DE962971C

DE962971C - Device for displaying train numbers or the like in railway signal boxes with track boards

Info

Publication number: DE962971C
Application number: DES22297A
Authority: DE
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1951-03-13
Filing date: 1951-03-13
Publication date: 1957-05-02

Description

Einrichtung zum Anzeigen von Zugnummern od. dgl. bei Eisenbahnstellwerken mit Gleistafeln Bei. Stellwerken im Eisenbahnsicherungswesen ist es erforderlich, den Stellwerksbeamten eine gute Übersicht über die jeweiils auf ihren Bahnhöfen vorhandenen Züge zu verschaffen. Besonders notwendig ist dies bei Anlagen, in denen von einem in einer Zentrale angeordneten Gleisbil.dstellwerk aus die ganze Bahnhofsanlage einschließlich etwa daran anschließender Verschiebebahnhöfe, Rangierbahnhöfe usw. bedient werden soll. Es ist bekannt, auf den Gleistafeln oder den Tischhebelwerken außer der Gleisausleuchtung, die dem Wärter anzeigt, welche Gleise besetzt und welche frei sind, noch eine Zugnummernmeldung zur Anwendung zu bringen. Zu diesem Zweck sind über oder in dein einzelnen Gleisen dies Gleisbildes kleine Transparente angeordnet, in denen die Zugnummern der jeweils hier befindlichen Züge zum Erscheinen gebracht werden. Mit dem Weiterrücken eines Zuges muß die Nummer, die oft fünf- oder sechsstellig ist, zum nächsten Transparent weiterrücken. Für diese Steuerung der Zugnummern wird eine große Anzahl von Relais, Lampen, Leitungen, Linsen u. dgl. benötigt.Device for displaying train numbers or the like in railway signal boxes with track boards at. Signal boxes in the railway safety system, it is necessary the signal box officers a good overview of the respective stations at their stations to provide existing trains. This is particularly necessary in systems in which The entire station system can be viewed from a railway signal box located in a central office including any subsequent marshalling yards, marshalling yards, etc. should be served. It is known on the track boards or the table lever works except for the track lighting, which shows the keeper which tracks are occupied and which are free to apply a train number report. To this end are small banners arranged above or in your individual tracks of this track diagram, in which the train numbers of the trains located here appear will. As a train moves on, the number, which is often five or six digits, must be entered move on to the next banner. For this control of the train numbers a large number of relays, lamps, leads, lenses and the like are required.

Es ist bereits eine vereinfachte Zugnu.mmer;nmeldieeinrichtung vorgeschlagen worden, bei der die Nummern der Züge auf einer außerhalb des Gleisbildes angeordneten Tafel ersch'ei'nen. Durch Tasten, die auf der Zugmeldetafel angeordnet sind, wird dort am Ausgangspunkt eines Zuges eine Einspeicherung des Bahnhofsgleises veranlaßt, in dem der Zug bereitgestellt ist. Bei der Zugfahrt werden dann auf dieser Tafel die vom Zuge jeweils besetzten Bahnhöfe und deren Gleisabschnitte durch zuggesteuerte Anzeigemittel, z. B. Schrittschalter oder Lampen, kenntlich .gemacht. Nach einem anderen Vorschlag sind Zugnummernfelder neben bzw. über einem vereinfachten Gleisbild so angeordnet, d:aß ihre Zugehörigkeit zu den jeweils vom Zug besetzten Streckenabschnitten erkennbar ist.A simplified train number has already been proposed in which the numbers of the trains are arranged on an outside of the track diagram Board appear. By means of buttons that are arranged on the train notification panel arranges for the station track to be saved at the starting point of a train, in which the train is provided. During the train journey are then on this board those occupied by the train Railway stations and their track sections by train-controlled display means, e.g. B. step switches or lamps, recognizable .made. According to another suggestion, train number fields are next to or above one Simplified track diagram arranged in such a way that they belong to the respective from Train occupied route sections can be seen.

Gemäß der Erfindung werden die Nummern der in den Stellwerksbereich einfahrenden und durch die Gleisausleuchtung in der Gleistafel angezeigten Züge in Zugnummernfeldern einer Meldetafel zum Erscheinen gebracht, und die Beziehung zwischen der angezeigten Zugnummer und dem vom Zuge jeweils besetzten Gleisabschnitt wird durch Lampen hergestellt, die auf einer der Tafeln angeordnet sind und für die Dauer der Betätigung von in der anderen Tafel angeordneten Tasten aufleuchten. Hierdurch ergibt sich folgende einfache Betriebsweise: Will z. B. der Wärter bei einem der als besetzt im Gleisbild angezeigten Gleisabschnitte feststellen, welcher Zug sich hier befindet, so drückt er,auf eine neben dem Gleisabschnitt angeordnete Tagte, und: es Perscheint dann eine Anzeigelampe od. dgl. neben der betreffendien Nummer. Man kann die Anordnung auch so treffen, daß neben jedem Zugnummernfeld eine Taste angeordnet ist, bei deren Betätigung eineLampe neben dem entsprechenden Gleisabschnitt aufleuchtet, wobei noch durch eine bestimmte, diesem Feld zugeordnete Farbe eine Kennzeichnung erfolgen kann. Für die Steuerung der Anzeigelampen ist je Zugnummernfeld lediglich ein einziger Schrittschalter erforderlich, der durch. zuggesteuerte Schaltmittel entsprechend dem Vorrücken des Zuges weitergeschaltet wird.According to the invention, the numbers in the interlocking area arriving trains and indicated by the track lighting in the track board in train number fields of a message board to appear, and the relationship between the displayed train number and the track section occupied by the train is made by lamps placed on one of the panels and for the duration of the actuation of buttons located on the other panel light up. This results in the following simple mode of operation: Will z. B. the guard at one of the track sections indicated as occupied in the track diagram determine which one The train is located here, he presses, onto one located next to the track section Tagte, and: an indicator lamp or the like then appears next to the relevant one Number. You can make the arrangement so that next to each train number field a Button is arranged, when actuated a lamp next to the corresponding track section lights up, with a specific color assigned to this field Marking can be done. For the control of the indicator lights is for each train number field only a single step switch required, which goes through. Train-controlled switching means is switched according to the advance of the train.

Eine solche vereinfachte Zugnummernmeldecinrichtung vermittelt dem Sinn nach dieselbe Anzeige. wie Einrichtungen, bei denen die fünf- oder sechsstelligen Zugnummern mit Hilfe von umfangreic ien Speicher- und Schalteinrichtungen., die in an sich bekannter Weise von den Zügen betätigt werden, von einem im Gleisbild liegenden Zugnummernfeld zum nächsten weitergeschaltet werden müssen. Sie kann' auch bei ferngesteuerten Einrichtungen an langen Strecken mit Zugnummernmeldiung zur Anwendung kommen.Such a simplified train number reporting device mediates the Sense of the same ad. such as institutions where the five- or six-digit Train numbers with the help of extensive storage and switching devices., The can be operated by the trains in a manner known per se, by one in the track diagram must be switched to the next train number field. She can' even with remote-controlled devices on long routes with train number reporting come into use.

Die Einrichtung zum Anzeigen der Zugnummern wird daher wesentlich einfacher und' billiger als bisher.The facility for displaying the train numbers therefore becomes essential easier and cheaper than before.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung Fig. i bis q, beispielsweise erläutert.The subject of the invention is in the drawing Fig. I to q, for example explained.

Es sei angenommen, daß es sich um ferngesteuerte Einrichtungen an .einer langen Strecke mit zwei Bahnhöfen handelt. Die einzelnen Gleisabschnitte sind mit Zahlen i bis 9 bezeichnet. Sie können statt dessen auch .mit großen und kleinen Buchstaben bezeichnet werden. Neben jedem Gleisabschnitt kann, abgesehen von einer Ausleuchtung , eine Taste T i, T2, T 3 usw. vorgesehen sein, durch deren Betätigung der Wärter jeweils auf einem Tableau zur Anzeige bringen kann, welche Zugnummer zu dem Abschnitt im Augenblick gehört. Befinden sich auf der Strecke z. B. die beiden Zugnummern 28 S15 und 10 315, so werden diese, wie in Fig. 2 dargestellt, zur Anzeige bzw. zum Aufleuchten gebracht. Wenn nun die Ausleuchtung bei 6 anzeigt, d,aß dieser Gleisabschnitt besetzt ist, und der Wärter will wissen,: welcher Zug sich hier befindet, so drückt er auf die Taste T 6, und wenn die Lampe I_ i zum Aufleuchten kommt, so sieht er, daß sich auf dem Gleisabschnitt 6 der Zug mit der Nummer j 28 Si 5 befindet. Die Steuerung dieser Lampen in Verbindung mit den Tasten kann wie aus Fig. 3 'ersichtlich vor sich gehen. Sobald ein Zug in die Strecke einfährt, erscheint im Feld F i die zu dem Zug gehörige Zugnummer, z. B. 28 815. Gleichzeitig wird ein ILont.takthi in der Zuleitung zu dem Drehmagneten D i des Schrittschalters S i geschlossen. Der Kontakt bleibt so lange geschlossen, wie der Zug sich in der in Fi.g. i dargestellten Strecke befindet, d. h. wie die Zugnummer im Feld F i (Fig. 2) erscheint. Die in Fig. i dargestellten Gleisrelais befinden sich in Wirklichkeit an den entsprechenden Gleisabschnitten der Strecke. Wenn nun der Zug 28 8 1 5 den Gleisabschnitt i besetzt, wird durch den Glcisrelaiskontakt G i der Stromkreis zu dem Drehmagneten D i geschlossen,- und der Arm .-f i rückt auf den nächsten Schritt des Schrittschalters S i.It is assumed that these are remote-controlled devices on a long route with two stations. The individual track sections are labeled with numbers i to 9. Instead, they can also be designated with uppercase and lowercase letters. Beside each track section, apart from an illumination, a button T i, T2, T 3 etc. can be provided, by pressing which the attendant can display on a panel which train number belongs to the section at the moment. Are on the route z. B. the two train numbers 28 S15 and 10 315, these are, as shown in Fig. 2, brought to the display or to light up. If the illumination at 6 shows that this track section is occupied, and the keeper wants to know: which train is here, he presses button T 6, and when the lamp I_ i comes on, he sees he that the train with the number j 28 Si 5 is on track section 6. The control of these lamps in connection with the keys can proceed as shown in FIG. 3 '. As soon as a train enters the route, the train number belonging to the train appears in field F i, e.g. B. 28 815. At the same time an ILont.takthi is closed in the supply line to the rotary magnet D i of the step switch S i. The contact remains closed as long as the train is in the Fig. i is the route shown, ie as the train number appears in the field F i (Fig. 2). The track relays shown in Fig. I are actually located on the corresponding track sections of the route. If now the train 28 8 1 5 occupies the track section i, the circuit to the rotary magnet D i is closed by the Glcisrelaiskontakt G i, - and the arm.-Fi moves to the next step of the step switch S i.

Beim Befahren des Abschnittes 2 wird der Gleisrelaiskontakt G 2 geschlossen, und der Arm A i rückt unter Vermittlung des Drehmagneten auf den Punkt 2 des Schrittschalters, Durch dieselben Kontakte kann man gleichzeitig die Gleisausleuchtung steuern. Will nun der Wärter wissen, welche der Zugnummern sich in dem Gleis befinden, so drückt er auf die Taste T2 und schließt damit den Kontakt T 21, wodurch über den Arm.-l 2 einer zweiten Bank desselben Schrittschalters S i die Lampe L i zum Aufleuchten gebracht wird:. In dem gleichen Maße, wie der Zug auf der Strecke weiterrückt, kann ein nachfolgender Zug mit der Zugnummer 10 315 in das Gleis i vorrücken und nach Schließen des Kontaktes K 2 über den Schrittschalter S2 auf dieselbe- Weise bei Drücken der entsprechenden Taste die Lampe L:2 zum Auf le:uchten gebracht werden. Um Tasten und Relaiskontakte zu sparen, sind die entsprechenden Schritte beider Schrittschalter durch Leitungen P i bis P 9 sowie entsprechende Leitungen an der zweiten Bank miteinander verbunden.When driving on section 2, the track relay contact G 2 is closed, and the arm A i moves to point 2 of the step switch with the help of the rotary magnet, The same contacts can be used to control the track lighting at the same time. Want Now the keeper know which of the train numbers are in the track, so press he on the button T2 and thus closes the contact T 21, whereby over the Arm.-l 2 of a second bank of the same step switch S i the lamp L i to light up is brought :. To the same extent as the train can advance along the route a following train with train number 10 315 will advance to track i and back Closing the contact K 2 via the step switch S2 in the same way By pressing the corresponding button, the lamp L: 2 can be made to light up. To save buttons and relay contacts, the corresponding steps are both Step switch by lines P i to P 9 and corresponding lines on the second bank connected to each other.

Man kann statt der eben geschilderten Einrichtung oder auch in Verbindung mit ihr eine Zugnummernmeldu.ng dadurch herbeiführen, daß man gemeinsam -.mit jeder Zugnummer einzelne Transparente mit so viel Buchstaben oder Zahlen vorsieht, als Gleisabschnitte sich in dem von dem betreffender Stelhverk zu überwachenden Gebiet befinden. In dem vorliegenden Beispiel der Fi;g. 2 würden z@ B. also unterhalb der Zugnummern d.ie "Zahlen i bis 9 nacheinander zum Aufleuchten gebracht werden in dem Tempo, wie der Zug von einem Gleisteil nach dem nächsten vorrückt. Dies läßt sich- auf einfache Weise dadurch steuern, daß man eine weitere Bank h 3 an jedem Schrittschalter vorsieht, die über entsprechende Schritte die Transparente i; 2, 3 usw., wie angezeigt, zum Aufleuchten bringen, sobald der Arm A3 sich weiterbewegt. Das gezeigte Beispiel veranschaulicht die Erfindung nur schematisch.You can use the facility just described or in conjunction bring about a train number notification with her by working together with everyone Train number provides individual banners with as many letters or numbers as Track sections are in the area to be monitored by the relevant Stelhverk are located. In the present example of FIG. 2 would, for example, be below the Train numbers i.e. the "numbers i to 9" are lit up one after the other in the speed at which the train advances from one piece of track to the next. This leaves You can easily control yourself by adding another bank h 3 to each Step switch provides that the transparent i; 2, 3 etc. as indicated to illuminate bring as soon as the arm A3 moves on. The example shown illustrates the invention only schematically.

Entsprechend den jeweils vorliegenden Verhältnissen wird man Fahrstraßenkontakte für den gegenseitigen Ausschluß sowie entsprechende Hilfsrelais für die Steuerung der verschiedenen Kontakte vorsehen. In Verbindung mit der gezeigten Erfindung läßt sich auch noch eine Weiterbildung vorsehen, dlie zum Teil die Aufgabe eines Zugzeitschreibers übernimmt und gleichzeitig den Ersatz für die geschilderten Transparente i bis 9 bildet. Man kann nämlich in an sich bekannter Weise, durch die Gleisrelais,kontakte bzw. die Schrittschalter gesteuert, ein über .eine oder mehrere Walzen ablaufendes BandB schrittweise vorwärts bewegen, auf das in Verbindung mit der Zugnummer 28 815 der Reihe nach z. B. durch einen Typendrucker die Zahlen 1, 2, 3 usw. der befahrenen Gleise als auch die Zeit i8.io, 1,81.15 usw. aufgedruckt wird, so daß der Wärter an der zuletzt aufgedruckten Zahl 8 z. B. erkennt, daß der Zug 28 815 sich jetzt in Gleis 8 befindet, und er außerdem sehen kann, daß sich der Zug um 18.2o im Gleisteil 3 befunden hat. Man kann die Anordnung auch so treffen, daß an Stelle der Lampen L i, L 2 neben den Zugnummern Tasten angeordnet sind und durch Betätigen dieser Tasten entsprechende Lampen jeweils an dem Abschnitt aufleuchten, in welchem sich der betreffende Zug befindet. Die Zugehörigkeit der. Zugnummern zu den jeweiligen Abschnitten läßt sich auch noch durch entsprechende Farben verdeutlichen, .d. h. daß z. B. in dem Feld F i die Lampe L i blau leuchtet -und der zugehörige Abschnitt, in dem sich der Zug jeweils befindet, ebenfalls blau, während die Lampe L 2 und der jeweils zugehörige Abschnitt rot aufleuchten. Zu diesem Zwecke müßten dann in dem Transparent eines jeden Abschnittes Lampen aller der Farben vorgesehen sein, die sich neben den Zu,gnummernfeldern (Fig. 2) befinden.Route contacts are made according to the prevailing conditions for mutual exclusion as well as corresponding auxiliary relays for the control of the various contacts. In connection with the invention shown, can also provide for further training, dlie partly the task of a train time recorder takes over and at the same time replaces the described banners i to 9 forms. You can namely in a known manner, through the track relay, contacts or the step switch controlled, one running over one or more rollers Move BandB step by step, on the in connection with the move number 28 815 in turn z. B. by a type printer the numbers 1, 2, 3, etc. of the traveled The track and the time i8.io, 1.81.15 etc. are printed so that the keeper at the number 8 printed last z. B. recognizes that the train 28 815 is now is on track 8, and he can also see that the train is in the track section at 18.2o 3 has found. You can also make the arrangement so that in place of the lamps L i, L 2 are arranged next to the train number buttons and by pressing them Keys corresponding lamps light up in each case on the section in which the train in question is located. The affiliation of the. Train numbers for the respective Sections can also be made clear by using appropriate colors, d. H. that z. B. in the field F i the lamp L i lights up blue - and the associated section, in which the train is located, also blue, while the lamp L 2 and the corresponding section light up red. For this purpose, in lamps of all the colors are provided to the transparency of each section, which are located next to the access number fields (Fig. 2).

Es können auch Farbenzusammensetzungen durch Überstrahlung einzelner Lampen zur Anwendung kommen.It can also paint compositions through exposure to individual Lamps come into use.

Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß eine Zugnummernmeldung der beschriebenen Art einfacher ist als eine solche, bei welcher eine fünf- oder sechsstellige Zahl von Feld zu Feld weitergesteuert werden muß, und daß andererseits die erfindungsgemäße Zugn@ummernmeldung nicht nur übersichtlich genug ist, sondern auch: noch andere Möglichkeiten, wie z. B. die Zugzeitschreibung, bietet.It is readily apparent that a train number message of the described Kind is simpler than one with a five- or six-digit number must be controlled from field to field, and that on the other hand the inventive Zugn @ ummernmeldung is not only clear enough, but also: other things too Possibilities such as B. the train time recording offers.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for displaying train numbers or the like. in the case of railway signal boxes with track boards, characterized in that the numbers the one entering the signal box area and through the track lighting in the Trains displayed on the track board in Zu: g number fields (F i) of a message board to appear and the relationship between the displayed train number. and that of The train of the occupied track section is switched on by lamps (L i, I_2), which on one of the panels (Fig.

2) are arranged and light up for the duration of the actuation of the keys (T i to T 9) arranged in the other panel (Fig. I). Ä. Device according to claim i, characterized in that number transparencies (i to 9) assigned to the track sections (i to 9, Fig. i) are provided on the train signaling board, which when the buttons (T i to T 9, Fig. i - Bank (b 3), a train-controlled step switch (S i) light up according to the advance of the train.

3. A device according to claim i, characterized in that each Zugnu.mmernfeld is assigned a certain color which also appears in the Gleüs section in which the train is located when the associated button is pressed. q .. Device according to claim i and 2 or 3, characterized in that the train numbers and the occupied track section and / or the time of occupation are continuously printed on a running belt by a type printer or the like. In. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 678 197, 696 275, 7222o6.