Die Erfindung betrifft eine Hinterradachsanordnung, insbesondere für
Tieflader, mittels einer Hydraulikvorrichtung, deren Zylinder oberhalb der Achse
angebracht ist und über Laschen an einer Haltevorrichtung angreift, die mit Widerlagern
am Hinterteil des Rahmens zusammenarbeitet. Erfindungsgemäß haben die Laschen an
ihren freien Enden hakenförmige Klauen zum Einhaken an am Tiefladerahmen angeordneten
Hebebolzen.The invention relates to a rear axle assembly, in particular for
Low loader, by means of a hydraulic device, the cylinder of which is above the axle
is attached and engages via tabs on a holding device with abutments
works together at the rear of the frame. According to the invention have the tabs on
their free ends hook-shaped claws for hooking on arranged on the low loader frame
Lifting pin.
Zum Transport von schweren Laschen, Baggern oder Raupenschleppern,
die meist nur mit Kriechgängen ausgerüstet sind, wurde der Bau von Fahrzeugen notwendig,
die als Tieflader ein leichtes Aufladen der gewichtsmäßig hohen Lasten möglich machen.
Bekannte Tieflader besitzen eine Einrichtung für das Senken der Ladebrücke und das
Abkuppeln der Hinterradachse, damit das Aufladen auf die notwendigerweise hinten
am Boden liegende Ladebrücke von rückwärts möglich wird. Nach dem Beladevorgang
wird die hintere Radachse bzw. der hintere Radsatz wieder eingehängt und die Ladebrücke
mit einer geeigneten Vorrichtung wieder angehoben und gesichert. Nach diesem Vorgang
ist der Tieflader fahrbereit.For the transport of heavy straps, excavators or crawler tractors,
which are mostly only equipped with crawler gears, the construction of vehicles was necessary,
which, as a low-loader, make it easy to load heavy loads.
Well-known low loaders have a device for lowering the loading bridge and that
Uncoupling the rear wheel axle so that it can be loaded onto the necessarily rear
loading bridge lying on the ground from backwards becomes possible. After the loading process
the rear wheel axle or the rear wheel set is attached again and the loading bridge
raised again with a suitable device and secured. After this process
the low loader is ready to drive.
Die Erfindung stellt einen derartigen Tieflader dar, der jedoch für
relativ leichte Zwecke gedacht ist und deshalb einen einfach gestalteten Aufbau
aufweist. Für die Hinterradachsanordnung werden zum Teil handelsübliche Aggregate,
wie normale im Handel erhältliche Achsen, verwendet, desgleichen eine von Hand bedienbare
Hydraulikpumpe, mit welcher die Hebeeinrichtung, die sich zweckmäßig oberhalb der
Achse befindet, gespeist wird. Die Hebeeinrichtung selbst ist so eingerichtet, daß
ein relativ leichtes Einhängen möglich ist und daß die Aufhängevorrichtung so gestaltet
ist, daß im angehobenen Zustand eine sichere Verbindung zwischen Ladebrücke und
Hinterradachse vorhanden ist, die nur noch zusätzlich einen Riegelbolzen mit einer
Sicherung besitzt.The invention represents such a low loader, but for
is intended for relatively light purposes and therefore has a simple design
having. For the rear axle arrangement, commercially available units are sometimes used,
like normal commercially available axes, as well as one that can be operated by hand
Hydraulic pump with which the lifting device, which is expediently above the
Axis is located, is fed. The lifting device itself is set up so that
a relatively easy hanging is possible and that the hanging device is designed in this way
is that in the raised state a secure connection between the dock leveler and
There is a rear axle that only has a locking bolt with a
Owns fuse.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Tiefladers in schematischer
Darstellung gezeigt, und zwar stellt Fig. I die Seitenansicht des als Anhängefahrzeug
gedachten Tiefladers, Fig. 2 die Draufsicht, beide Figuren mit eingehängter Hinterradachse,
dar; Fig.3 zeigt den Aufbau der Einhänge- und Hebeeinrichtung von rückwärts und
Fig. 4 von der Seite gesehen; in Fig. 5 ist der hochgehobene Rahmenträger mit der
Einhängeeinrichtung und dem gesicherten Haltebolzen von rückwärts gesehen gezeichnet
und in Fig. 6 die gleiche fahrbereite Stellung von der Seite gesehen.In the drawing, an embodiment of the low loader is in schematic
Representation shown, namely Fig. I shows the side view of the trailer vehicle
imaginary low loader, Fig. 2 the top view, both figures with attached rear wheel axle,
dar; Fig. 3 shows the structure of the suspension and lifting device from backwards and forwards
4 seen from the side; in Fig. 5 is the raised frame with the
Hanging device and the secured retaining bolt drawn seen from the rear
and in Fig. 6, the same ready-to-drive position seen from the side.
In bekannter Weise ist der Tieflader mit einem Drehgestell I (Fig.
I und 2) ausgerüstet, wobei abgebogene Träger 2 den tiefliegenden Rahmen 3 abstützen.
Auf diesem befindet sich die eigentliche Ladebrücke 4. Die Rahmenenden sind zur
festen Verbindung mit den Radachsen 5 mit einer Aufhängeeinrichtung versehen. Zum
Einhängen der Hinterradachse 5 in die auf dem Boden liegenden Enden des Rahmens
3 (Feg. 3 und 4) werden die unterhalb der Achse 5 befindlichen Griffklauen 6 in
die am Rahmenende befindlichen Bolzen 7 eingehängt.Die Griffklauen 6 sind mit Laschen
8 und 9 fest verbunden und diese am Hydraulikzylinder io gelenkig befestigt. Die
an dem Ausleger II befestigte Hydraulikpumpe I2, die zweckmäßig von Hand bedienbar
ist, besitzt eine Hydraulikleitung I3, die zum Zylinder Io führt. Bei Betätigung
der Hydraulikpumpe I2 wird das Rahmengestell 3 angehoben, was mit Hilfe der Hydraulikkolben
I4 und I5, unter Abstützung auf die Achse 5, ohne wesentliche Kraftanstrengung möglich
ist. An den hinteren Enden des Rahmens 3 befinden sich Keilprofile I6, die in ihrer
Form den an der Achse 5 angeschweißten Gegenkeilen I6 entsprechen. Wenn nun die
Hydraulik die Enden des Rahmens so weit angehoben hat, daß die Keilprofile I6 und
I7 die Hebemöglichkeit begrenzen, decken sich die Bohrungen 18 und I9 (Feg. 4) und
ermöglichen die Einführung des Festhaltebolzens 2o (Feg. 5 und 6), an dem sich eine
Platte 2I befindet, die für die Sicherung mit Hilfe eines mit einer Feder ausgerüsteten
Bolzens 22 bestimmt ist. Diese Sicherung 22 ist andererseits ah den an der Achse
5 angeschweißten Lappen 23 durchgeführt.In a known way, the low loader is equipped with a bogie I (Fig.
I and 2) equipped, with bent girders 2 supporting the low-lying frame 3.
On this is the actual loading bridge 4. The frame ends are to
fixed connection with the wheel axles 5 provided with a suspension device. To the
Attach the rear wheel axle 5 to the ends of the frame lying on the ground
3 (Feg. 3 and 4) the grip claws 6 located below the axis 5 are in
the bolts 7 located at the end of the frame are attached. The grip claws 6 are fitted with tabs
8 and 9 firmly connected and these are articulated to the hydraulic cylinder io. the
Hydraulic pump I2 attached to boom II, which can conveniently be operated by hand
is, has a hydraulic line I3, which leads to the cylinder Io. When actuated
the hydraulic pump I2, the frame 3 is raised, which is done with the help of the hydraulic piston
I4 and I5, with support on axis 5, possible without significant exertion of force
is. At the rear ends of the frame 3 there are splines I6, which in their
Shape correspond to the counter wedges I6 welded to the axis 5. If now the
Hydraulics has raised the ends of the frame so far that the splines I6 and
I7 limit the lifting capacity, holes 18 and I9 (Fig. 4) and
allow the introduction of the retaining bolt 2o (Feg. 5 and 6), on which a
Plate 2I is located, which is equipped for securing with the help of a spring-loaded
Bolt 22 is intended. This fuse 22 is on the other hand ah on the axis
5 welded tabs 23 performed.