DE95345C

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Publication number: DE95345C
Application number: DENDAT95345D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine Kurbelzapfenverbindung mit den Treibstangenköpfen von Kolbenmaschinen und insbesondere von Dampfoder Gasmaschinen, sowie Pumpen, Wassermessern und dergl., bei welchen mehrere Kolben zusammenlaufend auf eine gemeinsame Kurbelachse wirken.The invention relates to a crank pin connection with the drive rod heads of Piston machines and in particular steam or gas machines, and pumps, water meters and the like. In which several pistons converge on a common Crank axis act.

Zweck der Erfindung ist die Vervollkommnung derartiger Verbindungen hinsichtlich ihrer Nachstellbarkeit. The purpose of the invention is to improve such connections with regard to their adjustability.

In der Zeichnung betrifft:In the drawing concerns:

Fig. ι eine theilweise geschnittene Seitenansicht der Kurbelzapfenverbindung gemäfs der Erfindung mit den Köpfen der an den in einer Ebene an demselben Zapfen angreifenden Kolben angelenkten Treibstangen,Fig. Ι a partially sectioned side view the crank pin connection according to the invention with the heads of the in one Plane connecting rods articulated on the same pin engaging piston,

Fig. 2 einen Längsschnitt duixh Fig. 1,FIG. 2 shows a longitudinal section through FIG. 1,

Fig. 3 den Grundrifs nach Fig. 2,Fig. 3 shows the outline of Fig. 2,

Fig. 4 eine Vorderansicht der Nachstellringe.Fig. 4 is a front view of the adjusting rings.

In dem Falle, wo mehrere Treibstangenköpfe mit einem Kurbelzapfen zusammlaufend zu verbinden sind, ist es bekannt, den ersteren die Form von Bogenstücken zu geben, die sich an den Kurbelzapfen anlegen. Aber schon nach verhältnifsmäfsig kurzem Laufen und weil die Berührungsfläche an jedem Stangenkopf eine geringe ist, erfolgt Abnutzung und ein unregelmäßiger Gang der Maschine.In the case where several connecting rod heads converge with a crank pin are to be connected, it is known to give the former the shape of pieces of arches, the lean against the crank pin. But after a relatively short run and because the contact area on each rod head is small, wear and tear occurs an irregular gait of the machine.

Zur Verhütung dieses Uebelstandes ist bei der Stangenkopfverbindung gemäfs der Erfindung eine die leichte allmähliche Nachstellbarkeit ermöglichende Verbesserung getroffen.To prevent this inconvenience, the rod head connection according to the invention an improvement made possible for easy gradual readjustment.

Zu diesem Zwecke erhalten die sich an den Kurbelzapfen anlegenden Bogenstücke der Stangenköpfe ein äufseres kegelförmiges Profil, an welchem zwei Ringe B zur Anlage gelangen, deren Innenrand entsprechend kegelförmig ausgearbeitet ist, und die sich an zwei Nachstellringen C verschrauben lassen, die jederseits an den Kurbelarmen vorgesehen sind.For this purpose, the curved pieces of the rod heads resting on the crank pin are given an outer conical profile on which two rings B come to rest, the inner edge of which is appropriately conical, and which can be screwed to two adjusting rings C , which are provided on each side of the crank arms are.

Bei eintretender Abnutzung wird durch Drehung der Nachstellringe C derart, dafs die Ringe B gegen die Bogenstücke bewegt werden, ein Wiederanlegen der letzteren an den Kurbelzapfen E bewirkt. Die Nachstellringe C sind aufsen mit Scharten versehen (Fig. 4), in die ein an jedem Ring B befestigter Sperrriegel. V eingreift, der als Sicherung gegen Lockerwerden der Ringe B während des Ganges dient.When wear occurs, the adjustment rings C are rotated in such a way that the rings B are moved against the curved pieces, causing the latter to rest on the crank pin E. The adjustment rings C are provided with notches on the outside (Fig. 4) into which a locking bolt attached to each ring B is inserted. V engages, which serves as a safeguard against loosening of the rings B during the course.

Claims

Patent claim:

Connection of the crank pin with the connecting rod heads of several pistons of piston engines and the like, characterized in that to compensate for the wear on the outer conical curved pieces of the rod heads, correspondingly hollow cone-shaped rings B grip, which can be adjusted by screwable adjusting rings C against the rod heads.

1 sheet of drawings.