DE958321C

DE958321C - Device for moving the jaws of butt welding machines for welding wheel rims

Info

Publication number: DE958321C
Application number: DEW8517A
Authority: DE
Inventors: Hellmuth Beine; Eberhard Rietsch
Original assignee: Kronprinz GmbH
Current assignee: Kronprinz GmbH
Priority date: 1952-05-06
Filing date: 1952-05-06
Publication date: 1957-02-14

Description

Einrichtung zum Bewegen der Spannbacken von Stumpfschw eißmaschinen zum Schweißen von Radfelgen Beim Stumpfschweißen von Massenartikeln, insbesondere von Radfelgen für Fahrräder, Motorräder und Kraftwagen wird in großem Ausmaße das elektrische Abbrennverfahren angewendet. Die stündliche Produktion kann dabei nur bis zu einem gewissen Grade durch Vergrößerung der Maschinenleistung gesteigert werden, da die Handzeiten für das Ein- und Ausbringen der Felgen sich nicht unter ein bestimmtes Maß drücken lassen. Das Einlegen der Felgen von Hand läßt sich infolge der Notwendigkeit, die Felgenenden genau zum Passen zu bringen, kaum vermeiden. Dagegen hat man versucht, das Auswerfen der Felgen zu mechanisieren. Dies hat den Vorteil, daß der Bedienungsmann schon während des Schweißens die nächste Felge ergreifen und sie sofort nach Freiwerden der Maschine einlegen kann. Wird das Auswerfen nicht mechanisiert, so verliert man reicht nur die Zeit für das eigentliche Herausnehmen, sondern auch noch zusätzlich die Griffzeit, die erforderlich ist, um die neue Felge zu fassen.Device for moving the clamping jaws of butt welding machines for welding wheel rims When butt welding mass-produced articles, in particular of wheel rims for bicycles, motorcycles and automobiles will be large-scale electrical burn-off method applied. The hourly production can only increased to a certain extent by increasing the machine performance because the manual times for inserting and removing the rims are not under let press a certain measure. The insertion of the rims by hand can be as a result the need to make the rim ends to fit exactly can hardly be avoided. On the other hand, attempts have been made to mechanize the ejection of the rims. This has the Advantage that the operator grasp the next rim while welding and you can insert it as soon as the machine is free. Will not eject mechanized, you only lose enough time for the actual removal, but also the grip time that is required for the new rim to understand.

Denn mechanischenAuswerfen.stellen sich jedoch Schwierigkeiten entgegen. Bei Maschinen für Fahrradfelgen läßt sich der Vorgang des Auswerfens verhältnismäßig einfach gestalten, da der Felgendurchmesser groß und die Felgenbreite klein ist. Infolgedessen kann man die Spannbacken so anordnen, daß sie um 9o° aufklappen und sich ein seitliches Ausstoßen der Felge erreichen läßt.For mechanical ejection, however, there are difficulties. In machines for bicycle rims, the process of ejection can be relatively easy to design because the rim diameter is large and the rim width is small. As a result, you can use the jaws like this arrange that they are at 9o ° unfold and a lateral ejection of the rim can be achieved.

In anderen Fällen, z. B. bei Personenwagenfelgen, ganz besonders aber bei den für Roller bestimmten Felgen, ist es erwünscht, den Durchmesser wesentlich zu verkleinern. Da zudem in diesen Fällen die Breite und damit der Querschnitt -der Felge erheblich sind, werden beachtliche Stauchdrücke und abhängig davon erhebliche Spanndrücke -benötigt, wodurch der Querschnitt der Spannbacken so groß wird, daß er mit Mühe noch innerhalb des von der Felge umschlossenen Feldes untergebracht werden kann. Ein ausreichendes Aufklappen der Spannbacken läßt sich in diesen Fällen nicht mehr durchführen.In other cases, e.g. B. in passenger car rims, but especially in the case of rims intended for scooters, it is desirable that the diameter be substantial to zoom out. Since in these cases the width and thus the cross-section -der Rim are considerable, there will be considerable upset pressures and, depending on them, considerable Clamping pressures -required, whereby the cross-section of the clamping jaws is so large that it was still housed with difficulty within the field enclosed by the rim can be. Sufficient opening of the clamping jaws can be achieved in these cases no longer perform.

Auswerfvarrichtungen, die die Felge besonders bei profiliertem Querschnitt erst aus dem Profil herausheben, dann aus den Backen herausziehen und auswerfen, werden sehr kompliziert; außerdem erfordern solche Maschinen einen Spannbackenhub, der mehr als doppelt so groß wie die Profiltiefe sein muß, um die Felge herausbringen zu können.Ejection devices that affect the rim especially with a profiled cross-section first lift out of the profile, then pull out of the jaws and eject, become very complicated; In addition, such machines require a jaw stroke, which must be more than twice as large as the tread depth in order to bring out the rim to be able to.

Alle vorgenannten Schwierigkeiten werden durch die vorliegende Erfindung beseitigt. Sie besteht darin, daß bei einer Einrichtung zum Bewegen der Spannbacken von Stumpfschweißmaschinen zum Schweißen von Radfelgen die erste Bewegung der beweglichen Spannbacken in Richtung der Drehachse der Radfelge so erfolgt, daß die Spannbacken von außen in den lichten Raum der Radfelge hineingebracht werden, und daß dann eine zweite Bewegung im wesentlichen senkrecht zu der ersten, d. h. in radialer Richtung der Radfelge, zur Erzielung des Spannschlusses erfolgt, und daß die Lösebewegungen in umgekehrter Weise verlaufen, bis die Spannbacken ganz aus -dem lichten Raum der Radfelge herausbewegt sind, worauf diese Radfelge abrollbar frei liegt.All of the foregoing difficulties are overcome by the present invention eliminated. It consists in a device for moving the jaws from butt welding machines to welding wheel rims the first movement of the movable ones Jaws in the direction of the axis of rotation of the wheel rim so that the jaws be brought from the outside into the clear space of the wheel rim, and that then a second movement substantially perpendicular to the first, d. H. in the radial direction the wheel rim, to achieve the clamping connection, and that the loosening movements run in the opposite way until the jaws are completely out of the clear space of the Wheel rim are moved out, whereupon this wheel rim is exposed unrollable.

Eine besondere Ausbildung der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht darin, daß der die bewegliche Backe tragende Spannhebel in seinem dieser Spannbacke benachbarten vorderen Teil durch einen Lenker geführt ist, während auf den der Spannbacke abgewendeten hinteren Teil ein Antrieb einwirkt, der die Parallelbewegung bewirkt.There is a special embodiment of the device according to the invention in that the clamping lever carrying the movable jaw is in this clamping jaw adjacent front part is guided by a handlebar, while on the jaw averted rear part acts a drive that causes the parallel movement.

Die erfindungsgemäße Einrichtung bietet außerdein noch den Vorteil, daß das betriebsmäßig stets notwendige Reinigen der Backen viel einfacher vorgenommen werden kann, wozu kommt, daß der Spannbackenhub, der ja Zeit benötigt und für den Einspannenergie, z. B. in Form von Preßluft, verbraucht wird, kleiner gehalten werden kann; denn auch bei profilierten Felgen ist jetzt ein Herausziehen der Felge nach vorn aus dem Profil nicht mehr nötig.The device according to the invention also offers the advantage that the operationally always necessary cleaning of the jaws made much easier can be, in addition, that the clamping jaw stroke, which takes time and for the Clamping energy, e.g. B. in the form of compressed air, is consumed, can be kept smaller can; because even with profiled rims, the rim can now be pulled out no longer necessary from the front of the profile.

Bekannt sind Stumpfschweißmaschinen: sowohl mit horizontaler Einspannung wie auch mit vertikaler Einspannung. Dabei ist bei allen diesen bekannten Maschinen die Einspannbewegung regelmäßig so ausgeführt, daß sich die Einspannhacken im wesentlichen in einer Richtung. bewegen, die senkrecht zu den Spannflächen liegt. Dies trifft sowohl für die vertikal spannenden Maschinen als auch für die horizontal spannenden Maschinen zu. Zwischen beiden Maschinentypen bekannter Bauart besteht kein prinzipieller Unterschied; sie unterscheiden sich nur durch die Lage der Spann-' backen im Raum. Mit keiner dieser bekannten Maschinen können die obererwähnten Vorteile der erfindungsgemäßen Einrichtung erreicht werden.Butt welding machines are known: both with horizontal clamping and with vertical clamping. In all of these known machines, the clamping movement is regularly carried out in such a way that the clamping hooks move essentially in one direction . move that is perpendicular to the clamping surfaces. This applies to both the vertically clamping machines and the horizontally clamping machines. There is no fundamental difference between the two machine types of known design; they only differ in the position of the clamping jaws in space. The above-mentioned advantages of the device according to the invention cannot be achieved with any of these known machines.

In der Zeichnung ist die Erfindung an zwei Beispielen veranschaulicht.In the drawing, the invention is illustrated using two examples.

Fig. i zeigt eine erfindungsgeiii;iß ausgebildete Einrichtung für eine Stumpfsch@\ eitimasehine in Seitenansicht; Fig. 2 bis 4 zeigen eine andere Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, und zwar ist in Fig.2 die Vorrichtung in Schweißstellung, in Fig.3 mit angehobenem oberen Spannhebel und in Fig.4 mit angehobenem und zurückgezogenem oberen Spannhebel dargestellt; Fig. 5 ist ein Schnitt durch die Aufspannbacken nach Linie A-B in Fig. 2; Fig.6 zeigt eine schematische Draufsicht auf die Stumpfschweißvärrichtung.Fig. I shows a device according to the invention designed for a Stumpfsch @ \ eitimasehine in side view; Figs. 2 to 4 show another one Embodiment of the subject matter of the invention, namely in Figure 2 the device in the welding position, in Fig. 3 with the raised upper clamping lever and in Fig. 4 with shown raised and retracted upper tension lever; Fig. 5 is a section by the clamping jaws along line A-B in Fig. 2; Fig.6 shows a schematic Top view of the butt welding device.

Fig. i zeigt eine Ausführung mit einem einfachen Preßluftzylinder. Die Wirkungsweise ist die folgende: Der Spannhebel i, 2 ist zweiteilig. Es bezeichnet i das Oberteil, 2 das Unterteil. Das Unterteil ist in Drehzapfen 3 schwenkbar gelagert und besitzt eine Gleitführung 4, in der sich das Oberteil i führen kann. Die Fig. i zeigt die Einrichtung im ausgespannten Zustand. Wird der Preßluftzylinder 5 von der Unterseite des Kolbens 6 mit Luft beschickt, so wird zunächst durch die Wirkung der Feder 7 ein Vorschieben des Oberteils i in seiner Gleitführung in Pfeilrichtung erfolgen. Dadurch kommt die Oberbacke 8 über die, Unterbacke g zu stehen. Die Vorwärtsbewegung des Oberteils wird durch die Nase io begrenzt. Sobald diese am Unterteil anliegt, hebt sich im weiteren Verlauf des Span.nens die rückwärtige Seite des Unterteils 2 an, das Oberteil i geht zwangläufig mit und setzt sich mit seiner Backe (Oberbacke) auf die Unterbacke auf. Die Felge wird dabei zwischen den Backen 8 und festgespannt.Fig. I shows an embodiment with a simple compressed air cylinder. The mode of operation is as follows: The clamping lever i, 2 is in two parts. It denotes i the upper part, 2 the lower part. The lower part is pivotably mounted in pivot 3 and has a sliding guide 4 in which the upper part i can lead. The fig. i shows the device in the unclamped state. If the compressed air cylinder 5 of the underside of the piston 6 is charged with air, so is initially by the effect the spring 7 an advancement of the upper part i in its sliding guide in the direction of the arrow take place. As a result, the upper jaw 8 comes to stand over the lower jaw g. The forward movement of the upper part is limited by the nose io. As soon as this is in contact with the lower part, the rear side of the lower part rises as the clamping process continues 2 on, the upper part i inevitably goes with it and sits down with its cheek (upper cheek) on the lower jaw. The rim is clamped between the jaws 8 and 8.

Ein anderes Ausführungsbeispiel ist in den Fig. 2 bis 4 gezeichnet, und zwar zeigt Fig. 2 den eingespannten Zustand, Fig.3 den Zustand unmittelbar nach Beendigung des eigentlichen Ausspannens und Fig. 4 die Beendigung des Ausspannens mit zurückgezogener Oberbacke. Die Wirkungsweise ist folgende: In der Stellung der Fig. 4 wird zum Zwecke des Einspanners zunächst der Zylinder i i an der Vorderseite des Kolbens 12 mit Luft beschickt; dadurch schiebt sich der obere Spannhebel 13 an dem Stein 14 entlang nach vorn, wobei sich das ganze System um den Drehpunkt 15 dreht; sobald der Stein 14 an der Hinterseite seines zugehörigen Schlitzes anliegt, stehen Ober-und Unterbacke, wie in Fig. 3, genau übereinander. Durch eine Folgesteuerung wird nun der Zylinder 16 an der Vorderseite seines Kolbens mit Luft beschickt. Dadurch wird der Kniehebel 17 zum Strecken gebracht, die in den oberen Schenkel des Kniehebels eingebaute Feder 18 gespannt, und es werden dadurch die beiden Spannbacken ig und 2o zusammengedrückt. Das Ausspannen vollzieht sich in umgekehrter Reihenfolge.Another embodiment is shown in FIGS. 2 to 4, namely FIG. 2 shows the clamped state, FIG. 3 the state immediately after the end of the actual unclamping and FIG. 4 the end of the unclamping with the upper jaw pulled back. The mode of operation is as follows: In the position of FIG. 4, for the purpose of clamping, first of all the cylinder ii on the front side of the piston 12 is charged with air; this pushes the upper clamping lever 13 along the stone 14 to the front, with the whole system rotating about the pivot point 15; as soon as the stone 14 rests against the rear of its associated slot, the upper and lower jaws are exactly above one another, as in FIG. 3. The cylinder 16 is now charged with air at the front of its piston by a sequence control. As a result, the toggle lever 17 is brought to stretch, the spring 18 built into the upper leg of the toggle lever is tensioned, and the two clamping jaws ig and 2o are thereby pressed together. Relaxation takes place in reverse order.

Zu den Fig. i bis q. ist zu bemerken, daü immer zwei Spannhackenpaare der in diesen Figuren gezeigten Art hintereinanderliegen. Die beiden hintereinanderliegenden Spannbackenpaare sind am Schweißtransformator angeschlossen. Jedes Spannbackenpaar paßt in ein Ende der zu schweißenden Felge, so daß zwischen den in Paßstellung sich berührenden Enden der Schweißstrom fließt.To FIGS. I to q. It should be noted that there are always two pairs of clamping hooks of the type shown in these figures lie one behind the other. The two one behind the other Pairs of clamping jaws are connected to the welding transformer. Each pair of jaws fits into one end of the rim to be welded, so that between the in fitting position touching ends of the welding current flows.

Die Anordnung dieser hintereinanderliegenden Spannbackcnpaare ist aus Fig. 5 und 6 ersichtlich. Hier sind die hintereinanderliegenden Spannbackenpaare des oberen Spannhebels mit 21 und 22; die Unterbacken mit 23 und 2,4 bezeichnet. Die Oberbacken 21 und 22 sitzen an den Spannhebeln 25, 26 (vgl. Fig. 6), die in der aus den Fig. 2 bis q. ersichtlichen Weise beweglich angeordnet sind. Um- die eingelegten Felgen mit ihren Enden gegeneinanderdrücken zu können, muß der eine Oberhebel, z. B. 26, in der Pfeilrichtung beweglich sein. Zur Hervorbringung der Abbrennbenvegung und des Stauchdrucks können z. B. Preßluftzylinder 2; , 28 mit Kolben 29, 30 oder Kurvenscheiben o. ä. vorgesehen sein, durch welche der Oberhebel 26 nebst seinen Spannbacken einschließlich der gesamten Aufhängevorrichtung des Oberhebels und seiner Führung derart in der Pfeilrichtung verschoben werden kann, daß die zu verschweißenden Teile unter Druck zusammengeführt werden.The arrangement of these one behind the other Spannbackcnpaare is from FIGS. 5 and 6 can be seen. Here are the consecutive pairs of jaws the upper clamping lever with 21 and 22; the lower jaws are designated 23 and 2, 4. The upper jaws 21 and 22 sit on the clamping levers 25, 26 (see. Fig. 6), which in from FIGS. 2 to q. are arranged movably apparent manner. To the To be able to press inserted rims with their ends against each other, one must Upper lever, e.g. B. 26, be movable in the direction of the arrow. To produce the Burning movement and the upsetting pressure can, for. B. compressed air cylinder 2; , 28 with Pistons 29, 30 or cams o. Ä. Be provided through which the upper lever 26 together with its clamping jaws including the entire suspension device of the The upper lever and its guide can be moved in the direction of the arrow, that the parts to be welded are brought together under pressure.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for moving the clamping jaws, butt welding machines for welding wheel rims, characterized in that the first movement of the movable clamping jaws in the direction of the axis of rotation of the wheel rim takes place in such a way that the clamping jaws are brought into the clear space of the wheel rim from the outside , and that then a second movement, essentially perpendicular to the first, ie in the radial direction of the wheel rim, takes place to achieve the clamping connection, and that the loosening movements are reversed until the clamping jaws are completely moved out of the clear space of the wheel rim, whereupon this wheel rim is exposed so that it can be rolled off.

2. Device according to claim i, characterized in that the clamping lever carrying the movable jaw in its adjacent clamping jaw front part is guided by a handlebar, while turned away on the jaw rear part acts a drive that causes the parallel movement. Into consideration Drawn pamphlets: "Welding technology" by Sudasch., 195o, p.262 and 26g.