DE943020C

DE943020C - Pistons for internal combustion engines

Info

Publication number: DE943020C
Application number: DEV3653A
Authority: DE
Inventors: Gustav Vogelsang
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1951-08-12
Filing date: 1951-08-12
Publication date: 1956-05-09

Description

Die Erfindung betrifft Kolben für Brennkraftmaschinen, die im Schaftinneren mit Prallflächen zum Abfangen von Schleuderöl versehen sind.The invention relates to pistons for internal combustion engines that are inside the shaft are provided with baffles to catch the centrifugal oil.

Prallflächen, die an sich bekannt sind, haben im wesentlichen den Zweck, einem unerwünscht hohen Ölverbrauch des Motors zu begegnen. Sie sollen verhindern, daß von der Pleuelstange und der Kurbelwelle erbgeschleudertes Öl an die innere Kolbenschaftwand gespritzt wird und von hier durch die Ölrücklaufbohrungen und sonstige, gegebenenfalls im Kolben befindliche Öffnungen - z. B. aus Gründen der Wärmeausdehnung vorgesehene Längs- und Querschlitze - auf die Laufbahn des Kolbens im Zylinder gelangen kann.Impact surfaces, which are known per se, essentially have the Purpose to counteract an undesirably high oil consumption of the engine. You should prevent that from the connecting rod and the crankshaft thrown oil to the inner one Piston skirt wall is injected and from here through the oil return bores and other, optionally located in the piston openings - z. B. for reasons of thermal expansion provided longitudinal and transverse slots - get onto the path of the piston in the cylinder can.

In vielen Fällen wird aber die mit den Prallflächen beabsichtigte Senkung des Ölverbrauchs keineswegs erreicht. Die Prallflächen halten zwar einen großen Teil des Spritzöls ab, es- gelangt aber auch stets eine gewisse Ölmenge hinter die Flächen. Dieses Öl wird wie in einer Fangtasche zurückgehalten, besonders bei V-Motoren und Boxermotoren mit schräg bzw. liegend angeordneten Zylindern, fließt dann über die schon erwähnten Bohrungen und Öffnungen im Kolbenschaft auf die Kolbenlaufbahn und verbrennt. Damit wird der Sinn der Prallflächen ins Gegenteil verkehrt, statt einer Einschränkung tritt ein Steigen des Ölverbrauchs ein. Aus diesem Grunde finden Prallflächen bislang nur verhältnismäßig selten Anwendung.In many cases, however, the one intended with the baffles is A reduction in oil consumption has by no means been achieved. The baffles hold you large part of the spray oil, but there is always a certain amount of oil behind the surfaces. This oil is held back like in a bag, especially with V-engines and boxer engines with inclined or horizontally arranged cylinders, flows then via the already mentioned bores and openings in the piston skirt onto the piston raceway and burns. With this, the meaning of the baffles is reversed instead of one restriction occurs, there is an increase in oil consumption. Find this for this reason Impact surfaces have so far only been used relatively rarely.

Durch die Erfindung wird eine Öleinsparung durch im Kolbenschaft angeordnete Prallflächen unabhängig von der Lage des Zylinders erzielt. Sie besteht darin, daß die als ölprallflächen dienenden Querwände mit einem oder mehreren Schlitzen versehen sind. Etwa sich hinter den Prallflächen ansammelndes Öl kann ungehindert und schnell durch die erfindungsgemäß angeordneten Schlitze abfließen und wird von der Kolbenlaufbahn ferngehalten. Durch die Wahl einer von Fall zu Fall zu ermittelnden optimalen Schlitzbreite läßt sich andererseits erreichen, daß die Wirkung der Prallflächen durch die Schlitze nicht oder nur unwesentlich beeinträchtigt wird.The invention results in an oil saving by being arranged in the piston skirt Impact surfaces achieved regardless of the position of the cylinder. It consists in that the transverse walls serving as oil baffles are provided with one or more slots are. Any oil that collects behind the impact surfaces can be unhindered and quickly flow through the slots arranged according to the invention and is removed from the piston raceway kept away. By choosing an optimal slot width to be determined on a case-by-case basis can be achieved on the other hand that the effect of the baffles through the slots is not or only insignificantly impaired.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Es zeigt Fig. r einen Längsschnitt durch einen Kolben gemäß der Erfindung mit Längs- und Querschlitzen; Fig. 2 einen Querschnitt des Kolbens nach Fig. z in Höhe der Schnittlinie II-II, Fig.3 einen Längsschnitt durch einen Kolben gemäß der Erfindung mit ölrücklaufbohrungen, Fig. q. einen Querschnitt des Kolbens nach Fig. 3 in Höhe der Schnittlinie IV-IV.The invention is shown in the drawing, for example. It Fig. r shows a longitudinal section through a piston according to the invention with longitudinal and transverse slots; Fig. 2 shows a cross section of the piston according to Fig. Z at the level of Section line II-II, Figure 3 shows a longitudinal section through a piston according to the invention with oil return holes, Fig. q. a cross section of the piston of FIG. 3 in height the section line IV-IV.

Die Figuren zeigen einen Kolben- i mit Kolbenbolzen .2 und Pleuelstange 3. Bei dem in Fig. i und 2 gezeigten Beispiel sollen längliche Schlitze q. im Kolbenschaft und vom Grunde der Nut für den Ölabstreifring ausgehende Querschlitze 5 dem Kolben i eine Elastizität gegen auftretende Spannungen verleihen. Beide, sowohl die Längsschlitze q. als auch die Querschlitze 5, sind zum Schutze gegen eindringendes Schleuderöl mit Prallflächen 6 abgedeckt. Bei dem Beispiel in Fig. 3 und q. befinden sich am Grunde der untersten, für den Ölabstreifring bestimmten Kolbennut Ölrücklaufbohrungen 7, denen ebenfalls Prallflächen 6 vorgelagert sind. Erfindungsgemäß sind die Prallflächen bei den gewählten Beispielen mit einem bzw. zwei Schlitzen 8 versehen.The figures show a piston i with piston pin .2 and connecting rod 3. In the example shown in Fig. I and 2, elongated slots q. in the piston skirt and transverse slots 5 extending from the bottom of the groove for the oil control ring to the piston i give elasticity against occurring tensions. Both the longitudinal slots q. as well as the transverse slots 5 are to protect against penetrating centrifugal oil covered with baffles 6. In the example in Fig. 3 and q. are on Bottom of the lowest piston groove intended for the oil control ring, oil return bores 7, which also baffles 6 are upstream. According to the invention are the baffles Provided with one or two slots 8 in the selected examples.

Die Prallflächen können am Kolben angegossen sein oder aber aus unterschiedlichem Werkstoff bestehen und in den Kolben entweder mit eingegossen oder in sonstiger Weise an ihm befestigt werden.The baffles can be cast on the piston or of different types Material are made and either cast into the piston or in some other way Way to be attached to it.

Die Schlitze brauchen nicht wie gezeichnet radial im Kolbenkreisquerschnitt verlaufen. Eine andere vorteilhafte Anordnung ergibt sich beispielsweise, wenn man die Schlitze in den Prallflächen kreisbogenförmig parallel zur Schaftinnenwand und unmittelbar neben dieser anbringt.The slots do not need to be radial in the cross-section of the piston, as shown get lost. Another advantageous arrangement arises, for example, when one the slots in the baffle surfaces in a circular arc parallel to the inner wall of the shaft and attaches immediately next to this.

Claims

PATENT CLAIM: Pistons for internal combustion engines with baffles arranged on the inside to intercept centrifugal oil, characterized in that the transverse walls serving as oil baffles are provided with one or more slots. Cited publications: German Patent Specifications No. 267 319, 309 886; Swiss Patent No. 151 428; British Patent No. 3o8 5o6.