DE964470C

DE964470C - Switching in motor vehicles with electrical lighting systems and display devices

Info

Publication number: DE964470C
Application number: DEB26074A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Linder
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1953-06-18
Filing date: 1953-06-18
Publication date: 1957-05-23

Description

Schaltung in Kraftfahrzeugen mit elektrischer Beleuchtungsanlage und Anzeigevorrichtungen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltung für Kraftfahrzeuge mit elektrischer Beleuchtungsanlage und Anzeigevorrichtungen, z. B. Winker, und mit mindestens einer im Gesichtsfeld des Fahrers angeordneten Kontrollampe für eine Anzeigevorrichtung. Wenn die Lichtstärke dieser Kontrolllampe so bemessen wird, daß ihr Aufleuchten bei Tagfahrt in allen Fällen dem Fahrer gut auffällt, dann blendet die Lampe den Fahrer in der Regel bei Nacht.Switching in motor vehicles with electrical lighting systems and Display devices The invention relates to a circuit for motor vehicles with electrical lighting system and display devices, e.g. B. Winker, and with at least one control lamp arranged in the driver's field of vision for a Display device. If the light intensity of this control lamp is measured in such a way, that their lighting up during daytime driving is clearly noticeable to the driver in all cases, then dazzles the lamp the driver usually at night.

Um diesen Nachteil zu vermeiden., ist gemäß der Erfindung die Kontrollampe zwischen -der Stromquelle (Batterie) des Fahrzeugs und der Verbindungsleitung zweier Widerstände angeordnet, von denen der eine an dem Lichtschalter, der andere dagegen an einen gleichzeitig mit der Anzeigevorrichtung betätigten Schalter angeschlossen ist, der den Stromkreis der Kontrollampe zu schließen vermag.In order to avoid this disadvantage, according to the invention is the control lamp between -the power source (battery) of the vehicle and the connecting line of two Resistors arranged, one of which on the light switch, the other against it connected to a switch operated simultaneously with the display device capable of completing the control lamp circuit.

Es sind- Schaltvorrichtungen für optische Zeichen, wie Haltanzeigeleuchten.von Kraftfahrzeugen, schon bekannt, bei denen vor die Anzeigelampe in Abhängigkeit von der Stellung des Lichtschalters ein Widerstand vorgeschaltet wird, um einerseits bei Nachtfahrt eine Blendung durch zu helles Licht der Anzeigelampe zu vermeiden, andererseits aber bei Tagfahrt ein genügend helles Licht der Anzeigelampe zu erhalten.There are switching devices for optical signs, such as stop indicator lights. Von Motor vehicles, already known, in which in front of the indicator light depending on the position of the light switch is preceded by a resistor to on the one hand to avoid being dazzled by the light of the indicator lamp that is too bright when driving at night, on the other hand, to get a sufficiently bright light of the indicator lamp during daytime driving.

Es ist ferner eine Schaltung für eine Fahrzeugbeleuchtung bekannt, bei der zur Kontrolle der Leuchten für .das Schluß- und Nummernlicht die mit diesen in Reihe geschaltete Leuchte für das Seitenlicht dient, wobei zu dieser Leuchte ein Widerstand parallel geschaltet .ist, der mit der Bremsleuchte in Reihe geschaltet ist. Diese Schaltung, die nur bei eingeschalteter Beleuchtung wirksam ist, hat den Zweck, beim Einschalten des Bremslichtes die Helligkeit des Kontrollichtes zu erhöhen, um dem Fahrer anzuzeigen, daß das Bremslicht in Ordnung ist. Bei Tagfahrt, also ausgeschalteter Beleuchtung, ist das Kontrollicht nicht in Tätigkeit.A circuit for vehicle lighting is also known, in the case of the control of the lights for. the tail light and number light those with these luminaire connected in series for the Sidelight serves, being too a resistor connected in parallel to this light. is connected to the brake light is connected in series. This circuit works only when the lights are on is effective, has the purpose of reducing the brightness of the when the brake light is switched on Increase the control light to indicate to the driver that the brake light is OK is. When driving during the day, i.e. when the lighting is switched off, the control light is not in action.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, und zwar in Abb. i das Schaltbild der elektrischen Anlage eines mit Winkern ausgestatteten Fahrzeugs, während die Abb. z und 3 Widerstandsersatzsehalthilder der Anlage zeigen.In the drawing is an embodiment of the subject matter of Invention shown, namely in Fig. I the circuit diagram of the electrical system of a vehicle equipped with indicators, while Fig. z and 3 resistance replacement screens show the system.

In der Zeichnung ist mit io die Batterie eines Kraftfahrzeugs bezeichnet, deren einer Pol an Masse gelegt ist. Mit dem anderen Pol sind der Zündungsschalter i i und der Lichtschalter 12 des Fahrzeugs verbunden. An dem Zündungsschalter sind eine Zündeinrichtung 13 und ein Schalter 14 für zwei Fahrtrichtungswinker 15, 16 angeschlossen, die durch den Schalter wechselweise eingeschaltet werden können. Der Lichtschalter ist mit zwei Anschlußklemmen 17 und 18 versehen, an denen Scheinwerferlampen ig mit Fern- und Abblendlichtfaden über einen Abblendschalter 2o angeschlossen sind. Mit der Klemme 18 sind die Standlichtlampen 2i sowie die Schlußlichtlampen 22 des Fahrzeugs verbunden. Das Schaltglied 23 des Lichtschalters kann in die Stellung 0, I und II gebracht werden. In der gezeichneten Stellung 0 sind alle Lampen abgeschaltet, in Stellung I sind nur die Stand- und Schlußlichtlamp.en, in Stellung II dagegen sämtliche Lampen eingeschaltet.In the drawing, io denotes the battery of a motor vehicle, one pole of which is connected to ground. With the other pole are the ignition switch i i and the light switch 12 of the vehicle are connected. Are on the ignition switch an ignition device 13 and a switch 14 for two travel direction angles 15, 16 connected, which can be switched on alternately by the switch. The light switch is provided with two terminals 17 and 18 on which headlight lamps ig are connected with high and low beam filament via a low beam switch 2o. With the terminal 18, the parking light lamps 2i and the tail light lamps 22 of the Vehicle connected. The switching element 23 of the light switch can be in the position 0, I and II. In the drawn position 0 all lamps are switched off, in position I only the parking and taillight lamps are in position, but in position II all lamps switched on.

An den Zündungsschalter ist parallel zum Schalter 14. noch eine Kontrollampe 2q. angeschlossen, von der eine Leitung 25 zu zwei Leitungszweigen 26 und 27 führt. In den zur Klemme 18 des Lichtschalters führenden Leitungszweig 26 ist ein Widerstand 28 eingeschaltet, während der andere Zweig 27 die Kontrollampe über einen Widerstand 29 mit Kontakten 3,o der beiden Winker 15 und 16 verbindet. Der Betätigungsmechanismus für jeden der Winkerarme 31 enthält eine Schaltbrücke 32, die den Kontakt 3o des betreffen.-den Winkers mit Masse verbindet, wenn sich sein Winkerarm in der Anzeigestellung befindet.On the ignition switch, parallel to switch 14, is another control lamp 2q. connected, from which a line 25 leads to two line branches 26 and 27. In the line branch 26 leading to the terminal 18 of the light switch there is a resistor 28 switched on, while the other branch 27 the control lamp via a resistor 29 with contacts 3, o of the two indicators 15 and 16 connects. The operating mechanism for each of the winker arms 31 contains a switching bridge 32 that connects the contact 3o of the - connects the winker with ground when its winker arm is in the display position is located.

Bei einer Anlage z. B. mit einer 6-Volt-Batterie beträgt der Wert des Widerstandes 28 etwa 20 Ohm und der des Widerstandes 29 etwa 5 Ohm. Die beiden Widerstände 28 und 29 haben den Zweck, die Lichtstärke der Kontrollampe bei Nachtfahrt zu vermindern. Das kommt auf folgende Weise zustande: Bei Tagfahrt steht der Lichtschalter in Stellung 0. Während der Fahrt, also bei geschlossenem Zündschalter i i, fließt über die Kontrollampe 2q., Leitung 25, deren Zweigleitung 26 mit Widerstand 28 sowie die Standlampen 21 und Schlußlicht-Lampen 22 jeweils zur Masse ständig ein schwacher Strom, der weder die Kontrollampe noch die Lampen 21 und 22 zum Leuchten bringen kann. Sowie einer der Winker eingeschaltet wird, erhält nach dem Ausschlagen des Winkarms die Kontrollampe 2q. über die Leitung 25, deren Zweigleitung 27 mit Widerstand 29, den Kontakt 30 und die zugehörige Schaltbrücke 32 Verbindung mit der Masse. Es fließt jetzt also durch die Kontrollampe außer dem Strom in Leitung 26 noch ein Strom über den Widerstand 29 zur Masse.In a plant z. B. with a 6-volt battery, the value of resistor 28 is about 20 ohms and that of resistor 29 is about 5 ohms. The two resistors 28 and 29 have the purpose of reducing the light intensity of the control lamp when driving at night. This comes about in the following way: When driving during the day, the light switch is in position 0. While driving, i.e. with the ignition switch ii closed, flows through the control lamp 2q., Line 25, its branch line 26 with resistor 28 and the parking lamps 21 and taillights 22 always a weak current to ground, which neither the control lamp nor the lamps 21 and 22 can light up. As soon as one of the indicators is switched on, the control lamp 2q is given after the indicator arm has been deflected. Via line 25, its branch line 27 with resistor 29, contact 30 and the associated switching bridge 32 connection to ground. In addition to the current in line 26, a current flows through the control lamp via resistor 29 to ground.

Wenn bei Nachtfahrt der Lichtschalter auf Stellung I oder II steht und einer der Winker eingeschaltet ist, fließt von der Batterie über den Lichtschalter z2, Leitung 26, Widerstand 28, Widerstand 29 ein Strom zur Masse. Gleichzeitig fließt von der Batterie über den Zündungsschalter i i, die Kontrollampe 2q., Leitung 25, Widerstand 29, Leitung 27 Strom zur Masse.If the light switch is in position I or II when driving at night and one of the indicators is switched on, a current flows from the battery via the light switch z2, line 26, resistor 28, resistor 29 to ground. At the same time, current flows from the battery via the ignition switch ii, the control lamp 2q., Line 25, resistor 29, line 27 to ground.

Zum Verständnis der Wirkungsweise sind in den Abb. 2 und 3 dieWiderstandsersatzschaltbilder bei offenem Lichtschalter (Tagfahrt, Abb.2) und bei geschlossenem Lichtschalter (Nachtfahrt, Abb. 3) dargestellt. In den Schaltbildern bedeutet: R1 den Widerstand der Kontrollampe 24, R2 den Widerstand des Widerstands 28, R3 den Widerstand der zueinander parallel liegenden Lampen 2i und 22. R4 den Widerstand des Widerstands 29.The resistor equivalent circuit diagrams are shown in Figs. 2 and 3 to understand the mode of operation when the light switch is open (daytime running, Fig. 2) and when the light switch is closed (Night trip, Fig. 3) shown. In the circuit diagrams: R1 means the resistance the control lamp 24, R2 the resistance of the resistor 28, R3 the resistance of the lamps 2i and 22. R4 are the resistance of the resistor 29

Wenn man eine 6-Volt-Anlage voraussetzt und annimmt, daß die Kontrollampe 1,5 Watt, die Lampen 21 und 22 zusammen 6o Watt Leistung verbrauchen., so ergeben sich folgende Werte für die Widerstände der Verbraucher: R1 = 24. Ohm und R3 = o,6 Ohm. Die Werte für R2 und R4 sind mit 2o bzw. 5 Ohm angenommen.Assuming a 6-volt system and assuming that the control lamp 1.5 watts, the lamps 21 and 22 together consume 60 watts of power., So result The following values for the resistances of the consumers are: R1 = 24. Ohm and R3 = o, 6 Ohm. The values for R2 and R4 are assumed to be 2o and 5 ohms, respectively.

Darnach berechnet sich der Strom, der beim Schaltbild nach Abb . 2 durch die Kontrollampe fließt, zu o,212 Ampere und beim Schaltbild nach Abb. 3 zu o,159 Ampere. Der Strom, der bei Nacht durch die Kontrollampe fließt, ist also um etwa 2511/o schwächer als der Strom bei Tag. Entsprechend herrscht an der Verzweigungsstelle der Leitungen 25, 26 und 27 bei Tagfahrt (Abb. 2) eine Spannung von rund o,g i Volt, bei Nachtfahrt dagegen eine Spannung von rund 2,18 Volt: Diese Stromschwächung ist einerseits ausreichend, um ein Blenden des Fahrers ,durch die Kontrollampe bei Nachtfahrt zu verhindern, läßt aber andererseits noch eine für das deutliche Erkennen der eingeschalteten Kontrollampe genügende Lichtstärke zu.This is how the current is calculated, which in the circuit diagram according to Fig. 2 flows through the control lamp to 0.212 amps and in the circuit diagram according to Fig. 3 to o, 159 amps. The current that flows through the control lamp at night is over about 2511 / o weaker than the current during the day. There is correspondingly at the branching point lines 25, 26 and 27 during daytime driving (Fig. 2) have a voltage of around o, g i volts, when driving at night, on the other hand, a voltage of around 2.18 volts: This current weakening is on the one hand sufficient to dazzle the driver by the control lamp when driving at night to prevent, but on the other hand still leaves one for the clear recognition of the switched on Control lamp sufficient light intensity.

Claims

PATEN TA NS PR i7CHE: i. Circuit in motor vehicles with an electrical lighting system and display devices, e.g. B. Winker, and at least one arranged in the driver's field of vision electrical control lamp for the display devices, the luminosity of which is reduced when the switch for the lighting system is actuated, characterized in that the control lamp between the power source and the connecting line of two resistors (28, 29 ), one of which is connected to the light switch and the other to a switch (30, 32) which is operated simultaneously with the display device and is able to close the circuit of the control lamp.

2. Switching device according to claim i, characterized in that the connected to the light switch Resistance (28) has a greater amount than the other resistance. Into consideration Drawn publications: German Patent Nos. 588 122, 588 926, 872 166; French patent no. 658,478; USA. Patents No. 2 3q: 0 895, 2 339 687.