DE9404592U1 - Side protection for vehicles with a high vehicle frame - Google Patents
Side protection for vehicles with a high vehicle frameInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Seitenschutz für Fahrzeuge mit hochliegendem Fahrzeugrahmen.The invention relates to a side protection for vehicles with a high vehicle frame.
Bei einer Kollision von Fußgängern oder Radfahrern mit einem Fahrzeug, das einen hochliegenden Fahrzeugrahmen aufweist, besteht die Gefahr, daß die Fußgänger oder Radfahrer unter das Fahrzeug gelangen und von den Hinterrädern erfaßt werden. Ein Seitenschutz vor den Hinterrädern des Fahrzeugs kann solche Unfälle verhindern. Der Abstand des Seitenschutzes über dem Erdboden und das Fluchten mit der Außenkante der Hinterachsbereifung sind neben anderen Bedingungen in einer EG-Vorschrift festgelegt.If pedestrians or cyclists collide with a vehicle with a high chassis, there is a risk that the pedestrians or cyclists will get under the vehicle and be hit by the rear wheels. Side protection in front of the rear wheels of the vehicle can prevent such accidents. The distance of the side protection above the ground and the alignment with the outer edge of the rear axle tires are, among other conditions, specified in an EC regulation.
Um einen einfachen Zugriff auf hinter dem Seitenschutz liegende Teile, wie Ersatzräder, Kästen o.dgl., zu er-To ensure easy access to parts located behind the side protection, such as spare wheels, boxes, etc.
Telefon: (0221) 131041 Telex: 88823O7 dopa d Telefax: (02 21) 134297 (02 21)134881 Telegramm: Dompatent KölnTelephone: (0221) 131041 Telex: 88823O7 dopa d Fax: (02 21) 134297 (02 21)134881 Telegram: Dompatent Köln
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möglichen, sollte der Seitenschutz ohne Behinderung wegzuklappen oder leicht demontierbar sein.If possible, the side protection should be able to be folded away without hindrance or easily removed.
Aus DE 40 17 160 Al ist ein Seitenschutz bekannt, mit dem ein Fahrzeug nachgerüstet werden kann. Der bekannte Seitenschutz besteht aus flachen Längsprofilen, die mit biegesteifen, senkrechtstehenden Haltern verschraubt werden. Die Halter sind wiederum fest mit den Querträgern des Fahrzeugrahmens verbunden.DE 40 17 160 Al discloses a side guard that can be retrofitted to a vehicle. The known side guard consists of flat longitudinal profiles that are screwed to rigid, vertical brackets. The brackets are in turn firmly connected to the cross members of the vehicle frame.
Im Markt erhältlich sind weiterhin unterschiedlichste Systeme aus Profilen, Leisten und Blechen, die auf- oder wegklappbar sind. Allen ist gemeinsam, daß sie relativ unflexibel, sperrig oder schwer zu handhaben sind oder über komplizierte Mechanismen verfügen, also unpraktisch sind für den Fahrer.A wide variety of systems made of profiles, strips and sheets that can be folded up or away are still available on the market. What they all have in common is that they are relatively inflexible, bulky or difficult to handle, or have complicated mechanisms, which means they are impractical for the driver.
Ein Anfahrschutz für Lastkraftwagen ist ferner aus DE 41 42 804 Al bekannt. Der bekannte Anfahrschutz besteht aus Abdeckblenden, die an einem unterhalb des Fahrzeugrahmens angebrachten Rohrgestell befestigt sind. Die in Segmente unterteilten Abdeckblenden sind mit federnden Klemmen versehen und lassen sich von dem Rohrgestell abnehmen.A collision protection device for trucks is also known from DE 41 42 804 Al. The known collision protection device consists of cover panels that are attached to a tubular frame mounted underneath the vehicle frame. The cover panels, which are divided into segments, are provided with spring-loaded clamps and can be removed from the tubular frame.
Die bekannten Schutzvorrichtungen bieten zwar eine gewisse Flexibilität. Dennoch müssen die Längsprofile oder Blenden in ihrer Länge und Form an den jeweiligen Fahrzeugtyp angepaßt sein, um die gefährdeten Bereiche unterhalb des Fahrzeugrahmens vollständig abzudecken. Darüber hinaus besteht die Gefahr, daß Fußgänger oder Radfahrer bei einer Kollision mit dem Fahrzeug an denThe known protective devices do offer a certain degree of flexibility. However, the length and shape of the longitudinal profiles or panels must be adapted to the respective vehicle type in order to completely cover the vulnerable areas beneath the vehicle frame. In addition, there is a risk that pedestrians or cyclists could be hit by the
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starren und relativ scharfkantigen Profilen oder Blenden verletzt werden.rigid and relatively sharp-edged profiles or panels.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Seitenschutz für Fahrzeuge mit hochliegendem Fahrzeugrahmen zu schaffen, der ohne großen Aufwand an den unterschiedlichsten Fahrzeugtypen montierbar ist, leichten Zugang zu dahinterliegenden Bereichen erlaubt und die Gefahr von Verletzungen verringert.The invention is based on the object of creating a side protection for vehicles with a high vehicle frame, which can be mounted on a wide variety of vehicle types without great effort, allows easy access to areas behind it and reduces the risk of injuries.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved according to the invention with the features of claim 1.
Der erfindungsgemäße Seitenschutz besteht aus einer vorzugsweise beschichteten Textilbahn und einer Spannvorrichtung, mit der die Textilbahn unterhalb des Fahrzeugrahmens längs der Fahrzeugseiten verspannbar ist. Die Textilbahn läßt sich mit der Spannvorrichtung an den unterschiedlichsten Fahrzeugtypen, z.B. Lastkraftwagen, Zugmaschinen, Anhängerfahrzeugen etc., anbringen. Ein entscheidender Vorteil liegt darin, daß die Textilbahn bei einer Kollision nicht brechen oder splittern kann. Stich- oder Schnittverletzungen werden somit vermieden. Bei einer Kollision gibt die Textilbahn je nach Vorspannung leicht nach, so daß der Aufprall abgefedert wird. Darüber hinaus kann die Textilbahn als Werbefläche dienen und verbessert den CW-Wert des Fahrzeugs.The side protection according to the invention consists of a preferably coated textile sheet and a tensioning device with which the textile sheet can be tensioned underneath the vehicle frame along the sides of the vehicle. The textile sheet can be attached to a wide variety of vehicle types, e.g. trucks, tractors, trailers, etc., using the tensioning device. A decisive advantage is that the textile sheet cannot break or splinter in the event of a collision. Puncture or cut injuries are thus avoided. In the event of a collision, the textile sheet gives way slightly depending on the pre-tension, so that the impact is cushioned. In addition, the textile sheet can serve as an advertising space and improves the CW value of the vehicle.
Die Textilbahn kann vorteilhafterweise wie eine Jalousie auf einer Trommel aufgerollt werden. Auf diese Weise ist ein schneller Zugriff zu hinter dem Seitenschutz befindlichen Teilen, wie Ersatzrädern, Kisten o.dgl.,The textile strip can be rolled up on a drum like a blind. This allows quick access to parts located behind the side protection, such as spare wheels, boxes, etc.
möglich. Anschließend kann die Textilbahn wieder ausgezogen und unterhalb des Fahrzeugrahmens verspannt werden. possible. The textile panel can then be pulled out again and tensioned underneath the vehicle frame.
Die Textilbahn besteht zweckmäßigerweise aus einem dehnungsarmen Gewebe. Sie kann auch durch eine Vielzahl von einzelnen Bändern gebildet werden, die netzartig zu einer größeren Bahn zusammengefaßt sind. Um bei einer Kollision den Aufprall besser abzufangen und das Verletzungsrisiko zu verringern, können in der Textilbahn planmäßig aufreißende Verwebungen vorgesehen sein.The textile strip is preferably made of a low-stretch fabric. It can also be made of a large number of individual bands that are combined in a net-like manner to form a larger strip. In order to better absorb the impact in the event of a collision and reduce the risk of injury, the textile strip can be designed to have tear-resistant weaves.
Die Trommel der Spannvorrichtung ist vorteilhafterweise mit einer lösbaren Sperrung versehen, die z.B. als Riegeigesperre oder als Zahnrichtgesperre ausgebildet sein kann. Nach Lösen der Sperrung wird die Textilbahn zunächst von der Trommel abgerollt und an ihrem freien Ende mit einer an dem Fahrzeugrahmen angebrachten Halterung verbunden. Sie kann nun durch Drehen der Trommel verspannt werden.The drum of the tensioning device is advantageously provided with a releasable lock, which can be designed, for example, as a locking mechanism or a toothed locking mechanism. After the lock is released, the textile web is first unrolled from the drum and connected at its free end to a bracket attached to the vehicle frame. It can now be tensioned by turning the drum.
Besonders vorteilhaft ist, wenn die Spannvorrichtung nach Art der bekannten Aufwickelvorrichtungen für Automatik-Sicherheitsgurte ausgebildet ist. Die Textilbahn läßt sich dann einfach ausziehen und mit ihrem freien Ende an dem Fahrzeugrahmen befestigen, ohne daß eine Sperrung von Hand gelöst werden müßte. Wird die Textilbahn bei einer Kollision auf Zug beansprucht, blockiert die Sperrung und die Textilbahn bietet einen wirksamen Schutz. Nach Lösen des freien Endes der Textilbahn wird diese automatisch auf die Trommel aufgewickelt, so daß der Bereich hinter dem Seitenschutz auf besonders einfache Weise zugänglich ist.It is particularly advantageous if the tensioning device is designed in the manner of the known winding devices for automatic seat belts. The textile strip can then be easily pulled out and attached to the vehicle frame with its free end without having to release a lock by hand. If the textile strip is subjected to tension in a collision, the lock blocks and the textile strip offers effective protection. After the free end of the textile strip is released, it is automatically wound onto the drum so that the area behind the side protection is particularly easy to access.
Um ein zu starkes Durchbiegen des Seitenschutzes zu verhindern, sind zweckmäßigerweise an dem Fahrzeugrahmen montierbare Zwischenstützen vorgesehen, die die Textilbahn von hinten abstützen.In order to prevent the side protection from bending too much, intermediate supports are provided that can be mounted on the vehicle frame and support the textile panel from behind.
Es besteht die Möglichkeit, den Seitenschutz sowohl an den Längsseiten des Fahrzeugs als auch am Fahrzeugheck zu montieren. Der sich am Heck unterhalb des Fahrzeugrahmens erstreckende Seitenschutz, kann den Aufprall eines Fahrzeuges u.U. ohne größere Deformationen aufnehmen .It is possible to mount the side protection both on the long sides of the vehicle and on the rear of the vehicle. The side protection, which extends below the vehicle frame at the rear, can absorb the impact of a vehicle without causing major deformation.
Vortexlhafterweise deckt der Seitenschutz nicht nur den Bereich zwischen den Vorder- und Hinterrädern des Fahrzeug ab, sondern erstreckt sich auch zumindest über einen Teil der Radkasten des Fahrzeugs, um die Aerodynamik des Fahrzeugs zu verbessern. Sie dient gleichzeitig auch als Spritzschutz.Vortexlically, the side protection not only covers the area between the front and rear wheels of the vehicle, but also extends over at least part of the vehicle's wheel arches to improve the vehicle's aerodynamics. It also serves as a splash guard.
Im folgenden werden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen zwei Ausführungsbeispxele der Erfindung näher erläutert. In the following, two embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the drawings.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 einen mit dem Seitenschutz ausgestatteten Lastkraftwagen, Fig. 1 a truck equipped with the side protection,
Fig. 2 einen Anhänger mit dem Seitenschutz,Fig. 2 a trailer with the side protection,
Fig. 3 die teilweise Seitenansicht eines mit dem Seitenschutz ausgestatteten Fahrzeugs,Fig. 3 shows a partial side view of a vehicle equipped with the side protection,
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Fig. 4 die Spannvorrichtung des Seitenschutzes in schematischer Darstellung undFig. 4 the tensioning device of the side protection in schematic representation and
Fig. 5 eine weitere Ausführungsform der Spannvorrichtung in schematischer Darstellung.Fig. 5 shows another embodiment of the clamping device in a schematic representation.
Fig. 1 zeigt einen Lastkraftwagen mit dem Seitenschutz 1 in perspektivischer Darstellung. Der Lastkraftwagen weist einen Rahmen 2 auf, an dem die Achsen 3,3' mit den Rädern 4 und 4', das Führerhaus 5 und ein lasttragender Aufbau 6 befestigt sind. Der Seitenschutz 1 besteht aus zwei einzelnen Segmenten 7,7'. Das erste Segment 7 deckt den Bereich zwischen der Vorderachse 3 und der hinteren Doppelachse 3' ab. Das zweite Segment 7' erstreckt sich über die Radkasten 8. Der unterhalb des Fahrzeugrahmens 2 verlaufende Seitenschutz 1 verhindert, daß Fußgänger oder Radfahrer unter das Fahrzeug gelangen.Fig. 1 shows a truck with the side protection 1 in perspective. The truck has a frame 2 to which the axles 3, 3' with the wheels 4 and 4', the driver's cab 5 and a load-bearing structure 6 are attached. The side protection 1 consists of two individual segments 7, 7'. The first segment 7 covers the area between the front axle 3 and the rear double axle 3'. The second segment 7' extends over the wheel housing 8. The side protection 1 running below the vehicle frame 2 prevents pedestrians or cyclists from getting under the vehicle.
Fig. 2 zeigt den an einem Anhänger mit hochliegender Ladefläche 6 montierten Seitenschutz 1. Dieser erstreckt sich zwischen Vorder- und Hinterachse 3,3'.Fig. 2 shows the side protection 1 mounted on a trailer with a high loading area 6. This extends between the front and rear axle 3,3'.
Fig. 3 zeigt den Rahmen 2 des Anhängers von Fig. 2 in teilweise geschnittener Darstellung. Der zu dem Fahrzeugrahmen 2 gehörende Längsträger ist mit dem Bezugszeichen 12 bezeichnet. Der Seitenschutz besteht aus einer Textilbahn 13 aus hochmodulem, beschichtetem Gewebe hoher Zugfestigkeit und einer Spannvorrichtung 14, mit dem die Gewebebahn 13 längs der Seitenflächen 15 des Fahrzeugs unterhalb des Rahmens 9 verspannbar ist. Die Spannvorrichtung 14 weist eine Trommel 16 zum Aufrollen der Gewebebahn 13 auf. Die Trommel 16 ist inFig. 3 shows the frame 2 of the trailer of Fig. 2 in a partially sectioned view. The longitudinal member belonging to the vehicle frame 2 is designated with the reference number 12. The side protection consists of a textile web 13 made of high-modulus, coated fabric with high tensile strength and a tensioning device 14, with which the fabric web 13 can be tensioned along the side surfaces 15 of the vehicle below the frame 9. The tensioning device 14 has a drum 16 for rolling up the fabric web 13. The drum 16 is in
einem langgestreckten Gehäuse 17 drehbar gelagert, das am Fahrzeugrahmen 9 mit geeigneten Befestigungsmitteln montiert ist. Sie wird mit einer Kurbel 18 gedreht. Vor dem in Fig. 3 nicht dargestellten Hinterrad des Fahrzeugs ist eine vertikale Halterung 19 montiert, die mehrere Befestigungshaken 20 aufweist. An dem freien Ende der Textilbahn 13 sind mehrere Metallösen 21 vorgesehen, mit denen die Gewebebahn an den Haken 20 der Halterung 19 eingehängt werden kann. Damit sich die Textilbahn verspannen läßt, ist die Trommel 16 mit einem Zahnrichtgesperre 22 versehen (Fig. 4). Die unter der Spannung einer Feder 23 stehende, drehbar gelagerte Sperrklinke 24 greift in die Sperrzähne 25 am äußeren Rand der Trommel 16 und sperrt diese in einer Drehrichtung, so daß sich die Textilbahn 13 zwar aufwickeln und damit verspannen, aber nicht abwickeln läßt.an elongated housing 17 that is mounted on the vehicle frame 9 with suitable fastening means. It is rotated with a crank 18. A vertical holder 19 that has several fastening hooks 20 is mounted in front of the rear wheel of the vehicle (not shown in Fig. 3). Several metal eyelets 21 are provided on the free end of the textile web 13, with which the fabric web can be hooked onto the hooks 20 of the holder 19. In order to tension the textile web, the drum 16 is provided with a toothed locking mechanism 22 (Fig. 4). The rotatably mounted pawl 24, which is under the tension of a spring 23, engages the locking teeth 25 on the outer edge of the drum 16 and locks them in one direction of rotation, so that the textile web 13 can be wound up and thus tensioned, but not unwound.
Nach Lösen der Sperrklinke 24 kann die Textilbahn ausgezogen und mit ihrem freien Ende an der hinteren Halterung 19 befestigt und anschließend durch Drehen der Kurbel 18 verspannt werden. An dem Fahrzeugrahmen 9 sind ferner längs der Fahrzeugseiten mehrere vertikale Zwischenstützen 26 angebracht, die die Textilbahn 13 von hinten abstützen.After releasing the locking pawl 24, the textile web can be pulled out and attached with its free end to the rear bracket 19 and then tightened by turning the crank 18. Several vertical intermediate supports 26 are also attached to the vehicle frame 9 along the sides of the vehicle, which support the textile web 13 from behind.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist die Spannvorrichtung 14 nach Art der bekannten Aufwikke!vorrichtungen für Automatik-Sicherheitsgurte ausgebildet. Das Funktionsprinzip einer derartigen Spannvorrichtung ist aus Fig. 5 ersichtlich. Die Trommel 16 zum Aufrollen der Textilbahn ist an ihrem äußeren Rand mit einer Sperrverzahnung 27 versehen und in dem Gehäuse aus ihrer mittigen Neutralstellung heraus verschiebbarIn a particularly advantageous embodiment, the tensioning device 14 is designed in the manner of the known winding devices for automatic safety belts. The functional principle of such a tensioning device can be seen in Fig. 5. The drum 16 for rolling up the textile web is provided with a locking toothing 27 on its outer edge and can be moved in the housing from its central neutral position.
Q Q
gelagert. Unter einer plötzlichen Zugbelastung durch die an der Trommel befestigte Textilbahn 13 wird die Sperrverzahnung 27 gegen die Innenverzahnung 28 eines ortsfesten Sperrkranzes gezogen, so daß die Trommel blockiert. Wird die Trommel 16 nicht belastet, ist sie frei in dem Gehäuse drehbar und die Textilbahn 13 kann von der Trommel abgerollt und an der hinteren Halterung 19 befestigt werden. Durch einen in Fig. 5 nicht dargestellten Federmechanismus wird die Textilbahn automatisch straffgezogen. Dies könnte auch über hydraulische Antriebe oder Visko-Kupplungen geschehen, wodurch die Bahn geschwindigkeitsabhängig gespannt werden kann.stored. Under a sudden tensile load from the textile web 13 attached to the drum, the locking teeth 27 are pulled against the internal teeth 28 of a stationary locking ring, so that the drum is blocked. If the drum 16 is not loaded, it can rotate freely in the housing and the textile web 13 can be rolled off the drum and attached to the rear bracket 19. The textile web is automatically pulled tight by a spring mechanism not shown in Fig. 5. This could also be done using hydraulic drives or viscous couplings, whereby the web can be tensioned depending on the speed.
Claims (9)
Priority Applications (1)
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| DE9404592U DE9404592U1 (en) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | Side protection for vehicles with a high vehicle frame |
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| DE9404592U DE9404592U1 (en) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | Side protection for vehicles with a high vehicle frame |
Publications (1)
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| DE9404592U1 true DE9404592U1 (en) | 1994-05-19 |
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| DE9404592U Expired - Lifetime DE9404592U1 (en) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | Side protection for vehicles with a high vehicle frame |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9404592U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102350979A (en) * | 2011-06-20 | 2012-02-15 | 张明德 | Engineering cargo truck with safety protection device |
| DE102006056498B4 (en) * | 2006-08-05 | 2016-03-17 | INFATEC Consulting für innovative Fahrzeugtechnik GmbH | Rear underride guard |
| US9908493B1 (en) * | 2014-10-29 | 2018-03-06 | Aaron J. Kiefer | Underride guards |
-
1994
- 1994-03-18 DE DE9404592U patent/DE9404592U1/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006056498B4 (en) * | 2006-08-05 | 2016-03-17 | INFATEC Consulting für innovative Fahrzeugtechnik GmbH | Rear underride guard |
| CN102350979A (en) * | 2011-06-20 | 2012-02-15 | 张明德 | Engineering cargo truck with safety protection device |
| US9908493B1 (en) * | 2014-10-29 | 2018-03-06 | Aaron J. Kiefer | Underride guards |
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