DE936664C - Differential gear for motor vehicles - Google Patents

Differential gear for motor vehicles

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DE936664C
DE936664C DEA19350A DEA0019350A DE936664C DE 936664 C DE936664 C DE 936664C DE A19350 A DEA19350 A DE A19350A DE A0019350 A DEA0019350 A DE A0019350A DE 936664 C DE936664 C DE 936664C
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DE
Germany
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bevel gears
motor vehicles
differential
gears
differential gear
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Expired
Application number
DEA19350A
Other languages
German (de)
Inventor
Karl Jenschke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Auto Union GmbH
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE936664C publication Critical patent/DE936664C/en
Expired legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • B60K17/165—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing provided between independent half axles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
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    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
    • F16H2048/082—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears characterised by the arrangement of output shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/38—Constructional details
    • F16H2048/387—Shields or washers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Retarders (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Ausgleichgetriebe, die für Front- und Hecktriebsätze geeignet sind und eine billige Herstellung und einfache Wartung bzw. Reparatur ermöglichen. Bekannt ist es, den Ausgleichkorb aus einem Stück herzustellen, einen ungeteilten Korb ausbaubar nach Abnahme eines Deckels auszuführen und den Ausgleichkorb mit einer glatten Innenbohrung zu versehen. Ferner ist es bekannt, Gelenkwellen von Fronttriebsätzen für Kraftfahrzeuge mit Löffeln in den Achswellenrädern eingreifen zu lassen und über eine darin befindliche Nuß und Schlitze das Drehmoment zu übertragen. Bei dieser Bauweise muß zum Auswechseln einer Gelenkwelle das Differential ausgebaut werden, und es sind verhältnismäßig große Lager für den Ausgleichkorb notwendig.The invention relates to differential gears that are used for front and rear Rear drive sets are suitable and cheap to manufacture and easy maintenance or Enable repair. It is known to manufacture the compensation basket from one piece, to carry out an undivided basket expandable after removing a lid and the Equalizing basket to be provided with a smooth inner bore. It is also known Cardan shafts of front drive sets for motor vehicles with buckets in the side gears to intervene and the torque via a nut and slots located therein transferred to. With this design, the differential must be used to replace a cardan shaft be expanded, and there are relatively large bearings for the compensation basket necessary.

Bei Hinterachsen von Kraftfahrzeugen. ist es möglich, das Ausgleichgetriebe nach Abnahme eines Deckels und nach Lösung -von Lagerdeckeln aus dem Hinterachsgehäuse demontierbar anzuordnen.For rear axles of motor vehicles. is it possible to use the differential after removing a cover and after removing bearing covers from the rear axle housing to be arranged so that it can be dismantled.

Aufgabe der Erfindung ist ein Ausgleichgetriebe für Kraftfahrzeuge, bei dem ohne Zerlegen des Antriebsblockes nach Entfernung der Achswellen, Achswellenkegelräder und eines Deckels das Herausnehmen des Ausgleichkorbes ohne besondere Mittel, wie zusätzliche Trennfugen und Verschraubungen, aus einem festen Gehäuse möglich ist.The object of the invention is a differential gear for motor vehicles, without dismantling the drive block after removing the axle shafts, axle bevel gears and a lid, the removal of the compensation basket without special means, such as additional joints and screw connections, from a solid housing is possible.

Das schafft die Erfindung bei einem Ausgleichgetriebe für Kraftfahrzeuge, dessen Achswellenkegelräder im festen Gehäuse gelagert und in Bohrungen eines aus einem Stück bestehenden und Ausgleichkegelräder tragenden Ausgleichkorbes, dessen Breite kleiner ist als der Abstand zwischen den die Lager der Achswellenkegelräder aufnehmenden Wände des Gehäuses, eingeschoben sind, und das Neue besteht darin, daß der Ausgleichkorb mit den Bohrungen auf den Schäften der beiden Achswellenkegelräder drehbar gelagert ist. Der Durchmesser jedes Schaftes ist dabei gleich oder größer als das dazugehörige Achswellenkegelrad.This is what the invention creates in a differential gear for motor vehicles, whose side bevel gears are stored in the fixed housing and are made of one in bores a piece of existing and differential bevel gears carrying compensation basket, whose Width is smaller than the distance between the bearings of the side bevel gears receiving walls of the housing, are inserted, and what is new is that the compensation basket with the bores on the shafts of the two side shaft bevel gears is rotatably mounted. The diameter of each shaft is the same or larger than the associated side gear.

In der Zeichnung ist in beispielsweiser Ausführung ein Ausgleichgetriebe dargestellt. Die Löffel der Gelenkwellen sind unter 9o° zueinander verstellt gezeichnet. Auf der linken Seite ist auch noch die Dichtungsmanschette für die Gelenkwellen dargestellt.In the drawing, a differential gear is shown in an exemplary embodiment shown. The spoons of the cardan shafts are drawn adjusted at 90 ° to each other. On the left side there is also the sealing sleeve for the cardan shafts shown.

In dem Gehäuse I sind die Lager 2 und 3, die die Achswellenkegelräder 4 und 5 tragen, angebracht. Der Ausgleichkorb 6 ist auf den Achswellenkegel rädern 4 und 5 drehbar gelagert. Die Ansätze und 8 der Achswellenkegelräder 4 liegen zwischen den Lagern 2 bzw. 3 und dem Ausgleichkorb 6.In the housing I are the bearings 2 and 3, which are the side bevel gears 4 and 5 wear attached. The compensation basket 6 is wheels on the axle shaft bevel 4 and 5 rotatably mounted. The approaches and 8 of the side bevel gears 4 are between the bearings 2 or 3 and the compensation basket 6.

Auf dem Bolzen 9 sind in bekannter Weise die Ausgleichkegelräder Io und II angeordnet. Das über das Tellerrad I2 auf den Ausgleichkorb 6 übertragene Drehmoment wird also über die Ausgleichkegelräder Io und II und von diesen in bekannter Weise auf die Achswellenkegelräder 4. bzw. 5 übertragen.The pinion gears Io are on the bolt 9 in a known manner and II arranged. The transferred via the crown wheel I2 to the compensation basket 6 The torque is therefore known via the differential bevel gears Io and II and from these Transfer to the side bevel gears 4. and 5 respectively.

Zur Aufnahme des Löffels I3 bzw. I4 ist die Nuß I5 im Innern des radial durchbohrten Steges untergebracht.To accommodate the spoon I3 or I4, the nut I5 is inside the radial housed pierced bar.

In der Nuß I5 gleitet der Löffel I3 bzw. I4 der Gelenkwelle 17 bzw. 18 in axialer Richtung beweglich und gestattet infolge seiner Löffelform und der in der senkrechten Ebene dazu beweglichen Nuß I5 eine allseitige Beweglichkeit der Gelenkwellen I7, I8.The spoon I3 or I4 of the cardan shaft 17 or 18 movable in the axial direction and allowed due to its spoon shape and the in the vertical plane movable nut 15 an all-round mobility of the Cardan shafts I7, I8.

Die Schubkräfte, die auf das Tellerrad I2 wirken und ebenfalls die Kräfte in axialer Richtung die beim Kurvenfahren in den Achswellenkegelrädern 4 und 5 auftreten, werden über die Bunde 7 bzw. 8 von den Lagern 2 bzw. 3 aufgenommen.The thrust forces that act on the ring gear I2 and also the Forces in the axial direction when cornering in the axle shaft bevel gears 4 and 5 occur, are received via the collars 7 and 8 of the bearings 2 and 3, respectively.

Nach Herausziehen in axialer Richtung der Achswellenkegelräder 4 und 5 mit den Löffeln I3 und I4, den Lagern 2 und 3 und nach Abnahme des Deckels I6 kann der Ausgleichkorb 6 komplett mit dem Tellerrad I2 und den anderen Einbauten nach unten herausgenommen werden.After pulling out in the axial direction of the side shaft bevel gears 4 and 5 with spoons I3 and I4, bearings 2 and 3 and after removing the cover I6 the compensation basket 6 can be complete with the crown wheel I2 and the other built-in components can be removed downwards.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Ausgleichgetriebe für Kraftfahrzeuge, dessen Achswellenkegelräder im festen Gehäuse gelagert und in Bohrungen eines aus einem Stück bestehenden und Ausgleichkegelräder tragenden Ausgleichkorbes, dessen Breite kleiner ist als der Abstand zwischen den die Lager der Achswellenkegelräder aufnehmenden Wänden des Gehäuses, eingeschoben sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgleichkorb mit den Innenbohrungen auf den Schäften der beiden Achswellenkegelräder drehbar gelagert ist, wobei der Durchmesser jedes Schaftes gleich oder größer ist als das dazugehörige Achswellenkegelrad. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 408939, 663 965; britische Patentschrift Nr. 20 139/i912. PATENT CLAIM: Differential gears for motor vehicles, the side shaft bevel gears of which are mounted in the fixed housing and are inserted into bores of a compensating cage consisting of one piece and bearing differential bevel gears, the width of which is smaller than the distance between the walls of the housing receiving the bearing of the side shaft bevel gears, characterized in that the compensation basket with the inner bores is rotatably mounted on the shafts of the two side bevel gears, the diameter of each shaft being equal to or greater than the associated side bevel gear. References: French Patent Nos. 408939, 663 965; British Patent No. 20 139/1912.
DEA19350A 1953-12-18 1953-12-18 Differential gear for motor vehicles Expired DE936664C (en)

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