DE9321277U1

DE9321277U1 - Safety bar

Info

Publication number: DE9321277U1
Application number: DE9321277U
Authority: DE
Original assignee: Plannja Hardtech AB
Current assignee: Plannja Hardtech AB
Priority date: 1992-09-25
Filing date: 1993-09-20
Publication date: 1997-03-13
Anticipated expiration: 2003-09-21

Description

SICHERHEITSBALKEN
TECHNISCHES GEBIETSAFETY BAR
TECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stangenkonstruktion und insbesondere, jedoch nicht ausschließlich eine in einem Fahrzeug angebrachte Sicherheitsstangenkonstruktion, die im Fall von Zusammenstößen, insbesondere beim Seitenaufprall, Schutz gewährt, wobei die Stangenkonstruktion eine im wesentlichen trapezförmige Querschnittsform aufweist, die vorzugsweise offen ist. Die Querschnittskonfiguration der Stange umfaßt eine zentrale Flansch, die von zwei Rippen eingefaßt ist, von denen jede eine damit verbundene jeweilige Seitenflansch aufweist, die sich auf der jeweiligen Seite der Stangenkonstruktion nach außen erstreckt.The present invention relates to a bar structure and in particular, but not exclusively, to a safety bar structure mounted in a vehicle, which provides protection in the event of collisions, in particular side impacts, the bar structure having a substantially trapezoidal cross-sectional shape, which is preferably open. The cross-sectional configuration of the bar comprises a central flange surrounded by two ribs, each of which has an associated respective side flange extending outwardly on the respective side of the bar structure.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Sicherheitsstangenstrukturen werden in mehreren unterschiedlichen Zusammenhängen verwendet, obwohl die Verwendung derartiger Stangen als Schutzvorrichtung in Fahrzeugen die häufigste Anwendung darstellt. Eine andere herkömmliche Anwendung besteht in der Verwendung derartiger Stangenstrukturen als Barrieren neben Autobahnen und Straßen, um zu verhindern, daß Fahrzeuge bei Unfällen von der Straße abkommen.Safety bar structures are used in several different contexts, although the most common application is the use of such bars as a protective device in vehicles. Another common application is the use of such bar structures as barriers alongside highways and roads to prevent vehicles from running off the road in the event of an accident.

Aus der schwedischen Patenschrift SE-C-434 245 ist eine in einem Fahrzeug angebrachte Sicherheitsstange bekannt, die einem Seitenaufprall entgegenwirken soll. Wie in dieser Patentschrift beschrieben weist die Sicherheitsstange einen geschlossenen Querschnitt auf, der entlang der gesamten Stangenlänge konstant ist. Vom Gesichtspunkt der Herstellung ist es jedoch bevorzugt, die Stange mit einem offenen Querschnitt zu versehen, was zu geringeren Herstellungskosten und zu geringeren Kosten hinsichtlich der Oberflächenbehandlung gegen Korrosion, usw. führt. Bis jetzt bekannte Sicherheitsstangen mit offenem Querschnitt waren jedoch hinsichtlich ihrer Energieabsorptionskapazität in Verbindung mit dem Gewicht der Stange nicht ausreichend. Es wurde gefunden, daß Stangen mit offenem Querschnitt eine sehr große Wanddicke erfordern, um den Aufprallkräften ohne Bruch widerstehen zu können, d.h. so daß sich die Stangenrippen nicht voneinander wegbewegen.From the Swedish patent SE-C-434 245 a safety bar mounted in a vehicle is known, which is intended to counteract a side impact. As described in this patent, the safety bar has a closed cross-section, which is constant along the entire length of the bar. From a manufacturing point of view, however, it is preferred to provide the bar with an open cross-section, which results in lower manufacturing costs and lower costs in terms of surface treatment against corrosion, etc. Until now known safety bars with an open cross-section have, however, been insufficient in terms of their energy absorption capacity in connection with the weight of the bar. It has been found that bars with an open cross-section require a very large wall thickness in order to be able to withstand the impact forces without breaking, i.e. so that the bar ribs do not move away from each other.

c:\as\safbeac.docc:\as\safbeac.doc

2
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG2
DESCRIPTION OF THE INVENTION

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Stangenstruktur zur Verfügung zu stellen, die vorzugsweise als eine in einem Fahrzeug angebrachte Sicherheitsstange zum Schutz gegen einen Seitenaufprall gedacht ist, und die einen im wesentlichen trapezförmigen, vorzugsweise offenen Querschnitt aufweist, und mit der die mit den bis jetzt bekannten Sicherheitsstangen einhergehenden Nachteile eliminiert werden. Im Querschnitt enthält die erfindungsgemäße Sicherheitsstange eine zentrale Flansch, die von zwei Rippen umgeben ist, mit denen eine jeweilige Seitenflansch, die sich von jeder Seite der Stange nach außen erstrecken, verbunden ist. Die erfmdungsgemäße Sicherheitsstange kann einen ersten Bereich mit konstantem Querschnitt enthalten, der im Zentralbereich der Stange angeordnet ist und von dem sich die Stange nach außen, gegen beide Enden hin verjüngt. Es liegt jedoch im Bereich der Erfindung, diesen zentralen ersten Bereich wegzulassen, wobei sich in diesem Fall die Stange gegen deren jeweiliges Ende hin direkt von dem Mittelpunkt der Stange verjüngt. In dem Bereich der Erfindung liegt auch eine einseitige Stange, wobei damit jedoch eine Stange bezeichnet wird, die sich von einem größeren Querschnitt zu einem engeren Querschnitt verjüngt, oder die sich asymmetrisch gegen deren jeweiliges Ende hin verjüngt.The object of the present invention is to provide a bar structure, preferably intended as a safety bar mounted in a vehicle for protection against a side impact, and which has a substantially trapezoidal, preferably open cross-section, and with which the disadvantages associated with the safety bars known to date are eliminated. In cross-section, the safety bar according to the invention comprises a central flange surrounded by two ribs to which a respective side flange extending outwardly from each side of the bar is connected. The safety bar according to the invention can comprise a first region of constant cross-section arranged in the central region of the bar and from which the bar tapers outwardly towards both ends. However, it is within the scope of the invention to omit this central first region, in which case the bar tapers towards its respective end directly from the center of the bar. A one-sided rod also falls within the scope of the invention, whereby this refers, however, to a rod which tapers from a larger cross-section to a narrower cross-section, or which tapers asymmetrically towards its respective end.

Die erfindungsgemäße Sicherheitsstange ist dadurch gekennzeichnet, daß sie mindestens einen zweiten Bereich enthält, der eine zentrale Flansch umfaßt, deren Weite gegen ein Ende der Stange hin abnimmt. Die Höhe dieses zweiten Bereichs ist vorzugsweise konstant und mindestens eine Stangenrippe kann sich mit einer außen eingerichteten Seitenflansch verbinden, deren Weite gegen ein Ende der Stange hin abnimmt.The safety bar according to the invention is characterized in that it contains at least a second region which comprises a central flange whose width decreases towards one end of the bar. The height of this second region is preferably constant and at least one bar rib can connect to an externally arranged side flange whose width decreases towards one end of the bar.

Die erfindungsgemäße Sicherheitsstange kann darüber hinaus mindestens einen dritten Bereich beinhalten, der zwischen dem zweiten Stangenbereich und einem Ende der Stange angeordnet ist und der eine zentrale Flansch mit im wesentlichen konstanter Weite enthält und der eine Höhe aufweist, die gegen ein Stangenende hin abnimmt. Die erfindungsgemäße Sicherheitsstange kann weiter mindestens einen vierten Bereich enthalten, der zwischen dem dritten Bereich und einem Stangenende angeordnet ist und der eine zentrale Flansch mit konstanter Weite und einer Höhe aufweist, die gegen ein Ende der Stange hin bis zu der Dicke der Metallplatte der Stange abnimmt.The safety bar according to the invention can further comprise at least one third region which is arranged between the second bar region and one end of the bar and which includes a central flange with a substantially constant width and which has a height which decreases towards one end of the bar. The safety bar according to the invention can further comprise at least one fourth region which is arranged between the third region and one end of the bar and which includes a central flange with a constant width and a height which decreases towards one end of the bar up to the thickness of the metal plate of the bar.

Die zentralen Flanschen der jeweiligen Bereiche liegen vorzugsweise in ein und der gleichen Ebene, wohingegen die Seitenflanschen in unterschiedlichen Ebenen liegen, die relativ zueinander entsprechend der abnehmenden Höhe der Stange gegen das eine Stangenende hin geneigt angeordnet sind. Es liegt jedoch auch innerhalb des Bereichs der Er-The central flanges of the respective areas are preferably located in one and the same plane, whereas the side flanges are located in different planes which are arranged at an inclination relative to one another in accordance with the decreasing height of the rod towards one end of the rod. However, it is also within the range of the

findung, daß die Seitenflanschen in den entsprechenden Bereichen in ein und der gleichen Ebene liegen, wohingegen die zentrale Flansch der entsprechenden Bereiche in unterschiedlichen Ebenen, entsprechend der abnehmenden Höhe der Flanschen gegen das Stangenende hin, angeordnet sind. Die Rippen weisen auf beiden Seiten der Stangen vorzugsweise die gleiche Höhe auf, obwohl Rippen unterschiedlicher Höhe ebenfalls innerhalb des Bereichs der Erfindung liegen, wobei die Seitenflanschen ebenfalls in unterschiedlichen Ebenen angeordnet sein können. Die zentrale Flansch kann weiter auf beiden Seiten der Länge der Sicherheitsstange schräg abfallen, vorzugsweise indem, wenn die Seitenflanschen in ein und der gleichen Ebene angeordnet werden, der Stangenrippe auf einer langen Seite eine kleinere Höhe zugewiesen wird als auf der anderen langen Seite.invention that the side flanges in the respective areas lie in one and the same plane, whereas the central flanges of the respective areas are arranged in different planes, corresponding to the decreasing height of the flanges towards the rod end. The ribs preferably have the same height on both sides of the rods, although ribs of different heights are also within the scope of the invention, the side flanges also being arranged in different planes. The central flange can slope further on both sides of the length of the safety rod, preferably by, when the side flanges are arranged in one and the same plane, giving the rod rib a smaller height on one long side than on the other long side.

Da die Weite der zentralen Flansch und der Seitenflanschen des zweiten Bereichs gegen das Stangenende hin abnehmen und da die Höhe des optionalen dritten Bereichs und des optionalen vierten Bereichs ebenfalls abnimmt, ist es unmöglich, oder zumindest schwierig, daß sich die Stangenrippe nach außen biegt oder auseinandergeht, wenn die zentrale Flansch belastet wird. Dies verhindert oder zumindest erschwert ein Abflachen Sicherheitsstange beim Aufprall.Since the width of the central flange and the side flanges of the second section decrease towards the end of the bar and since the height of the optional third section and the optional fourth section also decreases, it is impossible, or at least difficult, for the bar rib to bend outward or spread when the central flange is loaded. This prevents or at least makes it difficult for the safety bar to flatten on impact.

Aus der folgenden Beschreibung mit Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen werden weitere Details und charakteristische Merkmale der erfindungsgemäßen Sicherheitsstange klar.From the following description with reference to the accompanying drawings, further details and characteristic features of the safety bar according to the invention will become clear.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Die vorliegende Erfindung wird nun ausführlicher unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen erläutert, in denen :The present invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawings in which:

Figur 1 eine perspektivische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Seitenstange, gesehen in Richtung ihrer Lastabsorptionsseite, ist;
30Figure 1 is a side perspective view of a side bar according to the invention, seen towards its load absorption side;
30

Figur 2 eine Ansicht der in Figur 1 gezeigten Sicherheitsstange, unmittelbar von deren Belastungsabsorptionsseite gesehen, ist;Figure 2 is a view of the safety bar shown in Figure 1, seen directly from the load absorbing side thereof;

Figur 3 die in den Figuren 1 und 2 gezeigte Sicherheitsstange, von einer langen Seite der Stange gesehen, erläutert;Figure 3 illustrates the safety bar shown in Figures 1 and 2, viewed from one long side of the bar;

Figuren 4 A-G alternative Ausführungsformen der Querschnitte der in den Figuren 1 bis 3 gezeigten Sicherheitsstangen erläutert;Figures 4 A-G illustrate alternative embodiments of the cross sections of the safety bars shown in Figures 1 to 3;

Figur 5 Intrusionen (Einbrüche) bei unterschiedlichen Sicherheitsstangen als eine Funktion der darauf ausgeübten Belastung und als eine Funktion der Energieabsorptionskapazität der entsprechenden Stangen erläutert.
5Figure 5 Intrusions at different safety bars explained as a function of the load applied to them and as a function of the energy absorption capacity of the corresponding bars.
5

Die in den Figuren 1-3 erläuterte Sicherheitsstange ist um einen ersten zentralen Bereich 1 symmetrisch obwohl die Figuren nur den Teil der Stange zeigen, der sich von einem Ende davon und etwas in den ersten Bereich 1 im Zentrum der Stange erstreckt. Die Stange weist einen im wesentlichen einheitlichen, trapezförmigen Querschnitt auf und enthält proximal zum ersten Bereich 1 auf beiden Seiten einen zweiten Bereich 2 mit konstanter Höhe (h) und einer Weite (b) die gegen die jeweiligen Enden der Stangen hin abnimmt. Neben dem entsprechenden zweiten Bereich 2 befindet sich ein dritter Bereich 3 mit konstanter Weite (b) dessen Höhe (h) jedoch gegen die entsprechenden Enden der Stange hin abnimmt. Die jeweiligen dritten Bereiche 3 werden bei den entsprechenden Stangenenden durch einen vierten Bereich 4 mit konstanter Weite (b) und einer Höhe (h) abgeschlossen, die gegen das Stangenende hin bis zu der Dicke der Metallplatte der Stange abnimmt. Die jeweiligen vierten Bereiche 2 enthalten ein Befestigungsteil 5, mit dem die Sicherheitsstange an ein Fahrzeug, beispielsweise, vorzugsweise in den Seiten oder Türen des Fahrzeugs, angepaßt werden kann.The safety bar illustrated in Figures 1-3 is symmetrical about a first central region 1, although the figures only show the part of the bar that extends from one end of it and slightly into the first region 1 in the center of the bar. The bar has a substantially uniform trapezoidal cross-section and includes, proximal to the first region 1 on both sides, a second region 2 of constant height (h) and a width (b) that decreases toward the respective ends of the bars. Adjacent to the corresponding second region 2 is a third region 3 of constant width (b), but whose height (h) decreases toward the respective ends of the bar. The respective third regions 3 are terminated at the respective ends of the bar by a fourth region 4 of constant width (b) and a height (h) that decreases toward the end of the bar to the thickness of the metal plate of the bar. The respective fourth areas 2 contain a fastening part 5 with which the safety bar can be adapted to a vehicle, for example, preferably in the sides or doors of the vehicle.

Die trapezförmige Querschnittsform der Sicherheitsstange in dem ersten Bereich 1 wird aus Figur 1 ersichtlich, aus der ebenfalls klar wird, daß die Stange eine zentrale Flansch 6 enthält, die durch zwei Rippen 7 mit jeweils gleicher Höhe umfaßt wird. Jede Rippe 7 ist mit einer Seitenflansch 8 verbunden, die sich von der Sicherheitsstange auf jede Seite davon nach außen erstreckt, wobei die zwei Seitenflanschen 8 in ein und der gleichen Ebene angeordnet sind. Diese Querschnittskonfiguration ist auch in Figur 4A gezeigt. Die jeweiligen Rippen 7 neigen sich in einem Winkel (v) zu der Vertikalen der Ebene, die sich durch die Seitenflanschen 8 erstreckt, so daß die zentrale Flansch 6 eine Weite (b) aufweist, die kleiner ist als die Entfernung zwischen den inneren Rändern der SeitenflaschenThe trapezoidal cross-sectional shape of the safety bar in the first region 1 is apparent from Figure 1, from which it is also clear that the bar comprises a central flange 6 surrounded by two ribs 7 each of equal height. Each rib 7 is connected to a side flange 8 extending outwardly from the safety bar on each side thereof, the two side flanges 8 being arranged in one and the same plane. This cross-sectional configuration is also shown in Figure 4A. The respective ribs 7 incline at an angle (v) to the vertical of the plane extending through the side flanges 8, so that the central flange 6 has a width (b) smaller than the distance between the inner edges of the side flanges.

8. In dem erläuternden Fall neigt sich die Rippe 7 in einem Winkel (v) von 5°, obwohl dieser Winkel 0-10° betragen kann.8. In the illustrative case, the rib 7 inclines at an angle (v) of 5°, although this angle can be 0-10°.

Der Stangenquerschnittsbereich im zweiten Bereichs 2 enthält eine zentrale Flansch 6, die eine konstante Höhe (h) aufweist und deren Weite (b) gegen das Ende der Stange hin abnimmt. In diesem Fall ist der Winkel (v) in dem sich die Rippe 7 neigt, konstant und gleich dem Neigungswinkel des ersten Bereichs. Die Weite (c) der Seitenflanschen 8 nimmt in Richtung auf das Stangenende hin ab. In dem erläuternden Fall beträgt diese Abnahme etwa 33 % der auf der ersten im Bereich 1 anwendbaren Weite. Die Weite (c) der Seiten-The cross-sectional area of the rod in the second area 2 includes a central flange 6 which has a constant height (h) and whose width (b) decreases towards the end of the rod. In this case, the angle (v) at which the rib 7 inclines is constant and equal to the angle of inclination of the first area. The width (c) of the side flanges 8 decreases towards the end of the rod. In the illustrative case, this decrease is approximately 33 % of the width applicable to the first in area 1. The width (c) of the side

flaschen 8 kann jedoch bis zu 60 % der auf den ersten Bereich 1 anwendbaren Weite (c) abnehmen. In dem erläuternden Fall nimmt die Weite (b) der zentralen Flansch 6 um etwa 35 % der auf den ersten Bereich 1 anwendbaren Weite (b) ab. Die zentrale Flansch 6 in dem zweiten Bereich 2 ist jedoch in der gleichen Ebene angeordnet wie die, die sich durch die zentrale Flansch 6 des ersten Bereichs 1 erstreckt. Gemäß einer alternativen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sicherheitsstange kann der erste Bereich 1 weggelassen werden, wobei die zwei zweiten Stangenbereiche 2 miteinander an deren jeweiligen Enden mit dem größten Querschnitt verbunden sind.bottles 8 can, however, decrease by up to 60% of the width (c) applicable to the first region 1. In the illustrative case, the width (b) of the central flange 6 decreases by about 35% of the width (b) applicable to the first region 1. The central flange 6 in the second region 2 is, however, arranged in the same plane as that which extends through the central flange 6 of the first region 1. According to an alternative embodiment of the safety bar according to the invention, the first region 1 can be omitted, the two second bar regions 2 being connected to one another at their respective ends with the largest cross-section.

Die Querschnittskonfiguration der Sicherheitsstange in dem dritten Stangenbereich 3 beinhaltet eine zentrale Seitenflansch 6 mit konstanter Weite (b) und einer Höhe (h), die gegen das Ende der Stange hin abnimmt. Die zentrale Flansch des dritten Bereichs 3 ist jedoch in der gleichen Ebene angeordnet, wie die Ebene, die durch die zentrale Flansch 6 im zweiten Stangenbereich 2 geht. In dem erläuternden Fall nimmt die Höhe (h) um etwa 50 % der auf dem zweiten Bereich 2 anwendbaren Höhe ab. In diesem Fall neigt sich die Rippe 7 im gleichen Winkel (v) wie in dem ersten Bereich 1 und im zweiten Bereich 2. Die Weite (c) der Seitenflanschen 8 sind in diesem Fall konstant und gleich der auf den zweiten Stangenbereich 2 anwendbaren engeren Weite (c).The cross-sectional configuration of the safety bar in the third bar region 3 includes a central side flange 6 with a constant width (b) and a height (h) that decreases towards the end of the bar. However, the central flange of the third region 3 is arranged in the same plane as the plane passing through the central flange 6 in the second bar region 2. In the illustrative case, the height (h) decreases by about 50 % of the height applicable to the second region 2. In this case, the rib 7 inclines at the same angle (v) as in the first region 1 and in the second region 2. The width (c) of the side flanges 8 are in this case constant and equal to the narrower width (c) applicable to the second bar region 2.

Die Querschnittskonfiguration der Stange in dem vierten Bereich 4 beinhaltet ein zentrale Flansch 6 mit konstanter Weite (b) und einer Höhe (h) die auf 0 abnimmt. In diesem Fall ist die Weite (b) der zentralen Flansch gleich der Weite der Flansch in dem dritten Bereich 3. Die zentrale Flansch des vierten Bereichs 4 ist jedoch in der gleichen Ebene angeordnet wie die, die durch die zentrale Flansch 6 in den dritten Bereich 3 geht. In dem erläuterten Fall nimmt die Höhe (h) von der auf den dritten Bereich 3 anwendbaren kleineren Höhe (h) bis zu der Dicke der Metallplatte an dem Ende des vierten Bereichs 4 ab. Die Weite der Seitenflanschen 8 steigt gegen die jeweiligen Enden der Stange hin an. In dem Fall der erläuternden Ausführungsform beträgt dieser Anstieg etwa 300 % von der auf den dritten Bereich 3 anwendbaren Weite, so daß die kombinierten Weiten (b und c) der zentralen Flansch und der zweiseitigen Flanschen gleich der Weite des Befestigungsteils 5 sind, das flach und in der gleichen Ebene liegt wie die, die durch die zentrale Flansch 6 des vierten Bereichs 4 verläuft.The cross-sectional configuration of the rod in the fourth region 4 includes a central flange 6 with constant width (b) and a height (h) decreasing to 0. In this case, the width (b) of the central flange is equal to the width of the flange in the third region 3. However, the central flange of the fourth region 4 is arranged in the same plane as that passing through the central flange 6 in the third region 3. In the case explained, the height (h) decreases from the smaller height (h) applicable to the third region 3 up to the thickness of the metal plate at the end of the fourth region 4. The width of the side flanges 8 increases towards the respective ends of the rod. In the case of the illustrative embodiment, this increase is approximately 300% of the width applicable to the third region 3, so that the combined widths (b and c) of the central flange and the bilateral flanges are equal to the width of the fastening part 5, which is flat and in the same plane as that passing through the central flange 6 of the fourth region 4.

Die Rippen 7 in den unterschiedlichen Stangenbereichen können in jeweils unterschiedliehen Winkeln entlang der Länge der Stange geneigt sein, sowohl zwischen den jeweiligen Bereichen als auch in ein und dem gleichen Bereich.The ribs 7 in the different rod regions may be inclined at different angles along the length of the rod, both between the respective regions and within one and the same region.

Die Figuren 4 B-F erläutern weitere Querschnittskonfigurationen, die zusätzlich zu der in Figur 4A erläuternden Grundform vorhanden sind und die auf ein erfindungsgemäße Sicherheitsstange angewendet werden können. Figur 4G erläutert eine Querschnittskonfiguration einer Sicherheitsstange, die einen Kanal 9 enthält, der sich in der zentralen Flansch der Stange erstreckt, wobei deren Boden in der gleichen Ebene liegt wie die zweiseitigen Flanschen 8. Die zwei zentralen Flanschteile 6.1 bzw. 6.2 weisen jeweils die gleiche Form auf, wie die, die vorstehend bezüglich der einzelnen Zentralflansch 6, die in den Figuren 1-3 erläutert ist, beschrieben wurde. Alternativ kann die Form des zentralen Flanschteils 6.1 vollständig oder teilweise von der Form des anderen zentralen Flanschteils 6.2 abweichen. Die unterteilte zentrale Flansch weist eine Weite (b) auf, die sich zwischen der äußeren Rippe der Stange erstreckt, während die verbleibenden Abmessungen der Stange denen vorstehend unter Bezug auf die Figuren 1-3 beschriebenen entsprechen. Eine Sicherheitsstange dieser Konfiguration ist in den Fällen besonders geeignet, bei denen der verfügbare vertikale Raum zur Anbringung der Stange an ein Fahrzeug, beispielsweise in einer Fahrzeugtür, begrenzt ist.Figures 4B-F illustrate further cross-sectional configurations, in addition to the basic shape illustrated in Figure 4A, that can be applied to a safety bar according to the invention. Figure 4G illustrates a cross-sectional configuration of a safety bar that includes a channel 9 extending in the central flange of the bar, the bottom of which lies in the same plane as the two-sided flanges 8. The two central flange parts 6.1 and 6.2, respectively, have the same shape as that described above with respect to the single central flange 6 illustrated in Figures 1-3. Alternatively, the shape of the central flange part 6.1 may differ completely or partially from the shape of the other central flange part 6.2. The divided central flange has a width (b) that extends between the outer rib of the bar, while the remaining dimensions of the bar correspond to those described above with reference to Figures 1-3. A safety bar of this configuration is particularly suitable in cases where the available vertical space for attaching the bar to a vehicle, for example in a vehicle door, is limited.

Da die zentrale Flansch 6 der jeweiligen Stangenbereiche und die Stangenbefestigungsteile 5 in ein und der gleichen Ebene liegen erhält die erläuterte Sicherheitsstange eine flache, Belastungs-absorbierende Seite. Wird die Sicherheitsstange einer Belastung unterworfen, die in Richtung des Pfeils (p) in Figur 3 wirkt, beispielsweise wenn das Fahrzeug Aufprallkräften auf die Seite, in der die erfindungsgemäße Sicherheitsstange befestigt ist, ausgesetzt wird, dann wird die zentrale Flansch 6 den Druckkräften entlang der Länge der Stange ausgesetzt, während die Seitenflanschen 8 Spannkräften ausgesetzt werden. Die zentrale Flansch 6 kann möglicherweise in Richtung gegen das Innere der Stange einknicken. Da die Weite (b) der zentralen Flansch 6 gegen das Ende der Stange hin abnimmt und die Weite (c) der Seitenflanschen 8 in dem zweiten Bereich 2 abnimmt und die Höhe (h) in dem dritten Bereich 3 und in dem vierten Bereich abnimmt, wird verhindert oder zumindest erschwert, daß sich die Rippen 7 der Sicherheitsstange sich nach außen biegen, um die Stange mehr oder weniger abzuflachen. In dem Bereich der Erfindung liegt ebenfalls, daß die Seitenflanschen 8 in ein und der gleichen Ebene angeordnet werden.Since the central flange 6 of the respective bar sections and the bar fastening parts 5 lie in one and the same plane, the safety bar described has a flat, load-absorbing side. If the safety bar is subjected to a load acting in the direction of the arrow (p) in Figure 3, for example if the vehicle is subjected to impact forces on the side in which the safety bar according to the invention is attached, then the central flange 6 is subjected to compressive forces along the length of the bar, while the side flanges 8 are subjected to tension forces. The central flange 6 can possibly buckle in the direction towards the interior of the bar. Since the width (b) of the central flange 6 decreases towards the end of the rod and the width (c) of the side flanges 8 decreases in the second region 2 and the height (h) decreases in the third region 3 and in the fourth region, it is prevented or at least made more difficult for the ribs 7 of the safety rod to bend outwards in order to flatten the rod more or less. It is also within the scope of the invention that the side flanges 8 are arranged in one and the same plane.

Figur 5 ist ein Diagramm, das die Energieabsorptionskapazität, ausgedrückt in J/kg, von Sicherheitsstangen unterschiedlicher Konfigurationen vergleicht. Alle betroffenen Sicherheitsstangen weisen ein Länge von etwa 900 mm und eine maximale Höhe (h) von etwa 40 mm auf. Die Metallplatte weist eine Dicke von etwa 1,6 mm auf. Das Diagramm erläutert Stangenintrusionen in "mm" als Funktion der Belastung in "N". Die Sicherheitsstange nimmt Energie mit Intrusionen bis zu 150 mm auf worauf die umgebende Struktur, beispielsweise in Form von Fahrzeugrahmenkomponenten, die Energie mit Intrusionen vonFigure 5 is a diagram comparing the energy absorption capacity, expressed in J/kg, of safety bars of different configurations. All safety bars concerned have a length of about 900 mm and a maximum height (h) of about 40 mm. The metal plate has a thickness of about 1.6 mm. The diagram illustrates bar intrusions in "mm" as a function of load in "N". The safety bar absorbs energy with intrusions up to 150 mm, whereupon the surrounding structure, for example in the form of vehicle frame components, absorbs the energy with intrusions of

150-300 mm aufzunehmen beginnt. Das Gewicht in "kg" bezeichnet das innere Gewicht der Stange und die Energie, die von der Stange in den jeweiligen Fällen aufgenommen wird, ist durch den Bereich unter deren Deformationskurve dargestellt. Die Kurven I-V in Figur 5 betreffen Sicherheitsstangen gleicher Länge und identischer Querschnittskonfiguration und Größe in deren Zentren, dem ersten Bereich 1, welche die folgenden verbleibenden Eigenschaften aufweisen:150-300 mm. The weight in "kg" indicates the internal weight of the bar and the energy absorbed by the bar in the respective cases is represented by the area under its deformation curve. Curves I-V in Figure 5 concern safety bars of equal length and identical cross-sectional configuration and size at their centers, the first area 1, which have the following remaining characteristics:

Kurve I bezeichnet eine erfindungsgemäße Sicherheitsstange mit einem einheitlichen ersten Bereich 1Curve I designates a safety bar according to the invention with a uniform first area 1

Kurve II bezeichnet eine erfindungsgemäße Sicherheitsstange, der ein einheitlicher
erster Bereich 1 fehlt.Curve II designates a safety bar according to the invention, which has a uniform
first area 1 is missing.

Kurve III bezeichnet eine Sicherheitsstange, die einen einheitlichen QuerschnittCurve III designates a safety bar that has a uniform cross-section

(ähnlich dem erste Bereich 1) entlang der gesamten Stangenlänge aufweist.(similar to the first area 1) along the entire length of the rod.

Kurve IV bezeichnet eine Sicherheitsstange, bei der die Weite der Zentralflansch 6
und der Seitenflanschen 8 und die Höhe der Rippen 7 linear gegen die
jeweiligen Enden der Stange abnimmt.Curve IV designates a safety bar where the width of the central flange 6
and the side flanges 8 and the height of the ribs 7 linearly against the
respective ends of the rod.

Kurve V bezeichnet eine Sicherheitsstange, in der die Höhe der Rippen 7 vom
Zentrum der Stange linear gegen deren Enden abnimmt und bei der die
zentralen Flanschen 6 und die Seitenflanschen 8 eine konstante Weite
aufweisen.Curve V indicates a safety bar in which the height of the ribs 7 is
The center of the rod decreases linearly towards its ends and the
central flanges 6 and the side flanges 8 have a constant width
exhibit.

Aus Figur 5 ist ersichtlich, daß die erfindungsgemäßen Sicherheitsstangen, die durch die Kurven I und II dargestellt sind, viel mehr Energie absorbieren können, als die durch die Kurve &Igr;&Pgr; dargestellte Sicherheitsstange (66 %) und weiter eine größere Energieabsorptionskapazität aufweisen, als die durch die Kurve IV (28 %) und die durch die Kurve V dargestellte Sicherheitsstange (22 %). Die größere Energieabsorptionskapazität der erfindungsgemäßen Sicherheitsstange rührt wahrscheinlich von den Spannkräften her, die in den Seitenflanschen 8 wirken und ein Kraftmoment hervorrufen, das darauf abzielt, die Rippen 7 gegen das Stangeninnere zu pressen. Die Größenordnung dieses Moments hängt von der Verringerung in der Weite (b) der zentralen Flansch 6 und der Weite (c) der Seitenflanschen 8 in dem zweiten Bereich 2 der erfindungsgemäßen Sicherheitsstange ab.From Figure 5 it can be seen that the safety bars according to the invention represented by curves I and II can absorb much more energy than the safety bar represented by curve λ (66%) and furthermore have a greater energy absorption capacity than the safety bar represented by curve IV (28%) and the safety bar represented by curve V (22 %). The greater energy absorption capacity of the safety bar according to the invention probably comes from the clamping forces acting in the side flanges 8 and causing a force moment tending to press the ribs 7 against the interior of the bar. The magnitude of this moment depends on the reduction in the width (b) of the central flange 6 and the width (c) of the side flanges 8 in the second region 2 of the safety bar according to the invention.

Es sollte angemerkt werden, daß die Konfiguration des zweiten Bereichs 2 von großer Bedeutung für die Erfindung ist. Die vereinigten Längen des ersten Bereichs 1 und des be-It should be noted that the configuration of the second region 2 is of great importance for the invention. The combined lengths of the first region 1 and the

nachbarten zweiten Bereichs 2 machen vorzugsweise etwa 20-30 % der Gesamtlänge der Stange aus. Der dritte Bereich 3 und der vierte Bereich 4 bilden zusammen einen Übergangsbereich mit trapezförmiger Konfiguration, der zwischen dem zweiten Bereich 2 und dem Stangenende 5 angeordnet ist.
5adjacent second region 2 preferably make up about 20-30 % of the total length of the rod. The third region 3 and the fourth region 4 together form a transition region with a trapezoidal configuration, which is arranged between the second region 2 and the rod end 5.
5

Gemäß einer erfindungsgemäßen Ausführungsform ist die Stange im wesentlichen symmetrisch um den ersten Bereich 1 entlang der Stangenlänge konstruiert.According to an embodiment of the invention, the rod is constructed substantially symmetrically around the first region 1 along the rod length.

Gemäß einer anderen Ausführungsform ist die Stange entlang deren Länge im wesentlichen symmetrisch um zwei miteinander verbundene zweite Bereiche 2 konstruiert, wobei der erste Bereich 1 nicht vorhanden ist.According to another embodiment, the rod is constructed substantially symmetrically along its length around two interconnected second regions 2, wherein the first region 1 is not present.

Es ist klar, daß die Erfindung nicht auf die erläuternden und beschriebenen Ausführungsformen beschränkt ist und daß Veränderungen und Modifikationen innerhalb des Bereichs der folgenden Ansprüche denkbar sind.It is clear that the invention is not limited to the embodiments illustrated and described and that changes and modifications are conceivable within the scope of the following claims.

Claims

EXPECTATIONS

1. Bar construction, preferably a safety bar mounted in a vehicle for protection in the event of collisions, in particular side impact collisions, the bar having a substantially trapezoidal and open cross-section comprising a central flange (6) surrounded by two ribs (7) and a side flange (8) extending outwards on each side of the bar and connected to a corresponding rib (7), the bar optionally comprising a first region (1) of constant cross-section in the central region of the bar, characterized in that the bar comprises at least a second region (2) comprising a central flange (6) whose width (b) decreases towards one end (5) of the bar and that a transition region (3, 4) of substantially trapezoidal shape is arranged between the second region (2) and one end (5) of the bar.

2. Rod construction according to claim 1, characterized in that the second rod region (2) has side flanges (8) whose width (c) decreases towards one end of the rod.

3. Rod construction according to claim 1 or 2, characterized
characterized in that the second rod region (2) has a substantially constant height (h).

4. Rod contraction according to one of claims 1-3, characterized

characterized in that the transition region contains at least a third region (3) which has a central flange (6) with a substantially constant width (b) and a height (h) which decreases towards one end of the rod.

5. Rod contraction according to claim 4, characterized in that the transition region comprises a fourth region (4) which has a central flange (6) with a substantially constant width (b) and a height (h) which decreases towards one end of the rod up to the thickness of the metal plate of the rod.

6. Rod construction according to one of claims 1-5, characterized

characterized in that the central flanges (6) of the corresponding rod areas lie in one and the same plane.

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7. Rod construction according to one of claims 1-5, characterized in that the side flanges (8) of the corresponding rod areas lie in one and the same plane.

8. Rod construction according to one of claims 1-7, characterized in that the central flange (6) contains a channel (9), the bottom of which can lie in the same plane as one or both side flanges (8).

9. Rod construction according to one of claims 1-8, characterized

characterized in that the rod is constructed substantially symmetrically along its length around the first rod portion (1).

10. Rod contraction according to one of claims 1-8, characterized in that the rod is constructed substantially symmetrically along its length around two interconnected rod sections (2), the first rod section (1) not being present in the rod construction.