Claims (1)
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.
Schlackenhalclenwagen.Slag neck trolley.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung der Transportwagen für flüssige
Schlacke. Der Wagen besteht aus einem festen Untergestell A, einer beweglichen Plattform B
und der auf ihr ruhenden Schlackenhaube C. Zur Einleitung' der für das Entfernen der
Schlacke erforderlichen Bewegung von Plattform und Haube gegen einander bedient man
sich einer auf dem festen Wagengestell gelagerten Schraubenspindel α. Auf dieser sitzt
eine Mutter b, die in einem Gabelhebel c drehbar gelagert ist. Dieser Hebel greift an
einen zweiten Hebel d an, welch letzterer fest auf der im Wagengestell gelagerten Achse e
sitzt. Diese Achse trägt auf ihrem anderen Ende einen zweiten Hebel d. An die Oberenden
der Hebel d sind Druckstangen f gekuppelt, welche an die Tragzapfen g der Haube C
angreifen. Diese Zapfen liegen auf schräg ansteigenden begrenzten Führungen h\ zweier
seitlich der Haube an dem Wagengestell befestigten Schienen h. An der Plattform B sind
unten noch zwei Rundeisenführungen k angebracht, über welche zwei auf der Welle e
befestigte Arme i mit Schlitzführungen fassen. Die Plattform selbst ruht drehbar in Lagern I
(Fig. 3)·The present invention relates to an improvement in liquid slag trolleys. The carriage consists of a fixed base A, a movable platform B and the slag hood C resting on it. A screw spindle α mounted on the fixed carriage frame is used to initiate the movement of the platform and hood relative to each other required to remove the slag. On this sits a nut b, which is rotatably mounted in a fork lever c. This lever acts on a second lever d , which the latter is firmly seated on the axle e mounted in the carriage frame. This axis carries a second lever d on its other end. Push rods f are coupled to the upper ends of the levers d and engage the support pins g of the hood C. These pins lie on obliquely rising limited guides h \ of two rails h attached to the side of the hood on the carriage frame. At the bottom of the platform B two round iron guides k are attached, over which two arms i attached to the shaft e with slotted guides grasp. The platform itself rests rotatably in bearings I (Fig. 3)
Wird nun durch Drehen der Schraubenspindel a — welcher Antrieb übrigens auch anders
geartet sein kann — das durch die Hebel d und/ gebildete Kniehebelpaar in Thätigkeit
gesetzt, so 'werden entsprechend · der Anordnung Fig. ι und 2 die Zapfen g auf ihrer
Führung aus der unteren Lage nach oben geschoben. Durch die gleichzeitig erfolgende
Drehung der Welle e wird aber auch wegen der Wirkung der Arme / auf die Führungen k
der Plattform diese letztere in ihren Lagern abwärts gedreht. Die in der Haube befindliche
flüssige Schlacke fliefst alsdann auf der schrägen Plattform ab. If the toggle lever pair formed by the levers d and / is set into action by turning the screw spindle a - which drive can also be of a different type -, the pins g are guided out of the line according to the arrangement in FIGS lower layer pushed up. Due to the simultaneous rotation of the shaft e , however, also because of the action of the arms / on the guides k of the platform, the latter is rotated downwards in its bearings. The liquid slag in the hood then flows off on the inclined platform.
Diese Arbeitsweise hat den erheblichen Vortheil, dafs die Lücken auf der Schlackenhalde
vermieden werden, welche sonst beim Ausstürzen der compacten Schlackenklötze entstehen
; auch wird die Schlackenhaube sehr geschont, da sie der intensiven Schlackenhitze
nicht so lange ausgesetzt ist wie die Hauben, in denen die Schlacke erstarrt. Unebenheiten
in der Wandung machen wegen des Abflusses der Schlacken im glühenden Zustande die Haube
nicht unbrauchbar. Das Ausschütten der Schlacke geschieht bei der neuen Einrichtung leicht und
gefahrlos, und es genügt ein leichter Schlag gegen die Haube, um auch die an den Wänden
erstarrte Schlacke sofort zum Abfallen zu bringen.This mode of operation has the considerable advantage that it eliminates the gaps in the slag heap
avoided, which otherwise arise when the compact cinder blocks fall out
; the slag hood is also very spared, as it is exposed to the intense slag heat
is not exposed for as long as the hoods in which the slag solidifies. Bumps
in the wall make the hood because of the runoff of the slag in the glowing state
not unusable. Discharge of the slag happens easily with the new facility
safe, and a light tap on the hood is enough to also hit the walls
to cause solidified slag to fall off immediately.
Pa ten τ-Anspruch:Pat τ claim:
Ein Schlackenhaldenwagen mit Vorrichtung zum Abheben der Schlackenhaube und Kippen
des Wagenbodens, dadurch gekennzeichnet, dafs die auf dem kippbar gelagerten Wagenboden
(B) ruhende Schlackenhaube (C) mittelst zweier auf eine drehbare Welle (e) des festen
Wagengestelles (A) gestützter, durch ein Schraubengestänge (a b c) oder dergl. verstellbarer
Kniehebelpaare (df), welche an excentaschen, auf geneigten Leitschienen (h1) des festen Wagengestelles
geführten Schildzapfen (g) der Haube angreifen, vom Wagenboden (B) abgekippt
und gleichzeitig der Wagenboden (B) mittelst Mitnehmerzapfen (k), welche in Schlitzhebel (i)
der Kniehebelwelle (e) greifen, in eine geneigte Sturzlage gestellt werden kann.A slag dump wagon with a device for lifting the slag hood and tilting the wagon floor, characterized in that the slag hood (C) resting on the tiltable wagon floor (B ) is supported by means of two supported on a rotatable shaft (e) of the fixed carriage frame (A) Screw rods (abc) or similar adjustable toggle lever pairs (df), which attack the hood pegs (g) on the excentric pockets, guided on inclined guide rails (h 1 ) of the fixed carriage frame, tilted from the carriage floor (B) and at the same time the carriage floor (B) is centered Driving pins (k), which engage in the slotted lever (i) of the toggle lever shaft (e) , can be placed in an inclined camber position.