DE934856C

DE934856C - Two-stroke high-performance internal combustion engine

Info

Publication number: DE934856C
Application number: DEP11016D
Authority: DE
Inventors: Karl Peter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1942-08-26
Filing date: 1942-08-26
Publication date: 1955-11-03

Description

Zweitakt-Höchstleistungs-Brennkraftmaschine Für die Flu.gbetriebsbedingungen in Höhen vom 2o km und darüber, sind. erheblich größere Motorenleistungen, erforderlich als in niedrigeren Höhen.Two-stroke high-performance internal combustion engine for the flu.gbetriebsbedingungen at heights of 20 km and above. considerably greater engine power is required than at lower altitudes.

Da bei dem Stand der gegenwärtigen Entwicklung, die Bauart und Arbeitsweise der Antriebsmoboren in sehr großen Höben: nicht die nötigen Leistungssteigerungen ermöglichen:, soll die voirliegende Erfindung, die einen rohrschiebergesteuer= ten Zweitaktmotor mit äußerst großen Gasdu.rchr lässen fürsehr hohe Drehzahlenund einer mitder Antrieb-swelile gekuppelten Kolb enlIaderpumpe zur Voraussetzung hat, diesen Erfordernissen entsprechen.Given the current state of development, the design and operation the drive motors at very high altitudes: not the necessary increases in performance enable: the present invention, which controls a pipe slide valve Two-stroke engine with extremely large gas du.rchr for very high speeds and one piston loader pump coupled with the drive swelile has this as a prerequisite Meet requirements.

Die Verbrennungsluft wird aus dem gleich, bleibenden, Staudruck des relativen. Flugvorgangs bis. in den größten Höhen mittels geeigneter Einrichtungen den, Kolbenladern schon mit Überdruck zugeführt. Bei dieser Maschine wird zwecks Erzielung großer Drehzahlen mit stark anwachsender Leistung in ansteigenden Höhen, den physikalischen Gesetzen gemäß, die Verdichtung der Arbeitsgase bei der Steigerung der Drehzahlen erhöht und gleichlaufend die Einbringung der Verbrennungsluft vorverlegt.The combustion air is made up of the constant dynamic pressure of the relative. Flight process until. at the greatest heights by means of suitable facilities the, piston loaders already supplied with overpressure. This machine is used for the purpose of Achieving high speeds with rapidly increasing power at increasing heights, according to the laws of physics, the compression of the working gases during the increase the number of revolutions is increased and the introduction of the combustion air is brought forward at the same time.

Diese Antriebsmaschine ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Es, zeigt Fig. z einen senkrechten Schnitt durch die Ma, schine, Fig. z einen kombinierten Schnitt einer Sternmaschine mit Planetengetriebe, Fig.3 die Ansicht der Verstells.teuerung des Zylinderdeckels vom, oben, Fig. 4 einen Befestigungsanker für den! Arbeitszylinder. Aus- der Zeichnung Fig. i, 2 und. 3 ist die Verstellsteuerung des. Zylinderdeckels für d,ie Erhöhung der Verdichtung zu entnehmen. Der Zylinderdeckel ist mit i bezeichnet, in welchem die Bolzen 2 eingelagert und, wie aus der Zeichnung hervorgehet, mittels der kleinen pleuelartigen Teile 3 mit den Exzenterwellen 4, die je zwei Exzenter E tragen., verbunden sind.This drive machine is shown in the drawing, for example. It shows Fig. Z a vertical section through the machine, Fig. Z a combined Section of a star machine with planetary gear, Fig. 3 the view of the adjustment control of the cylinder cover from, above, Fig. 4 a fastening anchor for the! Working cylinder. The end- the drawing Fig. i, 2 and. 3 is the adjustment control of the cylinder cover for d, ie increase in compression can be seen. The cylinder cover is denoted by i, in which the bolts 2 are stored and, as can be seen from the drawing, by means of of the small connecting rod-like parts 3 with the eccentric shafts 4, each of which has two eccentrics E wear., Are connected.

Der in Fig. 4 abgebildete Zylinderbefestigungsanker trägt am äußersten Ende das Lagerauge 5 für die Aufnahme der Exzenterwellen. Mit dem verstärkten oberen Ansatz. 6 wird der Arbeitszylinder in geeigneter Weise am Kurbelgehäuse befestigt. Diese Art der Zylinderbefestigung besteht aus .vier Zugankern (Feg. 3).The cylinder mounting anchor shown in Fig. 4 carries the outermost End of the bearing eye 5 for receiving the eccentric shafts. With the reinforced upper Approach. 6 the working cylinder is fastened to the crankcase in a suitable manner. This type of cylinder attachment consists of four tie rods (Fig. 3).

Ferner dient der verstärkte Schaft (Ansatz) bis zum Lagerauge der Führung des Zylinderdeckels. Außerdem ist der Zylinderdeckel noch im Zylinder an der Oberkante geführt und durch einen Dichtring, der in der Zylinderwand eingelassen ist, abr gedichtet. Der Zylinderdeckel wird durch Drehen der Exzenterwelleni, die an, einem Ende mit Schneckentrieb, 7 und 8 versehen sind" .auf oder aib bewegt, wodurch das Volumen des Verdichtungsraumes 9 entsprechend verändert wird. Die Sehnzkkenräder 7 werden mittels der Welle io in entgegengesetztem Sinn gedreht. Die Welle io wird wiederum durch einen kleineren Schneckentrieb i i und. 12 betätigt, dessen Antriebswelle 13 mit einem elektrischen Antrieb verbunden ist, der von einem Fliehkraftregler automatisch in Tätigkeit gesetzt wird (in der Zeichnung nicht damgestellt).Furthermore, the reinforced shaft (approach) serves up to the bearing eye of the Guide of the cylinder cover. In addition, the cylinder cover is still on in the cylinder the upper edge and guided by a sealing ring that is embedded in the cylinder wall is, abr sealed. The cylinder cover is made by turning the eccentric shaft, which on, one end with a worm drive, 7 and 8 are ". moved up or aib, whereby the volume of the compression space 9 is changed accordingly. The Sehnzkkenräder 7 are rotated in the opposite direction by means of the shaft io. The wave becomes io again by a smaller worm drive i i and. 12 actuated, the drive shaft 13 is connected to an electric drive, which is controlled by a centrifugal governor is automatically activated (not shown in the drawing).

Aus Fig. i ist weiter zu ersehen, daß die Welle 13 mit einer Welle 14 bei 15 im Eingriff steht und bei ihrer Betätigung die Schneckenräder 16. dreht, die auf den. Gewindespindeln 17 befestigt sind. Die Gewindespindeln verschieben mittels. des. Innenringes, eines doppelreihigen Drucklagers eine Gewinderingkupplumg 18, in der das große Kugellager eingeschraubt :ist.From Fig. I it can also be seen that the shaft 13 with a shaft 14 is engaged at 15 and when actuated the worm wheels 16. rotates, those on the. Threaded spindles 17 are attached. Move the threaded spindles by means of. the inner ring, a double-row thrust bearing, a threaded ring coupling 18, in which the large ball bearing is screwed: is.

Der innere Teil i9, der- Gewinder'ingkupplung ist innen, und außen als ein mehrgängiges kurzes. Steilgewinde ausgebildet. Das; Innengewinde ist mit der Arbeitswelle 2o verbunden., die mit dem: gleichen Gewinde außen versehen ist. Das äußere Gewinde dieser Gewinderingkuppl.ung steht wieder mit dem Innengewinde 22 der Luderwelle 21 im Eingriff. Hierzu sei bemerkt, däß beide Gewindeverbindungen entgegengesetzten: Drall haben., nämlich Links- und Rechtsgewinde.The inner part 19, the threaded ring coupling, is inside and outside as a multi-course short. High-helix thread formed. That; Internal thread is with the working shaft 2o connected., which is provided with the same thread on the outside. The outer thread of this threaded ring coupling is again with the inner thread 22 of the slut shaft 21 in engagement. It should be noted that both threaded connections opposite: have twist, namely left-hand and right-hand thread.

Durch Drehung der Gewindespindeln 17 wird die Gewindering'kupplung axial verschoben, so daß d:ie Kurbel der Luderwelle gegen die Arbeitswelle verdreht wird.By turning the threaded spindles 17, the threaded ring coupling axially displaced so that the crank of the slut shaft rotates against the working shaft will.

Bemerkt sei ferner, daß die zeichnerische Darstellung, besonders in Fig. i, den ni.ed;rigen Drehzahlen entspricht, da der Zylinderdeckel mittels der Exzenter E nach oben gefahren ist und die Gewinderingkupplung nach links beweget ist, die der Luderstellung ebenfalls. bei niedrigen Drehzahlen entspricht. Wird durch die Exzenterwellen der Zylinderdeckel nach unten bewegt und die Gewinderingkupplung nach rechts., so wird der Verdichtungsraum verkleinert und die Lader für die Einbringung der Verbrennungsluft auf Voreilung gestellt, was der Betriebsstellung des Motors hei größten Drehzahlen entspricht. Die Gewindespindeln 17 werden durch Gleitschienen entlastet, die den radial auftretenden Widerstand. übernehmen.It should also be noted that the graphic representation, especially in Fig. I, the low speed corresponds, since the cylinder cover by means of the Eccentric E has moved up and the threaded ring coupling has moved to the left is that of the slut position as well. at low speeds. Will the cylinder cover is moved downwards by the eccentric shafts and the threaded ring coupling to the right., the compression space is reduced and the loader for the introduction the combustion air is set to advance, which is the operating position of the engine hot corresponds to the highest speeds. The threaded spindles 17 are supported by slide rails relieves the radial resistance. take over.

Weiter ist in Fig. i und 2 ein Planetengetriebe vorgesehen, das; die Ausschaltung der Hauptpleuelstange bei Sternmotoren bewirkt., wodurch alle Zylinder gleichmäßig belastet und alle Koll:ben gleichmäßig bewegt werden.Furthermore, a planetary gear is provided in Fig. I and 2, which; the Disconnection of the main connecting rod in radial engines causes., Whereby all cylinders evenly loaded and all collars are moved evenly.

Zu diesem. Zweck ist am vorderen Kurbelwellen, laxer 23 das stillstehende Sonnenrad 24 angebracht, das bei Drehung der Kurbelwelle ein zweites. gleich großes. Rad 25 in Bewegung setzt, das in der Gegen gewi.chtswange 28 der Kurbelwelle eingelagert und an der Gegenseite mit einem größeren Rad, 26 verbunden ist, das wieder mit der auf der einen Seite als, Zahnrad 27 ausgebildeten Pleuelaufnahmetrommel 29 im Eingriff steht, um die Pleueltrammel des Kurbelzapfens zu den Zylindern stets in eine bestimmte Stellung zu halten..To this. Purpose is at the front crankshaft, laxer 23 the stationary Sun gear 24 attached, a second when the crankshaft rotates. same size. Wheel 25 sets in motion, which is stored in the counter weighted cheek 28 of the crankshaft and on the opposite side with a larger wheel, 26 is connected, which again with the on the one hand as a gear 27 designed connecting rod receiving drum 29 in engagement stands to the connecting rod ramming of the crank pin to the cylinders always in a certain Hold position ..

Aus Fig. 2 ist zu; ersehen, daß neben dem Räderpaar 25,:26 noch ein zweites Räderpaar 25Q, 26, vorhanden ist, das,gleichfalls in die Pleuelaufnahmetrommmel eingreift.From Fig. 2 is to; see that, in addition to the pair of wheels 25,: 26, there is also a second pair of wheels 25Q, 26, which also engages in the connecting rod receiving drum.

Claims

PATENT CLAIMS: i. High-performance internal combustion engine with slide tube control and a Koibenlader pump arranged next to the working cylinder, characterized by the combination of the following features, namely a) that the cylinder attachment anchors are provided at the outer end with a reinforced attachment and bearing eyes in which eccentric shafts are working in the two-wheel drive stored and movably connected to the adjustable cylinder cover by means of small connecting rod-like parts, and b) that the piston charger shaft is adjustably connected to the working shaft by a threaded ring coupling or other device so that the crank of the piston charger can be rotated against the working shaft , c) that the adjusting device of the cylinder = deekels. with the screw coupling the slut shaft is inevitably connected and both adjustment devices are combined on: an electric, -o @ the other drive is connected, which is automatically controlled by the, a pressure regulator. z. Internal combustion engine according to Claim i, characterized by an epicyclic or planetary gear provided on the crankshaft with cylinders arranged in a star shape.