DE96380C

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Publication number: DE96380C
Application number: DENDAT96380D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung in den Fig. ι bis 5 veranschaulicht, und zwar beispielsweise für ein Fahrrad. Die Hohlwelle a trägt ein festsitzendes (b) und ein auf einem Sechskant (Schnitt a-b) der Welle verschiebbares Stirnrad (Ritzel) c. Auf der Kurbel d ist ein doppelter Zahnkranz e befestigt, welcher so hergestellt ist, dafs man das Stirnrad (Ritzel) c durch einfaches Verschieben auf seiner Welle mit der Innen- oder Aufsenverzahnung des Zahnkranzes e in Eingriff bringen kann, wodurch sich das Uebersetzungsverhältnifs ändert. Um das Rad c in seiner jeweiligen Lage gegenüber dem Zahnkranz e festzustellen, ist eine Feder mit Stift f auf dasselbe aufgeschraubt (s. Fig. 1), welcher nach Verschiebung des letzteren in eine Ausbohrung der Welle tritt und das Zahnfad am weiteren Verschieben hindert. Das Ritzel b ist auf der Welle α befestigt und greift in eine Drehscheibe g, welche auf die Radnabe gesetzt oder in anderer Weise mit dem anzutreibenden Hinterrade verbunden wird. In Fig. 1 ist der Doppelzahnkranz, welcher an der Kurbel d befestigt ist, aus einem Stück hergestellt. Fig. 3 zeigt den Doppelzahnkranz aus zwei getrennten Theilen hergestellt, welche concentrisch zu einander mit der Kurbel verbunden werden.The object of the present invention is illustrated on the accompanying drawing in FIGS. 1 to 5, for example for a bicycle. The hollow shaft a carries a fixed spur gear (b) and a spur gear (pinion) c that can be moved on a hexagon (section from) of the shaft. A double toothed ring e is attached to the crank d , which is made in such a way that the spur gear (pinion) c can be brought into engagement with the internal or external toothing of the toothed ring e by simply shifting it on its shaft, whereby the transmission ratio changes. In order to determine the position of the wheel c in relation to the ring gear e , a spring with pin f is screwed onto the same (see Fig. 1), which enters a bore in the shaft after the latter has been moved and prevents the tooth thread from moving further. The pinion b is mounted on the shaft α and engages in a turntable g , which is placed on the wheel hub or connected in some other way to the rear wheel to be driven. In Fig. 1, the double ring gear, which is attached to the crank d, is made in one piece. Fig. 3 shows the double ring gear made of two separate parts which are connected concentrically to one another with the crank.

Um die Bewegung des Stirnrades (Ritzels) zwischen den beiden Zahnkränzen auf ein Minimum zu beschränken, sowie ein möglichst sanftes Ein- und Ausrücken zu erzielen, kann das Ritzel verbreitert werden, wie aus Fig. 4 ersichtlich ist. Dieser Zweck wird gleichfalls erreicht, wenn statt des einen Ritzels ein Doppelritzel angeordnet wird, wie Fig. 5 zeigt.To the movement of the spur gear (pinion) between the two ring gears on one Limiting the minimum and achieving the gentlest possible engagement and disengagement can the pinion can be widened, as can be seen from FIG. This purpose will too achieved when a double pinion is arranged instead of the one pinion, as FIG. 5 shows.

Claims

Patent Claims:

ι. A drive device with variable transmission for motor vehicles, bicycles and other vehicles, characterized in that they are on the crank or drive axle two connected spur gears, a larger one with internal, a small one with external teeth are, and a third, the rotation of the driven axle mediating, right-angled To the first two gear arranged between the first two pushed back and forth and thereby alternately can be brought into engagement with the larger or smaller ring gear.

2. In the case of the drive device characterized in claim 1 to reduce the Movement when engaging and disengaging the third spur gear (pinion), as well as engaging and disengaging as gently as possible allow the widening of the pinion (Fig. 4) or the arrangement of a double wheel (Fig. 5).

1 sheet of drawings.