DE963854C

DE963854C - Device to compensate for ship fluctuations with vertical conveyors

Info

Publication number: DE963854C
Application number: DEM18210A
Authority: DE
Inventors: Paul Pohl
Original assignee: HARTMANN AG MASCHF
Current assignee: HARTMANN AG MASCHF
Priority date: 1953-04-19
Filing date: 1953-04-19
Publication date: 1957-05-16

Description

AUSGEGEBEN AM 16. MAI 1957ISSUED MAY 16, 1957

M 18210XII81 eM 18210XII81 e

Paul Pohl, Offenbach/M, ist als Erfinder genannt worden Paul Pohl, Offenbach / M, has been named as the inventor

Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum Ausgleich von Schiffsschwankungen bei Senkrechtförderern, z. B. Elevatoren, Schaukelförderern od. dgl., welche aus bzw. in Schiffe fördern. Unter Senkrechtförderer im Sinne der Erfindung fallen auch solche Förderer, welche schwach gegen die Senkrechte geneigt arbeiten.The invention is based on a device for compensating ship fluctuations in vertical conveyors, z. B. Elevators, rocker conveyors or the like. Which promote from or into ships. Under Vertical conveyors within the meaning of the invention also include those conveyors which are weak against the Work vertically inclined.

Wenn die Schiffe, aus bzw. in welche solche-Förderer arbeiten, durch die Dünung oder durch die von vorbeifahrenden anderen Schiffe erzeugten Wellen gehoben werden, so stößt das untere Ende des Förderers gegen 'die Ladung bzw., wenn ihre Schichthöhe nur noch gering ist, gegen den Schiffsboden, wodurch erhebliche Beschädigungen sowohl am Förderer als auch am Schiff entstehen können. Man hat daher bereits bei solchen Förderern am Unterteil einen Fühlkontakt angebracht, welcher die Hubwinde in Tätigkeit setzte, sobald ein Heben des Schiffes eintrat. Da jedoch die Hubwinde den ganzen Förderer und in vielen Fällen auch noch den halben Lenker zu tragen hat, so kann sie nicht so schnell hochfahren, wie ein Schiff sich durch den Wellengang hebt. Infolgedessen war durch die bekannte Einrichtung keine Gewähr dafür gegeben, Beschädigungen des Fördermittels oder des Schiffsbodens zu vermeiden, insbesondere bei Förderern mit großen Stundenleistungen.When the ships, out of or in what such-conveyors work, by the swell or by the waves generated by other ships passing by are lifted, the lower end of the conveyor hits against the cargo or, if its layer height is only low, against the bottom of the ship, which can cause considerable damage to both the conveyor and the ship. Man has therefore already attached a sensing contact to the lower part of such conveyors, which the The hoist winch was activated as soon as the ship was lifted. However, since the hoist winch the has to carry the entire conveyor and in many cases even half the handlebars, it cannot rise as fast as a ship rises through the waves. As a result, was known by the Facility no guarantee given to avoid damage to the conveyor or the ship's bottom, especially in the case of conveyors with great hourly performance.

Die Erfindung bezweckt die Schaffung einer Vorrichtung, durch welche mit Sicherheit solche Beschädigungen vermieden werden, ohne daß hierfür ein wesentlicher Aufwand bei der Ausbildung des Förderers notwendig ist.The invention aims to provide a device by which such damage is certain can be avoided without this requiring a significant effort in training of the sponsor is necessary.

TO9 514/350TO9 514/350

Der Erfindungszweck wird dadurch erreicht, daß bei einer Vorrichtung zum Ausgleich von Schiffsschwankungen bei Senkrechtförderern, die aus einem endlosen Huborgan bestehen, das um an einem senkrechten Gerüst angeordnete Umführungen umläuft, erfindungsgemäß das Huborgan gemeinsam mit der unteren und oberen Umführung gegenüber dem Gerüst in dessen Längsrichtung verschiebbar ist.The purpose of the invention is achieved in that in a device to compensate for ship fluctuations in vertical conveyors, which from consist of an endless lifting element, around the bypasses arranged on a vertical frame revolves, according to the invention, the lifting element together with the lower and upper bypass is displaceable relative to the frame in its longitudinal direction.

ίο Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung stehen die untere und obere Umführung miteinander in Verbindung, z. B. durch Seile, Gestänge, Ketten, hydraulische Druckzylinderanlagen od. dgl.ίο According to a further feature of the invention are the lower and upper bypass in connection with each other, for. B. by ropes, rods, Chains, hydraulic pressure cylinder systems or the like.

Eine Vereinfachung der Bauart ergibt sich, wenn das Gewicht der oberen und unteren Umführungen und des Huborgans durch, dm Gegengewicht oder Federn ausgeglichen ist.A simplification of the design results when the weight of the upper and lower bypasses and the lifting element by, dm counterweight or Springs is balanced.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, an embodiment is shown, namely shows

ao Fig. ι eine schematische Darstellung des Senkrechtförderers, ao Fig. ι a schematic representation of the vertical conveyor,

Fig. 2 den oberen Teil in anderer Ausführungsform und Fig. 2 shows the upper part in a different embodiment and

Fig. 3 den oberen Teil in einer dritten Ausführungsform. 3 shows the upper part in a third embodiment.

Gemäß Fig. ι besteht der Förderer aus einem Förderergerüst ι mit einem Huborgan ii, das um eine Umführung 2 und eine obere Umführung 3 umläuft. Dtr Förderer ist in der üblichen Weise an einem Lenker 8 angeordnet und arbeitet aus bzw. in ein Schiff 7, z. B. einen Prahm.According to Fig. Ι the conveyor consists of one Conveyor frame ι with a lifting element ii, which is around a bypass 2 and an upper bypass 3 circulates. Dtr conveyor is in the usual way arranged on a handlebar 8 and works from or in a ship 7, z. B. a plank.

Die untere Umführung 2 und die obere Umführung 3 sind in beliebiger Weise in der Längsrichtung des Förderergerüstes 1 gemeinsam, verschiebbar gelagert. Zweckmäßig sind sie miteinander gekuppelt, z. B. durch eine Verbindung 4, welche aus einem Seil, Kette, Gestänge, durch eine hydraulische Verbindung od. dgl. bestehen kann.The lower bypass 2 and the upper bypass 3 are arbitrary in the longitudinal direction of the conveyor frame 1 together, mounted displaceably. They are expedient with each other coupled, e.g. B. by a connection 4, which consists of a rope, chain, linkage, by a hydraulic connection or the like. Can exist.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 wird die untere Umführung 2 durch eine Feder 12 belastet.In the embodiment according to FIG. 1, the lower bypass 2 is loaded by a spring 12.

Ferner ist die obere Umführung 3 auf einer Wippe 9 angeordnet, deren Drehpunkt 10 zweckmäßig mit der Schwerlinie des aufsteigenden Stranges n_a zusammenfällt oder so weit außerhalb der Schwerlinie liegt, daß der senkrecht wirkende Schöpfwiderstand praktisch ausgeglichen ist. Das Gewicht der Umführungen 2 und 3 und des Förderers ι ist durch ein Gegengewicht 6 ausgeglichen, welches gemäß Fig. 3 auch durch eine Feder 5 ersetzt werden kann.Furthermore, the upper bypass 3 is arranged on a rocker 9, the pivot point 10 of which appropriately coincides with the center of gravity of the ascending strand n _a or lies so far outside the center of gravity that the vertically acting scoop resistance is practically balanced. The weight of the bypasses 2 and 3 and the conveyor ι is balanced by a counterweight 6, which can also be replaced by a spring 5 according to FIG.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 ist statt der Wippe 9 eine Feder 16 an der oberen Umführung 3 angeordnet.In the embodiment according to FIG. 2, instead of the rocker 9, there is a spring 16 on the upper bypass 3 arranged.

In Fig. 3 ist auch angedeutet, wie durch Lampen an der Wippe 9 optisch kenntlich gemacht werden kann, ob der Förderer im Schiff 7 aufsitzt. Die mittlere Lampe kennzeichnet den normalen Zustand, während die untere Lampe die Hochlage und die obere Lampe die Tieflage des Förderers anzeigt. In FIG. 3 it is also indicated how lamps on the rocker 9 are optically identified can determine whether the conveyor is seated in the ship 7. The middle lamp indicates the normal state, while the lower lamp indicates the elevated position and the upper lamp indicates the lower position of the conveyor.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Device to compensate for ship fluctuations in vertical conveyors from consist of an endless lifting element, around the bypasses arranged on a vertical frame rotates, characterized in that the lifting element (11) together with the lower and upper bypass (2 or 3) relative to the frame (1) displaceable in its longitudinal direction is.

2. Device according to claim i, characterized in that that the lower and upper bypass (2, 3) are connected to each other (4), e.g. by ropes (4), rods, chains, hydraulic D rear cylinder systems or the like.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the weight of the lower and upper bypass (2, 3) and the lifting element (11) by a counterweight (6) or springs (5, 12, 16) is balanced.

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the upper bypass (3) is mounted on a rocker (9), the pivot point (10) with the center of gravity of the ascending Strand of the lifting member (11) coincides.

5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that on the rocker (9) Lamps (21) are arranged, which optically indicate the seating of the lower bypass (2).

6. Apparatus according to claim 1 to S, characterized in that electrical in the driver's cab or hydraulic display devices are arranged, which the driver the mounting the lower bypass (2).

Considered. Publications:
British Patent Nos. 337108, -444116.

1 sheet of drawings