DE942192C - Hydraulic braking system for motor vehicles, especially for agricultural tractors - Google Patents

Hydraulic braking system for motor vehicles, especially for agricultural tractors

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DE942192C
DE942192C DED13472A DED0013472A DE942192C DE 942192 C DE942192 C DE 942192C DE D13472 A DED13472 A DE D13472A DE D0013472 A DED0013472 A DE D0013472A DE 942192 C DE942192 C DE 942192C
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Germany
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valve
braking
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Expired
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DED13472A
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Inventor
Erwin Mazur
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Deutsche Perrot Bremse GmbH
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Deutsche Perrot Bremse GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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Description

AUSGEGEBEN AM 26. APRIL 1956ISSUED APRIL 26, 1956

für Ackerschlepperfor farm tractors

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Ackerschlepper od.. dgl., nach. Patent 940 626 mit einem Steuerventil, d'ais in ilen Drudkfcred's zwischen Hauptbremszylinder und den !Bremszylindern der abzubremsendem Antriebsräder eingebaut und derart schaltbar ist, daß entweder beide Seiten des Fahrzeuges oder nur eine der beiden Seiten abgebremst werden können.The invention relates to a hydraulic brake system for motor vehicles, in particular for Agricultural tractor od .. like., After. Patent 940,626 with a control valve, d'ais in ilen Drudkfcred's is installed between the master brake cylinder and the brake cylinders of the drive wheels to be braked and can be switched in such a way that either both sides of the vehicle or only one of the two sides can be braked.

Um bei Abbremsung einer der Fahrzeugseiten, der sogenannten Lenkbremsung, einen erhöhten Flüssigkeitsdruck in dem Bremszylinder des betreffenden Rades ausüben zu können, ist gemäß dem Hauptpatent zwischen dem Hauptbremszylinder" und dem Steuerventil ein Öldruckverstärker eingeschaltet. In order to increase the braking force on one of the sides of the vehicle, the so-called steering braking To be able to exert fluid pressure in the brake cylinder of the wheel in question is according to the Main patent switched an oil pressure booster between the master brake cylinder "and the control valve.

Die Erfindung geht einen Schritt weiter, indem der Hauptbremszylinder als ölverstärker und mit einem Stufenkolben versehen ausgebildet ist, dessen beide Kolben bei normaler Fahrbremsüng im Druckkreis Flüssigkeit verdrängen, während bei Lenkbremsung durch Umleitung der vor dem großen Kolben befindlichen Flüssigkeit über eine durch ein federbelastetes Ventil" abgeschlossene Umführungs-The invention goes a step further by using the master cylinder as an oil booster and with a stepped piston is formed, the two pistons of which in the pressure circuit during normal Fahrbremsüng Displacing fluid while on steering braking by diverting the front of the large Liquid located in the piston via a bypass valve "closed off by a spring-loaded valve"

Leitung in einen Ausgleichraum nur noch der kleine Kolben wirksam ist und dort einen erhöhten Druck ausüben kann.Line in a compensation chamber only the small piston is effective and there an increased pressure can exercise.

Hierbei ist die Feder des die Umführüngsleitung absperrenden Ventils so bemessen, daß das Ventil bei Erreichung des bei der Fahrbremsung zulässigen höchsten Bremsdruckes zweckmäßigerweise mit einem Sicherheitszuschlag die Umführüngsleitung freigibt.Here, the spring of the valve shutting off the bypass line is dimensioned so that the valve when reaching the maximum permissible brake pressure when driving, it is advisable to use releases the bypass line with a safety margin.

ίο- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Anlage nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt .ίο- In the drawing is an embodiment shown a system according to the invention. It shows .

Fig. ι die grundsätzliche Anordnung einer ■ hydraulischen Bremsanlage bekannter Bauart,Fig. Ι the basic arrangement of a ■ hydraulic brake system of known type,

Fig. 2 "einen Längsschnitt durch den Hauptbremszylinder. J . . \ Fig. 2 "shows a longitudinal section through the master brake cylinder. J.. \

Die hydraulische Bremsanlage nach Fig. ι besteht aus einem Hauptbremszylinder i, der über eine Druckleitung 2 zu einem als Dreiwegehahn aus-The hydraulic brake system according to Fig. Ι consists from a master brake cylinder i, which via a pressure line 2 to a three-way valve

ao gebildeten Steuerorgan 3 führt, der so geschaltet werden kann, daß das Drucköl aus der Leitung 2 beiden. Leitungen 5 und 6 oder nur einer dieserao formed control member 3 leads, which switched so can be that the pressure oil from line 2 both. Lines 5 and 6 or just one of these

. Leitungen zugeführt wird. An die Leitungen 5 und 6 sind jeweils dae Radbremszylinder 7 und 8 angeschlossen. Bei einer solchen, an sich bekannten Anlage werden die Hinterräder gemeinsam oder einzeln entsprechend dem durch die Betätigung des ,Kolbens ini. Hauptbremszylinder 1 erreichbaren Druck gebremst.. Lines is fed. The wheel brake cylinders 7 and 8 are attached to the lines 5 and 6, respectively connected. In such a system known per se, the rear wheels are common or individually according to the action of the, piston ini. Master cylinder 1 reachable Pressure braked.

Der Hauptbremszylinder besteht aus einem als Stufenzylinder ausgebildeten Gehäuse 9, in dem ein Stufenkolben 10 durch eine Kolbenstange 11 bewegt wird. Stufenzylinder 9 und Stufenkolben 10 begrenzen. zwei Druckräume A und B. Am Ende des Raumes B befindet sich ein bekanntes Bodenventil 12, das durch eine Feder 13 belastet ist und den erforderlichen Vordruck im Bremssystem aufrechterhält. Die Räume A und, B sind durch Löcher -I4 im kleinen Kolben iofi miteinander verbunden,The master brake cylinder consists of a housing 9 designed as a stepped cylinder, in which a stepped piston 10 is moved by a piston rod 11. Limit stepped cylinder 9 and stepped piston 10. two pressure chambers A and B. At the end of chamber B there is a known bottom valve 12 which is loaded by a spring 13 and which maintains the required pre-pressure in the brake system. The spaces A and, B are connected by holes -I4 in the small piston io fi ,

vor denen die Druckmanschette 15 liegt, an der sich das eine Ende einer im RaumJ? untergebrachten Druckfeder 13 abstützt. Im großen Kolben ioa sind ebenfalls durch eine Manschette 17 abgedeckte Löcher 16 angeordnet, die in den links vom Kolben befindlichen, durch eine Manschette 18 abgedichteten Raum C einmünden, der durch eine Bohrung 19 im Zylinder 9 über einen Anschlußstutzen 20 und ein Rohr 21 an einen Ausgleichbehälter 22 angeschlossen ist. Eine weitere, unmittelbar vor der Manschette des großen Kolbens roa im Zylinder 9 angeordnete Bohrung 23 verbindet in der Ruhestellung des Stufenkolbens 10 den· Druckraum A mit dem Anschlußstutzen 20. Eine an dem Stafenzylinder 9 sich abstützende und auf den Stufenkolben .einwirkende Feder 29 dient als Rückdruckfeder.in front of which the pressure cuff 15 is located, on which one end of a space? housed compression spring 13 is supported. In the large piston io a covered by a sleeve 17 holes 16 are arranged, which open into the left of the piston, sealed by a sleeve 18 space C , which through a bore 19 in the cylinder 9 via a connecting piece 20 and a pipe 21 to an expansion tank 22 is connected. Another bore 23, located in the cylinder 9 directly in front of the sleeve of the large piston ro a, connects the pressure chamber A with the connecting piece 20 when the stepped piston 10 is in the rest position as a back pressure spring.

Die Räumet und C können durch eine Umführüngsleitung miteinander in. Verbindung gebracht werden, die durch eine axiale Bohrung 24 im Stufenkolben 10 gebildet wird, die an dem einen Ende durch eine Querbohrung 25 mit dem Druckraum A und am anderen Ende^durch eine Bohrung 26 mit dem Raum C in Verbindung steht. Diese Umführüngsleitung wird normalerweise durch ein in der axialen Bohrung angeordnetes, durch eine Feder 27 belastetes Kugelventil 28 abgeschlossen.The Räumet and C can be brought into connection with each other by a bypass line, which is formed by an axial bore 24 in the stepped piston 10, which at one end through a transverse bore 25 with the pressure chamber A and at the other end ^ through a bore 26 with communicates with room C. This bypass line is normally closed by a ball valve 28 which is arranged in the axial bore and loaded by a spring 27.

Beim Bremsen wird der Stufenkolben 10 nach · rechts verschoben, wobei unter Abschluß der öffnung 23 beide Kolben ioB und io& die vor ihnen befindliche Flüssigkeit verdrängen und'in den Bremskreis drücken. Hierbei wird gleichzeitig Flüssigkeit aus dem Raum A durch die Löcher 14 des kleinen Kolbens io6 über dessen Druckmanschette 15 in den RaumB gedrückt. Istdas Steuerventil3 auf Fahrbremsung eingestellt, dann werden dadurch die Bremsen auf beiden Seiten des Fahrzeuges, angelegt und durch den erhöhten Flüssigkeitsdruck angepreßt. Dieser Druck wirkt durch die Bohrung 25 auch auf das Kugelventil 28 ein, dessen Feder 27 so bemessen ist, daß es bei dem für die Fahrbremsung hoch zulässigen höchsten Anpressungsdruck zweckmäßigerweise mit einem SicheAeitszuschlag die Umführüngsleitung1 zum Ausgleichbehälter abschließt. During braking, the stepped piston 10 is displaced to the right, with the closure of the opening 23 both pistons io B and io & displacing the liquid in front of them and pressing it into the brake circuit. At the same time, liquid is pressed from space A through the holes 14 of the small piston 6 via its pressure cuff 15 into space B. If the control valve 3 is set to driving braking, then the brakes on both sides of the vehicle are applied and pressed on by the increased fluid pressure. This pressure also acts through the bore 25 on the ball valve 28, the spring 27 of which is dimensioned so that it closes the bypass line 1 to the expansion tank with a safety surcharge at the highest contact pressure permissible for driving braking.

Soll nun die hydraulische Radbremse nur einer Fahrzeugseite betätigt werden, wie es beim.Lenkbremsen· der Fall, ist, so geschieht dies durch entsprechendes Umlegen des als Dreiwegehahn ausgebildeten Steuerventils 3^ Da bei der Lenkbremsung die eine Fahrzeugseite bis zum Stillstand des Rades abgebremst wird, ist ein hoher Bremsdruck go erforderlich- Dieser wird dadurch erzielt, daß das Kugelventil 28 beim Erreichen des für die Fahrbremsung , erforderlichen Höchstdruckes zweckmäßigerweise mit einem Sicherheitszuschlag die vom Raum A zum. Raum C führende Umlauf leitung öffnet. Dadurch wird beim.weiteren Vorgehen des Stufenkolbens 10 die vor dem großen Kolben io„ befindliche Flüssigkeit über das Kugelventil 28 in den Raum C und damit in den Ausgleichbehälter zurückgedrückt, so daß jetzt nur noch der kleine Kolben io6 Flüssigkeit verdrängt und .ohne Vergrößerung der Pedalkraft einen weit höheren Druck im Bremskreis erzeugen kann.If the hydraulic wheel brake is only to be operated on one side of the vehicle, as is the case with steering brakes, this is done by correspondingly turning over the control valve, which is designed as a three-way valve. A high brake pressure go is required- This is achieved by the ball valve 28, when the maximum pressure required for driving braking is reached, expediently with a safety margin from space A to. Room C leading circulation line opens. This beim.weiteren procedure of the stepped piston 10, the pushed back in front of the large piston io "liquid located on the ball valve 28 in the space C and hence into the reservoir, so that now only the small piston displaces io 6 liquid and .without increasing the Pedal force can generate a much higher pressure in the brake circuit.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: *«>5PATENT CLAIMS: * «> 5 ι. Hydraulische Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Ackerschlepper od. dgl., mit einem Steuerventil, das in den Druckkreisι. Hydraulic braking system for motor vehicles, especially for agricultural tractors or the like., with a control valve that is in the pressure circuit . zwischen Hauptbremszylinder und den Bremszylindern der abzubremsenden Antriebsräder eingebaut und derart schaltbar ist,' daß entweder beide Seiten des Fahrzeuges oder nur eine der beiden Seiten aibgfelbirenist werden, und mit einem in den: Druckkreis· eingeschalteten, nur bei einseitiger Bremsung wirkenden Öldruck-. between the master brake cylinder and the brake cylinders of the drive wheels to be braked installed and switchable in such a way that either both sides of the vehicle or only one of the be aibgfelbirenist on both sides, and with an in the: pressure circuit switched on, only acting with one-sided braking ■ verstärker, nach Patent 940 626, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptbremszylinder (9) ails öldrudtverstäirker ausgebildet und mit einem Stufenkolben- versehen ist, dessen beide Kolben (ioa und io6) bei normaler Fahrbremsung im Druckkreis Flüssigkeit verdrängen, während bei Lenkbremsung durch Umleitung der vor dem großen Kolben (io0) befindlichen Flüssigkeit über eine durch ein federbelastetes Ventil (28) abgeschlossene Umfüh- ■ amplifier, according to patent 940 626, characterized in that the master brake cylinder (9) is designed as an oil valve amplifier and is provided with a stepped piston, the two pistons of which (io a and io 6 ) displace fluid in the pressure circuit during normal driving braking, while during steering braking by Diversion of the liquid in front of the large piston (io 0 ) via a bypass closed by a spring-loaded valve (28) rungsleitung in einen Ausgleichraum (C) nur der kleine Kolben (io6) wirksam ist und einen erhöhten Druck erzeugt.tion line in a compensation chamber (C) only the small piston (io 6 ) is effective and generates an increased pressure. 2. Hydraulische Bremsanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (27) des die Umführungsleitung absperrenden Ventils (28) so bemessen ist, daß das Ventil nach Überschreitung des bei Fahrbremsung zulässigen Hödhstdruckes die Umführungsleitung freigibt.2. Hydraulic brake system according to claim i, characterized in that the The spring (27) of the valve (28) shutting off the bypass line is dimensioned so that the Valve after exceeding the during driving braking permissible maximum pressure releases the bypass line. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings ® 509 702 4.56® 509 702 4.56
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