DE942450C

DE942450C - Roller track

Info

Publication number: DE942450C
Application number: DEN6434A
Authority: DE
Inventors: Jacob Noergaard
Original assignee: JACOB NOERGAARD
Current assignee: JACOB NOERGAARD
Priority date: 1952-12-02
Filing date: 1952-12-02
Publication date: 1956-05-03

Description

Rollschienenbahn Die Erfindung bezieht sich auf eine Rollschienenbahn mit aus einem mit beiderseits seitlichen Tragschienen versehenen Wagen und einer aus seitlichen Tragrollen bestehenden Schienenbahn. Es ist bereits eine Rollschienenbahn bekannt, bei der der mit seitlichen Tragschienen versehene Wagen auf je einer in einem rohrförmigen Tunnel angeordneten Kugelbahn gleitet, wobei jede Kugelbahn aus auf Achsen gelagerten Kugeln besteht.Roller track The invention relates to a roller track with a carriage and one with side rails on both sides rail track consisting of side rollers. It's already a roller track known, in which the carriage provided with side rails on each one in a tubular tunnel arranged ball track slides, each ball track from consists of balls mounted on axles.

Die Führung der Fahrzeuge dieser als Schnellbahn vorgesehenen Roilschienenbahn erfolgt durch in besonderen an First und Sohle des Bahnkörpers angeordneten Kanälen angreifende Laufradsätze. Diese bereits bekannte Rollschienenbahn bedingt somit einen verhältnismäßig hohen Bauaufwand.The guidance of the vehicles on this Roilschienenbahn, which is intended as a rapid transit system takes place through special channels arranged on the ridge and sole of the track body attacking wheel sets. This already known roller rail system is therefore conditional a relatively high construction cost.

Demgegenüber wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Tragrollen innerhalb von je zwei auf senkrechten Pfeilern ruhenden, zueinander gleichlaufenden [-förmigen Längsträgern anzuordnen.In contrast, it is proposed according to the invention, the support rollers within of two parallel [-shaped To arrange side members.

Hierdurch wird erreicht, daß der mit seitlichen Kufen (Tragschienen) versehene Wagen in jeder beliebigen Höhenlage -bewegt werden kann. Außerdem ist es möglich, auf die vorerwähnte tunnelartige Röhre zu verzichten und den Wagen in normaler Weise im Freien zu betreiben. Schließlich ist der erforderliche bauliche Aufwand erheblich geringer.This ensures that the side runners (support rails) provided car can be moved at any height. Also is it is possible to dispense with the aforementioned tunnel-like tube and to use the car in to operate normally outdoors. Finally, the required structural Significantly less effort.

Besonders vorteilhaft wird die Anordnung, wenn die oberen Seitenkanten der die Tragrollen aufnehmenden Längsträger als Führungsschienen für die. seitlichen Führungsrollen der Schienenwagen dienen. Dadurch kann während der Fährt eine sichere Führung erreicht .werden, was besonders in den Kurven notwendig ist. ' Zweckmäßig wird man - die Tragschienen etwa in halber Höhe des Wagens anbringen, so daß die Oberseite des Längsträgers die Einsteigrampe bildet.The arrangement is particularly advantageous if the upper side edges the longitudinal members receiving the support rollers as guide rails for the. lateral Serve guide rollers of the rail car. This allows a safe while driving Guidance can be achieved, which is particularly necessary in the curves. ' Appropriately, you will - attach the mounting rails about halfway up the car, so that the top of the side member forms the boarding ramp.

Außerdem kann der mit seitlichen Führungsrollen versehene Wagen mit Backenbremsen ausgestattet sein, die an den Seitenkanten der Längsträger zum Anliegen kommen.In addition, the trolley, which is provided with lateral guide rollers, can also Shoe brakes should be fitted that rest on the side edges of the side members come.

Zweckmäßig ist es, wenn die Personenwagen in an sich bekannter Weise zweistöckig mit je einem Personen- und/oder Gepäckraum ausgebildet sind. Auf diese Weise ist es möglich, größere Lasten zu transportieren, ohne daß hierzu ein besonderer Güterwagen erforderlich wäre. Außerdem findet durch den Gütertransport eine Schwerpunktsverlagerung nach unten statt, welche sich auf -die Fahrsicherheit günstig auswirkt. Die Bahnhöfe können entsprechend zweistöckig gebaut sein* und mit je einer Rampe- für die Personen- und Güterbeförderung ausgestattet werden. Dieses letztgenannte Merkmal gehört jedoch nicht zum Gegenstand der Erfindung.It is useful if the passenger cars are designed in a manner known per se on two levels, each with a passenger and / or luggage compartment. In this way it is possible to transport larger loads without the need for a special freight wagon. In addition, there is a shift in the center of gravity downwards due to the transport of goods, which has a favorable effect on driving safety. The stations can accordingly be built on two floors * and each equipped with a ramp for the transport of people and goods. However, this latter feature does not form part of the subject matter of the invention.

Durch die besondere Ausbildung des die Tragrollen aufnehmenden Längsträgers wird eine erhöhte Fahrsicherheit erzielt. Die Wagen können nicht mehr aus den Schienen springen, da die Tragschienen durch das [-förmig gebogene Profil der. Längsträger innerhalb deren - Profil gehalten werden. -Ein. besonderer Vorteil- besteht darin, daß ein als Güterwagen verwendetes Fahrzeug in an sich bekannter Weise mit aufklappbarem Boden ausgestattet sein kann.Increased driving safety is achieved through the special design of the side member receiving the support rollers. The car can no longer jump out of the rails because the support rails through the [-shaped curved profile of the . Longitudinal beams within which - are held profile. -A. A particular advantage is that a vehicle used as a freight car can be equipped with a floor that can be opened in a manner known per se.

Um die Kosten - für die Bahn in tragbaren Grenzen zu halten; werden die Pfeiler und Längsträger zweckmäßig aus Beton gefertigt.To keep the costs - for the railway within acceptable limits; will the pillars and longitudinal beams are expediently made of concrete.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt.The invention is shown in the drawing, for example.

Abb. i zeigt die Rollschienenbahn in Vorderansicht; Abb. 2 stellt eine Seitenansicht dar; Abb. 3 - zeigt eine Draufsicht auf die Rollschienenbahn.Fig. I shows the roller track in front view; Fig. 2 represents a side view; Fig. 3 - shows a top view of the roller track.

Die Rollschienenbahn besteht im wesentlichen aus den Längsträgern r und. dem Schienenwagen 2. Die Längsträger i ruhen auf Pfeilern $. Die Längsträger i dienen als Tragbalken für die Tragrollen S-und sind als [-förmige, zueinander gleichlaufende Träger angeordnet. Die Tragrollen 3 sind in den zweckmäßig als Betonträger ausgebildeten Längsträger i eingelassen oder, falls dieser ein Eisenträger ist, an diesem auswechselbar angeordnet.The roller track consists essentially of the longitudinal beams around. the rail car 2. The side members i rest on pillars $. The side members i serve as support beams for the support rollers S- and are as [-shaped, to one another parallel carrier arranged. The support rollers 3 are in the appropriate as a concrete beam formed longitudinal beam i or, if this is an iron beam, arranged on this interchangeably.

Der Wagen 2, welcher in bekannter Weise aus einem frei aufhängbaren Wagenkasten besteht; ist mit seitlichen Tragschienen 6 versehen. Diese sind zweckmäßig am Wagenboden oder der Wagendecke, oder - wenn der Wagen zweistöckig ausgebildet ist - in halber Höhe angeordnet.The carriage 2, which in a known manner from a freely suspendable Car body consists; is provided with lateral support rails 6. These are appropriate on the car floor or ceiling, or - if the car is two-story is - arranged halfway up.

Die Tragschienen 6 greifen mit ihren seitlichen Kanten über die Tragrollen 3 hinaus. Die oberen Seitenkanten 7 der Längsträger" i dienen den seitliehen Führungsrollen 8 als Führung. Außerdem sind noch die Backenbremsen j vorhanden, deren Bremsbacken ebenfalls an den oberen - Seitenkanten 7 zum Anliegen kommen.The side edges of the support rails 6 grip the support rollers 3 addition. The upper side edges 7 of the side members ″ i serve for the lateral guide rollers 8 as a guide. In addition, there are also the shoe brakes j, their brake shoes also come to rest on the upper side edges 7.

Der- Wagen 2 ist ein- oder in an sich bekannter Weise zweistöckig ausgebildet. Bei zweistöckiger Ausführung wird der untere Teil des Wagens zweckmäßig als Gepäckraum dienen, während der obere Teil zur Personenaufnahme verwendet wird. In besonderen Fällen kann der Boden ' des Wagens - um eine schnelle Entladung zu erzielen - in an sich bekannter Weise nach unten aufklappbar ausgebildet sein.The carriage 2 is one or two-story in a manner known per se educated. In the case of a two-story design, the lower part of the trolley is appropriate serve as a luggage compartment, while the upper part is used to accommodate people. In special cases, the bottom 'of the car - to allow rapid unloading achieve - be designed to be hinged downward in a manner known per se.

Der Antrieb erfolgt durch eine nicht näher gezeichnete Antriebsvorrichtung; als solche kann in bekannter Weise ein an den Wagen angeordneter Propeller dienen, oder es kann ein Rückstoßantrieb zur Anwendung gelangen.The drive is carried out by a drive device not shown in detail; as such, a propeller arranged on the car can serve in a known manner, or a recoil drive can be used.

Die Oberseite 4- deg Längsträgers i kann als Laufsteg für die Betreuung der Tragrollen 3 edienen. Gleichzeitig kann sie die Einsteigrampe für den Personenverkehr bilden, während der Güterverkehr an einer besonderen, tiefer gelegenen Laderampe bewerkstelligt wird.The top 4- deg longitudinal beam i can be used as a catwalk for care serve the idlers 3. At the same time, it can be used as the boarding ramp for passenger traffic form, while the freight traffic at a special, lower-lying loading ramp is accomplished.

Claims

PATENT CLAIMS:. i. Roller rail track with a carriage provided with lateral support rails on both sides and a rail track consisting of lateral support rollers, characterized in that the support rollers (3) are arranged within two [-shaped longitudinal beams (i) which rest on vertical pillars (5) and are parallel to each other .

2. roller track according to claim i, characterized in that that the upper side edges (7) of the support rollers (3) receiving the longitudinal beams (i) as guide rails for the lateral guide rollers (8) of the rail carriages (2) - serve.

3. roller track according to claim i and 2, characterized in that that in each case the top (4) of the support rollers (3) receiving the longitudinal beam (i) which forms the entrance ramp.

4. roller track according to claim i to 3, characterized in that that the carriage with side guide rollers (8) is equipped with shoe brakes (9) is equipped, each of the upper side edges (7) of the side member (r) get to the point.

5. roller track according to claim i to 4, characterized in that that the carriage * (2) is designed in a manner known per se two-story.

6. Rolling rail according to _Anspruch i to 5, characterized in that the floor of the carriage (2) in can be folded down in a manner known per se. Printed publications: Austrian Patent No. 168 4r5.