DE947673C

DE947673C - Device for the automatic control of the fuel supply of the propulsion of aircraft, in particular the burner of thermodynamic jet propulsion

Info

Publication number: DE947673C
Application number: DEL19381A
Authority: DE
Inventors: Rene Leduc
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-07-15
Filing date: 1954-07-16
Publication date: 1956-08-23

Description

Vorrichtung für die selbsttätige Regelung der Brennstoffspeisung des Antriebs von Luftfahrzeugen, insbesondere der Brenner von thermodynamischen Düsenantrieben Das Patent 8¢3 96o bezieht sich auf eine Regelvorrichtung, bei welcher zwei Aneroidkapseln verwendet werden, von denen die eine dem statischen Druck und die andere dem Gesamtdruck ausgesetzt ist und die auf einen Hebel wirken, welcher ein Hebelarmverhältnis hat, das nach Belieben in Abhängigkeit von der durch den Piloten gewählten Machschen Zahl regelbar ist.Device for the automatic control of the fuel supply of the Propulsion of aircraft, especially the burners of thermodynamic jet drives Patent 8 [3,960] relates to a control device in which two aneroid capsules can be used, one of which is static pressure and the other is total pressure is exposed and which act on a lever, which has a lever arm ratio, at will, depending on the Machschen chosen by the pilot Number is adjustable.

Diese Vorrichtung arbeitet zufriedenstellend, wenn die Steuerorgane mit ausreichend weichem Übergang betätigt werden. Die Erfahrung hat gezeigt, daB die ruckartige Bewegung der Steuerorgane eine plötzliche Kraftstoffzufuhr zu den Brennern und eine plötzliche Temperaturerhöhung in der Brennkammer zur Folge hat.This device works satisfactorily when the controls be operated with a sufficiently smooth transition. Experience has shown that the jerky movement of the controls causes a sudden supply of fuel to the Burns and a sudden increase in temperature in the combustion chamber.

Es ist nun bekannt, daß bei einer Temperatur, für die die Bezeichnung maximale Aufheizung oder Erhitzung (im nachfolgenden »maximale Erhitzung« genannt) bekannt ist, der Schub des Triebwerks einen optimalen Wert erreicht. Es ist daher sehr wichtig, darauf zu achten, daß diese »maximale Erhitzung« nicht überschritten wird.It is now known that at a temperature for which the designation maximum heating or heating (hereinafter referred to as "maximum heating") is known, the thrust of the engine reaches an optimal value. It is therefore very important, make sure that this "maximum heating" is not is exceeded.

Die Erfindung hat Verbesserungen zum .Hauptpatent zum Gegenstand, welche zur Folge haben, daß bei einem durch den Piloten bewirkten Steuervorgang die Geschwindigkeitserhöhung unter Bedingungen stattfindet, bei welchen die »maximale Erhitzung« niemals überschritten wird.The invention relates to improvements to the main patent, which have the consequence that in a control process caused by the pilot the increase in speed takes place under conditions in which the »maximum Heating «is never exceeded.

Das Zusatzpatent bezieht sich auf Anordnungen, welche diejenigen des Hauptpatents ergänzen und die Regelung ohne Überschreitung der erwähnten »maximalen Erhitzung« ermöglichen.The additional patent relates to arrangements which those of the Main patent supplement and the regulation without exceeding the mentioned »maximum Allow heating «.

Die Anordnungen gemäß der Erfindung sind gekennzeichnet durch die Verwendung von zwei Aneroidkapseln, von denen die eine auf den Unterschied zwischen dem Gesamtdruck und dem umgebenden statischen Druck anspricht und die andere auf den Unterschied zwischen dem Gesamtdruck und dem statischen Druck am Düseneinlaß, wobei die beiden Kapseln miteinander durch einen Hebel verbunden sind, welcher in der Weise angelenkt ist, daß seine Hebelarme in ihrer Länge das gleiche Verhältnis haben wie das Verhältnis der vorerwähnten Unterschiede zur »maximalen Erhitzung«, wobei der Hebel auf die Steuerung der Brennstoffspeisung durch Mittel wirkt, die die Erhöhung der Brennstofförderung unterbrechen, wenn die Erhitzung den Wert der sogenannten »maximalen Erbitzunga erreicht.The arrangements according to the invention are characterized by Use of two aneroid capsules, one of which to tell the difference between responds to the total pressure and the surrounding static pressure and the other to the difference between the total pressure and the static pressure at the nozzle inlet, the two capsules being connected to one another by a lever which in is articulated in such a way that its lever arms have the same ratio in their length have like the ratio of the aforementioned differences to the "maximum heating", wherein the lever acts on the control of the fuel supply by means that Stop increasing the fuel delivery when the heating reaches the value of the so-called "maximum inheritance" reached.

Die Erfahrung zeigt und die Berechnung bestätigt, daß das vorerwähnte Verhältnis einen bestimmten Wert besitzt, wenn sich das Triebwerk im Zustand der »maximalen Erhitzung« befindet. Der die beiden Kapseln verbindende Hebel hat daher bei »maximaler Erhitzung« eine bestimmte Winkelstellung. Die Organe zur Regelung und Begrenzung der Förderung können daher Organe sein, die den hydraulischen Kreislauf regeln, der die Förderung der Brennstoffpumpe steuert und die Erhöhung der Förderung unterbricht, wenn diese den der »maximalen Erhitzung« entsprechenden Wert erreicht.Experience shows and calculation confirms that the aforesaid Ratio has a certain value when the engine is in the state of "Maximum heating" is located. The lever connecting the two capsules therefore has at "maximum heating" a certain angular position. The organs of regulation and limitation of the promotion can therefore be organs that control the hydraulic circuit regulate, which controls the delivery of the fuel pump and the increase in delivery interrupts when this reaches the value corresponding to the "maximum heating".

Hieraus ergibt sich, daß die beschriebene Anordnung mit Vorteil -nit der im Hauptpatent beschriebenen kombiniert werden kann.It follows from this that the arrangement described is advantageously -nit that described in the main patent can be combined.

Insbesondere ist die Erfindung auf den Fallgerichtet, bei welchem zwei Verteiler hintereinander in dem hydraulischen Kreislauf geschaltet sind, der die Servosteuerung der Brennstoffspeisepumpe regelt, wobei der erste dieser Verteiler der Wirkung der Regelkapseln in Abhängigkeit von der Machschen Zahl ausgesetzt ist wie beim Hauptpatent und der zweite, wie vorangehend beschrieben, der Wirkung der »Maximale-Erhitzungcr-Kapseln, wobei die Regelung derart geschieht, daß dieser Verteiler den Flüssigkeitsumlauf für jeden Wert der Erhitzung unterbricht, der höher ist als die »maximale Erhitzung«, und daher als Begrenzung für die Zunahme der Förderung wirkt.In particular, the invention is directed to the case where two distributors are connected in series in the hydraulic circuit, the the servo control of the fuel feed pump regulates the first of these distributors the action of the regulating capsules depending on the Mach number is exposed as in the main patent and the second, as described above, the effect of "Maximum-heating cr-capsules, the regulation being done in such a way that this distributor interrupts the liquid circulation for any heating value higher than the "maximum heating," and therefore as a limit to the increase in production works.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung dient ebenfalls zur- - Höhenregelung, da sie, wenn das Triebwerk in größere Höhen kommt und daher vorverdichtet wird, selbsttätig die Speisung vermindert, um sie auf ihren der maximalen Erhitzung entsprechenden Wert zurückzuführen. In diesem Zusammenhang ist zu erwähnen, daß die Wirkung der Veränderungen. des auf die Aneroidkapseln vorhandenen Druckes gering ist im Verhältnis zur elastischen Kraft einer solchen nicht kompensierten Kapsel.The device according to the invention also serves to regulate the altitude, since it automatically reduces the supply when the engine reaches greater heights and is therefore pre-compressed in order to return it to its value corresponding to the maximum heating. In this context it should be mentioned that the effect of the changes . the pressure on the aneroid capsules is low in relation to the elastic force of such an uncompensated capsule.

Die Durch biegungen, welche durch die auf eine Kapsel wirksam werdenden Druckveränderungen hervorgerufen werden, sind daher sehr geringfügig und reichen nicht zur Steuerung der hydraulischen Regelvorrichtung aus.The bends caused by the acting on a capsule Changes in pressure caused are therefore very slight and rich not to control the hydraulic control device.

Für ein empfindliches Gerät ist es daher unerläßlich, die elastische Kraft. der Kapseln in starkem Maße herabzusetzen oder aufzuheben. Die Erfindung ist auf eine solche Vorrichtung gerichtet.It is therefore essential for a sensitive device to use the elastic one Force. of the capsules to a large extent or to cancel. The invention is directed to such a device.

Die verschiedenen vorerwähnten Punkte und vor allem die Vorrichtung für die Kompensation der Elastizität der Kapseln ist nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt Fig. I eine schematische Darstellung der Regelvorrichtung gemäß, der Erfindung, Fig. Il eine Schnittansicht der .Vorrichtung für die Kompensation der Elastizität der Kapseln, Fig. III eine schaubildliche Darstellung, teilweise weggebrochen, eines Ausführungsbeispiels der Steuerung der Machschen Zahl in einer Vorrichtung gemäß der Erfindung.The various points mentioned above and above all the device for compensation of the elasticity of the capsules is referred to below described on the drawings. It shows Fig. I a schematic representation of the Control device according to the invention, Fig. II is a sectional view of the .Vorrichtung for the compensation of the elasticity of the capsules, FIG. III a diagrammatic representation, partially broken away, an embodiment of the Mach number control in a device according to the invention.

Wie Fig. I zeigt, weist die Vorrichtung gemäß der Erfindung 1Vlachsche-Zahl-Dosen i, 2 auf, die dem umgebenden statischen Druck Po bzw. dem Gesamtdruck Pp ausgesetzt und bei 3 und q. gelenkig an einem Hebel 5 angelenkt sind, dessen Schwenkpunkt 6 in seiner Lage veränderlich ist und der Wirkung des Gashebels 7 des Piloten unterliegt, wobei der Hebel 5 über geeignete Gestänge 8, 9 auf den Kolben io des Verteilers ii wirkt, der die Zufuhr des Druckmittels über die Leitung 12 zur Servosteuerung 13 bzw. den Rücklauf über die Leitung 1q zum Vorratsbehälter regelt.As FIG. 1 shows, the device according to the invention has 1Vlachsche number cans i, 2 which are exposed to the surrounding static pressure Po and the total pressure Pp and at 3 and q. are articulated to a lever 5, the pivot point 6 of which is variable in its position and is subject to the action of the throttle lever 7 of the pilot, the lever 5 via suitable linkage 8, 9 acts on the piston io of the distributor ii, which the supply of the pressure medium via line 12 to servo control 13 or the return via line 1q to the storage container.

Die Servosteuerung 1,3 wirkt auf den nicht dargestellten Brennstoffverteiler und bestimmt den von der Pumpe zu den Brennerkränzen geförderten Brennstoff.The servo control 1,3 acts on the fuel distributor, not shown and determines the fuel delivered by the pump to the burner rings.

Die Verschiebung des Kolbens 18 der Servosteuerung 13 hat eine Verschiebung der Rampe i9 zur Folge, auf welcher die mit dem Arm 9 durch die Stange 21 verbundene Rolle 2o rollt. Diese Verschiebung bewirkt die Rückführung des Verteilers io zu seiner Anfangsstellung, so daß im Gleichgewicht jeder Stellung des Hebels 5 eine bestimmte Stellung des Kolbens 18 der Servosteuerung 13 und damit eine bestimmte Brennstofförderung entspricht.The displacement of the piston 18 of the servo control 13 has a displacement the ramp i9, on which the one connected to the arm 9 by the rod 21 Roll 2o rolls. This shift causes the return of the distributor io to its initial position, so that in equilibrium each position of the lever 5 a certain position of the piston 18 of the servo control 13 and thus a certain Fuel delivery corresponds.

Gemäß der Erfindung sind zwei »Maximale-Erhitzunga-Kapseln 22 und 23 vorgesehen, die dem Druck (PT - Po) bzw. (PT - P1) ausgesetzt sind, (wobei P1 der statische Druck am Düseneinlaß ist) und bei 24 bzw. 25 an! Hebel 26' angelenkt sind, der um einen festen Punkt 27 in der Weise schwenkbar ist, daß die Teile 27-25 und27-24 das Verhältnis (PT-Po) (PT - P1) haben, das der maximalen Erhitzung entspricht. Der Hebel 26 ist über ein geeignetes Gestänge3o mit dem Kolben 29 des Verteilers 31 verbunden, der in Serienschaltung mit dem Verteiler ii die Druckspeisung der Servosteuerung z3 regelt. Der Kreislauf dieser Servosteuerung umfaßt daher: Die Druckzufuhrleitung 12, welche einerseits den Verteiler ii über die Leitung 32 speist und andererseits über die Leitung 34 die Rückseite des Kolbens 18 der Servosteuerung 13 beliefert; den Verteiler ii, der von den Machsche-Zahl-Kapseln i, 2 beeinflußt wird; die Leitung 35, welche die Verteiler ii und 31 verbindet; den Verteiler 31, der von den »Maximale-Erhitzung«-Kapseln 2z und 23 beeinflußt wird; die Leitung 36, die die Vorderseite des Kolbens 18 beliefert; die Rückführleitung 14 zum Behälter, die von den Verteilern ii und 31 abgezweigt ist.According to the invention, two "maximum heating capsules 22 and 23 are provided, which are exposed to the pressure (PT - Po) and (PT - P1) respectively (where P1 is the static pressure at the nozzle inlet) and at 24 and 25, respectively at! Lever 26 'are articulated, which is pivotable about a fixed point 27 in such a way that the parts 27-25 and 27-24 have the ratio (PT-Po) (PT - P1), which corresponds to the maximum heating. The lever 26 is connected via a suitable linkage 3o to the piston 29 of the distributor 31 which, in series connection with the distributor ii, regulates the pressure feed of the servo control z3. The circuit of this servo control therefore comprises: the pressure supply line 12, which on the one hand feeds the distributor ii via the line 32 and on the other hand supplies the rear side of the piston 18 of the servo control 13 via the line 34; the distributor ii, which is influenced by the Mach number capsules i, 2; the line 35 connecting the manifolds ii and 31; the distributor 31, which is influenced by the "maximum heat" capsules 2z and 23; the line 36 which supplies the front of the piston 18; the return line 14 to the container, which is branched off from the distributors ii and 31.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Vorrichtung ist wie folgt: Wenn der Pilot seinen Hebel im Sinne einer Beschleunigung betätigt, wird der Punkt 6 nach links verschoben. Dies hat ein Absinken des Punktes 3 und eine Anhebung des Kolbens io im Verteiler ii zur Folge. Durch diese Verschiebung werden die Leitungen 32 und 35 miteinander in Verbindung gebracht. Da die Leitungen 35 und 36 im Ruhezustand miteinander in Verbindung stehen, wird der Druck auf die Vorderseite des Kolbens 18 wirksam, so daß dieser sich nach links bewegt, wobei er den nicht gezeigten Brennstoffverteiler betätigt. Dieser letztere, dessen Wirkungsweise hier nicht beschrieben wird, da er verschiedene Ausführungsformen haben kann, erhöht die Brennstoff= förderung zur Düse.The operation of the device described is as follows: If If the pilot actuates his lever to accelerate, point 6 becomes shifted to the left. This has a decrease in point 3 and an increase in the Piston io in distributor ii result. This shift causes the lines 32 and 35 brought into connection with one another. Since the lines 35 and 36 are idle communicate with each other, the pressure on the front of the piston 18 effective, so that this moves to the left, he the fuel manifold, not shown actuated. This latter, the mode of operation of which is not described here, there He can have different embodiments, increases the fuel delivery to the Jet.

Die Bewegung des Kolbens i8 bewirkt eine Abwärtsbewegung der Rolle 2o auf der Rampe ig und damit des Verteilers io, was zur Unterbrechung der Erhöhung der Förderung führt, wenn die Machsche Zahl des Apparates den durch den Piloten gewählten W.--., erreicht.The movement of the piston i8 causes the roller to move downwards 2o on the ramp ig and thus the distributor ok, which leads to the interruption of the increase the promotion leads if the Mach number of the apparatus is given by the pilot selected W .--., achieved.

Diese Erhöhung der Förderung hat jedoch außerdem die Erhöhung der Erhitzung in der Düse zur Folge, woraus sich eine Erhöhung des statischen Drucks am Eimaß der Düse gegenüber dem umgebenden statischen Druck ergibt. Wenn die maximale Erhitzung erreicht ist, bewegt sich der Kolben 29 nach unten und unterbricht die Verbindung 35-36, worauf die Verbindung zwischen der Leitung 36 und der Rückführleitung 14 hergestellt wird, so daß die Zunahme der Förderung zum Stillstand kommt und gegebenenfalls eine Verminderung der Förderung eintritt. Hieraus ergibt sich, daß, unabhängig von der Steuerung des Piloten, die der maximalen Erhitzung entsprechende Förderung nicht überschritten werden kann.However, this increase in funding also increases the The result is heating in the nozzle, which increases the static pressure at the dimension of the nozzle compared to the surrounding static pressure. When the maximum Heating is reached, the piston 29 moves down and interrupts the Connection 35-36, whereupon the connection between line 36 and the return line 14 is produced so that the increase in the promotion comes to a standstill and possibly a reduction in funding occurs. It follows that, regardless of control of the pilot, the promotion corresponding to the maximum heating does not can be exceeded.

Es ist zu bemerken, daß die Vorrichtung gemäß der Erfindung zwangläufig eine ständige Rückführung auf Null bewirkt, da eine Steuerbewegung durch den Piloten, die darin besteht, den Schwenkpunkt 6 zwischen den Kapseln i und 2 zu verschieben, die Wirkung hat, den Gleichgewichtszustand zwischen den Kapseln zu verändern. Die normale Wirkungsweise findet im Gleichgewichtszustand statt, und die Wirkungsweise der Verteiler besteht immer in einer Wiederherstellung des Gleichgewichts. Eine solche Anordnung hat den Vorteil einer außerordentlich hohen Empfindlichkeit der Vorrichtung.It should be noted that the device according to the invention necessarily causes a constant return to zero, since a steering movement by the pilot, which consists in moving the pivot point 6 between the capsules i and 2, has the effect of changing the state of equilibrium between the capsules. the normal mode of action takes place in the state of equilibrium, and the mode of action the distributor is always a restoration of equilibrium. One Such an arrangement has the advantage of an extremely high sensitivity Contraption.

Es ist ferner zu bemerken, daß"die Kapselgruppe 1, 2 durch eine beliebige andere Steuerung ersetzt werden kann, beispielsweise durch ein Steuerorgan des Piloten, das unmittelbar auf den Verteiler io wirkt, ohne daß dadurch die Wirkungsweise der Anordnung gemäß der Erfindung beeinflußt wird.It should also be noted that "the capsule group 1, 2 by any other controls can be replaced, for example by a pilot's control unit, which acts directly on the distributor io without affecting the mode of operation of the Arrangement according to the invention is influenced.

Aus Fig.II ergibt sich, daß die Elastizität der Kapseln durch die entgegengesetzte elastische Wirkung der Federn 44 kompensiert wird, welche über Hebelarme 49, 50 und Rollen 47, 48 wirken, die sich auf der Platte 46 abstützen. Die Platte 46 wird von der Hülse39 getragen, welche durch zwei Rollensätze 52, 53 in geeigneter Weise zentriert ist.FIG. II shows that the elasticity of the capsules is compensated for by the opposing elastic action of the springs 44, which act via lever arms 49, 50 and rollers 47, 48 which are supported on the plate 46. The plate 46 is carried by the sleeve 39 which is suitably centered by two sets of rollers 52,53.

Die Längenveränderungen der am Gehäuse 45 durch die Stange 51 befestigten Kapsel 37 werden auf das zu steuernde Organ durch die Stange 38 übertragen.The changes in length of the fixed to the housing 45 by the rod 51 Capsule 37 are transferred to the organ to be controlled by rod 38.

Erfahrung und Berechnung zeigen, daß diese Anordnung durch eine geeignete relative Wahl der Eigenschaften der Federn 44 und der Hebelarme gestattet, die Elastizität der Kapsel unabhängig von dem Lagewinkel der Hebel 49 und 50 völlig zu kompensieren. Dieses Ergebnis wird vor allem erzielt, wenn das Verhältnis n zwischen den Armen 42, 43 und 43, 47 (oder 40, 41 und 41, 48) und das Verhältnis k zwischen den Kräften; die erforderlich sind, die Kapsel um i mm zusammenzudrücken und die Federn 44 um a mm zu strecken, relative Werte wie k = 4 n2 haben, wobei die entspannte Länge der Federn 2" ist, so daß sie entspannt sind, wenn die Arme parallel zur Stange 38 liegen.Experience and calculations show that this arrangement, through a suitable relative choice of the properties of the springs 44 and the lever arms, allows the elasticity of the capsule to be completely compensated for independently of the angle of the levers 49 and 50. This result is mainly achieved when the ratio n between arms 42, 43 and 43, 47 (or 40, 41 and 41, 48) and the ratio k between the forces; which are required to compress the capsule by i mm and stretch the springs 44 by a mm have relative values such as k = 4 n2, the relaxed length of the springs being 2 "so that they are relaxed when the arms are parallel to the Rod 38 lie.

Die in Fig. I dargestellte vereinfachte A_:0rdnung ermöglicht nicht für alle Stellungen des Schwenkpunktes 6 das Erzielen eines dynamischen Ausgleichs der Massen dar beweglichen Organe, was unerläßlich ist, damit die Beschleunigungen des Flugzeugs keine unerwünschten Verstellbewegungen der Hebel bewirken.The simplified A_: order shown in Fig. I does not allow for all positions of the pivot point 6 the achievement of a dynamic compensation the masses of the movable organs, which is essential for the accelerations of the aircraft do not cause any undesired adjustment movements of the levers.

In Fig. III ist eine Anordnung gezeigt, die diesen Machteil vermeidet. Das Gehäuse der Kapsel e, die auf ihrer Außenseite dem Gesamtdruck ausgesetzt ist, ist feststehend. Die Kapsel e steuert über die Stange 56 den um eine feststehende Achse 58 schwenkbaren Hebel 57. Dieser Hebel 57 wird durch die Druckveränderungen in Anlage am Hebel 59 gehalten, der um die Achse 6o schwenkbar ist. Der Hebel 59 nimmt an seinem Ende 3 die Impulse der auf ihrer Außenseite dem statischen Druckausgesetzten Kapselt auf. Die Achse 6o ist mit dem Gehäuse 55 fest verbunden, das mit Hilfe des Hebels 61 durch den Piloten um seine Achse gedreht werden kann.In Fig. III an arrangement is shown which avoids this disadvantage. The housing of the capsule e, which is exposed to the total pressure on its outside, is stationary. The capsule e controlled via the rod 56 to pivot about a fixed axis 58 lever 57. This lever 57 is held by the pressure changes in contact with the lever 59 which is pivotable about the axis 6o. At its end 3, the lever 59 receives the impulses of the capsule which is exposed to static pressure on its outside. The axis 6o is firmly connected to the housing 55, which can be rotated about its axis by the pilot with the aid of the lever 61.

Wenn s = der wirksame Querschnitt jeder Kapsel, a = die konstante Länge des Hebelarms 3-6o, y = die sehr wenig veränderliche Länge des Hebelarms 6o-6, x = die veränderliche Länge des Hebelarms 6-58, b = die konstante Länge des Hebelarms 4-58, Po = der statische Druck, PT = der Gesamtdruck, läßt sich das Gleichgewicht der Kräfte im Punkt 6 durch die folgende Gleichung ausdrücken: woraus sich ergibt, daß Die Vorrichtung entspricht daher dem in Fig.I schematisch dargestellten System, und da die Kupplung jeder Kapsel unabhängig ist, lä.Bt sich ein dynamischer Massenausgleich leicht erzielen.If s = the effective cross-section of each capsule, a = the constant length of the lever arm 3-6o, y = the very little variable length of the lever arm 6o-6, x = the variable length of the lever arm 6-58, b = the constant length of the Lever arm 4-58, Po = the static pressure, PT = the total pressure, the equilibrium of the forces in point 6 can be expressed by the following equation: from which it follows that The device therefore corresponds to the system shown schematically in Fig.I, and since the coupling of each capsule is independent, a dynamic mass balance can easily be achieved.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for the automatic control of the fuel supply of aircraft, in particular the burners of thermodynamic jet drives, according to patent 84396o, characterized by the use of two aneroid capsules, one of which responds to the difference between the total pressure and the surrounding pressure and the other to the difference between the total pressure and the static pressure at the nozzle inlet, the two capsules being connected to one another by a lever which is articulated in such a way that its lever arms have the same ratio in their length as the aforementioned differences for the maximum heating and the lever regulates the fuel feed by means that interrupt the increase in fuel feed when the heating reaches the so-called "maximum heating".

2. Apparatus according to claim i, characterized characterized in that means for compensating the elasticity of the capsules by the elastic counteraction of springs or the like are provided:

3. Device according to claims i and 2, characterized in that special means for Control of the Mach number are provided.