DE944288C - Axle suspension - Google Patents

Axle suspension

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Publication number
DE944288C
DE944288C DED2417D DED0002417D DE944288C DE 944288 C DE944288 C DE 944288C DE D2417 D DED2417 D DE D2417D DE D0002417 D DED0002417 D DE D0002417D DE 944288 C DE944288 C DE 944288C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axis
axle
transverse
vehicle
springs
Prior art date
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Expired
Application number
DED2417D
Other languages
German (de)
Inventor
Bela Barenyi
Karl Wilfert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DED2417D priority Critical patent/DE944288C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE944288C publication Critical patent/DE944288C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Achsaufhängung, bei der die vorzugsweise als Starrachse ausgebildete Achse an dem Fahrgestell oder Aufbau über zwei hochkant gestellte längs liegende Blattfedern und über eine Dreieckstrebe quer nachgiebig geführt ist, und bezweckt, neben dem bisher in der Regel allein gegenüber Beschleunigungs- und Bremsmomenten angestrebten .starren Halt der Achse in Längsrichtung des Fahrzeuges zugleich noch eine günstige nachgiebige Aufnahme von Querkräften zu Herreichen, wie sie nicht nur beim Kurvenfahren, sondern insbesondere auch beim Befahren von Unebenheiten auftreten, um dadurch die bekannten, für alle Verbindungsstellen des Fahrzeuges schädlichen. Rüttelbewegungen zu verhindern bzw. weitmöglichst zu dämpfen.The invention relates to an axle suspension, in which the preferably designed as a rigid axle on the chassis or structure over two on edge placed longitudinally lying leaf springs and transversely yielding via a triangular strut is carried out, and aims, in addition to the hitherto usually only with respect to acceleration and braking torque desired. Rigid hold of the axle in the longitudinal direction of the vehicle at the same time a favorable, resilient absorption of shear forces to be reached, as they are not only when cornering, but especially when driving on Unevenness occurs, thereby creating the well-known for all connection points of the Damaging the vehicle. To prevent shaking movements or to dampen them as much as possible.

Es sind zwar bereits Lagerungen von Starrochsen bekanntgeworden, die z. B. durch die Verwendung von sowohl an der Achse als auch am Fahrzeugrahmen in Gummi gelagerten Lenkern eine gewisse Elastizität der Achse auch in Querrichtung des Fahrzeuges ergeben. Diese Elastizität diente jedoch im wesentlichen zur Geräusch- und Erschütterungsdämpfung an den Anlenkpunkten der Lenker, ohne jedoch eine durch die vorliegende Erfindung angestrebte, ausgesprochen nachgiebige Aufnahme von Querkräften. am Fahrzeug zu ermnöglichen. Bei einer anderen ähnlichen quer elastischen Lagerung einer Starrachse ist diese Achse unten an zwei verwindungsfähigen und damit quer nachgiebigen Lenkern und oben über ein mittleres Mehrfachgelenk an einem starren, lediglich um eine Querachse des Rahmens schwenkbaren Dreieckslenker _ in Querrichtung des Fahrzeuges unnachgiebig geführt, wobei eine Quernachgiebigkeit der Achse gegenüber dem Fahrzeugaufbau nur- bei der gleichzeitigen Inkaufnahme eines zwangläufigen Kippens des Fahrzeugaufbaus über die Abfederung desselben erreicht werden kann.It is true that the storage of starling oxen has already become known z. B. by using on both the axle and the vehicle frame in Rubber-mounted handlebars have a certain elasticity of the axis, also in the transverse direction of the vehicle. However, this elasticity essentially served to reduce noise. and shock absorption at the pivot points of the handlebars, but without a through the present invention sought, extremely resilient absorption of transverse forces. to be enabled on the vehicle. With another similar transversely elastic storage a rigid axle, this axle is at the bottom of two twistable and thus transverse flexible handlebars and above a central multiple joint on a rigid, wishbones pivotable only about a transverse axis of the frame in the transverse direction of the vehicle rigidly guided, with a transverse compliance of the axle opposite the vehicle body only - with the simultaneous acceptance of inevitable tipping the vehicle body can be achieved via the suspension of the same.

Erfindungsgemäß wird die angestrebte ausreichende Quernachgiebigkeit unter Vermeidung der vorgenannten Mängel dadurch erreicht, daß die Dreieckstrebe als Verbindungsgelenk mit der Achse ein Kugelgelenk aufweist, gegenüber -welchem die Achse, z. B. entgegen der Wirkung von Schraubenfedern, quer verschieblich ist.According to the invention, the desired sufficient transverse compliance is achieved achieved by avoiding the aforementioned shortcomings that the triangular strut as a connecting joint with the axis has a ball joint, opposite -which the axis, e.g. B. against the action of coil springs, is transversely displaceable.

Die Zeichnung veranschaulicht einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes.The drawing illustrates some exemplary embodiments of the subject matter of the invention.

Am Rahmen I (Abt. I) sind Stützkonsolen 2, 3 vorgesehen. Die Achsen 4, 5 sind an diesen Stützkonsolen mit Hilfe der Tragarme 6, 7 bzw. 8, 9 befestigt. Der eine Tragarm, in dem dargestellten Beispiel der unter 7 bzw. 9, ist als Dreieckstrebe ausgebildet, wie das im einzelnen aus der Abb. 3 ersichtlich ist, während als obere Tragarme 6 bzw. 8 je zwei hochkant gestellte Blattfedern dienen (Abb. 2). Die Dreieckstrebe 7 bzw. 9 ist an den. Konsolen 2 bzw. 3 um eine quer -zum Fahrzeug liegende waagerechte Achse drehbar gelagert, während :die Verbindung mit der Achse 4 bzw. 5 über ein Gelenk erfolgt, welches Auf- und Abwärtsbewegungen sowie Verschwenkungen der Achsen 4, 5 um die Längsachse des Fahrzeuges zuläßt. Die Abb.3 zeigt für diesen Zweck ein Kugelgelenk mit Kugelzapfen IO und Kugelpfanne II.Support brackets 2, 3 are provided on frame I (section I). The axes 4, 5 are attached to these support brackets with the aid of the support arms 6, 7 and 8, 9, respectively. One support arm, in the example shown under 7 or 9, is a triangular strut formed, as can be seen in detail from Fig. 3, while as an upper Support arms 6 and 8 each serve two leaf springs placed on edge (Fig. 2). The triangular strut 7 or 9 is to the. Brackets 2 or 3 around a horizontal one that is transverse to the vehicle Axis rotatably mounted, while: the connection with axis 4 or 5 via a Joint takes place, which makes up and down movements as well as pivoting of the axes 4, 5 around the longitudinal axis of the vehicle. The Fig.3 shows a for this purpose Ball joint with ball stud IO and ball socket II.

Die Achse 4 bzw. 5 ist im Bereich des Gelenkes ausgeknöpft. Die Kugelpfanne II hat seitliche Ansätze 12, auf denen Schraubenfedern 13 sitzen und die zur quer verschiebbaren Lagerung der Pfanne II in entsprechenden Ausnehmungen 14 der Achse dienen. Auf :diese Weise können die Achsen in Bezug auf die zugehörigen Dreickstreben Querbewegungen vollführen, die durch die entsprechend an den Achsen abgestützten Federn- 13 gedämpft werden.The axis 4 or 5 is unbuttoned in the area of the joint. The ball socket II has lateral lugs 12 on which coil springs 13 sit and the transverse displaceable mounting of the pan II in corresponding recesses 14 of the axis to serve. In this way the axes can relate to the associated triangular struts Carry out transverse movements that are supported by the correspondingly supported on the axes Springs 13 are dampened.

Die Abfederung der Achse für Vertikalbewegungen kann in beliebiger Weise, z. B. mittels Schraubenfedern 15 (Abb. I und 3) oder mittels in der Schwenkachse der Radaufhängung angeordneter Drehfedern 16 erfolgen.The suspension of the axis for vertical movements can be in any Way, e.g. B. by means of coil springs 15 (Fig. I and 3) or by means of in the pivot axis the suspension arranged torsion springs 16 take place.

Statt der die Querbewegungen der Achsen 4, 5 dämpfenden Federn 13 können auch Gummihülsen auf den Zapfen 12 Verwendung finden. Die Rückstellung kann schließlich auch durch die hochkant gestellten Blattfederstreben 6, 8 oder durch eine Schrägstellung der Tragfedern 15 erfolgen. -Instead of the springs 13 damping the transverse movements of the axles 4, 5 Rubber sleeves can also be used on the pin 12. The provision can finally also by the leaf spring struts 6, 8 or by on edge an inclined position of the suspension springs 15 take place. -

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Achsaufhängung, bei der die vorzugsweise als Starrachse ausgebildete Achse an dem Fahrgestell oder Aüfbau über zwei hochkamt gestellte längs liegende Blattfedern und über eine Dreieckstrebe quer nachgiebig geführt ist, dadurch gekennzeichnet; daß die Dreieckstrebe (9) als Verbindungsgelenk mit der' Achse (5) ein Kugelgelenk (io, ii) aufweist, gegenüber welchem die Achse, -z. B. entgegen der Wirkung von Schraubenfedern (i3), quer verschieblieh ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 646 447, 724 154, 742 784, 743 113, 767 ISO; französische Patentschrift Nr. 767 749. PATENT CLAIM: Axle suspension, in which the axle, which is preferably designed as a rigid axle, is guided on the chassis or Aüfbau over two vertically positioned longitudinal leaf springs and a triangular strut in a transversely flexible manner, characterized; that the triangular strut (9) as a connecting joint with the 'axis (5) has a ball joint (io, ii), with respect to which the axis, -z. B. against the action of coil springs (i3), is transversely displaceable. Cited publications: German patent specifications No. 646 447, 724 154, 742 784, 743 113, 767 ISO; French patent specification No. 767 749.
DED2417D 1943-12-10 1943-12-10 Axle suspension Expired DE944288C (en)

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DE944288C true DE944288C (en) 1956-06-14

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DE (1) DE944288C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1225973B (en) * 1956-05-11 1966-09-29 Daimler Benz Ag Fork-like guide arm for motor vehicle axles, in particular for large motor vehicles such as buses or the like.

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