DE957634C

DE957634C - Storage for reversible sashes of windows, doors or the like

Info

Publication number: DE957634C
Application number: DENDAT957634D
Authority: DE
Inventors: Lickwegen Karl-Hemz Hau tau und Friedrich Deutsch
Original assignee: Schaumburg-Lippische Baubeschlag fabrik W Hautau GmbH Kirchhor sten
Publication date: 1957-01-17

Description

AUSGEGEBEN AM 7. FEBRUAR 1957ISSUED FEBRUARY 7, 1957

Sch 11849 V/68 cSch 11849 V / 68 c

KirchhorstenKirchhorsten

Flügel für Fenster oder Türen mit einer lotrechten mittleren Drehachse, sogenannte Wendeflügel, . werden mit Lagern an feststehenden Rahmen befestigt, die aus zwei gleichgestalteten Hälften S und einem die Hälften' verbindenden Drehzapfen bestehen. Vorzugsweise werden Lager verwendet, die gemäß dem Vorschlag des Hauptpatents·, allseitig geschlossene· Bauart aufweisen und mit einer in einem Hohlraum einer der LagerhälftenSashes for windows or doors with a vertical central axis of rotation, so-called reversible sashes, . are attached to fixed frames with bearings, which consist of two halves of the same shape S and a pivot connecting the halves'. Bearings are preferably used according to the proposal of the main patent, have a construction that is closed on all sides and with one in a cavity in one of the bearing halves

ίο verdeckt liegenden nachstellbaren Federbremse ausgerüstet sind.ίο concealed, adjustable spring brake are.

Bei ungenauer Montage oder wenn er sich gesenkt hat, muß der Flügel nachgehobelt werden. Zur Einstellung der richtigen Höhenlage des FlügelsIf the assembly is inaccurate or if it has sunk, the sash must be planed. To the Setting the correct height of the wing

iS wurde der Drehzapfen des am Flügel unteren Lagers schon als Einstellschraube ausgebildet, die im Flügellagei-teil schraubbar und durch Gegenmuttern feststellbar ist. Das untere gewindefreie Ende dieser Schraube greift als glatter Zapfen in eine pfannenartige Ausbohrung der Rah.menlagerha.lfte ao ein, in der es sich auf einem Einsetzblech mit seiner Spitze abstützt. Da der Drehzapfen des oberen Drehlagers bei der vorbekannten Ausführung lose herausziehbar von oben in die Bohrungen der beiden Lagerhälften eingeschoben ist, so muß bei einer as Höhenverstellung des Flügels gegenüber dem Rahmen, bei der die Flügellagerhälftem beider Drehlager sich von den Rahmenlagerhälften abheben, das gesamte Flügel gewicht von dem punktartigen Lager zwischen der Spitze der Einstellschraube undiS became the pivot of the lower bearing on the wing Already designed as an adjusting screw, which can be screwed into the wing positioni part and through counter nuts is detectable. The lower thread-free end of this screw engages as a smooth pin in a pan-like bore of the frame bearing half ao one in which it is on an insert plate with his Supports the tip. Since the pivot of the upper pivot bearing is loose in the previously known design can be pulled out from above into the bores of the two bearing halves, an as Height adjustment of the sash compared to the frame, in which the wing bearing halves of both pivot bearings stand out from the frame bearing halves, the entire sash weight from the point-like Bearing between the tip of the adjustment screw and

dem Einsetzblech in der piannenartigen Rahmenlagerhälfte des unteren Drehlagers aufgenommen werden. Außerdem steht die Einstellschraube aus dem Lager vor. Auch ist der Spalt, zwischen, dem-Flügel- und Rahmen lagerteil sichtbar. Ein weiterer Nachteil dieser bekannten'axial einstellbaren Drehlager ist, daß sie sich nicht mit einer verdeckten einstellbaren Federbremse ausrüsten lassen.the insert sheet in the breakdown-like frame bearing half of the lower pivot bearing. In addition, the adjustment screw is pending in front of the camp. The gap between the sash and frame is also visible. Another Disadvantage of this known'axially adjustable pivot bearing is that they cannot be fitted with a concealed adjustable spring brake.

Nach der Erfindung ist in dem einen LagerteilAccording to the invention is in the one bearing part

ίο eine axial schraubbare und in jeder eingestellten Lage feststellbare Muffe vorgesehen, die mit einem Bund das andere Lagerteil trägt. Ferner kann das einstellbare Lager eine verdeckt liegende Bremse aufweisen.ίο an axially screwable and set in each Position lockable sleeve provided, which carries the other bearing part with a collar. Furthermore, this can adjustable bearings have a hidden brake.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

Fig. ι die Ansicht des neuen Lagers bei einem geschlossen dargestellten Wendeflügelfenster und Fig. 2 einen Längsschnitt durch das neue Lager im vergrößerten Maßstabe.Fig. Ι the view of the new camp at a reversible casement window shown closed and FIG. 2 shows a longitudinal section through the new bearing on an enlarged scale.

Der nabenartige, z. B. von einem durch Holzschrauben am Flügel A .festschraubbaren Befestigungsblech getragene Lagerteil 1 ist mit einer Bohrung. i_a für den Drehzapfen 2 versehen, die auf der einen Stirnseite des Lagerteiles 1 eine Erweiterung I₆ zur Aufnahme zweier Bremsscheiben 5 mit zwischengelegter Tellerfeder 4 und auf der anderen Stirnseite eine Erweiterung i_c zur Aufnahme einer Bremsscheibe 9 aufweist.The hub-like, z. B. supported by a .festschraubbaren mounting plate by wood screws on the wing A bearing part 1 is with a hole. i _{a is provided} for the pivot 2, which has an extension I ₆ on one end face of the bearing part 1 to accommodate two brake disks 5 with an interposed disc spring 4 and an extension i _c on the other end face to accommodate a brake disc 9.

Der Kopf 2_a des Drehzapfens 2 deckt die Erweiterung I₆ nach außen ab.The head 2 _{a of} the pivot 2 covers the extension I ₆ to the outside.

Im Bereich des am feststehenden Rahmen 5 befestigten Lagerteiles 3 ist der Drehzapfen 2, wie Fig. 2 erkennen läßt, mit Gewinde 2₆ als Schraubbolzen ausgebildet und in eine mit entsprechendem Innengewinde versehene Muffe 6 einschraubbar. Die Muffe ist mit einem Bund 6_a ausgerüstet, gegen dein sich die Bremsscheibe 9 des Flügellagerteiles 1 legt und der damit den Flügellagerteil 1 axial abstützt.In the area of the fastened on the fixed frame 5 bearing part 3, the pivot pin 2, as shown in FIG. 2 reveals, and is provided with thread 2 ₆ as a bolt screwed into a threaded sleeve provided with a corresponding internal 6. The sleeve is equipped with a collar 6 _a , against which the brake disc 9 of the vane bearing part 1 lays and which thus axially supports the vane bearing part 1.

Die Muffe 6 ist auch noch mit Außengewinde versehen und in eine mit entsprechendem Innengewinde versehene Bohrung 3_a des feststehenden Lagerteiles 3 einschraubbar. Diese Bohrung 3_a ist auf derjenigen Stirnseite des feststehenden Lagerteiles 3, die der Stirnseite des Flügellagerteiles 1 gegenüberliegt, 'zwecks Aufnahme des Bundes 6_a der Muffe 6 mit einer.Erweiterung 3₆ solcher axialen Tiefe versehen, daß der Bund 6_a axial in dieser Erweiterung auf und ab bewegbar ist. Solche Bewegungen, die durch entsprechendes Einschrauben der Muffe 6 im feststehenden Lagerteil 3 zu dem Zwecke -herbeigeführt werden, dienen dazu, den Flügellagerteil 1 und damit den Flügel A selbst gegenüber dem feststehenden Lagerteil 3 und damit den Rahmen B axial einzustellen, z.B. anzuheben. Damit nun das Lager durch einen sich hierbei ergebenden Spalt χ zwischen den Lagerteile« 1 und 3 seine allseitig geschlossene Form nicht einbüßt, ist der Bund 6_a der Muffe 6 von solcher Breite, daß er in jeder der praktisch vorkommenden Einstellagen der beiden Lagerteile 1 und 3 zueinander diesen Spalt χ nach dem Lagerinnem zu abschließt. The sleeve 6 is also provided with an external thread and can be screwed into a bore 3 _{a of} the fixed bearing part 3 which is provided with a corresponding internal thread. This bore 3 _a is on that end face of the fixed bearing part 3, which is opposite the end face of the wing bearing part 1, 'for the purpose of receiving the _{collar 6 a of} the sleeve 6 with an extension 3 ₆ such an axial depth that the collar 6 _a axially in this Extension is movable up and down. Such movements, which are brought about by screwing in the sleeve 6 in the fixed bearing part 3 for the purpose, serve to axially adjust the sash bearing part 1 and thus the wing A itself relative to the fixed bearing part 3 and thus the frame B , e.g. to lift it. So that the camp does not lose its closed shape on all sides due to a resulting gap χ between the bearing parts «1 and 3, the collar 6 _{a of} the sleeve 6 is of such width that it can be used in each of the practically occurring setting positions of the two bearing parts 1 and 3 to each other this gap χ closes off towards the interior of the bearing.

Eine auf das aus dem Lagerteil 3 unten herausragende Ende der Muffe 6 aufschraubbare Mutter 8 sichert die Muffe 6 gegen ungewolltes Drehen.A nut that can be screwed onto the end of the sleeve 6 protruding from the bearing part 3 below 8 secures the sleeve 6 against unintentional turning.

Der Bremsdruck kann durch Einschrauben des Drehzapfens 2 in der festgestellten Muffe 6 reguliert und durch Aufschrauben einer Gegenmutter 7 auf das aus der Muffe 6 hervorragende Drehzapfenende gesichert werden.The brake pressure can be regulated by screwing the pivot 2 in the locked sleeve 6 and by screwing a lock nut 7 onto the pivot end protruding from the socket 6 secured.

Da diese Mutter 7 sich am Ende der Muffe 6 festspannt, so kann nach Lösen der Mutter 8 die Muffe 6 in Tragrichtung eingestellt und damit der Flügel A angehoben werden ohne Veränderung des eingestellten, Bremsdruckes.Since this nut 7 is tightened at the end of the sleeve 6, after loosening the nut 8, the sleeve 6 can be adjusted in the carrying direction and thus the wing A can be raised without changing the set brake pressure.

Da das obere Lager des Flügels um i8o° gedreht zu dem in Fig. 2 dargestellten unteren Lager eingeschlagen werden muß, so hängt bei diesem Lager das Flügelgewicht an dem Kopf 2_α des Drehzapfens. Bei einem axialen Schieben des Flügels nach oben wird, also die Muffe 3_a des unteren Lagers entsprechend weit nach oben aus dem festen Rahmen-■ lagerteil 3 herausgeschraubt und zugleich die Muffe 3_a des oberen Lagers entsprechend tief nach oben in den Rahmenlagerteil 3 hineingescbraubt, was durch den Spalt χ und die Erweiterung 3₆ beider Lager ohne weiteres möglich ist.Since the upper bearing of the wing has to be turned through 180 ° in relation to the lower bearing shown in FIG. 2, the wing weight in this bearing depends on the head 2 _{α of} the pivot pin. When the sash is pushed axially upwards, the sleeve 3 _{a of} the lower bearing is screwed correspondingly far upwards out of the fixed frame bearing part 3 and at the same time the sleeve 3 _{a of} the upper bearing is screwed correspondingly deep up into the frame bearing part 3, which is easily possible through the gap χ and the extension 3 _{6 of} both camps.

Claims

PATENT CLAIMS: g _o

i. Bearing for reversible sashes of windows, doors or the like, in particular a fully enclosed warehouse, preferably according to patent 953 044, with an adjustment device for the axial distance between the sash bearing part and the frame bearing part, characterized in that for setting one in the one bearing part (3) screwable and lockable sleeve (6) with a collar (6 _a ) axially supporting the other bearing part (1).

2. Bearing according to claim 1, characterized in that the collar (6 _a ) closes off the annular gap (x) which occurs during the axial adjustment of the bearing parts (1, 3) between the diameters and the inside of the bearing.

3. Bearing according to claims 1 and 2, characterized in that the adjustable bearing has a concealed brake (4, 5).

4. Bearing according to claims 1 to 3, characterized in that the bearing pivot pin (2) for the purpose of adjusting the brake pressure in the support part (sleeve 6) screwable and on it can be determined by the lock nut (7).

Considered publications:
Austrian Patent No. 50449;
Swedish patent specification. No. 125,519;

British Patent Nos. 326718, 344646, 482 755, 563 265.

1 sheet of drawings