DE9419967U1 - Elektrisch angetriebene Öl-Kraftstoffpumpeneinheit zur Versorgung von Ottomotoren - Google Patents

Elektrisch angetriebene Öl-Kraftstoffpumpeneinheit zur Versorgung von Ottomotoren

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DE9419967U1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N13/00—Lubricating-pumps
    • F16N13/02—Lubricating-pumps with reciprocating piston
    • F16N13/06—Actuation of lubricating-pumps
    • F16N2013/063—Actuation of lubricating-pumps with electrical drive

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Description

Tino Lübeck .!· : 12. 12. 1994
Voedestr. 77
44866 Bochum
02327/ 13261
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine elektrisch angetriebene Öl-Kraftstoffpumpeneinheit (2-4) zur Versorgung von Otto-Motoren gemäß vorliegender Ansprüche 1 bis 5. Nach gegenwärtigem Stand der Technik werden Ottomotoren i. d. R. mit einer Einspritzanlage versehen, die von einer Elektropumpe versorgt wird. Weiterhin wird der 01-kreislauf von einer im Verbrennungsmotor befindlichen, von der Kurbelwelle angetriebenen, Ölpumpe aufrechterhalten. Dies bewirkt, daß der erforderliche Öldruck erst einige Augenblicke nach dem Anlassen des Motors zur Verfügung steht, was einen erhöhten Verschleiß bewirkt. Diesen apparativen Aufwand zu minimieren, und den Ölkreislauf zu optimieren, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
Dies wird durch eine elektrisch angetriebene Öl-Kraftstoffpumpe (2-4) erreicht.
Beim Betätigen des Zündschlosses wird die Pumpe bereits angesteuert, bevor der Anlasserstrom geschaltet wird. Hierdurch steht bereits vor dem Startvorgang Öldruck zur Verfügung, was den Verschleiß minimiert.
Ebenso ist die Kraftstoffversorgung der Einspritzung (6) gewährleistet. Die Öl-Kraftstoffpumpeneinheit (2-4) ist baulich vom Motor getrennt und enthält den erforderlichen Öl- bzw. Kraftstoffilter.
Durch die Erfindung ergeben sich folgende Vorteile:
1. Der apparative Aufwand wird reduziert und somit die Herstellungskosten verringert.
2'
2. Die bislang im Ottomotor (1) befindliche Ölpumpe entfällt. Hierdurch läßt sich der Motorblock gießtechnisch einfacher, und somit kostengünstiger fertigen.
-3. Die verschleißträchtige Reibung unmittelbar nach dem Startvorgang wird minimiert.
4. Der Wartungsaufwand wird ebenfalls minimiert, da sich die Filter an gut zugänglicher Stelle befinden, und somit leicht zu wechseln sind.
5. Der Ölwechsel wird mittels eines Werkstattadapters durchgeführt, der die fahrzeugeigene Pumpe ansteuert, und das Öl in einen Auffangbehälter pumpen läßt. Ein Anheben des Fahrzeugs oder eine Grube, wird somit überflüssig, was den Wartungsaufwand ebenfalls deutlich reduziert.
6. Durch besagten Spezialadapter ist sichergestellt, daß nur autorisiertes Personal eine umweltgerechte Öl-Entsorgung vornimmt.
1 OTTOMOTOR
2 ELEKTROMOTOR
3 ÖLPUMPE
4 KRAFTSTOFFPUMPE
5 TANK
6 EINSPRITZUNG
7 STEUERGERAT

Claims (5)

Tino Lübeck ··· * ' 12. 12. 1994 Voedestr. 77 44866 Bochum 02327/ 13261 Schutzansprüche
1. Öl-Kraftstoffpumpeneinheit (2-4) zur Versorgung von Ottomotoren,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie über einen Elektromotor (2) angetrieben, simultan den Ölkreislauf und den Kraftstoffkreislauf aufrechterhält.
2. Öl-Kraftstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß sowohl Öl- und Kraftstoffilter integriert sind, und sie baulich vom Ottomotor (l) abgekoppelt ist.
3. Öl-Kraftstoffpumpe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Elektromotor (2) über ein Steuergerät (7) geschaltet ist.
4. Öl-Kraftstoffpumpe nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Motoröl über die Ölpumpe (3) aus dem Ölsumpf angesaugt, und dem Motorölkreislauf zugeführt wird.
5. Öl-Kraftstoffpumpe nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Kraftstoff über die Kraftstoffpumpe (4) aus dem Tank (5) angesaugt, über die Einspritzung (6) dem Motor zugeführt, und der überschüssige Kraftstoff in den Tank zurückgepumpt wird.
DE9419967U 1994-12-14 1994-12-14 Elektrisch angetriebene Öl-Kraftstoffpumpeneinheit zur Versorgung von Ottomotoren Expired - Lifetime DE9419967U1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19538633A1 (de) * 1995-10-17 1997-04-24 Schwaebische Huettenwerke Gmbh Pumpenaggregat

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