DE952507C

DE952507C - Drive for spinning or twisting spindles

Info

Publication number: DE952507C
Application number: DESCH15029A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Koehler
Original assignee: Schiess AG
Current assignee: Schiess AG
Priority date: 1954-04-07
Filing date: 1954-04-07
Publication date: 1956-11-15

Description

Antrieb für Spinn- oder Zwirnspindeln Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Spinn-oder Zwirnspindeln.Drive for spinning or twisting spindles The invention relates to a Drive for spinning or twisting spindles.

Spinn- und Zwirnspindeln, insbesondere solche, welche über ein Zwanglaufgetriebe, beispielsweise ein Schnecken-, Schrauben- oder Zahnradgetriebe, von einer Antriebswelle aus angetrieben werden, weisen eine Kupplung auf, mit Hilfe deren die Spindeln in Betrieb gesetzt oder vom Antrieb abgeschaltet werden können. Hierfür sind bereits verschiedene Kupplungen bekannt, die durch Kraft-und/oder F ormschluß wirken, beispielsweise unter Ausnutzung der Fliehkraft von Kugeln, die in schräg aufwärts gerichteten Kanälen des einen Kupplungsteiles gelagert sind. Damit ist erst nach Erreichen einer bestimmten Drehzahl ein Formschluß erreichbar. Wenn der Formschluß bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen und großen Drehmomenten eintreten soll, müßten die Kanäle praktisch waagerecht ausgeführt werden. Bei einer solchen Ausführung würde der Formschluß zu früh eintreten, so daß die Spindel ruckartig auf volle Drehzahl kommen würde. Fadenbrüche wären damit unvermeidlich. Außerdem wirkt sich die starre Ausbildung der Konusreibflächen bei dieser Bauart nachteilig aus, weil bei dem unvermeidlichen Verschleiß der Konusreibflächen nach einer gewissen Zeit der Formschluß zu früh einsetzen kann. Schließlich unterliegen auch die beweglichen KupplungseleTnente einem starken Verschleiß beim Entkuppeln. Eine andere bekannte Kupplung der angeführten Art besteht aus einer permanent wirkenden, wirksam geschmierten Reibungskupplung und einer mechanischen Formschlußkupplung, die gleichzeitig in Wirkung gelangen, weil die im Ölbad gelegene Reibungskupplung niemals außer Eingriff gebracht werden kann und soll. Die eigentliche Kupplung besorgt ausschließlich die Formschlußkupplung in Form einer Klauenkupplung. Beim Einrücken dieser Kupplung erfolgt sofort eine schlagartige Mitnahme der Spindel, so daß auch mit dieser Kupplung Fadenbrüche beim Einrücken unvermeidbar sind.Spinning and twisting spindles, especially those that have a positive drive, for example a worm, screw or gear transmission from a drive shaft are driven from, have a clutch, with the help of which the spindles in Can be set to operation or switched off by the drive. For this are already various clutches are known which act by force and / or form fit, for example taking advantage of the centrifugal force of balls that run in obliquely upward channels of a coupling part are mounted. So that is only after reaching a certain Speed a form fit achievable. If the form fit is already very low Speeds and high torques should occur, the channels would have to be practically horizontal are executed. With such a design the form fit would occur too early, so that the spindle would suddenly come to full speed. Thread breaks would be thus inevitable. In addition, the rigid design of the conical friction surfaces has an effect disadvantageous in this design because of the inevitable wear of the conical friction surfaces after a certain time the form fit can start too early. Finally succumb The moving coupling elements also suffer from heavy wear when decoupling. One Another known coupling of the type mentioned consists of a permanently acting, effectively lubricated friction clutch and a mechanical positive locking clutch, which come into effect at the same time, because the friction clutch located in the oil bath can and should never be disengaged. The real clutch worried only the form-fit coupling in the form of a claw coupling. When engaging this coupling is immediately followed by a sudden entrainment of the spindle, so that too With this clutch, thread breaks when engaging are unavoidable.

Diese bekannten Kupplungen sind infolge der geschilderten Nachteile nur sehr beschränkt brauchbar, insbesondere mußten die Kupplungen für große Kopsgewichte entsprechend schwer und umfangreich bemessen werden, um die sichere Mitnahme der belasteten Spindel zu gewährleisten.These known couplings are due to the disadvantages outlined only usable to a very limited extent, in particular the couplings had to be used for large head weights accordingly heavy and extensive in order to ensure that the to ensure loaded spindle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde bei dem für die Unterbringung der Kupplungs- bz w. Getriebeelemente je Spindel einer Spinn- oder Zwirnmaschine nur begrenzt zur Verfügung stehenden Raum, der nicht ohne tiefgreifende Änderungen im Maschinenaufbau erweitert werden kann, eine Kupplung zu schaffen, die einen sicheren Antrieb der Spindel auch bei sehr großen Kopsgewichten und sehr unterschiedlicher Drehzahl ermöglicht.The invention is based on the object for the accommodation the coupling or gear elements per spindle of a spinning or twisting machine The space available is limited and not without profound changes The machine structure can be expanded to create a coupling that is safe Drive of the spindle even with very large head weights and very different ones Speed allows.

Die Erfindung besteht darin, daß die vollständig ausrückbare Kupplung beim Einrücken zunächst einen Reibungsschluß und darauffolgend einen Formschluß in axialer Richtung zwischen den zu kuppelnden Teilen herbeiführt. Eine solche zweifach wirkende Kupplung läßt sich auf verschiedene Weise verwirklichen, beispielsweise in der Weise, daß die Spindelkupplung sowohl als ausrückbare Reibungskupplung als auch mit die Spindel zwangläufig antreibenden Kupplungsorganen ausgebildet ist. Dabei ist die Kupplung als eine mit der Antriebswelle drehbare und axial auf ihr verschiebbare Muffe ausgebildet, die mit einem die Spindel antreibenden Teil zusammenarbeitet, wobei die Muffe und der die Spindel antreibende Teil mit Reibflächen und mit in axialer Richtung formschlüssig in Eingriff zu bringenden Elementen versehen sind und ,wobei beim Einrücken die Reibflächen zuerst und alsdann die formschlüssigen Kupplungselemente in Eingriff kommen. Bei Antrieb mehrerer Spindeln von einer waagerechten Antriebswelle aus über ein Zwanglaufgetriebe wird das Kupplungsaggregat zweckmäßig so ausgebildet, daß die Kupplungsmuffe auf einer federnd geschlitzten und auf der Antriebswelle einstellbar festspannbaren, mit Begrenzungsanschlag versehenen Hülse gegen den auf der gleichen Hülse drehbar gelagerten, die Spindel antreibenden Teil axial verschiebbar gelagert ist. Die Kupplungsteile können auch so gestaltet sein, daß der Garn- oder Spulenträger als Kupplungsteil mit Reibflächen und mit Formschluß in axialer Richtung herbeiführenden Kupplungsorganen ausgebildet und mit einem mit der Spindel umlaufenden, mit Reibflächen und Formschlußelementen versehenen Kupplungsorgan zusammenwirkt, wobei der Garn-oder Spulenträger und das Kupplungsorgan axial gegeneinander verschiebbar sind. Vorzugsweise greifen die Furmschlußelemente der beiden Kupplungsteile mit großem peripheren Spiel ineinander.The invention consists in the fully disengageable clutch when engaging first a frictional engagement and then a positive engagement brings about in the axial direction between the parts to be coupled. Such a twofold acting clutch can be realized in different ways, for example in such a way that the spindle clutch as a disengageable friction clutch as is also formed with the spindle inevitably driving coupling members. The coupling is rotatable with the drive shaft and axially on it slidable sleeve formed which cooperates with a part driving the spindle, the sleeve and the part driving the spindle with friction surfaces and with in are provided in the axial direction positively to be brought into engagement elements and, when engaging the friction surfaces first and then the interlocking ones Coupling elements come into engagement. When driving several spindles from a horizontal one The clutch unit is expedient if the drive shaft is made via a positive-action gearbox designed so that the coupling sleeve on a resiliently slotted and on the Drive shaft adjustable, clampable sleeve with limit stop against the part that rotates on the same sleeve and drives the spindle is axially displaceable. The coupling parts can also be designed in such a way that that the thread or bobbin carrier as a coupling part with friction surfaces and with positive locking formed in the axial direction bringing about coupling members and with a the spindle revolving, provided with friction surfaces and positive locking elements coupling member cooperates, the yarn or bobbin carrier and the coupling member axially against one another are movable. The fastening elements of the two coupling parts preferably engage with great peripheral play in each other.

Das den verschiebbaren Kupplungsteil betätigende Organ kann gleichzeitig als Spindelbremse ausgebildet sein, derart, daß beim Lösen der Kupplung der Garnträger stillgesetzt wird.The organ actuating the displaceable coupling part can simultaneously be designed as a spindle brake, so that when the clutch is released, the yarn carrier is stopped.

Die Erfindung ist in der Zeichnug an einigen Ausführungsbeispielen veranschaulicht.The invention is shown in the drawing in some exemplary embodiments illustrated.

Fig. I zeigt einen Längsschnitt durch den. Antrieb einer zwangläufig durch Schraubenräder angetriebenen Spinn- oder Zwirnspindel m:t einer Kupplung gemäß der Erfindung in ausgekuppelter Stellung; Fig. z ist ein Schnitt wie Fig. i, jedoch mit eingerückter Kupplung; Fig. 3 ist eine schematische Querschnittansicht, die den Betätigungsmechanismus für die Kupplung veranschaulicht; Fig. 4 zeigt einen Längsschnitt durch eine andere Ausführungsform der Erfindung; Fig. 5 zeigt einen Längsschnitt durch noch eine «eitere Ausführungsform der Erfindung.Fig. I shows a longitudinal section through the. Drive one inevitably Spinning or twisting spindle driven by helical gears m: t according to a coupling the invention in the disengaged position; FIG. Z is a section like FIG. I, however with clutch engaged; Fig. 3 is a schematic cross-sectional view showing illustrates the actuation mechanism for the clutch; Fig. 4 shows one Longitudinal section through another embodiment of the invention; Fig. 5 shows one Longitudinal section through yet another embodiment of the invention.

Gleiche Bezugszeichen bezeichnen in den Abbildungen gleiche Teile.The same reference symbols denote the same parts in the figures.

Um Spinn- oder Zwirnspindeln bei weiterlaufendem Antrieb stillsetzen zu können, ist in das Spindelgetriebe eine Kupplung eingebaut. Nach der vorliegenden Erfindung ist diese Kupplung so ausgebildet, daß die beim Einrücken in Eingriff kommenden Teile zunächst einen Reibungsschluß erhalten, wodurch die Spindel oder deren Garnträgerteil sanft anläuft und auf Touren kommt, wonach beim Fortsetzen des Einrückens Formschluß zwischen den Kupplungsteilen herbeigeführt und der Garnträgerteil der Spindel bei voller Tourenzahl zwangläufig mitgenommen wird. Beim Lösen der Kupplung wird umgekehrt zunächst der Formschluß aufgehoben und darauffolgend der Reibungsschluß.To bring the spinning or twisting spindles to a standstill while the drive continues to run To be able to do so, a clutch is built into the spindle gear. According to the present Invention, this clutch is designed so that the engagement when engaged coming parts first get a frictional engagement, whereby the spindle or whose yarn carrier part starts up gently and revs up, after which when you continue the engagement brought about positive locking between the coupling parts and the yarn carrier part the spindle is inevitably taken along at full number of revolutions. When releasing the clutch conversely, the positive engagement is canceled first and then the frictional engagement.

In Fig. i bis 3 ist eine mit Zw anglaufgetriebe -Schnecken- oder Schraubenrädergetriebe - arbeitende Spinn- oder Zwirnspindel dargestellt, die gemäß Erfindung gestaltet ist.In Fig. I to 3 is an angular gear with a worm gear or helical gear - Working spinning or twisting spindle shown, designed according to the invention is.

Im Spindelbalken i einer Spinn- oder Zwirnmaschine ist die allen Spindeln der betreffenden Maschinenseite gemeinsame Spindelantriebswelle a gelagert. Der jeweiligen Spindelteilung entsprechend sind auf der Antriebswelle z die Räder für den Antrieb der einzelnen Spindeln angebracht, beim dargestellten Beispiel Schraubenräder 3, die mit dem .am unteren Ende der eigentlichen Spindel 4. eingeschnittenen Schraubengewinde 5 kämmen.In the spindle beam i of a spinning or twisting machine is all the spindles the relevant machine side common spindle drive shaft a stored. Of the the respective spindle pitch are the wheels for on the drive shaft z the drive of the individual spindles attached, in the example shown, helical gears 3, the screw thread with the screw thread cut into the lower end of the actual spindle 5 comb.

Bei dieser Ausführung der Erfindung läuft das Antriebsrad 3 frei drehbar auf einer Hülse 6, die als Träger für das gesamte Kupplungsaggregat dient, so daß letzteres als Ganzes auf die Antriebswelle a aufgebracht werden kann. Die Hülse 6 ist dazu mit Schlitzen 7 versehen, die eine gewisse Federung zulassen, und sie hat an einem Ende einen Flansch 8, der als Begrenzungsanschlag an diesem Ende dient, während die Begrenzung an dem anderen Ende durch den Stellring 9 erfolgt, mit Hilfe dessen die Hülse 6 auf der Antriebswelle 2 festgeklemmt wird. Diese Einrichtung ermöglicht ein genaues Einstellen aller auf der Welle 2 befindlichen Antriebsräder 3 gegenüber den einzelnen Spindeln.In this embodiment of the invention, the drive wheel 3 rotates freely on a sleeve 6, which serves as a carrier for the entire clutch unit, so that the latter can be applied as a whole to the drive shaft a. The sleeve 6 is provided with slots 7 that have a certain Allow suspension, and it has at one end a flange 8, which acts as a limit stop on this End serves, while the limitation at the other end is done by the adjusting ring 9, with the aid of which the sleeve 6 is clamped onto the drive shaft 2. This facility enables all drive wheels located on shaft 2 to be set precisely 3 opposite the individual spindles.

Das Antriebsrad 3 ist auf einer Lagerbuchse io mittels eines Keiles i i undrehbar befestigt. Auf der dem Stellring 9 _ entgegengesetzten Seite des Getrieberades 3 ist auf der Hülse 6 eine Kupplungsmuffe 12 mittels Keiles 13 undrehbar, aber axial verschiebbar befestigt, so daß die Kupplungsmuffe i2 bei der Drehung der Welle 2 mitgenommen wird.The drive wheel 3 is on a bearing bush io by means of a wedge i i attached non-rotatably. On the side of the gear wheel opposite the adjusting ring 9 _ 3, a coupling sleeve 12 is non-rotatable on the sleeve 6 by means of a wedge 13, but axially slidably attached so that the coupling sleeve i2 when the shaft 2 is taken.

Die Kupplungsmuffe 12 ist so gestaltet und angeordnet, daß sie, wenn sie mit ihrer äußeren Stirnfläche gegen den Flansch 8 der Hülse 6 anschlägt, außer Eingriff'mit dem Antriebsrad 3 ist.The coupling sleeve 12 is designed and arranged so that if it strikes with its outer end face against the flange 8 of the sleeve 6, except Engagement'mit the drive wheel 3 is.

Um den Eingriff zwischen der Kupplungsmuffe 12 und dem Antriebsrad 3 in, der .durch die Erfin.dung beabsichtigten Weise herbeizuführen, ist erstere beim dargestellten Beispiel an ihrer inneren Stirnfläche hohl ausgebildet, während letzteres mit einer in Richtung auf die Muffe sich erstreckenden Verlängerung versehen ist, die in die Höhlung der Muffe eintreten kann, wenn die Muffe 12 gegen daä Getrieberad 3. bewegt wird. .To the engagement between the coupling sleeve 12 and the drive wheel 3 in the manner intended by the invention is the former in the example shown formed hollow on its inner end face, while the latter is provided with an extension extending in the direction of the sleeve is that can enter the cavity of the sleeve when the sleeve 12 against the gear wheel 3. is moved. .

Die Verlängerung des Getrieberades 3 wird durch Ringe 14, 15 gebildet, von denen der Ring 14 ein Distanzring und der Ring 15 ein an der Umfangsfläche mit Reibbelag versehener oder reibend wirkender Schlitzring ist, der durch den Keil i i ebenso wie das Rad 3 an der Drehung um die Buchse io gehindert wird. In axialer Richtung sind die Ringe 14, 15 durch einen Sprengring (Seeger-Ring) 16 festgelegt. Der Reibring 15 ist zweckmäßig ähnlich einem Seeger-Innenring ausgebildet, der durch ungleiche Querschnitte beim Zusammendrücken eine gleichmäßige Verformung und damit gleiche Anpreßdrücke erlaubt.The extension of the gear wheel 3 is formed by rings 14, 15, of which the ring 14 is a spacer ring and the ring 15 is one on the circumferential surface Slotted ring with friction lining or frictional effect is formed by the wedge i i as well as the wheel 3 is prevented from rotating about the socket io. In axial In the direction of the rings 14, 15 are fixed by a snap ring (Seeger ring) 16. The friction ring 15 is expediently designed similar to a Seeger inner ring, which by unequal cross-sections when compressing a uniform deformation and thus same contact pressures allowed.

Im vorderen Teil der Höhlung 17 der Muffe 12 ist eine ringförmige Reibfläche 18 angebracht, von dem der der Vorderkante zunächst liegende Teil kleineren Durchmessser hat, als der daran anschließende Teil, welch letzterer somit eine Art Ringnut bildet, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist. In dieser Ringnut kann der Reibring 15 einschnappen, wenn die Kupplung eingedrückt wird.In the front part of the cavity 17 of the sleeve 12 is an annular one Friction surface 18 attached, of which the leading edge initially lying part is smaller Diameter has, as the adjoining part, which the latter thus a kind Forms annular groove, as can be seen from the drawing. In this ring groove can Snap in friction ring 15 when the clutch is pressed in.

Die Teile 15 und 18 führen den Reibungsschluß beim Einrücken der Kupplung - Verschieben der Muffe 12 in Richtung des Pfeiles a - herbei. Der Formschluß wird durch Kupplungsklauen i9 an der inneren Stirnseite der Muffe 12 ermöglicht, die mit entsprechenden Zähnen oder Klauen 2o, die am Getrieberad 3 vorgesehen sind, in Eingriff kommen, wenn die Muffe in Richtung des Pfeiles d bis zum Anschlag an das Getrieberad 3 herangedrückt wird. Das Verschieben der Muffe 12 geschieht mittels einer in die Außennut 2i eingreifenden Gabel 22, die von einem im Spindelbalken i gelagerten, mit der Gabel über einen Zwischenhebel 23 verbundenen Schwenkhebel 24 zu betätigen ist (Fig.3). Der Schwenkhebel 24 kann einen in Richtung auf die Spindel sich erstreckenden Fortsatz 25 haben, der als Spindelbremse ausgebildet ist und so wirkt, daß beim Ausrücken der Kupplungsmuffe 12 (Verschieben in Richtung des Pfeiles, b, Fig. 2) die Spindel 4 stillgesetzt wird. Danach ist ersichtlich, daß beim Einrücken der Kupplungsmuffe 12 zunächst die Reibflächen 15 und 18 in Berührung kommen, wodurch das Antriebsrad 3 schnell, aber doch sanft auf die Drehzahl der Antriebswelle 2 gebracht wird. Beim Weiterschieben der Muffe 12 greifen dann die Kupplungszähne i9, 2o ohne Ruck ineinander - zumal wenn sie mit peripherem Spiel zueinander stehen -, wodurch Forms,chluß und damit eine zwangläufge Mitnahme der anzutreibenden Spindel 4 gesichert ist. Nach Vollendung des Einrückvorganges federt der Reibring 15 in die in der Reibfläche 18 der Muffe 12 befindliche Ringnut ein und sichert damit den Kupplungseingriff gegen allzu leichtes Lösen (Fig. 2).The parts 15 and 18 perform the frictional engagement when the clutch is engaged - Move the sleeve 12 in the direction of the arrow a - here. The form fit is enabled by coupling claws i9 on the inner face of the sleeve 12, the with corresponding teeth or claws 2o, which are provided on the gear wheel 3, come into engagement when the sleeve in the direction of arrow d up to the stop the gear wheel 3 is pushed towards it. The sleeve 12 is moved by means of one in the outer groove 2i engaging fork 22, which is from a in the spindle beam i mounted pivot lever connected to the fork via an intermediate lever 23 24 is to be operated (Fig. 3). The pivot lever 24 can be directed towards the Spindle extending extension 25 have, which is designed as a spindle brake and acts so that when the coupling sleeve 12 is disengaged (move in direction of the arrow, b, Fig. 2) the spindle 4 is stopped. Then it can be seen that when the coupling sleeve 12 is engaged, the friction surfaces 15 and 18 first come into contact come, whereby the drive wheel 3 quickly, but gently to the speed of the Drive shaft 2 is brought. When pushing the sleeve 12 then grab the Coupling teeth i9, 2o into one another without jerk - especially when they have peripheral play stand to each other - which creates form, closure and thus an inevitable entrainment of the driven spindle 4 is secured. After completion of the engagement process springs the friction ring 15 into the annular groove located in the friction surface 18 of the sleeve 12 and thus secures the clutch engagement against too easy loosening (Fig. 2).

Soll die Spindel stillgesetzt werden, so wird die Kupplungsmuffe 12 mittels des- Schwenkhebels 24 in Richtung des Pfeiles b (Fig. 2) geschoben, so daß zuerst die Klauen i9 und 2o und- sodann die Reibflächen 15 und 18 außer Eingriff geraten, während gleichzeitig die Spindel 4 durch den Bremsteil 25 abgebremst wird.If the spindle is to be stopped, the coupling sleeve 12 pushed by means of the pivot lever 24 in the direction of arrow b (Fig. 2), so that first the claws i9 and 2o and then the friction surfaces 15 and 18 out of engagement advised, while the spindle 4 is braked by the braking part 25 at the same time.

In Fig.4 ist eine über den Wirtel26 mittels Bandes kraftschlüssig angetriebene Spindel gezeigt. Der Wirtel 26 ist in bekannter Weise fest auf den Spindelschaft 4 aufgeschrumpft oder anderweitig auf ihm undrehbar und, unverschiebbar befestigt. Oberhalb des Wirtels ist ein Garnträger 27 lose auf den Spindelschaft aufgesteckt, derart, daß er - gegebenenfalls unter Vermittlung von nicht besonders dargestellten Wälzlagern - um den Schaft 4 drehbar, aber auch in Richtung des Doppelpfeiles c auf ihm :axial verschiebbar ist. Unter Garnträger soll allgemein derjenige Teil der Spindel verstanden werden, der einen Garnkörper direkt oder nach Aufstecken einer Garnhülse aufzunehmen hat.In FIG. 4, one is frictionally engaged over the whorl 26 by means of a band driven spindle shown. The whorl 26 is firmly on the in a known manner Spindle shaft 4 shrunk on or otherwise non-rotatable and non-displaceable on it attached. Above the whorl, a yarn carrier 27 is loosely on the spindle shaft put on in such a way that he - possibly with the mediation of not particularly roller bearings shown - rotatable about the shaft 4, but also in the direction of the double arrow c on it: is axially displaceable. The term “yarn carrier” is generally intended to mean that part the spindle can be understood, the a package directly or after plugging a thread tube has to take up.

Am Antriebswirtel26 ist eine in Richtung auf den Garnträger 27 sich erstreckende Verlängerung vorgesehen, die sich aus Reibschlußelementen, nämlich dein Reibring 28 und Formschlußelementen, nämlich den Zähnen oder Klauen 29 zusammensetzt, die in einen entsprechend gestalteten Garnträger 27 eingreifen können.On the drive whorl26 there is one in the direction of the yarn carrier 27 extending extension provided, which consists of frictional engagement elements, namely your friction ring 28 and positive locking elements, namely the teeth or claws 29, which can engage in a correspondingly designed yarn carrier 27.

Die Wirkungsweise ist die gleiche wie weiter oben geschildert: Wenn der Garnträger 27 durch geeignete, nicht besonders dargestellte Mittel aus der in Fig. 4 veranschaulichten Stellung nach unten gerückt wird, greift zuerst der Reibring 28 reibend in die -klauenarti,gen Elemente 31 ein, so daß der Garnträger sanft auf die Drehzahl des Antriebswirtels 26 gebracht wird. Beim weiteren Einrücke, geraten dann die Forriischlußelernente 29. und- 31 in Eingriff, so daß der Garnträger 27 nunmehr zwangläufig mitgenommen wird. Der Reibring 28 schnappt dabei in die Höhlung 30 ' ein und dient somit als Kupplungssicherung. Zum Stillsetzen des Garnträgers wird er nach oben in die dargestellte Lage gebracht, wobei die Kupplungsteile umgekehrt voneinander gelöst werden.The mode of action is the same as described above: If the yarn carrier 27 by suitable, not particularly shown means from the in 4 is moved downward, the friction ring engages first 28 rubbing in the -klauenarti, gene elements 31, so that the yarn carrier gently on the speed of the drive wharve 26 is brought. With further indentation, advised then the shape key elements 29 and 31 in engagement, so that the yarn carrier 27 is now inevitably taken along. The friction ring 28 snaps into the cavity 30 'a and serves thus as a coupling lock. To stop of the yarn carrier it is brought up into the position shown, with the coupling parts the other way round are separated from each other.

Wenn der Garnträger nicht axial verschoben werden soll oder darf, im Antriebsgetriebe auch kein Raum für ein besonderes Kupplungsaggregat vorhanden ist, kann die Anordnung so getroffen werden, wie es in Fig. 5 gezeigt ist.If the yarn carrier should not or must not be axially displaced, There is also no space in the drive gear for a special clutch unit is, the arrangement can be made as shown in FIG.

Der zwangläufig (durch Schraubenrädergetriebe 2, 3, 5) oder kraftschlüssig (durch gestrichelt angedeuteten Bandwirte126) angetriebene Spindelschaft 4 hat in diesem Falle einen Längskeilteil 32, auf dem die Muffe 33 in Richtung des Doppelpfeiles d axial verschiebbar ist. Oberhalb dieser Muffe ist der Garnträger 27' drehbar, jedoch axial unverschiebbar auf dem Spindelschaft 4 gelagert. Muffe 33 und Garnträger 27' weisen die in der beschriebenen Weise ausgebildeten Kupplungsorgane mit Reib- und Form schlußelementen 28' und 3o' bzw. 29' und 31' auf, die bei Axialverschiebung der Muffe 33 in bzw. außer Eingriff kommen und den Garnträger 27' entsprechend mitnehmen bzw. stillsetzen.Inevitably (through helical gears 2, 3, 5) or non-positively (by dotted line hosts126) driven spindle shaft 4 has in in this case a longitudinal wedge part 32 on which the sleeve 33 in the direction of the double arrow d is axially displaceable. The yarn carrier 27 'can be rotated above this sleeve, however, it is axially immovable on the spindle shaft 4. Sleeve 33 and thread carrier 27 'have the coupling members designed in the manner described with friction and form-locking elements 28 'and 3o' or 29 'and 31', the axial displacement the sleeve 33 come into or out of engagement and take the yarn carrier 27 'with it accordingly or shut down.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. An Stelle der dargestellten Kupplungsorgane können auch anders gestaltete, jedoch gleichartig wirkende Verwendung finden. Wesentlich ist, daß zunächst eine Synchronisierung der Drehzahlen zwischen treibendem und getriebenem Teil durch Reibungsschluß erfolgt, ehe der eigentliche Formschluß vonstatten geht, der die Zwanglaufmitnahme des getriebenen Teiles mit der Drehzahl des treibenden Teiles sichert.The invention is not limited to the illustrated embodiments limited. Instead of the coupling elements shown, differently designed, but find similarly acting use. It is essential that first a Synchronization of the speeds between the driving and driven part by frictional engagement takes place before the actual form fit takes place, the forced drive of the driven part with the speed of the driving part.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drive for spinning or twisting spindles with friction and positive coupling for switching off the yarn-bearing part from the drive, thereby characterized in that the fully disengageable clutch when inserting first a frictional connection and then a positive connection in the axial direction between brings about the parts to be coupled.

2. Drive for spinning or twisting spindles according to claim r, characterized in that the spindle coupling is both disengageable Friction clutch as well as with the spindle inevitably driving clutch elements is trained.

3. Drive for spinning or twisting spindles according to claims i and 2, characterized in that the coupling is designed as a sleeve (r2) which is rotatable with the drive shaft (2) and axially displaceable on it and which is connected to a spindle (4) driving part (3) cooperates, the sleeve (12) and the part (3) driving the spindle (4) being provided with friction surfaces (15 and 18) and with elements (ig and 2o) to be brought into positive engagement in the axial direction are and wherein when engaging first the friction surfaces (15 and 18) and then the positive coupling elements (i9 and 2o) come into engagement.

4. Drive for spinning or twisting spindles according to claims i to 3, from a horizontal The drive shaft is driven by a positive drive gear, characterized in that that the coupling sleeve (12) on a resiliently slotted and on the drive shaft (2) adjustable, clampable sleeve (6) provided with a limit stop (8) against the one that is rotatably mounted on the same sleeve (6) and that drives the spindle Part (3) is axially displaceable.

5. Drive for spinning or twisting spindles according to claims i and 2, characterized in that the yarn or bobbin carrier (ä7 or 27 ') as a coupling part with friction surfaces (3o or 3ö) and with positive locking in the axial direction causing coupling members ( 31 or 31 ') and cooperates with a coupling element provided with friction surfaces (28 or 28') and form-locking elements (29 or respectively) which runs around the spindle, the thread or bobbin carrier (27 or 27 ') and the coupling member are axially displaceable relative to one another.

6. Drive for spinning or twisting spindles according to claims i to 5, characterized in that the form-locking elements (i9 and 2o or 29 and 31 or 29 'and 31') of the two coupling parts interlock with a large peripheral play. Documents considered: German Patent No. 494 074; French patents nos. 548 924, 683 879, 683 88 0 .