DE9319533U1

DE9319533U1 - Liquid supply meter

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Publication number: DE9319533U1
Application number: DE9319533U
Authority: DE
Original assignee: LIU PUAL
Current assignee: LIU PUAL
Priority date: 1993-12-18
Filing date: 1993-12-18
Publication date: 1994-02-10
Anticipated expiration: 2003-12-19

Description

16. Dezember 199316 December 1993

Pual Liu
Taipei, TaiwanPual Liu
Taipei, Taiwan

FlüssigkeitsvorratsmesserLiquid level meter

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf einen Flüssigkeitsvorratsmesser , und zwar insbesondere auf den Geber eines elektrischen Kraftstoffvorratsanzeigers zur Verwendung in Kraftfahrzeugen mit Kraftstoffbehältern unregelmäßiger Form.The present innovation relates to a liquid level gauge, and in particular to the sensor of an electric fuel level indicator for use in motor vehicles with fuel tanks of irregular shape.

Bekannte Flüssigkeitsstandsanzeiger haben meist einen Schwenkarm, an dessen Ende ein Schwimmer befestigt ist und dessen Schwenkwinkel von einem Geber erfaßt und zur Anzeige gebracht wird, wobei der Geber einen auf einem gekrümmten Träger gewickelten Widerstand darstellt, längs dessen ein von dem Schwenkarm bewegter Kontakt gleitet und einen elektrischen Abgriff darstellt. Der in Abhängigkeit vom Kraftstoff-Füllstand und damit vom Schwenkwinkel des Arms abgegriffene Widerstand wird über eine geeignete Auswerteschaltung zur Anzeige gebracht.Known liquid level indicators usually have a swivel arm, at the end of which a float is attached and whose swivel angle is detected and displayed by a sensor, whereby the sensor represents a resistor wound on a curved carrier, along which a contact moved by the swivel arm slides and represents an electrical tap. The resistance, which is tapped depending on the fuel level and thus on the swivel angle of the arm, is displayed via a suitable evaluation circuit.

Nachteilig bei solchen Anzeigern ist der relativ große Platzbedarf für den Geber und den Schwenkarm mit Schwimmer. Außerdem ist der bekannte Anzeiger recht materialaufwendig und seine Montage ist arbeitsaufwendig. Die Anzeige ist nicht sehr stabil, weil der Schwenkarm zum Schaukeln neigt, insbesondere wenn das Fahrzeug auf unebenen Straßen fährt, wo der Kraftstoff im Behälter hin und her schwappt. Schließlich sind die Möglichkeiten des Einbaus des bekannten Gebers in einen vorgegebenen Kraftstoffbehälter wegen des notwendigen Freiraums für die Bewegung des Schwenkarms recht begrenzt. Letztlich kann der bekannte Geber nicht oder nur schwer an unregelmäßig geformte Kraftstoffbehälter angepaßt werden, da sein Signal im wesentlichen nur proportional der Höhen-The disadvantage of such indicators is the relatively large space required for the sensor and the swivel arm with float. In addition, the known indicator is quite expensive in terms of material and its assembly is labor-intensive. The indicator is not very stable because the swivel arm tends to rock, especially when the vehicle is driving on uneven roads where the fuel in the tank sloshes back and forth. Finally, the options for installing the known sensor in a given fuel tank are quite limited due to the necessary free space for the movement of the swivel arm. Ultimately, the known sensor cannot or can only be adapted with difficulty to irregularly shaped fuel tanks, since its signal is essentially only proportional to the height.

lage des Schwimmers ist, nicht aber der dieser Höhenlage entsprechenden Kraftstoffüllmenge.position of the float, but not the fuel quantity corresponding to this altitude.

Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist die Schaffung eines ohne Schwenkarm auskommenden Gebers für einen Flüssigkeitsstandanzeiger, insbesondere für unregelmäßig geformte Kraftstoffbehälter von Kraftfahrzeugen. Dieser soll einfach und billig herzustellen und zu montieren sein sowie flexibel bezüglich der Unterbringung im Behälter. The aim of this innovation is to create a sensor for a liquid level indicator that does not require a swivel arm, particularly for irregularly shaped fuel tanks in motor vehicles. This should be simple and inexpensive to manufacture and assemble and flexible in terms of how it can be placed in the tank.

Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt durch die in den Schutzansprüchen angegebenen Merkmale. Die Neuerung wird nachfolgend durch die Beschreibung eines Ausführungsbeispiels an Hand der beigegebenen Zeichnungen wei-The solution to the problem is achieved by the features specified in the claims. The innovation is further explained below by the description of an embodiment using the accompanying drawings.

j ter erläutert. Es zeigt:j ter explained. It shows:

J15 Fig. 1 den Geber in einer perspektivischen Darstellung; Fig. 2 den Geber in einer perspektivischen Explosionsdarstellung; J15 Fig. 1 the sensor in a perspective view; Fig. 2 the sensor in a perspective exploded view;

Fig. 3 die Seitenansicht des Gebers; Fig. 4 die Vorderansicht des Gebers.Fig. 3 the side view of the sensor; Fig. 4 the front view of the sensor.

Der Geber eines Flüssigkeitsvorratsmessers besteht im wesentlichen aus einer senkrecht im Kraftstoffbehälter einzubauenden Tragsäule 3, längs der ein Schwimmer 5 entsprechend dem Füllstand auf und ab gleitet.The sensor of a liquid level gauge essentially consists of a support column 3 installed vertically in the fuel tank, along which a float 5 slides up and down depending on the fill level.

Die Tragsäule 3 ist ein Profilkörper mit einer nach vorn offenen Nut 33, in die eine Schaltungsplatine 8 eingesetzt ist. Ihr oberes Ende ist über einen Anschlußwinkel 2 an einer Befestigungsplatte 1 im Oberblech des Kraftstoffbehälters befestigt. Der Anschlußwinkel 2 hat einen Vertikalabschnitt 21 mit einer Bohrung 24, der in einen Schlitz 34 im oberen Ende der Tragsäule 3 greift. In diesem ist eine entsprechende Bohrung 35 vorgesehen, so daß eine durch diese sowie die Bohrung 24 des Vertikalabschnitts 21 des Anschlußwinkels greifende Schraube 31 mit Mutter 32 die Verbindung herstellen kann.The support column 3 is a profile body with a groove 33 open to the front, into which a circuit board 8 is inserted. Its upper end is attached to a mounting plate 1 in the top plate of the fuel tank via a connecting bracket 2. The connecting bracket 2 has a vertical section 21 with a hole 24, which engages in a slot 34 in the upper end of the support column 3. A corresponding hole 35 is provided in this, so that a screw 31 with nut 32, which engages through this and the hole 24 of the vertical section 21 of the connecting bracket, can establish the connection.

Im Horizontalabschnitt 22 des Anschlußwinkels 2 ist eine Quadratöffnung 23 ausgespart, welche mit einem Befestigungsstück 4 zusammenwirkt, das einen oberen kleineren Quadratabschnitt 43 entsprechend der Form der Quadratöffnung 23 sowie einen unteren größeren Quadratabschnitt 42 aufweist. Mittels einer durch eine Bohrung 44 des Befestigungsstücks 4 greifenden Schraube wird die Verbindung zur Befestigungsplatte 1 hergestellt. &iacgr;A square opening 23 is cut out in the horizontal section 22 of the connecting angle 2, which interacts with a fastening piece 4, which has an upper, smaller square section 43 corresponding to the shape of the square opening 23 and a lower, larger square section 42. The connection to the fastening plate 1 is made by means of a screw that passes through a hole 44 in the fastening piece 4.

j Das untere Ende der Tragsäule 3 stützt sich über ein ■10 Fußelement 6 federnd auf den Boden des Kraftstoffbehälters. Das Fußelement 6 hat einen nach oben ragenden und j in das untere Ende der Tragsäule 3 greifenden Haltevorsprung 62 und einen nach unten ragenden Zylinderzapfen 61, auf den eine sich nach unten verbreiternde Kegelschraubenfeder 7 aufgesetzt ist.j The lower end of the support column 3 rests on the bottom of the fuel tank via a ■10 foot element 6. The foot element 6 has a holding projection 62 that projects upwards and engages the lower end of the support column 3 and a cylinder pin 61 that projects downwards, onto which a conical coil spring 7 that widens downwards is placed.

! Die Schaltungsplatine 8 ist in der Art einer gedruckten &igr; Schaltung ausgeführt und trägt eine in Längsrichtung durchgehende Kontaktschiene 81 und neben dieser eine Vielzahl von eine Reihe bildenden und dicht aufeinanderfolgenden T-förmigen Kontaktfeldern 82. Diese haben keine unmittelbare elektrische Verbindung miteinander. Je zwei benachbarte Kontaktfelder 82 sind über einen Widerstand 83 miteinander verbunden, so daß die Gesamtheit der Widerstände eine Reihenschaltung darstellt. Die Reihenschaltung endet mit dem untersten Kontaktfeld blind und das oberste Kontaktfeld 82 ist über einen Erdungsleiter 9 elektrisch mit der Befestigungsplatte 1 verbunden. Am oberen Ende der Schaltungsplatine 8 ist eine auch das obere Ende der Kontaktschiene 81 erfassende Schraubenbohrung 84 vorgesehen, über die ein elektrischer Anschluß zustandekommt.! The circuit board 8 is designed in the form of a printed circuit and has a contact rail 81 running lengthwise and, next to this, a large number of T-shaped contact fields 82 forming a row and arranged closely one after the other. These have no direct electrical connection to one another. Two adjacent contact fields 82 are connected to one another via a resistor 83, so that the entirety of the resistors forms a series circuit. The series circuit ends with the lowest contact field blind and the uppermost contact field 82 is electrically connected to the fastening plate 1 via an earthing conductor 9. At the upper end of the circuit board 8, a screw hole 84 is provided which also covers the upper end of the contact rail 81 and via which an electrical connection is made.

Der Schwimmer 5 hat eine Durchgangsöffnung 52, deren Querschnitt dem Querschnitt der Tragsäule 3 entspricht, und ist mit dieser bei seinem Gleiten längs der Säule geführt. An der oberen Stirnfläche des Schwimmers istThe float 5 has a through hole 52, the cross section of which corresponds to the cross section of the support column 3, and is guided by this as it slides along the column. On the upper face of the float is

nahe des Randes der Durchgangsöffnung 52 eine metallische Kontaktplatte 51 befestigt, die zwei nebeneinanderliegende federnde Zungen 55, 54 aufweist, welche sich an die Kontaktschiene 81 bzw. an die Reihe der Kontaktfelder 82 drücken. Auf diese' Weise überbrückt die Kontaktplatte 51 die genannten Elemente und stellt eine elektrische Verbindung zwischen der Kontaktschiene 81 und demjenigen Kontaktfeld 82 her, auf dessen Höhe sich die Zunge 54 befindet. Damit entsteht ein Stromkreis, in den sämtliche oberhalb des kontaktgebenden Feldes 82 befindlichen Widerstände 83 in Reihe geschaltet sind. Es ist zu sehen, daß somit der elektrische Anschluß der Kontaktschiene 81 über einen in Abhängigkeit vom Füllstand im Kraftstoffbehälter abhängigen Widerstand an Masse gelegt ist. Dieser Widerstand wird von einer geeigneten Auswerteschaltung erfaßt und zur Anzeige gebracht.A metallic contact plate 51 is attached near the edge of the through-opening 52, which has two adjacent spring tongues 55, 54 which press against the contact rail 81 or against the row of contact fields 82. In this way, the contact plate 51 bridges the elements mentioned and creates an electrical connection between the contact rail 81 and the contact field 82 at the level of which the tongue 54 is located. This creates an electrical circuit in which all the resistors 83 located above the contact-making field 82 are connected in series. It can be seen that the electrical connection of the contact rail 81 is thus connected to ground via a resistor which depends on the fill level in the fuel tank. This resistance is detected by a suitable evaluation circuit and displayed.

Damit die Anzeige dem vorhandenen Kraftstoffvorrat entspricht, sind bei unregelmäßig geformten Kraftstoffbehältern die Widerstände 83 nicht von gleicher Größe, sondern jeder Widerstand ist so dimensioniert, daß Proportionalität zwischen dem summaren Widerstand der in den Kreis geschalteten Widerstände und dem vorhandenen Fül!volumen besteht.In order for the display to correspond to the available fuel supply, in the case of irregularly shaped fuel tanks the resistors 83 are not of the same size, but each resistor is dimensioned in such a way that there is proportionality between the total resistance of the resistors connected in the circuit and the available filling volume.

Der vorgeschlagene Flüssigkeitsvorratsmesser ergibt auch beim Befahren unebener Wegstrecken eine stabile Anzeige, die auch bei unregelmäßig geformtem Kraftstoffbehälter durch entsprechende Wahl der Widerstandsgrößen gleichmäßig unterteilt sein kann und den vorhandenen Kraftstoffvorrat anzeigt. Wegen des geringen Platzbedarfs des Gebers kann dieser problemlos auch bei komplizierten Einbauverhältnissen im Behälter untergebracht werden.The proposed liquid level gauge provides a stable display even when driving on uneven roads, which can be evenly divided even in the case of an irregularly shaped fuel tank by selecting the appropriate resistance values and shows the available fuel level. Because the sensor takes up little space, it can be easily accommodated in the tank even in complicated installation conditions.

Claims

16 December 1993 Protection claims

1. Liquid level gauges, in particular for motor vehicle fuel tanks of irregular shape,

characterized by a vertical support column (3) arranged in the fuel tank, the upper end of which is connected to a fastening plate (1) and the lower end of which extends via a spring-loaded foot element
(6) rests on the bottom of the fuel tank,

and by a supporting column (3) enclosing and longitudinally
the same sliding float (5) with a through hole (52) for the passage of the support column (3), wherein a contact plate (51) with two contact tongues (54, 55) is attached to this float (5),

and wherein in the support column (3) a groove (33) running along the same is provided, in which a circuit board (8) is accommodated, along which a continuous contact rail (81) and a series of a plurality of

|20 contact fields (82) connected in series via resistors (83)

j are connected and the uppermost one is connected via an earthing

\ ter (9) is electrically connected to the mounting plate (1),
wherein one contact tongue (55) of the contact plate (51)

of the float (5) spring-loaded to the contact rail (81)

and the other contact tongue (54) is pressed against a contact field (82) of the contact field row,

so that a closed circuit is created between the contact rail (81) and the earthing conductor (9), in

which, depending on the height of the float (5), a changing number of resistors (83) is switched, which
displayed by means of an evaluation circuit
becomes. *

2. Liquid level meter according to claim 1, characterized
characterized in that the size of the contact fields (82)

connecting resistors (83) is selected according to the shape of the fuel tank so that the decrease in the total resistance in the closed circuit associated with the rise of the float (5) is proportional to the increasing fuel quantity.

3. Liquid level meter according to claims 1 or 2, characterized by a T-shape of the contact fields (82), the crossbars of which follow one another closely and form the contact path for one (54) of the contact tongues.

4. Liquid storage meter according to one or more of the preceding claims, characterized in that at the upper end of the support column (3) there is a slot (34) in which the vertical section (21) of a connecting angle (2) engages and is fastened by means of a screw (31) which engages through a hole (35) in the support column (3) and a hole (24) in the vertical section (21),

and that in the horizontal section (22) of the connecting angle (2) a shaped opening (23) is provided, into which a correspondingly shaped upper shaped section (43) of a fastening piece (4) engages, which has a lower larger shaped section (42) and can be screwed to the fastening plate (1),
and the foot element (6) has an upwardly projecting retaining projection (62) which cooperates with the lower end of the support column (3) and a downwardly pointing cylinder pin (61) onto which a helical spring (7) is placed.