slide opens and closes the Inside and outside of the 'slide connecting channels regulates automatically. The embodiment shown is a piston valve, decorative at both ends Has head rings. Channels go through each of these rings, which are the inside and connect the outside of this slide, the auxiliary valves controlling these channels be worn by each of these rings.

Die Anwendung der Erfindung ist bei einem mit Inneneinlaß arbeitenden Kolbenschieber 5 dargestellt, wie er bei .der Steuerung der Einlaß- und Auslaßkanäle eines doppelt wirkenden Hochdruckkolbens 6 für Lokomotiven verwendet wird. Dex Dampfeinlaß erfolgt durch den Kanal 7 zu denn. den Körper 8 des Schiebers 5 umgebenden Raum. Über die Kanäle 9, 1 o wird der Dampf zur Vorderseite bzw. Rückseite des Kolbens 6 geleitet. Der Auspuff erfolgt durch die gleichen Kanäle 9, io zum Auspuffraum, der bei der dargestellten Form innerhalb des Schiebers 5 sowie vor und hinter dem Schieber liegt. Der Auspuff aus diesem Raum kann durch entsprechende AusläsEe (nicht dargestellt) abgeleitet werden.The application of the invention is to an internal inlet Piston valve 5 shown as it is in .der control of the inlet and outlet channels a double-acting high pressure piston 6 is used for locomotives. Dex steam inlet takes place through channel 7 to then. the body 8 of the slide 5 surrounding space. Via the channels 9, 1 o the steam is directed to the front or rear of the piston 6 headed. The exhaust goes through the same ducts 9, io to the exhaust chamber, in the form shown within the slide 5 and in front of and behind the Slide lies. The exhaust from this space can be discharged through appropriate outlets (not shown).

Der Schieber 5 wird durch ein übliches Steuergestänge, z. B. das Walschaert- oder Bal@ergestänge, gesteuert, das einen Hebel i i enthält, der auf die Schieb:erstange 12 die Differentialbewegung überträgt, die aus zwei Bewegungen herstammt, nämlich aus der vom Lenker 13 übertragenen Kreuzkopfbewegung und aus der von der Radialstange 1 ¢ übertragenen Exzenterkurbelbewegung. Da Stetiierungsgestänge dieser Art für Lokomotiven bekannt sind, wird dieses Gestänge hier nicht näher beschrieben. Erwähnt sei nur, @daß der Schieber 5 mit den Kanälen 9, i o zusammenarbeiten kann, ohne daß Änderungen des Gestänges üblicher Ausführung erforderlich sind.The slide 5 is controlled by a conventional control linkage, e.g. B. the Walschaert or Bal @ ergestänge, controlled, which contains a lever i i that on the sliding: rod 12 transmits the differential movement resulting from two movements, namely from the crosshead movement transmitted by the link 13 and from that of the radial rod 1 ¢ transmitted eccentric crank movement. Since this type of rod for Locomotives are known, this linkage is not described in detail here. Mentioned is only that @ that the slide 5 can work with the channels 9, i o without that changes to the linkage of the usual design are required.

Der Mittelteil oder der Körper 8 des Schiebers 5 wird an jedem Stirnende von einer Sternplatte 15 getragen, auf deren im allgemeinen zylindrischen Außen-Räche ein Kopfring 16 aufgesetzt ist. Zur besseren Abdichtung kann der Ring 16 äußere Ringnuten aufweisen, in die an der Dampfeinlaßseite ein Kolbenring 17 und an der Dampfauslaßseite ein Kolbenring 18 eingesetzt ist. Die bisher beschriebenen Teile sind bekannt und bilden keimen Teil der Erfindung.The central part or body 8 of the slide 5 is at each end carried by a star plate 15, on the generally cylindrical outer surface of which a head ring 16 is attached. For better sealing, the ring 16 can be external Have annular grooves in which a piston ring 17 and on the steam inlet side Steam outlet side a piston ring 18 is inserted. The parts described so far are known and form part of the invention.

Die Breite des Ringes 16, wie sie durch den Abstand zwischen den äußeren Stirnflächen der Kolbenringe 17, 18 bestimmt wird, kann, verglichen mit dem Hub des Schiebers 5 und verglichen mit der in Längsrichtung gemessenen Breite des Kanals 9, verhältnismäßig groß sein. Diese erhöhte Breite ermöglicht eine bessere Ausnutzung der Energie von hochg espanntein Dampf, der durch den Kanal 9 zum Vortrieb des Kolbens 9 einströmt. Gleichzeitig kann die Auspuffzeit durch den Einbau eines neuartigen Hilfsventils wesentlich erhöht werden, das zwischen den Kolbenringen 17, 18 liegt, um das Abströmen des Dampfes von der Außenseite des Schiebers 5 zur Innenseite zu steuern.The width of the ring 16 as determined by the distance between the outer End faces of the piston rings 17, 18 is determined, compared with the stroke of the slide 5 and compared with the width of the channel measured in the longitudinal direction 9, be relatively large. This increased width enables better utilization the energy of hochg espanntein steam, which through the channel 9 to propel the piston 9 flows in. At the same time, the exhaust time can be reduced by installing a novel Auxiliary valve are significantly increased, which is between the piston rings 17, 18, in order to allow the steam to flow out from the outside of the slide 5 to the inside steer.

Bei der dargestellten Ausführung sind in dem Kopfring 16 und in der 'Sternplatte 15 mehrere Hilfskanäle i g, 2o vorgesehen, die untereinander sowie mit der Innenseite und der Außenseite des Schiebers 5 in Verbindung stehen. Diese Kanäle i g, 2o stehen im Abstand voneinander uze. die -Stirnseite des Schiebers 5 herum, wie dies durch die gestrichelten Abschnitte 21 in Fig. 3 angedeutet ist. Sind mehrere radiale Kanäle 21 vorhanden, so erfolgt das öffnen und Schließen aller Kanäle vorzugsweise durch ein einziges Hilfsventil. In der dargestellten Ausführung besteht dieses einzige Hilfsventil aus einer Hülse 22, die auf der Außenseite der Sternplatte 15 und innerhalb einer inneren Ringnut des Ringes 16 gleitet. Damit das Hülsenventil 22 frei gleiten kann, steht ein Kanal 23 oder stehen mehrere im Abstand voneinander befindliche Kanäle 23 mit der Stirnseite der Hülse 22 und mit der Außenseite des Kopfringes 16 in Verbindung. Gewünschtenfalls kann auch ein Kolbenring 24 in eine auf der Sternplatte 15 befindliche Nut eingesetzt werden, um die Hülse 22 besser abzudichten. Das Hülsenventil 22 wird vorzugsweise für gewöhnlich in Offenstellung gedrängt, d. h., das Ventil wird in einer Richtung verdrängt, bei der der Kanal i g, 2o, der die Außenseite des Schiebers mit der Innenseite verbindet, geöffnet ist. In der dargestellten Ausführung verschiebt eine Feder 25 Anschläge 26, die mit einer Stirnseite der Hülse 22 in Berührung treten und die Hülse in der dargestellten Weise verdrängen. Um die Feder 25 leicht zugänglich zu machen, liegt die Feder in einem abnehmbaren Gehäuse 27, das auf dem Auspuffende der aus Sternplatte und Ring bestehenden Einheit 15, 16 durch Schraubenbolzen befestigt ist. Zur besseren Verschiebung dies Hülsenventils 22 werden mehrere Federn 2 5 verwendet, die in in Abstand voneinander angeordneten Gehäusen 27 liegen.In the embodiment shown, several auxiliary channels ig, 2o are provided in the head ring 16 and in the star plate 15, which are connected to one another and to the inside and outside of the slide 5. These channels ig, 2o are at a distance from each other uze. the face of the slide 5 around, as indicated by the dashed sections 21 in FIG. If there are several radial channels 21, all channels are preferably opened and closed by a single auxiliary valve. In the embodiment shown, this single auxiliary valve consists of a sleeve 22 which slides on the outside of the star plate 15 and within an inner annular groove of the ring 16. So that the sleeve valve 22 can slide freely, there is a channel 23 or several channels 23 located at a distance from one another are connected to the end face of the sleeve 22 and to the outside of the head ring 16. If desired, a piston ring 24 can also be inserted into a groove located on the star plate 15 in order to better seal the sleeve 22. The sleeve valve 22 is preferably usually urged in the open position, ie the valve is pushed in a direction in which the channel ig, 2o, which connects the outside of the slide with the inside, is open. In the embodiment shown, a spring 25 moves stops 26 which come into contact with an end face of the sleeve 22 and displace the sleeve in the manner shown. In order to make the spring 25 easily accessible, the spring is located in a removable housing 27 which is fastened to the exhaust end of the unit 15, 16 consisting of the star plate and ring by means of screw bolts. For better displacement of this sleeve valve 22, several springs 2 5 are used, which are located in housings 27 arranged at a distance from one another.

Der Kopfring 16 ist als aus einem Stück bestehend beschrieben. Vorzugsweise wird aber ein aus zwei Teilen bestehender Ring verwendet, wie dies aus den Zeichnungen hervorgeht. Ein zweiter Ringtei128 kann ebenfalls auf der Sternplatte 15 aufgesetzt werden. Der zweite Ringteil 28 kann Hilfsöffnungen 19, 21 aufweisen und wird in Längsrichtung bei 29 gegen den ersten Ringteil 16 gedTückt. Gewünschtenfalls können zusätzliche Nuten in dem Ringteil 16 vorgesehen sein, um noch einen Kolbenring 3o einzulegen.The head ring 16 is described as consisting of one piece. Preferably, however, a ring consisting of two parts is used, as can be seen from the drawings. A second ring piece 128 can also be placed on the star plate 15. The second ring part 28 can auxiliary openings 19, 21 and have gedTückt is in the longitudinal direction at 29 to the first ring part 1. 6 If desired, additional grooves can be provided in the ring part 16 in order to insert a piston ring 3o.

Die innenliegende Ringnut 31 des Ringteiles 28 (zum Unterbringen der Hülse 22) besitzt einen Durchmesser, der größer ist als der Durchmesser der in dem Ringteil 16 vorgesehenen Nut. Die Hülse 22 besitzt außerdem vorzugsweise einen verbreiterten Kopf 32, dessen einer Teil dicht in die Nut 31 einpaßt. Die Aufgabe dieser Ausbildung wird später ersichtlich.The inner annular groove 31 of the ring part 28 (for accommodating the Sleeve 22) has a diameter that is larger than the diameter in the Ring part 16 provided groove. The sleeve 22 also preferably has an enlarged one Head 32, one part of which fits tightly into groove 31. The task of this training will be seen later.

Zum leichteren Verständnis der Erfindung wird nachstehend ein Arbeitszyklus beschrieben, und zwar ausgehend von der in Fig. 2 dargestellten Stellung der Teile. An diesem Zeitpunkt hat der 'Schieber 5 bereits die Ableitung des Hauptteiles des vor dem Kolben 6 liegenden Dampfes bewirkt und führt nun einen Restteil über die Hilfskanäle i g, 2o, 21 ab. Während die Hülse 22 durch die Feder 25 in Offenstellung gedrängt wird, verschiebt sich der Schieber 5 von links nach rechts, gesehen in den Zeichnungen. Sobald die links liegende Kante dies Hilfskanals 19 die Zylinderöffnung 9 überdeckt, beginnt die Kompression vor dem Kolben 6. Diese Kompression verzögert den Kolben 6 und baut einen Druck auf, der annähernd den Druck des eingeführten Frischdampfes erreicht. Diese Kompression ist unmittelbar vor dem Einlassen des Frischdampfes so groß, daß sie auf die Hinterfläche der Hülse 22 über den Kanal 23 einwirkt und die Kraft der Federn 2 5 überwindet, so daß die Hülse 22 nach rechts gedrückt wird und die Verbindung zwischen den Kanälen i9 und 20 unterbricht (Fig. q.).To facilitate understanding of the invention, a working cycle is described below, based on the position of the parts shown in FIG. At this point in time, the 'slide 5 has already removed the main part of the steam lying in front of the piston 6 and is now discharging a remaining part via the auxiliary channels ig, 2o, 21. While the sleeve 22 is urged into the open position by the spring 25, the slide 5 moves from left to right, as seen in the drawings. As soon as the edge of the auxiliary channel 19 on the left covers the cylinder opening 9, the compression begins in front of the piston 6. This compression delays the piston 6 and builds up a pressure which approximates the pressure of the live steam introduced. This compression is so great immediately before the inlet of the live steam that it acts on the rear surface of the sleeve 22 via the channel 23 and overcomes the force of the springs 25, so that the sleeve 22 is pushed to the right and the connection between the channels i9 and 20 interrupts (Fig. q.).

Kurze Zeit später gibt der Kolbenring 17 den Kanalg frei, und Frischdampf wird der Stirnseite des Kolbens 6 zum Vortrieb zugeführt. Das Steuerungsgestänge kehrt dann die Bewegung des Schiebers 5 um, und je nach der durch das Gestänge erzeugten Regelung hört die Zufuhr an Frischdampf zum Kolben 6 auf, und der Arbeitshub des Kolbens 6 beginnt. Durch die Expansion des Dampfes wird der Kolben 6 vorwärtsgetrieben, während der 'Schfie-, ber 5 weiter von rechts nach links sich bewegt. Wie erwähnt, ist der Abstand der außenliegenden Stirnflächen der Kolbenringe 17, 18 voneinander vorzugsweise verhältnismäßig groß, so daß der Kolben 6 seinen Arbeitshub ungefähr vollständig beenden kann, ehe der Kolbenring 18 den Kanal 9 freigibt.A short time later, the piston ring 17 releases the channel and live steam is fed to the end face of the piston 6 for propulsion. The control linkage then reverses the movement of the slide 5, and depending on that generated by the linkage Control stops the supply of live steam to the piston 6, and the working stroke of the Piston 6 begins. The expansion of the steam drives the piston 6 forward, while Schfieber 5 continues to move from right to left. As mentioned, is the distance between the outer end faces of the piston rings 17, 18 from one another preferably relatively large, so that the piston 6 is approximately its working stroke can complete before the piston ring 18 releases the channel 9.

Das Hülsenventil 22 wurde durch Kompressionsdruck geschlossen, und während des Arbeitshubes hält der Frischdampf das Hülsenventil 22 in seiner Schließstellung. Da das Hülsenventil. 22 während des gesamten Arbeitshubes des Kolbens 6 geschlossen bleibt, erfolgt kein Auspuff, bis der Ring 18 den Kanal g freigibt. Sobald der Ring 18 den Kanal 9 freigibt, fällt der über dem Kolben 6 herrschende Druck schnell ab, so daß die Federn 25 das Hilfsventil 22 öffnen können. Der Schieber 5 kehrt dann seine Bewegung um und beginnt mit der Bewegung von links nach rechts, während der Kolben 6 von links nach rechts läuft, um den verbrauchten Dampf auszustoßen.The sleeve valve 22 was closed by compression pressure, and During the working stroke, the live steam holds the sleeve valve 22 in its closed position. As the sleeve valve. 22 closed during the entire working stroke of the piston 6 remains, there is no exhaust until the ring 18 releases the channel g. Once the ring 18 releases the channel 9, the pressure prevailing over the piston 6 drops rapidly, so that the springs 25 can open the auxiliary valve 22. The slide 5 then returns its movement around and begins moving from left to right during the Piston 6 moves from left to right to expel the used steam.

Nachdem der Ring 18 die Stirnseite des Schiebers 5 von dem Kanal 9 getrennt hat, ermöglicht das offen stehende Hülsenventil 22 einen weiteren Auspuff, d. h., der Auspuff :erfolgt so lange, bis der Kanal 19 nicht mehr über dem Kanal 9 liegt. über dem Kolben 6 entsteht dann wieder ein Kompressionsdruck, und der beschriebene Zyklus wiederholt sich.After the ring 18 has removed the end face of the slide 5 from the channel 9 has separated, the open sleeve valve 22 allows another exhaust, d. i.e., the exhaust: takes place until channel 19 is no longer above the channel 9 lies. A compression pressure then arises again over the piston 6, and the one described Cycle repeats itself.

Die obige Beschreibung gibt nur die Arbeitsweise des in der vorderen Stirnseite des Schiebers 5 liegenden Hülsenventils 22 wieder. Die hintere Stirnseite des 'Schiebers 5 trägt ein gleiches Hülsenventil, das im entgegengesetzten Sinne wie das Ventil 22 arbeitet. Das in der rückliegenden Stirnseite links von Schieber 5 liegende Hülsenventil wird für gewöhnlich nach rechts, gesehen in Fig. r, z. B. durch Druckfedern gedrängt, die in dem Gehäuse 33 der hinteren Stirnseite des Schiebers 5 liegen. Die Wirkungsweise des Hilfsventils an der rückliegenden Stirnseite des Schiebers 5 ist hinsichtlich Kanal i o ähnlich der beschriebenen Wirkung von Ventil 22 für Kanal 9. Während jedoch die vordere Stirnseite des Schiebers 5 eine verlängerte Expansionszeit zuan Antrieb des Kolbens 6 in einer Richtung von rechts nach links ermöglicht, ermöglicht das an der hinteren Stirnseite von Schieber 5 liegende Hilfsventil eine längere Auspuffzeit durch den Hilfskanal 34. Auf der anderen Hälfte des Zyklus wird Frischdampf durch den Kanal i o zugeführt, um den Kolben 6 von links nach rechts über eine längere Expansionszeit zu treiben, während die ,erwähnte längere Auspuffzeit durch das Öffnen des Kanals 9 über die Hilfskanäle 19, 2o ermöglicht wird.The above description only gives the mode of operation of the one in the front Face of the slide 5 lying sleeve valve 22 again. The rear face des' slide 5 carries the same sleeve valve that in the opposite sense how the valve 22 works. The one in the back face to the left of Schieber 5 lying sleeve valve is usually to the right, seen in Fig. B. urged by compression springs in the housing 33 of the rear face of the slide 5 lie. The mode of operation of the auxiliary valve on the rear face of the Slide 5 is similar to the described effect of valve with regard to channel i o 22 for channel 9. However, while the front face of the slide 5 is a lengthened one Expansion time to drive the piston 6 in a right-to-left direction made possible by the auxiliary valve located on the rear face of slide 5 a longer exhaust time through auxiliary duct 34. On the other half of the cycle live steam is supplied through channel i o to piston 6 from left to right to drive over a longer expansion time, during the, mentioned longer exhaust time is made possible by opening the channel 9 via the auxiliary channels 19, 2o.

In der bevorzugten Ausführungsform besitzt das Hülsenventil 22 einen verbreiterten Kopf 32, der dicht in die Nut 3 i eingreift. Durch diesen dichten Sitz wird unter dem Kopf 32 eine Pufferzone gebildet, die den plötzlichen Druck der Hülse 22 aufnimmt, sobald der Auspuff durch den Schieber 5 beginnt. Durch diese Einrichtung werden also Stöße auf die Hülse 22 verhütet oder vermindert und die Gebrauchsdauer des Ventils erhöht.In the preferred embodiment, the sleeve valve 22 has one widened head 32, which engages tightly in the groove 3 i. Through this dense Seat, a buffer zone is formed under the head 32, which absorbs the sudden pressure the sleeve 22 receives as soon as the exhaust through the slide 5 begins. This device therefore prevents or reduces shocks on the sleeve 22 and increases the service life of the valve.

Es werden also mit dem erfindungsgemäßen Aufbau gleichzeitig zwei wertvolle Aufgaben erfüllt, nämlich die Verlängerung der Expansionszeit und der Auspuffzeit. Die verlängerte Auspuffzeit vermindert wesentlich das Klopfen, das bei den üblichen Aufbauten bei höher Kompression auftritt und der übliche Nachteil einer langen Expamsionszeit ist. Die Erfindung kann bei Dampfmaschinen angewendet werden, die das übliche 'Steuerungsgestänge aufweisen, und kann auch in den üblichen Schiebern verwendet werden, die Kolben und Sternplatten besitzen. Die beweglichen Teile des neuen Ventilaufbaues sind von den äußeren Stirnseiten des Schiebers zugänglich und sind verhältnismäßig leicht zu unterhalten.So there are two at the same time with the structure according to the invention fulfills valuable tasks, namely the extension of the expansion time and the Exhaust time. The extended exhaust time significantly reduces the knocking that occurs with the usual structures at higher compression and the usual disadvantage a long expansion period. The invention can be applied to steam engines that have the usual 'control linkage, and can also be used in the usual Valves are used that have pistons and star plates. The moving ones Parts of the new valve structure are accessible from the outer end faces of the slide and are relatively easy to maintain.

Claims

LEGAL CLAIMS: i. Sliding door for steam controls, .the one ring has with several radial spaced apart in the circumferential direction Channels that form the connection between the inside and the outside of the ring produce, and in which a sleeve valve is provided, which in the longitudinal direction in with respect to the ring slides to open and close the channels, marked by a spring mechanism (25) which the sleeve valve (22) to open the channels (19, 20) displaced.

2. Slide according to claim i, characterized in that the d.aß the ring (16) of the slide valve containing radial channels has an annular groove and that the sleeve part (22) for opening and closing the channels (i 9, 2o} in this Groove slides lengthways.

3. Slide according to claim i: or 2, characterized in that that the spring device consists of a compression spring (25) and supported by the ring (16) consists of a stop (26) which is applied to the sleeve valve (22). q ..

Slider according to claim i -or 3, characterized by .ein in the longitudinal direction between the Inlet edge (17) and the outlet edge (18) of the ring (16) adjusted to pressure responsive device (22, 23) for closing the channels (i9, 2o).

5. Slider according to claim q, characterized in that the pressure-responsive device a sleeve valve (22) and a channel (23) which between the channels (i9, 2o) and the inlet edge (17) and from one end of the sleeve valve (22) to the outer periphery of the ring (16). Considered publications: French patent specification No. 4,18,691.