DE961699C

DE961699C - Driver's cab arrangement for bucket wheel excavators or the like.

Info

Publication number: DE961699C
Application number: DEA16626A
Authority: DE
Inventors: Otto Hoppmann; Alfred Krumrey
Original assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Current assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Priority date: 1952-10-05
Filing date: 1952-10-05
Publication date: 1957-04-11

Description

Führerstandsanordnung für Schaufelradbagger od. dgl. Es ist eine Führerstandsanordnung für einen Schaufelradbagger bekannt, bei der auf dem Obergurt des schwenkbaren Schaufelradauslegers ein quer zum Ausleger auskragender Träger zum Aufhängen des Führerstandes um die Längsachse des Trägers pendelnd gelagert ist. Bei dieser Anordnung befindet sich der Führerstand im wesentlichen immer in der gleichen Entfernung von den an der Abbauböschung arbeitenden Eimern des Schaufelrades, so daß das Arbeiten des Schaufelrades nicht in allen Fällen gut beobachtet werden kann. Um den Führerstand näher an die Abbauböschung heranbringen zu können, hat man vorgeschlagen, das gesamte Traggestell des Führerstandes auf besonderen Führungsbahnen, die beiderseits auf dem Schaufelradausleger angeordnet sind, verfahrbar zu lagern. Dies bedingt aber eine unerwünscht große Belastung des Schaufelradauslegers. Demgegenüber schafft die Erfindung eine Führerstandsanordnung, die es bei geringster Belastung des Schaufelradauslegers ermöglicht, den Führerstand erforderlichenfalls erheblich nach den an der Abbauböschung arbeitenden Schaufelradeimern hin zu verlegen, um so in allen Fällen den Arbeitsvorgang gut beobachten zu können. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der quer zum Schaufelradausleger auskragende Träger zum Aufhängen des Führerstandes einerseits in einem Kugelgelenk und andererseits an einer nach einem Kreisbogen gekrümmten Führungsbahn, deren Krümmungsmittelpunkt in dem Kugelgelenk des Kragträgers liegt, derart gelagert ist, daß er nicht nur um seine Längsachse pendeln, sondern auch um das Kugelgelenk in einer zum Obergurt des Auslegers parallelen Ebene geschwenkt werden kann. Hierbei kann das Kugelgelenk des Kragträgers auf der dem Führerstand zugewandten Seite und die nach einem Kreisbogen gekrümmte Führungsbahn auf der dieser Seite gegenüberliegenden Seite des Schaufelradauslegers auf dessen Obergurt angeordnet sein. Das Kugelgelenk kann aber auch auf der dem Führer= stand abgewandten Seite und die Führungsbahn auf der dem Führerstand zugewandten Seite des Auslegers auf dem Obergurt angeordnet sein. Der Führerstand ist vorzugsweise mittels eines Seilzuges an dem Kragträger aufgehängt und mittels einer an dem Kragträger angeordneten lotrechten Führungsbahn geführt, so daß er gehoben und abgesenkt werden kann. Vorteilhaft ist der Führerstand unabhängig von der Einstellung des Kragträgers um eine lotrechte Achse drehbar. Zu diesem Zweck wird der Führerstand an einem Tragkörper aufgehängt, an dem der Seilzug angreift und der an einer Drehung um eine lotrechte Achse durch die lotrechte Führungsbahn gehindert wird.Driver's cab arrangement for bucket wheel excavators or the like. It is a driver's cab arrangement known for a bucket wheel excavator on the top belt of the swiveling bucket wheel boom a transverse cantilever to the boom to hang the driver's cab around the The longitudinal axis of the carrier is mounted oscillating. In this arrangement there is the driver's cab essentially always at the same distance from those at the Mining embankment working buckets of the paddle wheel, so that the working of the paddle wheel cannot be observed well in all cases. To get the driver's cab closer to the To be able to bring mining embankment, it has been proposed to use the entire support frame the driver's cab on special guideways, which are on both sides on the bucket wheel arm are arranged to be moveable. However, this requires an undesirably large one Load on the bucket wheel arm. In contrast, the invention creates a driver's cab arrangement, which makes it possible to use the driver's cab with the least load on the bucket wheel arm if necessary, considerably after the paddle-wheel buckets working on the excavation slope to relocate in order to be able to observe the work process well in all cases. This is achieved according to the invention in that the transverse to the bucket wheel boom Cantilevered beams for hanging the driver's cab on the one hand in a ball joint and on the other hand on a guide track curved according to a circular arc, the center of curvature of which in the ball joint of the cantilever is mounted so that it is not just around commute its longitudinal axis, but also around the ball joint in one to the top chord the boom can be pivoted parallel plane. Here, the ball joint of the cantilever on the side facing the driver's cab and the one after an arc curved guideway on the side of the bucket wheel arm opposite this side be arranged on the top belt. The ball joint can also be used on the Leader = stood facing away and the guideway on the side facing the driver's cab Side of the boom be arranged on the top chord. The driver's cab is preferred suspended by means of a cable on the cantilever and by means of one on the cantilever arranged vertical guideway so that it can be raised and lowered can. The driver's cab is advantageous regardless of the setting of the cantilever rotatable around a vertical axis. For this purpose, the driver's cab is attached to a support body suspended, on which the cable pull engages and which on a rotation around a vertical Axis is prevented by the vertical guideway.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. I einen Querschnitt durch einen Schaufelradausleger mit einer Ansicht des Führerstandes und der ihn tragenden Konstruktionsteile und Fig. 2 die zugehörige Draufsicht.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown, namely Fig. I shows a cross section through a bucket wheel boom with a view of the driver's cab and the structural parts supporting it and Fig. 2 shows the associated top view.

Der Schaufelradausleger besteht aus zwei lotrechten Scheiben 1,:2, die auf ihrer Ober- und Unterseite durch je einen Fachwerkverband 3 bzw. 4 miteinander verbunden sind. Auf der einen Seite des Obergurtes 3 ist ein quer zum Schaufelradausleger 1, 2, 3, 4 auskragender Kragträger 6, 7 in einem Kugelgelenk 5 gelagert.- Auf der anderen Seite des Obergurtes 3 ist der Kragträger 6, 7 am Ende seines rückwärtigen Teiles 7 mittels an einer Schwinge 8 angeordneten Laufrädern 9 an einer nach einem Kreisbogen gekrümmten U-förmigen Führungsbahn Io gelagert, deren Krümmungsmittelpunkt in dem Kugelgelenk 5 liegt. Die Schwingachse der Schwinge 8 verläuft durch den Mittelpunkt des Kugelgelenkes 5 hindurch.The bucket wheel boom consists of two vertical disks 1,: 2, which on their top and bottom by a truss association 3 and 4 with each other are connected. On one side of the top belt 3 is a transverse to the bucket wheel boom 1, 2, 3, 4 cantilevered cantilever 6, 7 mounted in a ball joint 5.- On the other side of the upper chord 3 is the cantilever 6, 7 at the end of its rear Part 7 by means of a swing arm 8 arranged impellers 9 on one after a Circular arc curved U-shaped guideway Io is stored, the center of curvature of which is in the ball joint 5. The swing axis of the swing arm 8 runs through the center of the ball joint 5 through.

Am Ende des auskragenden Teiles 6 des Kragträgers 6, 7 ist ein Tragkörper I2 für den Führerstand 13 mittels eines Seilzuges II aufgehängt. Durch Betätigung einer Hubwinde 14, die auf dem rückwärtigen Teil 7 des Kragträgers 6, 7 angeordnet ist, kann der -Tragkörper 12 und mit ihm der Führerstand 13 gehoben und gesenkt werden. Der Tragkörper 12 ist mittels zweier Arme 15 an einer an dem auskragenden Teil 6 des Kragträgers 6, 7 angebrachten lotrechten Führungsbahn 16 in der Höhenrichtung geführt. Der Führerstand 13 ist an dem Tragkörper I2 in der Weise aufgehängt, daß er unabhängig von den Einstellungen des Kragträgers 6, 7 durch einen Antrieb 17 um eine lotrechte Achse geschwenkt werden kann.At the end of the protruding part 6 of the cantilever 6, 7 is a support body I2 for the driver's cab 13 suspended by means of a cable II. By actuation a hoist winch 14, which is arranged on the rear part 7 of the cantilever 6, 7 is, the support body 12 and with it the driver's cab 13 can be raised and lowered will. The support body 12 is by means of two arms 15 on one of the cantilevered Part 6 of the cantilever 6, 7 attached vertical guide track 16 in the height direction guided. The driver's cab 13 is suspended from the support body I2 in such a way that he is independent of the settings of the cantilever 6, 7 by a drive 17 can be pivoted about a vertical axis.

Der Kragträger 6, 7 kann, wie in Fig. 2 mit strichpunktierten Linien angedeutet ist, in der Weise um das Kugelgelenk 5 geschwenkt werden, daß der Führerstand 13 sich dem Schaufelradausleger 1, 2, 3, 4 nähert und dabei gleichzeitig auch näher an das Schaufelrad herangebracht wird. Es ist aber auch, soweit es die Führungsbahn Io zuläßt, eine Schwenkung in der entgegengesetzten Richtung möglich. Der Führerstand 13 kann dabei jeweils so gedreht werden, wie es die jeweilige Blickrichtung nach der Arbeitsstelle des Schaufelrades hin erfordert. Es kann z. B. erreicht werden, daß der Führerstand 13 bei den Schwenkbewegungen des Kragträgers 6, 7 immer parallel zu sich bleibt, wie es in Fig. 2 angedeutet ist.The cantilever 6, 7 can, as in Fig. 2 with dot-dash lines is indicated to be pivoted about the ball joint 5 in such a way that the driver's cab 13 approaches the bucket wheel boom 1, 2, 3, 4 and at the same time also closer is brought up to the paddle wheel. But it is also as far as it is the guideway Io allows pivoting in the opposite direction. The driver's cab 13 can be rotated in such a way as the respective viewing direction the work site of the paddle wheel requires. It can e.g. B. can be achieved, that the driver's cab 13 is always parallel during the pivoting movements of the cantilever 6, 7 remains to himself, as is indicated in FIG.

In Fig. I ist die Höheneinstellung des Führerstandes 13 veranschaulicht, und zwar mit ausgezogenen Linien seine höchste und mit strichpunktierten Linien seine tiefste Lage.In Fig. I the height adjustment of the driver's cab 13 is illustrated, namely its highest with solid lines and with dash-dotted lines its lowest position.

Das Kugelgelenk 5 ermöglicht es, daß der Führerstand 13 unabhängig von den Neigungen des Schaufelradauslegers 1, 2, 3, 4 stets lotrecht hängt.The ball joint 5 enables the driver's cab 13 to be independent of the inclinations of the bucket wheel arm 1, 2, 3, 4 always depends vertically.

Die Erfindung ist auch bei anderen größeren Geräten anwendbar, bei denen das Arbeitsgerät an einem längeren Ausleger angeordnet ist.The invention is also applicable to other larger devices which the implement is arranged on a longer boom.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Driver's cab arrangement for bucket wheel excavators or the like, in which on the top chord of the bucket wheel boom a transversely cantilevered carrier for hanging the driver’s cab is mounted pendulum around the longitudinal axis of the carrier, characterized in that the cantilever beam (6, 7) on the upper belt (3) on the one hand in a ball joint (5) and on the other hand on a curved guide track (Io), whose center of curvature lies in the ball joint (5) of the cantilever (6, 7), is mounted in such a way that it is not only commute about its longitudinal axis, but can also be pivoted about the ball joint (5) in a plane parallel to the upper flange (3) of the boom (1, 2, 3; 4).

2. Arrangement according to claim i, characterized in that the ball joint (5) of the Cantilever (6, 7) on the side facing the driver's cab (13) and after a Circular arc curved guideway (see above) on the side opposite this side of the boom (1, 2, 3, 4) is arranged on its upper belt (3).

3. Arrangement according to claim i, characterized in that the ball joint (5) on the driver's cab facing away from the side and the guideway (io) on the one facing the Führersta.d (13) Side of the boom (1,: 2,3,4. #) Is arranged on the top belt (3).

4. Arrangement according to one of claims i to 3, characterized in that the driver's cab (13) suspended by means of a cable (i i) on the cantilever beam (6, 7) and by means of a on the cantilever (6, 7) arranged vertical guide track (16) in the height direction is guided, the hoist winch (14) to operate the cable (II) is arranged on the rear part (7) of the cantilever beam (6, 7).

5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the driver's cab (13) is attached to a support body (I2) in such a way that it is in relation to this a vertical axis is rotatable and the supporting body (12) on which the cable (II) attacks, in a rotation about a vertical axis through the vertical guideway (16) is prevented.