DE950836C

DE950836C - Tensioning and sealing machine for packages

Info

Publication number: DE950836C
Application number: DEZ3670A
Authority: DE
Inventors: Richard Zippel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-09-06
Filing date: 1953-09-06
Publication date: 1956-10-18

Description

Spann- und Verschließmaschine für Packstücke Handhetätigte Maschinen zum Spannen und Verschließen von Packstücken mit Stahlband sind beicannt. Sie haben zwei Handhebel. Das um ein l'ackstück herumgeschlagene Band wird mit dem einen Handhebel angespannt und mit dem anderen Hebel verschlossen. Das Anspannen und Verschließen mit der Hand verlangt von dem Bedienenden einen großen Kraftaufwand. Für die Packer, insbesondere in Großbetrieben, ist es sehr anstrengend und ermüdend, den ganzen Tag über mit solchen Maschinen zu arbeiten. Außerdem gibt es Packstücke, die einen verhältnismäßig langen Spannung zum Anspannen des Bandes erfordern, z. B. Packstücke mit sehr nachgiebigem Inhalt. In diesen Fällen muß das Band oft nachgespannt werden. Das erfordert viel Zeit. Überdies läßt sich das Band mit den bekannten Spann- und Verschlußmaschinen nicht gleichmäßig spannen, da die jeweilige Spannung vom ÄVillen und vom Gefühl des Bedienenden abhängt. Bine zu große Anspannung ist unerwünscht. Denn sie ist meistens die Ursache für das Aufplatzen des Bandes beim Transport oder beim Stürzen des Paclcstückes.Tensioning and sealing machine for packages Hand-operated machines for tensioning and closing packages with steel straps are known. They have two hand levers. The tape, which is wrapped around a piece of tack, is turned with one hand lever tense and locked with the other lever. The tightening and closing with the hand requires a lot of effort from the operator. For the packers, Especially in large companies, it is very exhausting and tiring all the time Working with machines like this all day. There are also packages that have a require relatively long tension to tension the tape, e.g. B. Packages with very yielding content. In these cases the belt often has to be retensioned. It takes a lot of time. In addition, the band can be used with the well-known tensioning and Do not tension the sealing machines evenly, as the respective tension depends on the ÄVillen and depends on the feeling of the operator. Excessive tension is undesirable. Because it is mostly the cause of the belt bursting during transport or when the piece of Paclc falls.

Man hat den Handbetrieb auch schon teilweise oder ganz durch Niotorantrieh ersetzt. So ist eine Maschine bekannt, bei welcher das Band von Hand gespannt und durch Motorantrieb verschlossen wird. Manual operation is also partially or entirely through Niotoranrieh replaced. So a machine is known in which the tape is tensioned by hand and is closed by motor drive.

Es sind ferner Maschinen bekannt; die die um das Pacltstück herumgelegte Schlinge motorisch spannen und verschließen. Sie haben auch Einrichtungen zum Regeln der Bandspannung, die die Schlinge por ihrem Verschluß erhält. Nur läßt sich dabei die Bandspannung nicht während des Spann- und Verschlußvorganges regeln, weil sich der Verschluß vorgang unmittelbar an den Spannvorgang anschließt. Andere Maschinen mit Motorantrieb sind entweder nur für eine stationäre Aufstellung geeignet oder für den Handgebrauch zu schwer und zu kompliziert. There are also known machines; the one placed around the piece of paclt Motorized loop tension and lock. They also have facilities to regulate the tension that the loop receives from its closure. Just lets The strap tension does not regulate itself during the tensioning and locking process, because the closure process immediately follows the clamping process. Other Motor-driven machines are either only suitable for stationary installation or too heavy and complicated for hand use.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die motorisch angetriebene Spann- und Verschlußeinrichtung für das das Packstück umgreifende Band als eine kleine, einfache Handmaschine auszubilden, die so eingerichtet ist, daß dabei der Übergang vom Spann- zum Verschlußvorgang in beliebigem Zeitabstand vorzunehmen ist. The invention has set itself the task of the motor-driven Clamping and locking device for the band encompassing the package as one to train small, simple hand machine that is set up so that the The transition from the clamping to the locking process must be carried out at any time.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß sie die motorisch angetriebene Verschlußeinrichtung für das umreifte und gestraffte Band mittels einer sowohl von Hand als auch automatisch zu steuernden Einrückkupplung von dem Motor aus antreibt, nachdem der motorische Spannvorgang selbsttätig unterbrochen ist, sobald er eine eingestellte Bandspannung überschreitet. The invention solves this problem in that it is the motor-driven Closing device for the strapped and tightened tape by means of both of Manually as well as automatically controlled engaging clutch drives from the engine, after the motorized clamping process is automatically interrupted as soon as it has a the set belt tension is exceeded.

Die Vorrichtung hat einen Universalmotor, der an die Lichtleitung angeschlossen wird; er treiht die Spann- und Verschlußvorrichtungen über ein Untersetzungsgetriebe an. The device has a universal motor that drives the light guide is connected; he treihts the clamping and locking devices via a reduction gear at.

Die Spannvorrichtung hat ein damit kuppelbares, auf das anzuspannende Stahlband wirkendes Spannrad. Sein Abstand von der gegenüberliegenden Spannbacke ist zweckmäßigerweise veränderlich. Das Spannrad ist durch eine handgesteuerte Klauenkupplung mit der Spannvorrichtung kuppelbar und kuppelt selbsttätig aus, sobald das Band genügend gespannt ist Zu dem Zweck ist die Spannvorrichtung im einzelnen in folgender Weise ausgeführt: Sie hat eine drehbar gelagerte Hohlwelle. Darauf ist einerseits das Gehäuse der Federkupplung mlit dem daran befestigten Triebrad vorgesehen, das in die vom Motor angetriebene Schnecke eingreift, und andererseits das auf der Hohlwelle frei drehbare Spannrad und die mit ihm zu kuppelnde, axial verschiebbare Iilauenkupplung. In der Hohlwelle ist die axial verschiebbare Steuerstange geführt. Daran ist einerseits das im Gehäuse der Fedserkupplung angeordnete, unter Federdruck stehende, axial verschiebbare, schräg verzahnte Kupplungsglied der Federkupplung und andererseits die axial verschiebbare Klaueekupplung befestigt. Die Klauenkupplung dient zum handgesteuerten Ankuppeln des Spannrades an die Spannvorrichtung. Nach dem Einrücken der Klauenkupplung dreht sich das an die Spannvorrichtung gekuppelte Spannrad. Die Klauenkupplung wird durch die axiale Verschiebung der Steuerstange selbsttätig ausgerückt und damit das Spannrad stillgesetzt, sobald die am anderen Ende der Steuerstange angeerdnete Federkupplung der Spannvorrichtung überlastet ist. Das Uberlastungsmoment tritt in der Federl.upplung dann auf, wenn das anzuspannende Stahlband seine zugelassene Endspannung erreicht hat. Das ausge rückte und stillstehende Spannrad wird durch eine Sperrklinke festgehalten. Das axial auf der Hohlwelle verschiebbare, schräg gezahnte Kupplungsglied im Gehäuse der Spannvorrichtung ist mit der Steuerstange durch einen Stift verbunden, der durch ein Langloch der Hohlwelle hindurchgeht. Das Kupplungsglied nimmt beim Umlauf der vom Tri ebrad angetriebenen Federkupplung die Steuerstange, die Hohlwelle und das über die! Klauenkupplung eingerückte Spannrad mit. Die Klauenkupplung und das Spann rad bleiben so lange gekuppelt, bis das Verschlußband die erforderliche Spannung hat. Dann rückt nämlich das unter Federdruck stehende, axial verschiebbare Kupplungsglied der Federkupplung aus. Dadurch xyird die in der Hohlwelle angeordnete Steuerstange axial verschoben. Sie entkuppelt das Spannrad, das dadurch stillgesetzt wird. Danach drückt die Feder in der Federkupplung das Kupplungsglied mit der Schrabzahnung und die am Kupplungsglied befestigte Steuerstange in ihre Anfangslage zurück. The clamping device has a coupling that can be connected to the clamping device Tensioning wheel acting on steel band. Its distance from the opposite jaw is expediently variable. The tensioning wheel is through a hand-controlled claw clutch can be coupled with the tensioning device and automatically disengages as soon as the belt is sufficiently tensioned For this purpose, the tensioning device is in detail in the following Way done: It has a rotatably mounted hollow shaft. On the one hand it is the housing of the spring clutch is provided with the drive wheel attached, the engages in the worm driven by the motor, and on the other hand that on the hollow shaft freely rotatable tensioning wheel and the axially displaceable outer coupling to be coupled with it. The axially displaceable control rod is guided in the hollow shaft. On the one hand, this is true which is arranged in the housing of the spring clutch and is under spring pressure, axially displaceable, helically toothed coupling member of the spring coupling and on the other hand the axially displaceable claw coupling attached. The claw coupling is used for hand-controlled Coupling the tensioning wheel to the tensioning device. After engaging the dog clutch the tensioning wheel coupled to the tensioning device rotates. The dog clutch will automatically disengaged by the axial displacement of the control rod and thus the tensioning wheel is stopped as soon as the one connected to the other end of the control rod is grounded The spring clutch of the clamping device is overloaded. The overload moment occurs in the spring coupling when the steel belt to be tensioned is at its approved Has reached the final voltage. The disengaged and stationary tensioning wheel is through a pawl held in place. The axially displaceable on the hollow shaft, obliquely Toothed coupling member in the housing of the tensioner is with the control rod connected by a pin which passes through an elongated hole in the hollow shaft. The coupling member takes on the rotation of the tri-wheel driven spring clutch the control rod, the hollow shaft and the! Claw clutch engaged tensioning wheel with. The claw coupling and the tensioning wheel remain coupled until the fastener tape has the required voltage. Then the spring-loaded thing moves, axially displaceable coupling member of the spring clutch. This means that the Hollow shaft arranged control rod axially displaced. She uncouples the tensioning wheel, which is thereby stopped. Then the spring in the spring clutch presses the Coupling member with the scraper teeth and the control rod attached to the coupling member back to their original position.

Die Spaunvorrichtung kann z. B. auch mit einer Lamellen- bzw. Rutschkupplung ohne Hohlwelle versehen sein, wenn nur diese mit dem Triebrad verbundene Kupplung das damit gekuppelte Spannrad so lange in Umdrehung setzt, bis es durch das beim Spannen des Verschlußbandes erzeugte Überlastungsmoment stillgesetzt wird. The spauning device can e.g. B. also with a disk or slip clutch be provided without a hollow shaft if only this clutch connected to the drive wheel sets the tensioning wheel coupled to it in rotation until it is through the with Tensioning the fastener tape generated overload torque is stopped.

Um den Abstand des Spann rades von der gegenüberliegenden Spannbacke veränderlich zu halten und damit ein bequemes Arbeiten zu ermöglichen, ist die Spannvorrichtung in einem vertikal veischiebbaren Lager untergebracht. To the distance of the clamping wheel from the opposite jaw The clamping device is to be kept changeable and thus to enable comfortable working housed in a vertically sliding warehouse.

Die Verschlußeinrichtung wird durch eine von Hand oder automatisch einrückbare Klauenkupplung mit ihrer Antriebsrvelle gekuppelt, sobald der Spannvorgang beendet ist Die Antriebswelle der Verschlußeinrichtung ist direkt mit einem Triebrad fest verbunden. Die Verschlußeinrichtung setzt in eingerücktem Zustand einen auf der Welle lose sitzenden Exzenter in Umdrehung. Er drückt während einer Umdrehung den Stempel zum Verschließen des Bandes in bekannter Weise auf das Band. Der Exzenter trägt außerdem ein Zahnsegment. Damit betätigt er den mit einem Rädchen ausgerüsteten Motoren schalter und schaltet den Motorstrom ab. The locking device is operated by a manual or automatic The engaging claw clutch is coupled to its drive shaft as soon as the clamping process is carried out The drive shaft of the locking device is directly connected to a drive wheel firmly connected. The locking device puts on one in the engaged state the shaft loosely seated eccentric in rotation. He pushes during one turn the stamp for closing the tape in a known manner on the tape. The eccentric also carries a tooth segment. With it he operates the one equipped with a small wheel Motor switch and switches off the motor current.

Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. Dabei wird der Verschluß vorgang durch eine Xandl-upplung eingeleitet, und zwar zeigt Abb. I die Vorderansicht der Maschine, Abb. 2 deren Seitenansicht, Abb. 3 die Draufsicht auf die 0\.Iaschin£, Abb. 4 die Spann- und Verschließvorrichtung in Bereitschaftsstellung im Schnitt der Abb. , Abb. 5 die Klauenkuppinug der Spannvornchtung im eingerückten Zustand, Abb,. 6 die Federkupplung und die Klauenkupplung in Ausrückstellung, Abb. 7 den Antrieb der Maschine roll-der rxiicliseite gesehen im Schnitt B-B der Abb. S. The drawings show an embodiment of the subject matter of the invention. The closure process is initiated by a Xandl coupling, namely Fig. I shows the front view of the machine, Fig. 2 its side view, Fig. 3 the top view of the machine, Fig. 4 the clamping and locking device in the ready position in the section of Fig., Fig. 5 the claw coupling of the clamping device when engaged, Fig. 6 the spring clutch and the claw clutch in the disengaged position, Fig. 7 the drive of the machine roll- the rxiicliseite seen in section B-B of the Fig. P.

Abb. 8 den Antrieb der Maschine von der Rückseite gesehen in Draufsicht, Abb. g die Stromschaltung in Ansicht, Abb. 10 die Stromschaltung in Draufsicht, Abb. I I den Schalter, Exzenter und Verschlußstempel im Schnitt C-C der Abb. I0, Abb. I2 den Exzenter in Ansicht und Draufsicht und Ahb. I3 und I4 eine weitere Ausführnngsform der Antriebswelle für die Spannvorrichtung im Schnitt. Fig. 8 the drive of the machine seen from the rear in a top view, Fig. G the current circuit in view, Fig. 10 the current circuit in plan view, Fig. I I the switch, eccentric and locking stamp in section C-C of Fig. I0, Fig. I2 the eccentric in view and top view and map. I3 and I4 another embodiment the drive shaft for the clamping device in section.

Gemäß Abb. I und 2 ist auf einer Grundplatte I das - Lagergehäuse 2 befestigt. Seinen oberen Al)-schluß bildet eine Deckelplatte 3. Darin ist eine Gewindebuchse 4 zur Aufnahme einer Lagerspindel 5 eingesetzt. Außerdem ist auf der Deckelplatte 3 das Gehäuse 6 für das Untlersetzungsgetriebe mit dem daran sitzenden Motor befestigt. According to Fig. I and 2, the bearing housing is on a base plate I. 2 attached. A cover plate 3 forms its upper Al) connection Threaded bushing 4 used to hold a bearing spindle 5. Also on the Cover plate 3, the housing 6 for the reduction gear with the seated on it Engine attached.

Die aus dem Gehäuse 6 austretende Welle 8 ist mit dem unteren Ende in einer Buchse g ern gemäß Abb. 7 gelagert. Am oberen Ende ist die Welle 8 mit einem Schneckenrad 10 verkeilt und steht im Eingriff mit einer - auf dem Motorzapfen 11 festsitzenden Schnecke 12. Der Motorzapfen ist am Ende in einer Lagerhuchse I3 des Gehäuses 6 gelagert. Der Motor 7 ist in einer Zentrierbohrung 14 des Gehäuses 6 gelagert und mit dem Gehäuse verschraubt. Der untere Teil der Welle 8 ist als Schnecke 15 ausgebildet und steht in beidseitigem Eingriff mit den beiden Schneckenrädern I6 und I7 gemäß Abb. 4, 7 und 8.The shaft 8 emerging from the housing 6 is at the lower end stored in a bushing as shown in Fig. 7. At the upper end, the shaft 8 is with wedged a worm wheel 10 and is in mesh with a - on the motor journal 11 tight screw 12. The motor pin is at the end in a bearing sleeve I3 of the housing 6 stored. The motor 7 is in a centering hole 14 of the housing 6 stored and screwed to the housing. The lower part of the shaft 8 is as Formed worm 15 and is in mutual engagement with the two worm wheels I6 and I7 according to Fig. 4, 7 and 8.

Die Schneckenräder dienen zum Antrieb der Wellen für die Spann- und für die Verschlußvorrichtungen. Das Schfneckenrad I7 ist gemäß Abb. 4 mit einem Gehäuse I8 verkeilt, das die Federkupplung enthält. In das Kupplungsgehäuse ist die Kupplungsscheibe 19 fest eingeschraubt. Sie drückt mit ihren Schrägklauen 20 gegen die Schrägflächen des Kupplungsgliedes 2I. Die aneinanderliegenden Schrägflächen werden durch eine Druckfeder 22 aufeinandergedrückt. Die Druckfeder ist im Innern des Kupplungsgehäuses I8 so angeordnet daß sie das Kupplungsglied 21 ständig unter Druck hält. The worm wheels are used to drive the shafts for the clamping and for the locking devices. The worm gear I7 is shown in Fig. 4 with a Wedged housing I8 that contains the spring clutch. In the clutch housing is the clutch disc 19 is screwed in tightly. It pushes with its oblique claws 20 against the inclined surfaces of the coupling member 2I. The abutting sloping surfaces are pressed against one another by a compression spring 22. The compression spring is inside of the clutch housing I8 arranged so that they the coupling member 21 constantly under Pressure holds.

Das Kupplungsgehäuse 18 mit der festsitzenden Kupplungsscheibe 19 ist auf einer Hohlwelle 23 drehbar gelagert. Ein Stellring 24 dient zur Begrenzung. Das im Gehäuse I8 angeordnete Kupplungsglied 2I sitzt ebenfalls lose auf der Hohlwelle 23. Es ist auf der Hohlwelle 23 längs verschiebbar angeordnet. Zu diesem Zweck ist in der Hohlwelle 23 das Langloch 26 angebracht, in dem der durchgehende Stift 25 lagert, der in dem Kupplungsglied 21 sitzt. Auf der vorderen Seite der Hohlwelle 23 sitzt eine Klauenkupplung 27. Sie ist mittels einer Gleitfeder 28 auf der Hohlwelle längs verschiebbar angeordnet und kaun mit ihren Klauen 29 in die Klauen 30. des Transportrades 3I eingreifen, welches auf der Hohlwelle 23 frei drehbar gelagert ist. Das Transportrad 31 ist auf seinem Umfang mit einer feinen Verzahnung 32 versehen.The clutch housing 18 with the tightly fitting clutch disc 19 is rotatably mounted on a hollow shaft 23. An adjusting ring 24 is used to limit. The coupling member 2I arranged in the housing I8 is also loosely seated on the hollow shaft 23. It is arranged on the hollow shaft 23 so as to be longitudinally displaceable. To that end is in the hollow shaft 23 the elongated hole 26 is attached, in which the through pin 25 which sits in the coupling member 21. On the front side of the hollow shaft 23 sits a claw coupling 27. It is by means of a sliding spring 28 on the hollow shaft Arranged longitudinally displaceable and kaun with their claws 29 in the claws 30. des Engage the transport wheel 3I, which is freely rotatably mounted on the hollow shaft 23 is. The transport wheel 31 is provided with fine teeth 32 on its circumference.

In die Bohrung des Transportrades ist eine Laufbuchse 33 eingepreßt. Die Nabe des Transportrades 3I trägt eine Sperrscheibe 34, welch durch Stifte 3j mit dem Transportrad fest verbunden ist.A bushing 33 is pressed into the bore of the transport wheel. The hub of the transport wheel 3I carries a locking disk 34, which by pins 3j is firmly connected to the transport wheel.

Am t umfang ist die Sperrscheibe mit einer Verzahnung 36 versehen. Innerhalb der Hohlwelle 23 ist die Steuerstange 37 längs verschiebbar gelagert.The locking disk is provided with teeth 36 on the circumference. The control rod 37 is mounted in a longitudinally displaceable manner within the hollow shaft 23.

Diese Stange 37 durchsetzt mit festem Sitz der Stift 38. Dieser ragt in ein Langloch 39 der Hohlwelle 23 und zugleich in ein Langloch 40 der Klauenkupplung 27 hinein. Die Hohlwelle 23 ist in einem Lager 41 lose drehbar gelagert Das Lager 41 ist durch seine Seitenbunde 42 zwangläufig in einer Lagerführung 43 beidseits des Lager gehäuses 2 gemäß Abb. 4 und 7 vertikal verschilebbar angeordnet und mit einer Lagerspindel,5 verbunden. Eine an der Spindel befestigte Spindelscheibe 44 sitzt in einer Zentrierung des Lagers 41 lose drehbar und wird durch einen. mit dem Lager verschraubten Deckel 45 gehalten. Die Spindel 5 wird am unteren Ende in einer Gewindebuchse 4 und am oberen Ende in einer Spindel führung 46 geführt. Das obere Ende der Spindel ist mit einem fest aufgesteckten Handrad 47 versehen.This rod 37 penetrates with a tight fit of the pin 38. This protrudes into an elongated hole 39 of the hollow shaft 23 and at the same time into an elongated hole 40 of the claw coupling 27 inside. The hollow shaft 23 is loosely rotatably supported in a bearing 41. The bearing 41 is inevitably in a bearing guide 43 on both sides due to its side collars 42 of the bearing housing 2 according to Fig. 4 and 7 arranged vertically and with a bearing spindle, 5 connected. A spindle disk 44 attached to the spindle sits in a centering of the bearing 41 loosely rotatable and is through a. with the bearing screwed cover 45 held. The spindle 5 is at the lower end in a threaded bushing 4 and at the upper end in a spindle guide 46 out. That The upper end of the spindle is provided with a handwheel 47 that is firmly attached.

Das Schmeckenrad I6 der Verschlußvornchtung ist gemäß Abb. 4 mit dem äußeren Ende einer Welle 48 verkeilt und wird hier durch einen Stellring 49 begrenzt. Auf dem vorderen Ende der Welle 48 sitzt eine Klauenkupplung 50. Sie ist mittels einer Gleitfeder 51 auf der Welle längs verschiebbar angeo,rdnet und kann mit den Klauen 52 in die Klauen 53 des Exzenters 54 eingreifen. Der Exzenter 54 ist auf der Welle 48 frei drehbar gelagert. Nach außen hin ist die Klauenkupplung durch eine Scheibe 55 begrenzt. Die Welle 48 ist in einer Lagerbuchse 56 lose drehbar gelagert, welche fest in das Lagergehäuse 2 eingesetzt ist. The taste wheel I6 of the closure device is shown in Fig. 4 with wedged to the outer end of a shaft 48 and is here by an adjusting ring 49 limited. On the front end of the shaft 48 sits a dog clutch 50. It is by means of a sliding spring 51 on the shaft longitudinally displaceable, rdnet and can engage the claws 53 of the eccentric 54 with the claws 52. The eccentric 54 is freely rotatably mounted on the shaft 48. The claw coupling is on the outside limited by a disk 55. The shaft 48 is loosely rotatable in a bearing bush 56 stored, which is firmly inserted into the bearing housing 2.

Der Exzenter 54 ist gemäß Abb. 12 mit einem Zahnsegment 57 versehen. Es steht mit einem auf der Schalterachse des Schalters 58 sitzenden Rädchen 59 im Eingriff (Abb. 9). Der Schalter ist am Lagergehäuse 2 gemäß Abb. II festgeschraubt Ferner ist am Lagergehäuse ein Stempelgehäuse 60 mit einer darunter angeordneten Verschlußhülsenführung 61 festgeschraubt. Das Stempelgehäuse dient zur Lagerung und Führung des Verschlußstempels 62. Er wird mittels zweier Stifte 63 in zwei Langlöcher 64 des Stempelgehäuses geführt.The eccentric 54 is provided with a toothed segment 57 as shown in FIG. It stands with a wheel 59 sitting on the switch axis of the switch 58 Intervention (Fig. 9). The switch is screwed to the bearing housing 2 as shown in Fig. II Furthermore, a stamp housing 60 is arranged on the bearing housing with an underneath Locking sleeve guide 61 screwed tight. The stamp housing is used for storage and guidance of the sealing plunger 62. It is inserted into two elongated holes by means of two pins 63 64 out of the stamp housing.

An beiden Seiten des Stempelgehäuses 60 sind zwei Zugfedern 6 angeordnet Sie umfassen mit den unteren Ösen die Stifte 63 des Stempels und mit den; oberen. Ösen zwei Bolzen- 66, welche in das Lagergehäuse2 eingeschraubt sind. Unterhalb des Verschlußstempels ist in die Grundplatte 1 eine geteilte Matrizenscheibe 67 eingesetzt. der Prägenocken 68 des Verschlußstempeis 62 ist der Verschlußart angepaBt, je nachdem ob ein Band mit oder ohne Hülsen verschlossen werden soll. Die Gestaltung der Stempel dafür ist bekannt. An einer anderen Stelle des Lagergehäuses 2 ist ein Schraubbolzen 69 gemäß Abb. 1 und 4 eingeschraubt. Auf ihm sitzt eine Zahnkiinke 70 lose drehbar und wird durch eine Spannfeder 71 gegen die Zähne 36 der Sperrscheibe 34 gedrückt. An dem Lagergehäuse 2 ist ferner gemäß Alili. 1,2, 3 ein Lagerarm 72 festgeschraubt. Er ist nach außen hin als Gabel 73 ausgebildet. Darin lagert eine Achse 74. Die Achse 74 trägt lose drehbar einen Einrückhebel 75. Er ist unten symmetrisch halbkreisförmig ausgebildet und mit zwei festsitzenden Stiften 76 versehen, die beidseits in die Kupplungsrille 77 hineinragen.Two tension springs 6 are arranged on both sides of the stamp housing 60 They include the pins 63 of the stamp with the lower eyelets and with the; upper. Eyes two bolts 66, which are screwed into the bearing housing 2. Below of the sealing plunger is a divided die plate 67 in the base plate 1 used. the embossing cam 68 of the locking stamp 62 is adapted to the locking type, depending on whether a band is to be closed with or without sleeves. The design the stamp for it is known. At another point of the bearing housing 2 is a Screw bolt 69 screwed in according to Fig. 1 and 4. A tooth jaw sits on it 70 loosely rotatable and is held by a tension spring 71 against the teeth 36 of the locking disk 34 pressed. On the bearing housing 2 is also according to Alili. 1, 2, 3 a bearing arm 72 screwed tight. It is designed as a fork 73 towards the outside. One is stored in it Axis 74. The axis 74 loosely rotatably supports an engagement lever 75. It is symmetrically semicircular at the bottom and has two fixed ones Pins 76 are provided which protrude into the coupling groove 77 on both sides.

Ferner ist an dem Lagergehäuse 2 ein Lagerarm 78 festgeschraubt. Er ist ebenfalls nach außen hin als Gabel 79 ausgebildet. Darin lagert eine Achse 80. Auch diese Achse trägt lose drehbar einen Einrückhebel 81. Er ist unten gleichfalls symmetrisch halbkreisförmig ausgebildet und mit zwei festsitzenden Stiften 82 ausgerüstet. An den Stirnflächen des Lagergehäuses 2 ist gemäß Abb. I je ein Kugelgriff 97 eingeschraubt.Furthermore, a bearing arm 78 is screwed tightly to the bearing housing 2. He is also designed as a fork 79 towards the outside. An axle 80 is mounted in it. This axis also carries an engaging lever 81 so that it can rotate loosely. It is also at the bottom symmetrically semicircular and equipped with two fixed pins 82. A ball handle 97 is screwed into each of the end faces of the bearing housing 2 as shown in FIG.

Abb. I3 und 14 zeigen eine andere Ausführungsform der von Hand eiiizurückenden, aber selbsttätig ausrückenden Spannvorrichtung. Abb. 13 stellt oben zur Hälfte; den Schnitt D-D und unten zur Hälfte den Schnitt E-E dar. Gemäß Abb. 14 ist das -Schneckenrad I7 mit einem Kupplungsgehäuse 83 fest verkeilt. Das Gehäuse hat gleichmäßig verteilt drei bis vier durchgehende Nuten 84 und ist lose drehbar auf einer Welle gelagert. Eine Kupplungsbuchse 86 ist einerseits mit Außengewinde versehen zur Aufnahme von zwei Nutmuttern 87. Figs. 13 and 14 show another embodiment of the hand-retracted, but automatically disengaging clamping device. Fig. 13 represents half above; the section D-D and below half the section E-E. According to Fig. 14 this is - Worm gear I7 firmly keyed to a clutch housing 83. The case has evenly distributed three to four through grooves 84 and is loosely rotatable on a shaft stored. A coupling socket 86 is provided on the one hand with an external thread for receiving of two locknuts 87.

Außerhalb hat die Kupplungsbuchse 86 drei lis vier eingefräst Nuten 88 und innerhalb der Bohrung eine Nut zum Aufkeilen auf die Welle mittels des Keils 89.Outside the coupling socket 86 has three lis four milled grooves 88 and within the bore a groove for wedging onto the shaft by means of the key 89

Zwischen Kupplungsgehäuse und Kupplungsbuchse befinden sich Außenlamellen go; sie sind mit ihren Nocken 91 in die Nuten 84 des Gehäuses hineingeschoben. Ebenso befinden sich zwischell Gehäuse und Buchse Innenlameilen 92. There are outer disks between the clutch housing and the clutch socket go; they are pushed with their cams 91 into the grooves 84 of the housing. as well there are inner lamellas 92 between the housing and the bushing.

Sie sind mit ihren Nocken 93 in die Nuten 88 der Kupplungsbuchse hineillgescllol)en. Zwischen den Lamellen sitzen Belagringe 94 lose drehbar. Die Lamellen und Belagringe werden durch eine auf der Kupplungsbuchse sitzende Druckfeder 96 zusammengepreßt. Auf der vorderen Seite der Welle 85 sitzt eine Klauenkupplung 27. Sie ist mittels einer Gleitfeder 2S auf der Welle längs verschiebbar angeordnet und kann mit den Klauen 29 in die Klauen 30 des Transportrades 3I eingreifen. Das Transportrad 3I ist auf der Welle 85 frei drehbar gelagert. Der Umfang des Transportrades 3I ist mit einer feinen Vefzahnung 32 versehen. In die Bohrung des Transportrades 3I ist eine Laufbuchse 33 eingepreßt. Die Nahe des Transportrades 31 trägt eine Sperrscheibe 34, welche durch Stifte 35 mit dem Transportrad fest verbunden ist. Der Umfang der Sperrscheihe ist mit einer Verzahnung 36 versehen. Die Klauenkupplung 27 ist nach außen hin durch eine mit der Stirnfläche der Welle 48 festgeschraubten Scheibe 98 heg renzt.Their cams 93 are inserted into the grooves 88 of the coupling socket. Covering rings 94 sit loosely rotatable between the lamellae. The lamellas and lining rings are compressed by a compression spring 96 seated on the coupling socket. On the front side of the shaft 85 sits a claw coupling 27. It is by means of a sliding spring 2S arranged on the shaft longitudinally displaceable and can with the Claws 29 engage in claws 30 of the transport wheel 3I. The 3I transport bike is freely rotatably mounted on the shaft 85. The scope of the transport wheel 3I is provided with a fine toothing 32. In the hole of the transport wheel 3I is a sleeve 33 pressed in. The vicinity of the transport wheel 31 carries a locking disk 34, which is firmly connected to the transport wheel by pins 35. The scope of the The locking plate is provided with a toothing 36. The claw coupling 27 is after on the outside through a disk 98 screwed tightly to the end face of the shaft 48 heg renzt.

Die Maschine arbeitet wie folgt: Man stellt die Maschine gemäß Abb. I auf den zu umspannenden und zu verschließenden Gegenstand 99, legt das Stahlband um den Gegenstand herum, bildet mit der zuvor aufgeschobeuen Verscblußhülse die übliche Schlinge und schiebt das Stahlband mit der Hülse in bekannter Weise so in die Maschine hincin, daß das Band unter dem Transportrad 3I und dem Stempelgehäuse 60 zu liegen kommt. Zunächst wird das Band gespannt. Zu diesem Zweck wird das Hand rad 47 gedreht, weiches gemäß Alb. I und 7 auf die Lagerspindel 5 aufgesteckt ist. Dabei wird das Lager 41 mit der darin lagernden Hohlwelle 23 und sämtlich darauf sitzenden Teilen, die in Abb.4 gezeigt sind, nach unten bewegt. Das Lager gleitet dabei in der Lagerführung 43 gemäß Abb. I und 7, bis das Transportrad 31 das Rand auf die in der Grundplatte 1 eingesetzte Riffelplatte 100 aufdrückt. Beim Abwärtsbewegen rollt das Schneckenrad 17 auf der Schnecke I5 ab (Abb. 7) und dreht gleichzeitig die Hohlweile 23 (Abb. 4) mit. Der Motor 7 kann schon vorher durch Drehen des Schalterknopfes S in Pfeilrichtung gemäß Abb. 9 eingeschaltet werden. Er dreht gemäß Abb. 4, 7 und 8 die Triebräder I2, I0, 15, I6, 17. Die Räder I6 und I7 drehen sich in Pfeilrichtung. Das mit dem Schneckenrad 17 verkeilte Kupplungsgehäuse 18 mit der darin fest verschraubten Kupplungsscheibe 19 nimmt an der Umdrehung teil. Die an der Stirnfläche mit Schrägklauen 20 ausgerüstete Kupplungsscheibe 19 nimmt das an der Stirnfläche ebenfalls mit Schrägklauen versehene Kupplungsglied 2I mit. Die gegenseitige SIitnahme erfolgt an den sich toerührenden Schrägflächen der Klauen. Der durch uie Nahe des Kupplungsgliedes 21 und die Hohlwelle hindurchgehende, in der Steuerstange 37 sitzende Stift 25 nimmt die Steuerstange und die Hohlwelle mit, so daß sie sich ebenfalls mlitdrehen. Die vorn auf der Hohlwelle 23 ange.ordnete längs verschiel)bare Klauenkupplung 27 wird von einer in der Hohlwelle sitzenden Gleitfeder 28 mitgenommen und nimmt somit an der Umdrehung der Hohlwelle teil. Die Klauenkuppluug 27 mit den Klauen 29 (Abl). 4) wird mittels des Einrückhebels 75 (Ahb. 1 und 2) in die Klauen 30 des Transportrades 31 eingerückt, welches lose drehbar auf der Hohlwelle 23 sitzt (Abb. 4). Dadurch wird das Transportrad 3I (Abb. I in Pfeilrichtung) gedreht. Im eingerückten Zustand liegt das Langloch 40 der Klauenkupplung 27 mit der b-Seite am Stift 38 (Abh. 5). Das unten liegende Bandende E wird durch den Druck des Transportrades 3I auf die Riffeiplatte 100 gedrückt und durch diese festgehalten, während das oben liegende Band beim Transport bzw. beim Anspannen über das untere hinweggleitet. Das mit den feinen Zähnen 32 des Transportrades erfaßte, um das Packstück 99 herumgelegtel Band wird stramm angezogen, bis das durch den Federdruck der Feder 22 bestimmte Drehmoment überschritten ist. Dann wird das Kupplungsglied 21 gemäß Abb. 6 aus den Schrägklauen 20 der Kupplungsscheibe 19 herausbewegt. Dabei wird die mit dem Kupplungsglied 21 durch den Stift 25 verbundene Steuerstange 37 axial verschoben. Der am vorderen Ende der Steuerstange37 sitzende Stift 38 drückt dabei gegen die b-Seite des Langloches 40 und zieht dadurch die Klauenkupplung mit ihren Klauen 28 aus den Klauen 30 des Transportrades 3I heraus. Dadurch wird das Spannrad entkuppelt. The machine works as follows: The machine is set up as shown in Fig. I on the object 99 to be lashed and closed, lays the steel band around the object, forms with the previously pushed-on closure sleeve usual loop and pushes the steel band with the sleeve in a known manner the machine shows that the tape is under the transport wheel 3I and the stamp housing 60 comes to rest. First the tape is stretched. To this end, this is done by hand wheel 47 turned, soft according to Alb. I and 7 is attached to the bearing spindle 5. The bearing 41 with the hollow shaft 23 located therein and all on it seated parts shown in Figure 4 are moved downwards. The bearing slides while in the bearing guide 43 according to Fig. I and 7, until the transport wheel 31 the edge on the corrugated plate 100 inserted in the base plate 1. When moving down the worm wheel 17 rolls on the worm I5 (Fig. 7) and rotates at the same time the hollow shaft 23 (Fig. 4) with. The motor 7 can be activated beforehand by turning the switch knob S must be switched on in the direction of the arrow as shown in Fig. 9. It rotates according to Fig. 4, 7 and 8 the drive wheels I2, I0, 15, I6, 17. The wheels I6 and I7 turn in the direction of the arrow. The clutch housing 18 wedged with the worm wheel 17 with the one firmly screwed into it Clutch disk 19 takes part in the rotation. The one on the face with sloping claws 20 equipped clutch disc 19 also takes this on the end face with inclined claws provided coupling member 2I with. The mutual participation takes place on the oneself touching sloping surfaces of the claws. The by uie near the coupling member 21 and takes the pin 25 which passes through the hollow shaft and is seated in the control rod 37 the control rod and the hollow shaft so that they also rotate. the at the front of the hollow shaft 23 is arranged longitudinally interlocked claw coupling 27 taken along by a sliding spring 28 seated in the hollow shaft and thus accepts of the rotation of the hollow shaft. The Klauenkuppluug 27 with the claws 29 (Abl). 4) is by means of the engagement lever 75 (Fig. 1 and 2) in the claws 30 of the transport wheel 31 engaged, which sits loosely rotatable on the hollow shaft 23 (Fig. 4). Through this the transport wheel 3I (Fig. I in the direction of the arrow) is turned. In the engaged state is the elongated hole 40 of the claw coupling 27 with the b-side on the pin 38 (Dep. 5). The lower end of the tape E is due to the pressure of the transport wheel 3I on the Reef plate 100 pressed and held by this while the overlying Belt slides over the lower one during transport or tensioning. That with the The fine teeth 32 of the transport wheel grasped the band wrapped around the package 99 is tightened until the torque determined by the spring pressure of the spring 22 is exceeded. Then the coupling member 21 is shown in Fig. 6 from the inclined claws 20 of the clutch disc 19 moved out. The coupling element 21 control rod 37 connected by the pin 25 is axially displaced. The one at the front The pin 38 at the end of the control rod37 presses against the b-side of the elongated hole 40 and thereby pulls the claw coupling with its claws 28 out of the claws 30 of the 3I transport wheel. This uncouples the tensioning wheel.

Die Hohlwelle 23 nimmt an der Verschiebung der Innenwelle nicht teil, denn sie ist an den Stellen, wo die Stifte 25 und 38 hindurchgehen mit Langlöchern 26 und 39 versehen. Nach Entkupplung des Transportrades drückt die Feder 22 des Kupplungsgliedes 21 mit der Steuerstange 37 in ihre Ausgangsstellungen (AbLb. 4) zurück. Der Stift 38 liegt wieder gegen die Seite des Langloches 40. Durch Auswechseln oder Nachstellen der Feder 22 kann die Bandspannung eingestellt werden. In den meisten Fällen genügt eine Einstellung der Feder 22 für eine Bandbreite. Nach dem Entkuppeln des Transportrades 3I drückt gemäß Abb. I eine Klinke 70 mittels einer Feder 7I gegen die Zähne 36 einer mit dem Transportrad verstifteten Sperrscheibe 34 uud verhindert dadurch eine Rückwärtsbewegung des Transportrades 3I infolge der an den Zähnen wirkenden Bandspannung. Nach Beendigung des Spannvorganges wird die VerschluBvorrichtung betätigt, indem die Klauenkupplung 50 mit den Klauen 52 (Abb. 4) mittels des Einrückhebels 81 (Abb. I) oder selbsttätig gesteuert durch die Bewegung der Kupplung 27 in die Klauen 53 des Exzenters 54 eingerückt wird, welcher gemäß Abb. 4 lose drehbar auf der Welle 48 sitzt Die Kupplung 50 setzt den Exzenter gemäß Abb. 11 in Pfeilrichtung in Umdrehung. Der Stempel 62, welcher in dem Stempeigehäuse 60 ruht und unter dem Federzug der Federn 65 steht, wird durch die Umdrehung des Exzenters nach unten bewegt und drückt mit dem Prägenocken 68 in die in bekannter Weise mit einer Verschlußhülse umfaßten Bandenden ein, so daß dieselben miteinander verformt und verschlossen werden. In gleicher Weise können die Bandenden auch ohne Verschlußhüilse miteinander verformt werden. Nach Beendigung des Verschlußvorganges wird das Schalterrädchen 59 vom Zahnsegment 57 des Exzenters erfaßt und in Umdrehung gesetzt, bis die Stromunterbrechung eintritt und der Schalter die Stellung nach Abb. II einnimmt. Der Motor ist jetzt abgeschaltet. Die Länge des Zahnsegmentes 57 ist so bemessen, daß seine Zähne und die des Schalträdchens 59 außer Eingriff kommen, sobald die Brücke 58' in die gezeichnete Lage eingeschnappt ist. Nach dem Verschließen wird die Klauenkupplung 50 mittels des Handhebels 8I ausgerückt und die Spannvorrichtung am Hand rad 47 vom Stahlband abgehoben. Dabei rollt das Schneckenrad 17 gemäß Abb. 7 um einige Millimeter in den Gängen der Schnecke 15 hinauf. Nunmehr wird die Maschine an den Kugelgriffen 97 durch leichtes Hinundherbewegen vom Stahlband nach hinten abgezogen. Der endlose Teil des Stahlbandes wird an der Verschlußhülse scharf umgebogen und; durch mehrmaliges Hinundherbiegen abgebrochen. Zweckmäßigerweise wird hier wie bei Handapparaten ein Schneidmesser eingebaut, welches gleichzeitig mit dem Prägestempel heruntergedrückt wird und den endlosen Teil des Bandes abtrennt.The hollow shaft 23 does not participate in the displacement of the inner shaft, because she is in the places where pins 25 and 38 go through provided with slots 26 and 39. After uncoupling the transport wheel, the presses Spring 22 of the coupling member 21 with the control rod 37 in their starting positions (Fig. 4). The pin 38 is again against the side of the elongated hole 40. By The belt tension can be adjusted by replacing or readjusting the spring 22. In most cases, one adjustment of the spring 22 is sufficient for a bandwidth. After the transport wheel 3I has been uncoupled, a pawl 70 presses according to FIG a spring 7I against the teeth 36 of a locking disk pinned to the transport wheel 34 uud thereby prevents backward movement of the transport wheel 3I as a result of the ligament tension acting on the teeth. After completion of the clamping process, the The locking device is actuated by pulling the claw coupling 50 with the claws 52 (Fig. 4) by means of the engagement lever 81 (Fig. I) or automatically controlled by the movement the clutch 27 is engaged in the claws 53 of the eccentric 54, which according to Fig. 4 sits loosely rotatable on the shaft 48. The coupling 50 sets the eccentric according to Fig. 11 in the direction of the arrow in rotation. The punch 62, which is in the punch housing 60 rests and is under the tension of the springs 65, is by the rotation of the Eccentric moves down and presses with the embossing cam 68 in the known Set the ends of the tape encompassed with a locking sleeve so that they are connected to one another deformed and sealed. In the same way, the belt ends can also be used without Closure sleeve are deformed together. After completion of the locking process the switch wheel 59 is detected by the toothed segment 57 of the eccentric and rotates set until the power interruption occurs and the switch moves to Fig. II occupies. The engine is now switched off. The length of the tooth segment 57 is dimensioned so that its teeth and those of the switching wheel 59 are out of engagement come as soon as the bridge 58 'has snapped into the position shown. After this Closing the claw coupling 50 is disengaged by means of the hand lever 8I and the jig on the hand wheel 47 lifted off the steel belt. The worm wheel is rolling 17 according to Fig. 7 by a few millimeters in the threads of the screw 15. Now the machine is attached to the ball handles 97 by gently moving the steel belt to and fro pulled back. The endless part of the steel band is attached to the locking sleeve sharply bent and; canceled by bending back and forth several times. Appropriately a cutting knife is installed here as with hand-held devices, which at the same time is pressed down with the die and cuts off the endless part of the tape.

Wird die in Abb. I3 dargestellte Spannvorrichtung in die Maschine eingebaut, sol ist die Arbeitsweise des Spannens folgende: Das Lager 41 mit der darin lagernden Welle 85 und den sämtlich darauf sitzenden Teilen gemäß Abb. 13 wird durch das auf die Lagerspindel 5 aufgesteckte Handrad 47 in der Lagerführung 43 gemäß Abb. I nach unten bewegt, bis das Transportrad 31 auf das Band aufdrüdct. Nach Eanschalten des Motors dreht sich das Rad I7 in Pfeilrichtung. Das mit dem Triebrad I7 fest verkeilte Kupplungsgehäuse 83 nimmt an der Umdrehung teil. Innerhalb des Kupplungsgehäuses 83 sitzen Außenlamellengo, die mit ihren Nocken gI in die Längsnuten 84 eingreifen, und Innenlamellen 92, die mit ihren Nocken in die Längsnuten 88 der Kupplungsbuchse 86 eingreifen. Die Kupplungsbuchse ist auf der Welle 85 mittels Keil festgekeilt. The clamping device shown in Fig. I3 is inserted into the machine installed, so the working method of clamping is as follows: The bearing 41 with the Shaft 85 mounted therein and all parts sitting on it according to Fig. 13 is placed in the bearing guide by the handwheel 47 attached to the bearing spindle 5 43 according to Fig. I moved down until the transport wheel 31 aufdrüdct on the belt. After switching on the motor, the wheel I7 rotates in the direction of the arrow. That with the Drive wheel I7 firmly wedged clutch housing 83 takes part in the rotation. Within of the clutch housing 83 sit Außenlamellengo, which with their cams gI in the Engaging longitudinal grooves 84, and inner lamellae 92, which with their cams in the longitudinal grooves 88 of the coupling socket 86 engage. The coupling socket is on the shaft 85 by means Wedge wedged in place.

Durch Zusammenpressen der Lamellen und der dazwischen sitzenden Belagringe mittels einer Feder 96 nimmt das in Umdrehung befindliche Kupplungsgehäuse83 die Kupplungsbuchse 86 mit und setzt die Welle 85 und die vorn aufsitzende durch die Gleitfeder 28 mitzunehmende Kliauenkupplung 27 in Umdrehung. Die Klauenkupplung wird nun, wie oben beschrieben, mittels des Einrückhebels 75 in das Transportrad 3I eingerückt und dreht diese in Pfeilrichtung gemäß Abb. 1. Das Stahlband wird um das Packstück herumgezogen und ange spannt. Sobald die Lamellenkupplung infolge eines durch die Bandspannung überhöhten Drehmomentes zu rutschen anfängt, wird die Klauenkupplung 27 mittels des Handhebels 75 ausgerückt, abweichend von der oben beschriebenen Spannvorrichtung, bei der die Klauenkupplung selbsttätig ausrückt. Die beiden Bandenden werden in der bereifs erläuterten Weise verschlossen.By pressing the lamellas together and the lining rings in between by means of a spring 96 the rotating clutch housing 83 takes the Coupling socket 86 with and sets the shaft 85 and the front seated by the Sliding spring 28 to be entrained Kliauenkupplung 27 in rotation. The claw clutch is now, as described above, by means of the engagement lever 75 in the transport wheel 3I and rotates it in the direction of the arrow as shown in Fig. 1. The steel belt is pulled around the package and tightened. As soon as the multi-plate clutch as a result a torque that is excessive due to the belt tension starts to slip, the Claw clutch 27 disengaged by means of the hand lever 75, different from the above described clamping device, in which the dog clutch disengages automatically. The two ends of the tape are closed in the manner already explained.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Tensioning and sealing machine for packages, which on the one hand their tensioning wheel via a tensioning device containing a spring clutch and, on the other hand, drives their shutter means in succession by the same motor and the tensioning wheel after the belt tension set in the spring clutch has been reached automatically stops, characterized by both manual and automatic Engaging clutch to be controlled (50-52) for the steel strap locking device (48-54, 60-68).

2. Machine according to claim 1, characterized in that between, the motor-driven spring clutch (I8-26) and the tensioning wheel (3I) The claw clutch (27-2g) controlling and belt tension controlled idle (I8-29, 37-38) is arranged, the clamping device (I8-40) and in their Hollow shaft (23) contains mounted control rod (37-38) and a retensioning of the belt loop enables.

3. Machine according to claim I and '2, characterized in that the axially displaceable, motor-driven part of the coupling (50-53) for the locking device (48-54, 60-68) with the axially displaceable part (27) of the tensioning wheel coupling to couple is that the coupling of the locking device with disengaging Tensioning wheel clutch engages.

4. Machine according to claim I to 3, characterized in that the Clamping device (I8-40) a spring-loaded clutch (22) (I9 <2I) with helical toothing (20), which contains the axially displaceable part (27) of the tensioning wheel coupling (27-30) when the belt tension set in the tensioning device (I8-40) is reached uncoupled.

5. Machine according to claim I to 4, characterized in that the Tensioning wheel (3I-32) freely rotatable on one of the tensioning devices I8-40) Hollow shaft (23) is arranged in which the stem rod (37) is axially displaceable is, which on the one hand by the diagonal pin (25) with the axially displaceable, helically toothed coupling member (2I) is connected to the spring coupling (I8-25) and on the other hand with the axially displaceable part - the claw coupling (27-29) in engagement stands, soft brings the tensioning wheel into engagement with the tensioning device and on the hollow shaft is arranged to be axially displaceable.

6. Machine according to claim 5, characterized in that the Diagonal pin (25) the hollow shaft (23) in the axially directed elongated holes (26) crossed.

7. Machine according to claim I to 6, characterized in that the Drive wheel (I7) of the device (83-96, 98) with the claws (30) of the tensioning wheel (3I) is connected via a slip clutch, which the tensioning wheel when the belt tension is reached stops.

8. Machine according to claim 1 to 7, characterized by a self-actuating7 Switch operated by the locking device to switch the motor current.

9. Machine according to claim I to 8, characterized in that the Drive wheels (I6-I7) of the clamping and locking device from one motor via a reduction gear (6-I3) driven worm (Is).

Publications considered: Deutsche Pateritschnften No. 873 814, 71 19 423; U.S. Patent Nos. 2,339,395, 2,331,818.